陳杰冬

(福建省泉州臺(tái)商投資區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站， 福建 泉州 362122)

當(dāng)前，水泥混凝土路面得到了較為廣泛的應(yīng)用，但在應(yīng)用的過程中還會(huì)受到很多因素的影響，如交通荷載狀況、氣候特點(diǎn)以及水文地質(zhì)情況等。故而在維護(hù)水泥混凝土路面的過程中一定要針對(duì)路面的病害采取有效的控制措施，同時(shí)還要對(duì)其予以科學(xué)分析，從而更好地保證路面病害的處理效果，此外也能更好地提高路面養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量及效果，使路面的平整度得以顯著提升，如此也能更好地改善交通運(yùn)行狀況。

1 水泥混凝土路面常見病害及原因

1.1 脹縫處破損、拱脹、錯(cuò)臺(tái)、填縫料失落

在水泥混凝土路面中十分容易出現(xiàn)脹縫處出現(xiàn)破損、拱脹、錯(cuò)臺(tái)、填縫料失落的問題，而產(chǎn)生上述問題的原因也有很多。

首先是脹縫板傾斜，導(dǎo)致其與上部的填縫無法在同一個(gè)垂直平面內(nèi)，受車輛碾壓就會(huì)出現(xiàn)裂縫問題，進(jìn)而產(chǎn)生損壞或脹縫板長(zhǎng)度不能滿足建設(shè)要求的問題。

其次，脹縫填料脫落問題也是一個(gè)非常值得重視的問題?？p內(nèi)出現(xiàn)了堅(jiān)硬的雜物，所以在受熱時(shí)混凝土板就會(huì)出現(xiàn)較大的應(yīng)力，從而出現(xiàn)破損問題。脹縫的填料質(zhì)量不佳或所使用的工藝不合適，就會(huì)在混凝土板的膨脹與收縮及車輛運(yùn)行的過程中將填料擠壓出去，進(jìn)而產(chǎn)生填料脫落的現(xiàn)象。脹縫上下兩個(gè)部分整齊度不高或脹縫的垂直度無法滿足施工的要求，從而使縫旁邊的兩個(gè)板受到擠壓作用而出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。

最后，因?yàn)樗诌M(jìn)入到結(jié)構(gòu)當(dāng)中使得混凝土板的基層出現(xiàn)了較為明顯的軟化現(xiàn)象，同時(shí)傳力桿的位置不科學(xué)，影響了力的傳導(dǎo)。在路面應(yīng)用的過程中基層承載力分布均勻度不足，因此出現(xiàn)了沉降不均的情況，路基填方土質(zhì)不佳，進(jìn)而導(dǎo)致地下水水位出現(xiàn)了較為明顯的變化，碾壓的密實(shí)度也因此而受到影響，上述因素都容易導(dǎo)致混凝土板錯(cuò)臺(tái)的問題。

1.2 路面板內(nèi)破損

公路工程建設(shè)時(shí)，水泥混凝土路面板內(nèi)破損是一種較為常見的病害形式，特別在路面施工的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，這也影響了路面的性能及質(zhì)量。導(dǎo)致這一問題的原因有很多種，而其中最為常見也最為主要的一個(gè)原因就是混合料應(yīng)用過程中水分流失速度較快，引起了混凝土干縮。這一情況會(huì)對(duì)混凝土路面的質(zhì)量和性能產(chǎn)生非常顯著的影響。此外，在混凝土路面建設(shè)施工時(shí)還有可能會(huì)出現(xiàn)顆粒均勻度較低，出現(xiàn)離析，這也是水泥混凝土路路面板內(nèi)破損現(xiàn)象出現(xiàn)的一個(gè)重要原因。

1.3 路面起砂、脫皮、露骨或有孔洞

路面起砂、脫皮、露骨或有孔洞是公路混凝土路面常見的一種病害形式，產(chǎn)生這一病害的原因具有多樣性。

首先混凝土板面養(yǎng)護(hù)灑水的時(shí)間掌控不佳。灑水的時(shí)間過早，同時(shí)在澆筑施工的過程中剛剛完成澆筑施工就遇到了雨水天氣，沒有終凝的混凝土路面在受到雨水浸泡影響后，水泥砂漿無法正常硬化，其密實(shí)度也受到了較大的影響，水泥砂漿無法正常發(fā)揮其作用與功能，析出的砂礫在車輛運(yùn)行的影響下會(huì)露出骨料。其次是振搗后混凝土板的厚度無法滿足工程建設(shè)和使用的具體要求，路面的水灰比不統(tǒng)一，因此產(chǎn)生了明顯的網(wǎng)式裂縫，在車輛的碾壓作用下，出現(xiàn)了脫皮、露骨、麻面等問題。混凝土材料的潔凈度不足，其中含有諸如紙張、泥塊和樹葉等雜質(zhì)，進(jìn)而使路面出現(xiàn)孔洞或平整度無法保證的問題。

2 水泥混凝土路面常見病害的預(yù)防及處理措施

2.1 脹縫處破損、拱脹、錯(cuò)臺(tái)、填縫料失落的處理措施

在兩脹縫之間設(shè)置一個(gè)澆筑段，在脹縫板的外部架設(shè)模板，從而更好地對(duì)脹縫板的位置加以控制，進(jìn)而達(dá)到脹縫板內(nèi)的混凝土無法有效連接的目的。其次在施工中可以選擇自身性能較好且不容易出現(xiàn)脫落問題的材料。此外還要采取有效措施保證清縫的質(zhì)量及效果，對(duì)縫內(nèi)的雜物等進(jìn)行充分地清理，保證縫內(nèi)的清潔度，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的連漿問題。

清縫的過程中要對(duì)其寬度和深度進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保其平直度和完整度。清縫處理過后應(yīng)用高壓氣流將脹縫吹干。在施工過程中必須要求施工單位按照相關(guān)的要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全方位的技術(shù)交底，從而更好地保證脹縫板的平面和立面位置滿足工程建設(shè)的要求。在工程施工的過程中可以將施工縫設(shè)置在脹縫的外圍，同時(shí)還要在脹縫的外側(cè)設(shè)置模板，從而對(duì)縫板的位置進(jìn)行有效控制。最后是要在施工的過程中嚴(yán)格控制脹縫填料和脹縫填充施工工藝，最大限度減少地表水的影響。在施工過程中還要重視基層的控制和處理，進(jìn)而更好地保證基層的性能與質(zhì)量。脹縫傳力桿安裝時(shí)必須要與板面與和中心線保持平行的關(guān)系。如在混凝土澆筑施工中出現(xiàn)移位現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)對(duì)其予以科學(xué)調(diào)整，活動(dòng)端的套筒應(yīng)保證其自身具有良好的伸縮性，對(duì)基層施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，從而更好地保證工程整體的質(zhì)量和效果。

2.2 路面裂縫處理措施

為了更為有效的保證路面整體的質(zhì)量及性能，首先一定要確保混合料的質(zhì)量，對(duì)水分流失的速度予以嚴(yán)密控制，如此也可以有效的控制水分流失所造成的干縮問題。此外。在路面施工時(shí)要采取有效措施控制砂石和水泥灰的使用量，此外還要確保攪拌的質(zhì)量，以此來避免離析現(xiàn)象的出現(xiàn)。完成混凝土振搗操作后，可采用真空脫水技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用一方面可有效控制路面裂縫，同時(shí)還能保證路面的密實(shí)度及強(qiáng)度。

2.3 路面起砂、脫皮、露骨或有孔洞處理措施

應(yīng)根據(jù)天氣情況確定混凝土養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)，且終凝后才能進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理。在雨季施工時(shí)，應(yīng)積極采取有效的防雨措施，同時(shí)還要時(shí)刻關(guān)注天氣變化，避免雨天施工，若在澆筑途中出現(xiàn)雨水天氣則應(yīng)及時(shí)搭建防雨棚，已經(jīng)修好的路面應(yīng)覆蓋防雨薄膜。若振搗后混凝土板厚度不足，則應(yīng)用相同的混凝土材料進(jìn)行調(diào)整，此外還要進(jìn)行振搗處理，保證找平質(zhì)量。此外還要做好原材料的檢查工作，確保工程中使用的材料滿足工程建設(shè)的基本要求。

3 結(jié)束語

水泥混凝土自身的優(yōu)勢(shì)十分明顯，故而在路面施工中得到了較為普遍的應(yīng)用，但是與此同時(shí)，水泥混凝土路面也存在著明顯的病害。為此，我們必須要采取有效措施對(duì)病害進(jìn)行及時(shí)的預(yù)防和處理，從而更好地保證路面的質(zhì)量及性能。

[1]栗夏.水泥混凝土路面病害的防治與維修技術(shù)研究[J].居業(yè).2016(10)