王 猛, 艾志春, 鄧全生

(拜城縣眾泰煤焦化有限公司,新疆 拜城 842300)

1 裝煤推焦車推焦桿現(xiàn)狀概述

推焦桿就是將成熟的紅焦推出炭化室到熄焦車所采用的裝置，主要是由推焦桿、驅(qū)動裝置、推焦支輥及應急裝置等組成。推焦驅(qū)動裝置是由電機通過減速機驅(qū)動開式齒輪，并帶動推焦桿上的齒條轉(zhuǎn)動，使推焦桿前后移動的機構(gòu)裝置。

推焦桿在工作中，很容易受到損壞，它結(jié)構(gòu)完整性和運行性能在一定程度上決定著推焦車的整體性能、焦爐壽命以及推焦的整體效率。推焦桿是推焦車上的重要設備，主要用于將紅焦從炭化室推到熄焦車的作用，在炭化室內(nèi)要受到1 300 ℃以上高溫，在炭化室外承受的只是常溫，長期高低溫變換的影響使推焦桿會出現(xiàn)變形、焊縫開裂、旁彎過大，容易造成安全事故。我公司現(xiàn)有裝煤推焦車推焦桿在長期的使用過程中，多個部位出現(xiàn)開裂且前端3 m左右出現(xiàn)彎曲變形，嚴重影響我公司的安全穩(wěn)定生產(chǎn)[1-3]。

目前，眾泰煤焦化裝煤推焦車推焦桿重24 t，長24.2 m，由4段組成。4段推焦桿由銷軸連接，連接部位端面進行焊接連接。推焦桿的后端在工作過程中要保持水平，前段要上翹約20 mm，從而保證推焦頭安裝后整個推焦桿保持水平。

2 推焦桿維修工藝技改修復

在推焦桿工作的過程中，前段側(cè)板因經(jīng)受冷熱交替環(huán)境出現(xiàn)開裂、變形，已造成推焦桿的彎曲，因此，要對公司推焦桿進行技改修復。具體修復步驟包括以下幾個方面：

1) 推焦桿采用原推焦桿上蓋板、下齒條蓋板材料，并進行相應的調(diào)平、校正。原推焦桿4節(jié)，現(xiàn)調(diào)整為2節(jié)，第1節(jié)長度改為15 130 mm，第2節(jié)長度改為9 070 mm，2節(jié)為整體結(jié)構(gòu)。原因是：a)炭化室長14 080 mm，溫度為1 050 ℃左右，推焦桿伸入炭化室部分溫度頻繁冷熱變化，極易發(fā)生變形和裂紋，故將推焦桿伸入炭化室部分設計為整體結(jié)構(gòu)，可有效減少變形、裂紋及接口處開裂。b)將推焦桿由4節(jié)變?yōu)?節(jié)，降低了在組裝過程中的工作強度，避免了每段推焦桿之間的接口位置直接在支撐齒輥的上方，保證了推焦過程中推焦桿的穩(wěn)定性。

2) 調(diào)整齒板及腹板。原推焦桿腹板采用S=10號錳鋼板，現(xiàn)調(diào)整更換為S=12號錳鋼板，加強了推焦桿抗高溫性，并且避免了推焦過程中在高溫環(huán)境下彎曲變形的問題，并且降低了在組裝過程中工作強度。將前、后齒板進行對調(diào)更換安裝，因前齒條磨損比后端磨損嚴重，如采購新齒板費用較高，前后對調(diào)安裝即可滿足工藝需求[4]。

3) 推焦桿組裝時上表面必須在一水平面上，兩側(cè)面需在一垂直面內(nèi)，對接處高低誤差不得大于1 mm，間隙差也不得大于1 mm，與托輥相接觸的齒條表面應在同一水平面上，齒條兩側(cè)面需分別在一垂直面上，齒條對接處高低差和間隙分別不大于1 mm，齒距偏差應在±1 mm范圍內(nèi)，兩相接處齒距需正確，安裝必須使齒端和齒條端在同一水平面上，且齒距要正確，并保證不上下跳動。上板條和下板條裝配推焦桿后，其上下蓋板不得超出板條、齒條，如超出應鏟平磨光[5]。

4) 推焦桿技改組裝完成后，嚴禁平臥放置，而應立放，防止旁彎變形。

5) 推焦桿上下蓋板和上下板條或齒條間的鉚接施工應滿足如下質(zhì)量要求：鉚接后間隙、鉚釘孔處：小于0.5 mm應不小于鉚釘總數(shù)的65%，0.8 mm～1 mm不超過鉚釘總數(shù)的5%，在每段齒條或板條上不超過2個。兩鉚釘間距離最大誤差不得超過0.8 mm。推焦桿裝配后，全長旁彎偏差不大于8 mm，兩端不允許下?lián)希胁肯聯(lián)喜淮笥?5 mm。

6) 原推焦桿腹板加強鋼板間距為1 000 mm，現(xiàn)調(diào)整間距為600 mm，增強推焦桿強度[6]。

7) 推焦桿調(diào)整好后要進行焊接，為了使推焦桿焊接變形一致，整個推焦桿不會產(chǎn)生扭曲現(xiàn)象，因此采取兩邊同時施焊的方式，先焊接推焦桿的兩個側(cè)面，再焊接頂面和底面。焊接焊條選用E506焊條，焊接前對焊條進行烘烤，以保證焊接質(zhì)量[7]。

焊接前要將推焦桿的側(cè)面交接位置打好坡口，為了使焊接牢固，要打成45°坡口，坡口的底端要對接在一起。

8) 組裝完成，驗收并投入使用。

3 結(jié)束語

綜上所述，推焦車推焦桿是焦爐的重要機械組成部件，一根推焦車推焦桿的成本價值高達幾十萬元，因此對推焦車推焦桿進行技術(shù)改造維修，可使推焦桿增強了抗高溫能力，有效改變易變形的問題，避免和減少推焦車推焦桿出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象，延長推焦車推焦桿的使用壽命，降低生產(chǎn)成本，能夠滿足生產(chǎn)的要求值推廣和應用，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1] 金忠財，向東輝.推焦車推焦桿裂紋淺談與防治[J].一重技術(shù),2005(3)：67-68.

[2] 趙文革.推焦車推焦桿斷裂修復[J].一重技術(shù),2007(2)：62-63.

[3] 馬立輝,吳剛.推焦桿共振現(xiàn)象的研究[J].機械管理開發(fā),2011(6)：77-78.

[4] 薛士科，賈永杰，馬艷麗.推焦桿火焰矯正技術(shù)的應用[J].煤氣與熱力,2006,26(9)：25-26.

[5] 任翔，范永平.推焦桿的改造及應用[J].燃料與化工,2004,35(5)：3.

[6] 張興健，馬艷欣.火焰矯正法矯正推焦桿旁彎及下?lián)隙茸冃蝃J].燃料與化工,2000,31(5)：243.

[7] 陳光福，王維軍，趙文革.6米焦爐推焦車推焦桿在線快速更換技術(shù)優(yōu)化[J].科技視界，2013，33(6)：127-129.