柏秀娟 翁熙喆

【摘要】給煤機(jī)是火力發(fā)電廠最重要的設(shè)備之一，它的安全可靠運(yùn)行將直接影響到全廠的生產(chǎn)情況，國(guó)電大武口電廠2*300MW機(jī)組自投運(yùn)以來(lái)，曾多次發(fā)生給煤機(jī)故障，直接影響了=機(jī)組的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，文章以我電廠#2爐c給煤機(jī)為例，通過(guò)分析給煤機(jī)運(yùn)行原理及跳閘后的具體處理過(guò)程，分析引起給煤機(jī)跳閘的各種原因，提出了相應(yīng)的改進(jìn)意見并進(jìn)行了實(shí)際運(yùn)用，得到了最終解決方案。

【關(guān)鍵字】給煤機(jī) 瞬間接地 跳閘

課題研究的重點(diǎn)：如何減少稱重給煤機(jī)異常跳閘頻率，讓設(shè)備更健康穩(wěn)定的運(yùn)行，延長(zhǎng)設(shè)備壽命，減少檢修強(qiáng)度，同時(shí)可以為單元機(jī)組穩(wěn)定發(fā)電提供有效的保證，減少投油次數(shù)，節(jié)約開支。

國(guó)電大武口電廠給煤機(jī)運(yùn)行中突然跳閘原因分析

#2爐c給煤機(jī)自10月30日臨修啟動(dòng)以來(lái)，多次發(fā)生運(yùn)行中跳閘（共14次），但跳閘后又能立刻啟動(dòng)，經(jīng)查DCS系統(tǒng)無(wú)任何跳閘記錄。給機(jī)組安全運(yùn)行帶來(lái)隱患，也給熱控分部處理缺陷造成很多困難。

1.現(xiàn)場(chǎng)稱重給煤機(jī)停止現(xiàn)象分為以下幾種：

1.1正常停止：運(yùn)行人員在DES控制界面發(fā)出了讓給煤機(jī)停止的指令，或者在就地控制箱上按下“停止”按鈕，從而使給煤機(jī)正常停止運(yùn)行，我們稱之為正常停止。

1.2保護(hù)跳閘：給煤機(jī)保護(hù)動(dòng)作。即正常的連鎖停信號(hào)驅(qū)動(dòng)稱重給煤機(jī)停止指令時(shí)稱重給煤機(jī)的停運(yùn)，我們稱之為保護(hù)跳閘。

1.3異常跳閘：在非連鎖停信號(hào)驅(qū)動(dòng)的前提下，就地稱重給煤機(jī)自身內(nèi)部產(chǎn)生了重大問(wèn)題，導(dǎo)致稱重給煤機(jī)就地異常跳閘。

通過(guò)以上幾種情況進(jìn)行分析后。綜合幾次跳閘后的現(xiàn)象以及跳閘后給煤機(jī)能立即啟動(dòng)的現(xiàn)象，我們調(diào)出跳閘瞬間的歷史趨勢(shì)，排除了運(yùn)行人員誤操作和保護(hù)跳閘的可能，把給煤機(jī)跳閘的原因定義為故障跳閘。

2.造成給煤機(jī)故障跳閘的可能原因及應(yīng)對(duì)措施

2.1給煤機(jī)就地控制箱內(nèi)電源突然消失

在給煤機(jī)跳閘的第一時(shí)間，運(yùn)行人員和熱控人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)控制柜上并沒(méi)有任何報(bào)警信息，控制柜內(nèi)所有控制電源都在合閘位置。應(yīng)對(duì)措施：因?yàn)槎旅簣?bào)警器的電源取自給煤機(jī)膠帶電機(jī)的電源回路。我們懷疑堵煤報(bào)警器電源回路接地，導(dǎo)致給煤機(jī)控制回路失電，節(jié)點(diǎn)釋放，給煤機(jī)控制繼電器失電，給煤機(jī)停止運(yùn)行。所以我們把給煤機(jī)堵煤傳感器的電源改至照明電源上。

2.2控制電纜接地問(wèn)題導(dǎo)致設(shè)備跳閘

我廠的實(shí)際情況所致，給煤機(jī)組所有控制電纜的設(shè)計(jì)走向都靠近爐本體和熱風(fēng)管道敷設(shè)，導(dǎo)致5臺(tái)磨組控制電纜、信號(hào)電纜大面積的絕緣減低的現(xiàn)象已有發(fā)生。雖然電纜走向已經(jīng)改動(dòng)，并且大部分重要信號(hào)電纜已經(jīng)更換，但環(huán)境溫度是不爭(zhēng)的事實(shí)。所以給煤機(jī)跳閘首先懷疑的的電纜接地。應(yīng)對(duì)措施：利用低負(fù)荷，倒磨運(yùn)行，對(duì)給煤機(jī)所有控制電纜（DCS到就地控制柜、控制柜到就地給煤機(jī)本體接線端子箱、就地端子箱到本體各傳感器）進(jìn)行絕緣檢查，包括各電纜線間絕緣、線對(duì)地絕緣逐一做了檢查，并未發(fā)現(xiàn)異常。為了達(dá)到萬(wàn)無(wú)一失，我們對(duì)DCS到就地控制柜的電纜。也就是MgT啟停給煤機(jī)的電纜做了更換。

2.3控制觸點(diǎn)受干擾的問(wèn)題

利用停磨檢修的間隙。我們對(duì)就地控制柜內(nèi)給煤機(jī)膠帶電機(jī)、清掃電機(jī)的啟停接觸器、繼電器、時(shí)間繼電器和繼電器底座進(jìn)行更換。應(yīng)對(duì)日常維護(hù)和檢修中我們進(jìn)行全面的清灰。保證繼電器、變頻器、演算器潔凈。同時(shí)磨煤機(jī)啟停時(shí)振動(dòng)較大，會(huì)造成控制回路中各接線接觸不良，定期檢修時(shí)應(yīng)緊固接線和繼電器插接的情況，來(lái)杜絕因此造成的跳閘。

2.4測(cè)速器反饋丟失：測(cè)速器就是測(cè)量皮帶（膠帶電機(jī)）轉(zhuǎn)速的探頭?？赡艿脑?yàn)椋?、膠帶電機(jī)確實(shí)突然不轉(zhuǎn)動(dòng)。2、轉(zhuǎn)速探頭出現(xiàn)缺陷。3、磁電測(cè)速探頭到就地控制柜的電纜有斷路。

應(yīng)對(duì)措施，首先我們通過(guò)DCS上給煤機(jī)的轉(zhuǎn)速可以清楚的查到，給煤機(jī)在跳閘前，其轉(zhuǎn)速是有的，就地控制柜上的演算器也明確地顯示給煤機(jī)運(yùn)行時(shí)的轉(zhuǎn)速。這就說(shuō)明轉(zhuǎn)速傳感器是好的。但是安裝于膠帶電機(jī)軸上的速度傳感器的接線會(huì)不會(huì)時(shí)接時(shí)斷呢，為此，我們打開本體端子箱，對(duì)其內(nèi)的接線做了加固處理，并打開速度傳感器航空插頭重新進(jìn)行了焊接。這樣就可以保證速度傳感器沒(méi)有斷路的可能。

2.5皮帶打滑：皮帶張緊力調(diào)的太緊由于膠帶電機(jī)采用的是交流異步電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)打滑后會(huì)引起變頻器輸出變動(dòng)大，也就是電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)大。應(yīng)對(duì)措施針對(duì)這種情況。及時(shí)調(diào)整給煤機(jī)皮帶的張緊度，防止皮帶松動(dòng)打滑。

2.6給煤機(jī)內(nèi)有大塊物體卡住。導(dǎo)致給煤機(jī)膠帶電機(jī)停轉(zhuǎn)，熱偶動(dòng)作。

應(yīng)對(duì)措施：如果真的是給煤機(jī)被卡住，運(yùn)行人員會(huì)根據(jù)該給煤機(jī)的瞬間煤量判斷出。如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致熱偶動(dòng)作。只要不人為的復(fù)歸熱偶。給煤機(jī)是啟動(dòng)不起來(lái)的。

2.7變頻器故障我廠給煤機(jī)配備的變頻器，功能異常強(qiáng)大，機(jī)組調(diào)試前已將其內(nèi)部參數(shù)設(shè)定好，如果因?yàn)樽冾l器本身的故障或是因?yàn)槠涔╇婋娫闯霈F(xiàn)任何問(wèn)題。它將會(huì)立即顯示故障代碼，但是這幾次跳閘后并未發(fā)現(xiàn)變頻器發(fā)出故障代碼。應(yīng)對(duì)措施：嘗試著更換新的變頻器，更換完后，給煤機(jī)還是會(huì)出現(xiàn)跳閘的現(xiàn)象。

2.8 DCS通道故障

DES通道故障通?？赡苁窃诰S護(hù)或故障處理時(shí)，認(rèn)為的誤操作或在其運(yùn)行期間受到干擾造成。它也是歷史趨勢(shì)的一個(gè)死區(qū)，不通過(guò)試驗(yàn)，誰(shuí)也無(wú)法保證通道的正常。

應(yīng)對(duì)措施：利用低負(fù)荷倒磨運(yùn)行時(shí)，將疑似故通道的信號(hào)更換到確定正常的通道上來(lái)鑒別通道的好壞。

3.采加裝監(jiān)視繼電器尋找給煤機(jī)跳閘原因

通過(guò)近4個(gè)月的探索嘗試，我們已經(jīng)嘗試了所有的可能，陸續(xù)更換了給煤機(jī)控制電纜、變頻器、傳感器、各啟停繼電器、磁力啟動(dòng)器、DCS通道等等只是降低了給煤機(jī)跳閘的頻率。卻未從根本上找到給煤機(jī)跳閘的原因。經(jīng)過(guò)大量的實(shí)踐和試驗(yàn)，我們來(lái)了一次大膽的設(shè)想——給煤機(jī)就地控制柜內(nèi)信號(hào)瞬間接地，致使給煤機(jī)跳閘。

給煤機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)有一定的振動(dòng)，控制線路也會(huì)因長(zhǎng)期運(yùn)行發(fā)熱而絕緣下降。然而我們平時(shí)的絕緣檢查時(shí)必須要在回路停電且一端浮空的時(shí)候進(jìn)行的，并不能實(shí)時(shí)地檢測(cè)到因絕緣下降導(dǎo)致的控制線路瞬間接地的現(xiàn)象。

我們將給煤機(jī)控制回路中可能造成給煤機(jī)跳閘的4個(gè)節(jié)點(diǎn)引入DCS，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)其的實(shí)時(shí)監(jiān)控。為此我們?cè)诰偷乜刂乒駜?nèi)加裝了4個(gè)中間繼電器，將就地4個(gè)交流220V的節(jié)點(diǎn)信號(hào)送人查詢電壓為直流48V的DES卡件中。這樣只要就地信號(hào)有翻轉(zhuǎn)，DCS的記錄就能捕捉到。按此方案實(shí)施后，12月17日#2爐c給煤機(jī)再一次跳閘，我們通過(guò)查看歷史趨勢(shì)和SOE。很直觀的就分析出造成此次給煤機(jī)跳閘的原因——堵煤信號(hào)誤發(fā)。