梁仕富

（自貢市富順公路段， 四川 自貢 643200）

1 公路施工過程中軟土地基的處理原則

公路施工過程中軟土地基處理技術(shù)的快速發(fā)展，有效的促進(jìn)了公路工程建設(shè)的發(fā)展，更重要的是為公路工程施工建設(shè)帶來了新鮮的血液以及活力，讓公路工程建設(shè)變得更加具有活力以及創(chuàng)新。近幾年來，雖然我國在大量的引進(jìn)西方先進(jìn)的公路軟土地基的處理方法與技術(shù)，但是也需要與我國公路軟土的地質(zhì)條件相適應(yīng)，因此，需要工作人員大膽創(chuàng)新，沖破傳統(tǒng)框架的限制，盡可能的發(fā)展出一些適應(yīng)我國公路軟土地質(zhì)條件的處理技術(shù)和方法。例如：堆載預(yù)壓法、固結(jié)法、換填法、擠密法以及加筋土處理法等等。

由于公路路堤的恒載往往會(huì)高于軟土地基的最高承載力限度，加之大型載重汽車、各種自然力的大量頻繁作用，通常會(huì)使得地基土體出現(xiàn)膨脹變形、失穩(wěn)滑動(dòng)、沉降裂縫等，導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)裂縫、沉降等病害，輕者影響著公路的正常使用，降低行車舒適性，重者造成公路交通安全事故。

公路施工過程中對(duì)于軟土地基處理的原則主要包含以下幾方面：

第一、 足夠的承載力（即剛度）指標(biāo)，能夠抵抗來自上部的各種荷載的共同作用，而地基土體不被破壞的能力，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的承載力要求。

第二、 足夠的穩(wěn)定性，能夠抵抗在來自上部的各種荷載共同作用下，而地基土體不變形、不移動(dòng)，達(dá)到設(shè)計(jì)要求的穩(wěn)定性要求。

第三、 合理的經(jīng)濟(jì)性，即能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的技術(shù)性能指標(biāo)，又能結(jié)合施工地域環(huán)境、工期要求，最大限度節(jié)省資金。

2 公路施工中軟土地基處理需考慮的因素

依照公路施工中軟土地基處理的原則，制定軟土地基處理的技術(shù)方案時(shí)，需要充分考慮方案實(shí)施時(shí)的各種影響因素，例如以下三個(gè)方面的因素。

2.1 施工能力因素

技術(shù)能力、人工能力、機(jī)械設(shè)備能力、物資保障能力等綜合起來構(gòu)成施工能力，施工能力的強(qiáng)弱與公路軟土地基施工質(zhì)量存在著正比例關(guān)系，因?yàn)?，有施工能力的保障，軟土地基處理施工方案才能通過施工能力來落實(shí)完成，施工質(zhì)量才得到保障，是重要因素之一。

2.2 施工環(huán)境因素

公路施工作業(yè)往往都是在露天野外進(jìn)行，其地理環(huán)境、地理位置、地質(zhì)成分構(gòu)成、土體性能、季節(jié)時(shí)間、水文氣象等構(gòu)成施工環(huán)境因素，影響公路軟土地基處理方案制定和施工質(zhì)量，只有在充分了解和掌握施工環(huán)境的情況下，才能制定科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、適用的施工處理，施工質(zhì)量才得到保障，是重要因素之二。

2.3 經(jīng)濟(jì)性因素

施工的效費(fèi)比，就是施工質(zhì)量效果值與成本投資的比列值最大，就是經(jīng)濟(jì)性。最大限度就近利用適用各種建材物資及舊料、節(jié)省工期，盡量降低成本費(fèi)用，達(dá)到方案要求的軟土地基處理效果，即保障施工質(zhì)量的同時(shí)，又投資最省，是重要因素之三。

在充分了解和分析這些影響因素后，結(jié)合施工能力條件，針對(duì)性地制定處理方案、規(guī)劃，根據(jù)處理方案、規(guī)劃做好技術(shù)、設(shè)備、物資等儲(chǔ)備工作，在有利的氣候、氣象條件下有序展開施工，才能確保公路軟土地基施工質(zhì)量。

3 公路軟土地基施工處理技術(shù)方法

公路施工中，在面對(duì)軟土地基時(shí)，主要是含水量較為豐富的軟土地基時(shí)，根據(jù)施工位置的具體情況，需要采取相應(yīng)的技術(shù)處理措施（技術(shù)方法）對(duì)其進(jìn)行有效處理，由此可以實(shí)現(xiàn)公路在使用的過程中減少因地下水或地表水作用軟化土體，造成地基土承載力低下、變形、不穩(wěn)定的情況發(fā)生，有效保證公路地基的承載力和穩(wěn)定性，避免因承載力和穩(wěn)定性受到損害造成路基、路面開裂、沉降等的現(xiàn)象發(fā)生。施工處理技術(shù)方法主要有：排水固結(jié)類換填法類、擠密法類、加筋土法類四類。

3.1 排水固結(jié)類

此類方法的基本原理都是在地基土體中建立水分流動(dòng)通道體系，以利水分的排出，通過預(yù)壓、真空、電滲等手段，再輔以充足的排水時(shí)間，排出土體中的水分或充分降低地下水位，達(dá)到使地基土板結(jié)硬化，提高地基承載力和穩(wěn)定性的目的。

此類方法實(shí)施需采取的兩個(gè)措施：必要的預(yù)壓荷載、必要的排水條件和足夠的排水時(shí)間。

排水固結(jié)法主要有以下四種：第一，塑料插板排水固結(jié)法，第二，電滲排水固結(jié)法，第三，沙袋井固結(jié)法，第四，沙井固結(jié)法。特點(diǎn)是工程量較小、投資適中、見效慢、施工周期長。在無原材料優(yōu)勢的地區(qū)，運(yùn)用較多。

3.2 換填法類

就是通過挖除地基軟土土體置換成具有高承載力和高穩(wěn)定性材質(zhì)材料實(shí)現(xiàn)。主要是以換填具有良好透水性和強(qiáng)度的砂性土、砂礫石、礦料、礦渣等材料。特點(diǎn)是工程量大、投資高、效果顯著、施工周期短。此法在具有原材料優(yōu)勢、施工能力優(yōu)勢的地區(qū)，運(yùn)用十分廣泛。

3.3 擠密法類

就是通過鉆孔、挖孔后將膨脹性材料、固結(jié)性材料填充入孔，達(dá)到擠壓、吸收軟土土體水分并固結(jié)土體的效果，而孔洞填料物質(zhì)自身又具支撐作用，提高地基土承載力和穩(wěn)定性。主要有石灰樁（坑）、碎石樁，強(qiáng)夯擊實(shí)、拋石擠淤等方法。此法應(yīng)用要充分地、綜合地考慮原材料成本、施工能力、經(jīng)濟(jì)性等各種因素。施工運(yùn)用石灰樁（坑）、碎石樁、拋石擠淤較多，強(qiáng)夯擊實(shí)應(yīng)用較少。

3.4 加筋土法類

就是在土體中分層鋪設(shè)加筋帶或格柵，通過壓密實(shí)使地基土體具有較好的整體性，提高地基土體承載力和穩(wěn)定性指標(biāo)。此法的適用范圍受到土質(zhì)的一定限制，應(yīng)用到軟地基處理施工不是十分廣泛。

4 結(jié)語

公路施工過程中不可忽視的便是軟土路基的施工處理，通過行之有效的施工處理技術(shù)應(yīng)用，則能夠從根本上保證公路施工質(zhì)量，能夠?yàn)槲覈方煌ㄊ聵I(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供支撐，能夠促進(jìn)公路建設(shè)得以更好、更快、更安全發(fā)展，從而使公路這一公共服務(wù)產(chǎn)品為我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的全面健康發(fā)展提供良好的公路交通運(yùn)輸便利和服務(wù)。

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