8月31日，作為國內(nèi)首個采取高架橋模式、一次成網(wǎng)的BRT系統(tǒng)，福建廈門快速公交（BRT）1號線、2號線、3號線正式通車運營10周年。

歷經(jīng)10年發(fā)展，目前廈門BRT共有245輛車、設(shè)有6條線路、5個綜合樞紐站，日均客流已達(dá)28萬人次，總客流近10億人次，以全市5%的公交運力承擔(dān)了全市15%的公交客運量，促進(jìn)了島內(nèi)外一體化。同時，廈門BRT不斷提升服務(wù)舉措，先后設(shè)立了站長接待日、黨員心服務(wù)志愿崗、黨員初心崗、志愿服務(wù)驛站等。43個站點從人工手檢到全面機(jī)檢，再到智能安檢，有效杜絕了違禁品進(jìn)站，10年來共排查各類違禁品56573起。

2018年國慶節(jié)前，位于枋鐘路和環(huán)島干道交叉口西側(cè)的廈門BRT高崎機(jī)場樞紐站（即集美大橋南樞紐站）將啟用。高崎機(jī)場樞紐站分地上兩層，局部三層，地下一層，集社會停車、BRT場站及配套服務(wù)用房于一體，將形成一個綜合性的交通樞紐。同時，從BRT第一碼頭樞紐站開往高崎機(jī)場樞紐站的快8線也將同期運營，每小時斷面客流量有望達(dá)到1.2萬人次，站內(nèi)安檢還新增智能識圖系統(tǒng)。2019年春節(jié)前，同安樞紐站將啟用。屆時，市民乘坐BRT將更方便。

下一步，將在BRT上建設(shè)全國首個商用級面向5G的智能駕駛系統(tǒng)，2018年內(nèi)，廈門BRT將實現(xiàn)L2（半自動）智能輔助駕駛，項目一期將部署在集美段，對快1線相關(guān)車輛進(jìn)行改造優(yōu)化，沿途布設(shè)5G基站和網(wǎng)絡(luò)，搭建5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。（廈門市道管處）