蘭寧遠(yuǎn)

2018年1月5日，是中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)成立20周年的日子。

從1998年1月5日宣告成立至今，中國(guó)航天員大隊(duì)已經(jīng)走過(guò)了20年的風(fēng)雨歷程。20年來(lái)，作為我國(guó)載人航天飛行的中堅(jiān)力量，累計(jì)選拔了兩批共21名航天員。2003年圓滿完成我國(guó)首次載人航天飛行任務(wù)，被中央軍委授予“英雄航天員大隊(duì)”榮譽(yù)稱號(hào)。此后，又圓滿完成5次載人航天飛行任務(wù)，實(shí)現(xiàn)多人多天、空間出艙、交會(huì)對(duì)接、航天員中期在軌駐留等一系列重大突破，先后有11名航天員被中共中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委授予“航天英雄”或“英雄航天員”榮譽(yù)稱號(hào)。

千里挑一為飛天

1961年4月12日，27歲的蘇聯(lián)人加加林乘坐東方一號(hào)飛船在太空遨游了108分鐘，成為人類歷史上第一位進(jìn)入宇宙空間的人，從此，人類又增添了一種新的職業(yè)——航天員。

國(guó)外把赴太空?qǐng)?zhí)行任務(wù)的人一般稱為“太空人”或者“宇航員”，我們中國(guó)叫什么？早在“曙光號(hào)”時(shí)期也曾引起一些爭(zhēng)論。錢學(xué)森聽后建議說(shuō)：“我們還是叫‘航天員的好，因?yàn)?，中?guó)有天、海、空的領(lǐng)域劃分，這樣稱呼比較規(guī)范。”錢學(xué)森還為這個(gè)我國(guó)最新的職業(yè)下了定義：航天員是指駕駛載人航天器和從事與太空飛行任務(wù)直接有關(guān)的各項(xiàng)工作的人員。這個(gè)職業(yè)既要與地面從事航天工作的人員相區(qū)別，也要和乘坐航天器進(jìn)入太空的其他人員相區(qū)別。

在錢學(xué)森提出的系統(tǒng)科學(xué)觀點(diǎn)指導(dǎo)下，圍繞航天員開展的工作被提煉為三個(gè)基本因素：人——航天員；機(jī)——載人航天器和生命保障系統(tǒng)；環(huán)境——太空的失重、超重、真空等環(huán)境。這三個(gè)因素相互聯(lián)系、相互作用的“人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)工程”學(xué)術(shù)思想，為千頭萬(wàn)緒的飛天任務(wù)，建立了一個(gè)清晰的構(gòu)架。

什么人可以當(dāng)航天員？航天員怎么適應(yīng)太空環(huán)境？怎樣操作飛船？上天后吃什么、穿什么、用什么……每一個(gè)問(wèn)題的背后，都是中國(guó)人不曾涉足的新領(lǐng)域。

能否選拔出合適的航天員，將直接影響工程計(jì)劃的進(jìn)度和質(zhì)量。從戰(zhàn)斗機(jī)飛行員中選拔航天員，是世界公認(rèn)的一條“捷徑”。這是因?yàn)?，在所有職業(yè)中，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的工作環(huán)境和身心素質(zhì)最接近于對(duì)航天員的要求。國(guó)外航天員，一般也是從具有航空飛行經(jīng)驗(yàn)的試飛員或優(yōu)秀的殲擊機(jī)飛行員中挑選。戰(zhàn)斗機(jī)的超音速飛行、高空飛行和各種高難度的戰(zhàn)斗特技，要求飛行員能夠習(xí)慣高低氣壓迅速變化帶來(lái)的不適，在承受數(shù)倍體重的載荷情況下仍能對(duì)飛機(jī)上數(shù)百個(gè)復(fù)雜儀表和控制器進(jìn)行正確的操作處理。更重要的是，很多戰(zhàn)斗機(jī)飛行員都經(jīng)受過(guò)空中特情的考驗(yàn)。高速噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的起飛和著陸速度快，操作復(fù)雜，稍有不慎即會(huì)造成生命威脅。當(dāng)發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車、失火等故障時(shí)，很多飛行員就是因?yàn)榫哂欣潇o的頭腦和出色的危機(jī)處理能力，能駕駛著故障飛機(jī)安全返回地面，或成功地跳傘求生。

1995年8月，載人航天工程指揮部向中央軍委呈報(bào)了一份關(guān)于選拔航天員的請(qǐng)示，建議從空軍現(xiàn)役飛行員中選拔預(yù)備航天員。同年9月，中央軍委批復(fù)同意。一個(gè)月后，根據(jù)中央軍委的指示，由原國(guó)防科工委和空軍聯(lián)合組成預(yù)備航天員選拔領(lǐng)導(dǎo)小組，從符合條件的空軍飛行員中進(jìn)行航天員初選。

中國(guó)航天員的選拔工作借鑒了國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，但標(biāo)準(zhǔn)卻更為苛刻。選拔航天員的基本條件包括：有堅(jiān)定的意志、獻(xiàn)身精神和良好的相容性，身高160—172厘米之間，體重55—70千克之間，年齡25—35歲之間，必須是殲擊機(jī)或強(qiáng)擊機(jī)飛行員，累計(jì)飛行600小時(shí)以上，具備大專以上學(xué)歷，且飛行成績(jī)優(yōu)秀，無(wú)等級(jí)事故，無(wú)煙酒癮，最近3年體檢均為“甲等”。

在茫茫人海中，按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，與其說(shuō)是選拔航天員，還不如說(shuō)是尋找航天員。首先，空軍機(jī)關(guān)調(diào)閱了所有飛行員的政治檔案和技術(shù)檔案，從符合基本條件的飛行員中進(jìn)行了篩選。然后，在師、團(tuán)推薦的基礎(chǔ)上，對(duì)入選對(duì)象的政治表現(xiàn)、思想作風(fēng)、飛行技術(shù)、身體素質(zhì)、工作表現(xiàn)、家庭狀況等情況進(jìn)行了審查。經(jīng)過(guò)層層推薦審核，全軍共有1506名飛行員符合條件。

首先進(jìn)行的初選體檢，在空軍的10個(gè)療養(yǎng)院分別進(jìn)行。那一個(gè)月的時(shí)間里，醫(yī)院動(dòng)用一切現(xiàn)代化的手段，對(duì)每一位參選者逐項(xiàng)進(jìn)行巨細(xì)無(wú)遺的檢查，并對(duì)遺傳性疾病等潛在疾病進(jìn)行了排除。一次次嚴(yán)格的檢查過(guò)后，那些無(wú)論是身體條件還是知識(shí)水平都無(wú)可挑剔的飛行員，因?yàn)槲⒑跗湮⒌男∶”灰粋€(gè)個(gè)“刷”了下來(lái)。體檢結(jié)束，1506人中只剩下了886人。

緊接著，他們中的一部分人接到通知，到北京空軍總醫(yī)院接受第二次檢查。這次復(fù)選檢查分三批進(jìn)行，只有60人參加。十幾天里，醫(yī)生把每個(gè)人身上大大小小的器官檢查了個(gè)遍。檢查結(jié)束，又有20多人被淘汰出局。僅剩的30多人接著又來(lái)到北京航天醫(yī)學(xué)工程研究所接受特殊生理功能檢查。

航天員在身體上與飛行員或其他人群的本質(zhì)區(qū)別在于，他們天生具有比普通人更強(qiáng)的航天生理功能。這次檢查就是要發(fā)現(xiàn)他們是否具備這樣的特殊功能。對(duì)于最終成為航天員的人來(lái)說(shuō)，特殊功能檢查幫助他們發(fā)掘出了就連自己此前也未曾發(fā)現(xiàn)的潛在能力。這是一項(xiàng)更高難度的選拔，也是邁入預(yù)備航天員隊(duì)伍的最后一道門檻。

檢查開始后，首先，受檢者要在離心機(jī)上進(jìn)行超重考驗(yàn)，考察身體承受重力的能力；第二，在壓力試驗(yàn)艙內(nèi)接受缺氧耐力檢測(cè)，隨著低壓艙內(nèi)的氧氣漸漸被抽走，相當(dāng)于上升到了5000米的高空，如果誰(shuí)不能適應(yīng)，就將被淘汰，如果到了10000米，皮膚有螞蟻爬過(guò)似的癢癢的感覺(jué)，就說(shuō)明有減壓癥，也不能入選；第三，在旋轉(zhuǎn)座椅上檢查抗暈的功能，受檢者被蒙住雙眼，在6米擺長(zhǎng)的電動(dòng)秋千上蕩15分鐘，考察有沒(méi)有惡心反應(yīng)，以此來(lái)檢查前庭功能；第四，在噪音和振動(dòng)里忍受著不間斷的侵?jǐn)_，觀測(cè)是否煩躁不安；第五，受檢者要在頭低腳高的傾斜床上猛起、猛躺，測(cè)量頸動(dòng)脈血流量和心臟負(fù)荷能力，還要進(jìn)行下體負(fù)壓等各種耐力測(cè)試……

這樣的測(cè)試持續(xù)了好幾個(gè)月，在專家們犀利而又謹(jǐn)慎的評(píng)判中，只有20名候選者以平和的心態(tài)闖過(guò)了一關(guān)又一關(guān)。最終的結(jié)果當(dāng)時(shí)并沒(méi)有公布，只是通知他們回部隊(duì)等消息。

1997年4月，中國(guó)載人航天工程指揮部決定從最后通過(guò)復(fù)選檢查的20名合格人選當(dāng)中錄取12人為預(yù)備航天員。這12位航天員全部是大專以上文化程度，駕機(jī)飛行都在800小時(shí)以上，平均年齡32.8歲。他們有一個(gè)共同的特點(diǎn)：都在少年時(shí)代接受過(guò)良好的教育，當(dāng)飛行員期間，身經(jīng)百戰(zhàn)的經(jīng)歷為他們奠定了良好的心理、生理和技術(shù)基礎(chǔ)。他們中間，有楊利偉、翟志剛、費(fèi)俊龍、聶海勝、劉伯明、景海鵬、劉旺、張曉光等。

與他們同時(shí)加入這支隊(duì)伍的還有另外兩名戰(zhàn)友——吳杰和李慶龍。為了學(xué)習(xí)借鑒俄羅斯航天員訓(xùn)練的經(jīng)驗(yàn)，1996年3月，這兩位兼獲工程學(xué)和軍事學(xué)學(xué)士學(xué)位的空軍飛行員，經(jīng)過(guò)相似的選拔率先走進(jìn)北京航天醫(yī)學(xué)工程研究所。經(jīng)過(guò)8個(gè)月的俄語(yǔ)強(qiáng)化學(xué)習(xí)后，吳杰和李慶龍以航天員教練員的身份被派往俄羅斯加加林航天員訓(xùn)練中心接受培訓(xùn)。

到加加林中心報(bào)到的那天，吳杰和李慶龍單獨(dú)走進(jìn)了訓(xùn)練中心主任、蘇聯(lián)航天英雄克里木克中將的辦公室。他們用還不太流利的俄語(yǔ)陳述了一個(gè)申請(qǐng)——用1年時(shí)間學(xué)完全部課程。面對(duì)這個(gè)請(qǐng)求，克里木克感到不可思議。根據(jù)俄方的計(jì)劃，培訓(xùn)一名合格的航天員至少需要4年的時(shí)間，1年畢業(yè)簡(jiǎn)直就是天方夜譚。但看到他們真誠(chéng)而堅(jiān)定的眼神，克里木克又覺(jué)得無(wú)法拒絕這兩位中國(guó)人的請(qǐng)求，他充滿疑慮地說(shuō)：“我可以考慮答應(yīng)你們的請(qǐng)求，但卻不會(huì)減少課時(shí)和訓(xùn)練內(nèi)容，更不會(huì)降低難度標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)你們來(lái)說(shuō)可能會(huì)很困難。”

“沒(méi)有問(wèn)題，我們保證一項(xiàng)訓(xùn)練都不會(huì)落下！”吳杰和李慶龍斬釘截鐵地說(shuō)。

克里木克將軍最終同意了他們的請(qǐng)求。

訓(xùn)練開始后，俄羅斯的教練員對(duì)這兩位黃皮膚、矮個(gè)子的中國(guó)人很不以為然，“這樣的人也能成為航天員嗎？”面對(duì)這樣的懷疑，吳杰和李慶龍心里默默地告誡自己，就算掉層皮，也要做出個(gè)樣子來(lái)，決不給中國(guó)人丟臉！于是，他們憋著一股勁兒，白天刻苦訓(xùn)練、細(xì)心觀察，晚上潛心鉆研、認(rèn)真記錄，開始了高負(fù)荷的學(xué)習(xí)、訓(xùn)練和生活。

在俄羅斯期間，和他們一起學(xué)習(xí)的還有美國(guó)、日本和歐洲一些國(guó)家的航天員。美國(guó)為他們的航天員在莫斯科修建了別墅，每到節(jié)假日，他們就會(huì)開著私家車，帶著家人去莫斯科度假。但吳杰和李慶龍卻沒(méi)有一次這樣的經(jīng)歷，一年中，他們連一天假都沒(méi)有休過(guò)。他們心里很清楚，就是要在最短的時(shí)間內(nèi)，學(xué)習(xí)到人家最精髓的東西。

1年后，吳杰和李慶龍果然高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成了全部考驗(yàn)極限的課目，出色地掌握了航天理論和各項(xiàng)技能，以優(yōu)異的成績(jī)折服了俄羅斯的教練，實(shí)現(xiàn)了自己的承諾。結(jié)業(yè)的那天，克里木克中將親自為他們頒發(fā)了“國(guó)際航天員證書”，并鄭重宣布：“從今天起，中國(guó)的航天員吳杰和李慶龍可以勝任世界上任何飛船的飛行任務(wù)?！?/p>

20世紀(jì)90年代，北京航天城建成后，航天醫(yī)學(xué)工程研究所也搬進(jìn)了北京航天城。

1998年1月5日，14名航天員進(jìn)入北京航天城，正式由空軍部隊(duì)移交給原國(guó)防科工委管理。交接儀式上，前來(lái)送行的空軍部隊(duì)參謀長(zhǎng)對(duì)14名航天員說(shuō)：“空軍把你們送到這里，你們中間將會(huì)走出‘中國(guó)的加加林‘中國(guó)的阿姆斯特朗‘中國(guó)的列昂諾夫。你們將代表祖國(guó)去完成一項(xiàng)偉大的事業(yè)，你們永遠(yuǎn)是空軍的驕傲！”

這個(gè)小小的儀式，翻開了中國(guó)航天史冊(cè)上的重要一頁(yè)——中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)正式宣告成立。14名航天員在一面鮮紅的中國(guó)共產(chǎn)黨黨旗上，鄭重地簽上了自己的名字，并面向國(guó)旗進(jìn)行了莊嚴(yán)的宣誓：成為航天員是我無(wú)上的光榮，為了負(fù)起神圣的使命，我將英勇無(wú)畏，不怕犧牲，甘愿為載人航天事業(yè)奮斗終生……

中國(guó)的第一支航天員隊(duì)伍正式登上了歷史舞臺(tái)。從那一天起，中華民族的飛天夢(mèng)想、共和國(guó)幾代航天人的希望，都落到了這14位優(yōu)秀戰(zhàn)士的肩上。

20世紀(jì)90年代，美國(guó)西點(diǎn)軍校一位中將校長(zhǎng)曾說(shuō)過(guò)一句名言：“我們所教的歷史的大部分都是我們教過(guò)的學(xué)生們創(chuàng)造的?！睂?duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，所有的歷史也都將由這一代航天員從頭創(chuàng)造。

載人航天工程其他系統(tǒng)的工作都有一定的繼承性，而航天員的培訓(xùn)卻猶如在平地上蓋樓、在白紙上繪畫，一切都要從零開始。

掛帥航天員訓(xùn)練工作的，是已做了多年醫(yī)學(xué)總體和選訓(xùn)工作的航天員選拔訓(xùn)練分系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師黃偉芬。1997年，就在吳杰和李慶龍赴俄羅斯訓(xùn)練的那一年，黃偉芬參與起草了航天員訓(xùn)練的總體方案設(shè)計(jì)，并作為任務(wù)組長(zhǎng)赴俄羅斯學(xué)習(xí)了3個(gè)月。她對(duì)美俄兩國(guó)的航天員訓(xùn)練工作做了詳細(xì)的分析調(diào)研，在吸取兩國(guó)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，圍繞中國(guó)第一次載人航天任務(wù)，從任務(wù)需求到飛船的安全性、可靠性都做了充分的考證，并對(duì)中國(guó)航天員的特點(diǎn)進(jìn)行了全面分析，將智慧與創(chuàng)新放大到了最大值，設(shè)計(jì)出了一套符合中國(guó)國(guó)情特點(diǎn)的航天員訓(xùn)練方案。

在復(fù)雜的選拔塵埃落定之前，14名航天員并不完全清楚“航天員”究竟是一個(gè)怎樣的職業(yè)。直到訓(xùn)練陸續(xù)展開，他們才漸漸走近了載人航天這個(gè)勇氣與夢(mèng)想交織的領(lǐng)域。走進(jìn)航天員大隊(duì)，遠(yuǎn)不能說(shuō)明沖過(guò)重重關(guān)卡的幸運(yùn)者就是一名完整意義上的航天員，這只是拉開了航天員職業(yè)生涯的序幕。在飛天的征程上，不僅充滿了艱辛和風(fēng)險(xiǎn)，許多勇士還為此付出了生命。踏上中國(guó)人從來(lái)沒(méi)有走過(guò)的飛天之路，無(wú)疑是用生命去探險(xiǎn)，用軀體去鋪路。

國(guó)外培養(yǎng)的航天員分為三類——駕駛員、隨船工程師（美國(guó)稱任務(wù)專家）和載荷專家，執(zhí)行任務(wù)時(shí)這三類航天員各有分工，通常由駕駛員兼任乘組的指令長(zhǎng)。而我國(guó)目前培養(yǎng)的航天員都是駕駛員，他們不僅要操作飛船，還要兼顧隨船工程師和專家的工作，這就要求航天員必須有過(guò)人的本領(lǐng)和超常的耐力。

中國(guó)航天員的訓(xùn)練也是分為三個(gè)階段：第一階段是基礎(chǔ)理論培訓(xùn)。在這一階段，航天員要學(xué)習(xí)火箭和飛船的設(shè)計(jì)原理、飛行動(dòng)力學(xué)、氣象學(xué)、天文學(xué)、通信、設(shè)備檢測(cè)、航天醫(yī)學(xué)知識(shí)等等。第二階段是專業(yè)技能訓(xùn)練。航天員要熟悉飛船的結(jié)構(gòu)、組成，飛船各系統(tǒng)的工作原理和模式，甚至要掌握重要部組件和單機(jī)的情況。第三階段是飛行程序和任務(wù)訓(xùn)練。航天員們要在與真實(shí)飛船相同的訓(xùn)練模擬器上，通過(guò)實(shí)景仿真，掌握和知道應(yīng)該注意觀察什么，什么時(shí)候和地面聯(lián)系。在這一階段，航天員們還要學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)和排除緊急情況，以考察和鍛煉他們的判斷能力和對(duì)事物的迅速反應(yīng)能力。這三個(gè)階段的學(xué)習(xí)一般需要3—5年的時(shí)間。

飛船遨游太空，航天員需要在密閉狹小的環(huán)境里經(jīng)歷超重、失重相互交替的過(guò)程。要克服這重重障礙，除了飛船要具備適合人的生存條件外，航天員必須用特殊的訓(xùn)練來(lái)主動(dòng)適應(yīng)這種太空生活。為了讓航天員適應(yīng)太空的特殊環(huán)境，提高他們對(duì)各種負(fù)荷的耐受性，教員們最大限度地模擬了太空艙內(nèi)的各種環(huán)境。在這個(gè)非常艱苦的過(guò)程中，既有利用旋梯、滾輪、蹦床、旋轉(zhuǎn)秋千等器材提高前庭功能的訓(xùn)練，也有為提高低壓缺氧耐力的游泳、攀巖訓(xùn)練，還有為提高超重耐力專門進(jìn)行的胸、腹部和四肢肌肉的訓(xùn)練等，每一項(xiàng)都稱得上是“魔鬼訓(xùn)練”……

在做離心機(jī)訓(xùn)練時(shí)，離心機(jī)像一只巨大的鐵鉗，緊緊夾住旋轉(zhuǎn)艙，在圓形的超重實(shí)驗(yàn)室里飛速旋轉(zhuǎn)。負(fù)荷從1個(gè)G逐漸加大到8個(gè)G，轉(zhuǎn)瞬之間，在強(qiáng)大作用力的牽引下，受訓(xùn)者的面部肌肉開始變形下垂，眼淚不由自主地流下來(lái)。做頭盆方向超重訓(xùn)練時(shí)，全身的血液好像被甩到脊柱上；做胸背方向超重時(shí)，前胸后背就像壓了塊幾百斤重的巨石，忽然心跳加快，呼吸困難，五臟六腑仿佛被壓成了一張薄薄的紙片。當(dāng)超重值加大到自身重量的8倍時(shí)，雖然持續(xù)時(shí)間只有短短的40秒，但卻幾乎要耗盡全部體力和精力。

這是大家公認(rèn)的最痛苦的一項(xiàng)訓(xùn)練，也有著一定的危險(xiǎn)性。訓(xùn)練時(shí)，每人都是一只手握著操作設(shè)備，另一只手握著報(bào)警器，只要感到不適，就可以隨時(shí)摁下報(bào)警器上的紅色按鈕，訓(xùn)練就會(huì)立即停止。但在長(zhǎng)達(dá)十幾年的訓(xùn)練中，14名航天員中，從沒(méi)有誰(shuí)因?yàn)橹饔^原因停止過(guò)這項(xiàng)訓(xùn)練，報(bào)警器在他們的手中從來(lái)就沒(méi)有鳴響過(guò)。

1999年，中國(guó)航天員來(lái)到俄羅斯“加加林航天員培訓(xùn)中心”進(jìn)行模擬失重飛行訓(xùn)練。第一次來(lái)到新的環(huán)境中接受陌生訓(xùn)練，大家感到很新奇，都想借此機(jī)會(huì)展示一下中國(guó)航天員的風(fēng)采。上飛機(jī)的前一天，俄羅斯的教練員對(duì)中方的領(lǐng)隊(duì)、時(shí)任北京航天醫(yī)學(xué)工程研究所所長(zhǎng)、航天員系統(tǒng)總指揮的宿雙寧說(shuō)：“你們的人只要有一個(gè)吐了，我們就立即停飛！”宿雙寧一聽就急了，他連聲說(shuō)：“不行！不行！”他心里清楚，飛一個(gè)架次雖然只有幾分鐘的失重體驗(yàn)，卻是用成堆的美金堆積起來(lái)的，一吐就停，那不是白白浪費(fèi)錢嗎？可無(wú)論宿雙寧怎么請(qǐng)求，俄羅斯的教練員卻始終不同意，堅(jiān)持說(shuō)是基于安全考慮。

宿雙寧既心疼錢，更擔(dān)心航天員的安危，他誠(chéng)懇地對(duì)俄方駕駛員說(shuō)：“我們的航天員是第一次做這種訓(xùn)練，希望你們開始飛時(shí)升降幅度不要過(guò)大?！钡诙煊?xùn)練前，翻譯告訴宿雙寧，他聽到俄羅斯駕駛員私下嘀咕，就是要讓動(dòng)作大一點(diǎn)，看看中國(guó)人的前庭功能和身體素質(zhì)到底行不行。

訓(xùn)練開始了，飛機(jī)一個(gè)小時(shí)里連續(xù)飛行了12個(gè)拋物線，交替產(chǎn)生超重、失重的模擬環(huán)境。盡管痛苦難忍，但航天員們都咬著牙堅(jiān)持了下來(lái)，而且還要在每一個(gè)拋物線產(chǎn)生的20多秒的失重時(shí)間里不斷做著穿脫航天服、翻滾轉(zhuǎn)圈的動(dòng)作。飛行過(guò)程中，盡管很難受，但中國(guó)的航天員一個(gè)都沒(méi)有吐。這個(gè)結(jié)果有些出乎俄方的意料，他們稱贊說(shuō)：“在這里訓(xùn)練的其他國(guó)家的航天員，不少人幾個(gè)拋物線下來(lái)就不行了，像你們這樣全部堅(jiān)持下來(lái)的還沒(méi)有見過(guò)。中國(guó)的航天員，真了不起！”

冬去春來(lái)，不知不覺(jué)中，一年的學(xué)習(xí)過(guò)去了，航天員即將轉(zhuǎn)入到新的學(xué)習(xí)階段。在這之前，要進(jìn)行一次嚴(yán)格的全面考核。這好比是一次“升學(xué)考試”，如果誰(shuí)不能通過(guò)，將沒(méi)有資格進(jìn)入下一階段的學(xué)習(xí)。

考核一項(xiàng)項(xiàng)地進(jìn)行著，理論、體能、文化課……當(dāng)所有的考試結(jié)束，航天員楊利偉取得了14人中唯一的“全優(yōu)”成績(jī)，名列第一，其他13名航天員也都以優(yōu)異的成績(jī)通過(guò)了考核，均獲得了繼續(xù)學(xué)習(xí)的資格。

看到這一成果，一位專家欣慰而感慨地說(shuō)：“經(jīng)過(guò)這一年的學(xué)習(xí)，航天員掌握的知識(shí)比教員還要全面，對(duì)于航天器的原理了解和實(shí)際操作，他們已經(jīng)是毫無(wú)疑問(wèn)的專家了?！?/p>

祖國(guó)送我上太空

在飛船總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔院士的設(shè)計(jì)中，神舟五號(hào)原本是準(zhǔn)備送兩名航天員上天的，但在距離飛船發(fā)射僅剩下10個(gè)月的時(shí)候，方案突然改變了。誰(shuí)也無(wú)法否認(rèn)，在航天這樣的高風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域中，即便是美俄這樣的航天實(shí)踐比中國(guó)多得多、技術(shù)也成熟得多得國(guó)家，都有出現(xiàn)意外的情況。為了穩(wěn)妥可靠、萬(wàn)無(wú)一失，載人航天工程總指揮部最后決定，神舟五號(hào)改為“1人1天”“白天發(fā)射、白天回收”的方案。

2002年10月17日，中央專委召開會(huì)議，同意在2003年，按照“1名航天員、飛行1天”的方案實(shí)施首次載人航天飛行。

2003年春節(jié)剛過(guò)，中國(guó)航天員大隊(duì)的氣氛開始變得緊張起來(lái)。5年多的學(xué)習(xí)訓(xùn)練結(jié)束，航天員們即將面臨“畢業(yè)考試”。根據(jù)我國(guó)載人航天的計(jì)劃，載人飛行任務(wù)的密度不大，是用不了14名航天員的，當(dāng)初之所以選拔了14個(gè)人，其實(shí)是考慮到了“淘汰率”的問(wèn)題。美國(guó)和俄羅斯在航天員訓(xùn)練過(guò)程中的淘汰率一般為50%。借鑒國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，指揮部決定，在最后的評(píng)定考核中，不合格者將被淘汰。因此，這可以說(shuō)是航天員大隊(duì)成立以來(lái)最重要的一次考評(píng)，要對(duì)每個(gè)人從思想、學(xué)習(xí)、訓(xùn)練、醫(yī)學(xué)評(píng)價(jià)等諸多方面進(jìn)行全面綜合的考評(píng)，再根據(jù)成績(jī)進(jìn)行首飛梯隊(duì)的選拔。

為此，考評(píng)委員會(huì)分為政治思想、專業(yè)技術(shù)和心理、醫(yī)學(xué)評(píng)價(jià)三個(gè)小組，通過(guò)復(fù)核試卷、回放錄像、綜合各界意見，用了整整半個(gè)多月時(shí)間，對(duì)每位航天員都做了全面準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)。2003年7月3日，中國(guó)載人航天工程指揮部航天員評(píng)選委員會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格公正的評(píng)定，最終揭曉了考評(píng)結(jié)果：經(jīng)過(guò)5年零6個(gè)月、3000多個(gè)學(xué)時(shí)的拼搏，14名航天員全部具備了執(zhí)行飛行任務(wù)的能力。予以結(jié)業(yè)，并獲得三級(jí)航天員資格。

這一結(jié)果，標(biāo)志著我國(guó)創(chuàng)建了具有中國(guó)特色的航天員訓(xùn)練體系，成為世界上第三個(gè)能夠獨(dú)立培養(yǎng)航天員的國(guó)家。更令世界航天界感到無(wú)比震驚的是，中國(guó)的航天員大隊(duì)創(chuàng)造了訓(xùn)練淘汰率為“零”的奇跡。

從2003年7月開始，評(píng)選委員會(huì)根據(jù)首次載人航天任務(wù)的需要和考試成績(jī)排名，進(jìn)行了第一輪遴選，從14名航天員中選出5人。航天員楊利偉的成績(jī)排名第一，其他4名航天員的成績(jī)也非常優(yōu)秀，他們之間很多科目的分?jǐn)?shù)僅僅相差零點(diǎn)幾分。緊接著，初選出的5名航天員接受了將近兩個(gè)月的強(qiáng)化訓(xùn)練。強(qiáng)化訓(xùn)練完全按照首次載人航天飛行任務(wù)的特點(diǎn)和要求設(shè)置，更具有針對(duì)性，也更加嚴(yán)格。楊利偉的專業(yè)技術(shù)綜合考評(píng)成績(jī)始終名列第一。在第二輪也就是“五進(jìn)三”的選拔中，經(jīng)過(guò)評(píng)選委員會(huì)專家組無(wú)記名投票，他和排名第二、第三的翟志剛、聶海勝兩位戰(zhàn)友入選了“首飛梯隊(duì)”。

10月12日，一夜的秋雨讓北京航天城籠罩在淡淡的晨霧中。首飛梯隊(duì)成員將要離開北京航天城，奔赴酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。清晨7點(diǎn)45分，楊利偉和翟志剛、聶海勝依次走出航天員公寓，來(lái)到了送行現(xiàn)場(chǎng)。深秋時(shí)分的北京航天城，一改平日里的空曠和安謐，楊利偉、翟志剛、聶海勝的家人，還有航天城的老老少少們?cè)缭缵s來(lái)，敲打著鑼鼓，揮舞著彩旗為他們送行。

那天，航天員大隊(duì)的全體成員都來(lái)為戰(zhàn)友送行。5年前，也是在這個(gè)地方，大家為了同一個(gè)夢(mèng)想走到了一起，2000多個(gè)日日夜夜里，他們同生活、同訓(xùn)練，嘗遍了登天路上的酸甜苦辣。夙興夜寐，翹首以待，盼的就是這一天啊。當(dāng)14 雙手緊緊握在一起時(shí)，大家誰(shuí)都沒(méi)有流淚，也沒(méi)有叮嚀，14雙眼睛相視而笑，這份笑容勝過(guò)了千言萬(wàn)語(yǔ)。

大約3個(gè)小時(shí)后，飛機(jī)抵達(dá)了距離酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心幾十千米的鼎新機(jī)場(chǎng)。與北京的綿綿陰雨不同，這里正值金秋時(shí)節(jié)，秋霜將大片的胡楊林染成一片金黃，為弱水河兩岸增添了一道濃郁的風(fēng)景。

為了配合首次載人航天任務(wù)的順利實(shí)施，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心專門為航天員進(jìn)駐發(fā)射場(chǎng)設(shè)計(jì)建造了一座“圓夢(mèng)園”，航天員公寓“問(wèn)天閣”就坐落其中?！皢?wèn)天閣”是一幢黑白相間的兩層徽式小樓，“問(wèn)天”兩字源自中國(guó)古代詩(shī)人屈原的名作《天問(wèn)》。幾千年前，古人就向蒼天發(fā)出了無(wú)窮的感嘆和向往，如今，詩(shī)人的千古理想、民族的千年夢(mèng)想將在當(dāng)代的中國(guó)航天人身上變成現(xiàn)實(shí)。

2003年10月14日，對(duì)中國(guó)的航天人來(lái)說(shuō)，是個(gè)繁忙而神圣的日子。這一天，中國(guó)載人航天工程指揮部舉行會(huì)議，根據(jù)氣象專家的建議，決定10月15日 9 時(shí)正式發(fā)射我國(guó)第一艘載人航天飛船。這次具有歷史性意義的會(huì)議還有一項(xiàng)議題——確定首飛航天員。經(jīng)過(guò)總指揮部每一位成員的表態(tài)，最后確定楊利偉為首飛航天員，翟志剛、聶海勝為備份航天員。

10月15日凌晨 2 時(shí)整，熟睡中的楊利偉隱隱間聽到一陣輕輕的敲門聲：“利偉，開始準(zhǔn)備了。”隨行的醫(yī)生來(lái)叫他起床。他馬上起來(lái)穿好衣服，醫(yī)生開始常規(guī)檢測(cè)。楊利偉依然十分平靜，高壓116，心率76，體溫36.1℃，完全正常。至此，首飛航天員已經(jīng)非楊利偉莫屬了。

楊利偉和翟志剛、聶海勝離開房間前，在客廳的門上簽了名。這是個(gè)從國(guó)外“引進(jìn)”的“程序”。俄羅斯的航天員執(zhí)行任務(wù)前，都要在住過(guò)的公寓門上簽上名字和日期。如今，中國(guó)的航天員也用這種方式銘記下難忘的歷史時(shí)刻。

2時(shí)30分，楊利偉和翟志剛、聶海勝一起來(lái)到餐廳，吃了頓餞行早餐。翟志剛和聶海勝特意讓楊利偉坐在中間。翟志剛找來(lái)一瓶紅酒，給自己和聶海勝各倒了半杯。因?yàn)閳?zhí)行任務(wù)不能喝酒，他就給楊利偉倒了半杯礦泉水，滴了一點(diǎn)點(diǎn)紅酒，“給你也加一點(diǎn)，有點(diǎn)兒顏色，以水代酒，喜慶喜慶?！睏罾麄ソ舆^(guò)酒杯，真誠(chéng)地說(shuō)了聲“謝謝”，然后站起身來(lái)和兩位戰(zhàn)友碰杯，喝下了這杯飽含著祝福和期待的“壯行酒”。

這天清晨，寥廓的戈壁灘上空晨星閃爍。5 時(shí)20 分，在“問(wèn)天閣”會(huì)見廳，舉行了簡(jiǎn)樸而莊重的“航天員出征儀式”。首飛梯隊(duì)的 3 位航天員提前幾分鐘來(lái)到隔著玻璃墻的小廳。因?yàn)闂罾麄ゴ┲搩?nèi)航天服，站著不方便，就坐在了前排。翟志剛和聶海勝身穿藍(lán)色出征服站在后排。坐定后，胡錦濤和其他中央領(lǐng)導(dǎo)微笑著走了進(jìn)來(lái)，向他們揮手致意。

5 分鐘的儀式結(jié)束后，楊利偉站起身來(lái)，左手提著航天服通風(fēng)箱，一步一步向通向院外的側(cè)門走去?？斓介T口時(shí)，他轉(zhuǎn)過(guò)身來(lái)，微笑著向總書記和其他領(lǐng)導(dǎo)同志揮手告別。這時(shí)，楊利偉看到了他意想不到、也令他終生難忘的一幕。胡錦濤看見楊利偉回過(guò)頭來(lái)，又向前邁了兩步，再次向他揮手送別。那個(gè)瞬間，楊利偉看到總書記的眼眶濕潤(rùn)了……

5 時(shí) 28 分，首飛梯隊(duì)的 3 名成員通過(guò)“問(wèn)天閣”的航天員專用通道，來(lái)到“圓夢(mèng)園”廣場(chǎng)。深秋的大漠，寒氣襲人，太陽(yáng)仍沉睡在戈壁的地平線下。廣場(chǎng)上擠滿了來(lái)自四面八方、身穿民族服裝的人們。既有白發(fā)蒼蒼的老人，也有為“神舟”“神箭”付出心血的參試人員，還有手拿鮮花的少先隊(duì)員、鑼鼓隊(duì)員，他們冒著嚴(yán)寒守候在那里，為楊利偉送行。人群中傳來(lái)了沸騰的歡呼聲：“楊利偉！楊利偉！祝你成功！祝你凱旋！”

楊利偉邊走邊向大家揮手致意，他也許沒(méi)有想到，身著航天服的自己以及眼前的一切，已構(gòu)成了億萬(wàn)人眼中最美的圖畫。人群中，他看到戚發(fā)軔、劉竹生等研制飛船和火箭的科學(xué)家們正在注視著他。楊利偉從他們的眼神中讀懂了他們要說(shuō)的話：“放心吧，我們的飛船是最好的，你一定能平安歸來(lái)！”楊利偉充滿感激地向他們微笑示意，然后走到預(yù)定的位置站定報(bào)告：“總指揮同志，我奉命執(zhí)行首次載人航天飛行任務(wù)，準(zhǔn)備完畢，待命出征，請(qǐng)指示！中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)航天員楊利偉！”

“出發(fā)！”總指揮莊重地下達(dá)出征令。

“是！”楊利偉再次行軍禮。

隨著這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的軍禮，周圍一片燈光閃爍——中國(guó)首飛航天員的英姿永遠(yuǎn)定格在記者們的鏡頭里，記錄在攝像機(jī)流動(dòng)的畫面里。

“楊利偉，楊利偉，我們盼著你勝利歸來(lái)！”“祖國(guó)期待著你的凱旋！”在此起彼伏的呼喊聲中，楊利偉帶著56個(gè)民族同胞的共同祝愿，向著迢迢天路出發(fā)了。

晨霧中，由警車、摩托車、特護(hù)專車組成的車隊(duì)駛出“圓夢(mèng)園”，駛過(guò)千年胡楊林，駛過(guò)潺潺弱水河，向著中國(guó)載人航天發(fā)射場(chǎng)駛?cè)ァ?/p>

歷史性的時(shí)刻在一分一秒地接近。當(dāng)傳來(lái)“1分鐘準(zhǔn)備”的口令聲時(shí)，楊利偉躺在了特制的座椅上，安穩(wěn)地注視著前方，靜靜地等待著那輝煌一刻的到來(lái)。

“10，9，8，7，6……”，發(fā)射場(chǎng)前方傳來(lái)零號(hào)指揮員郭保新清晰的十秒倒計(jì)時(shí)聲音。楊利偉也在心里默默地?cái)?shù)著，當(dāng)數(shù)到“4”的時(shí)候，楊利偉心里百感交集，此時(shí)此刻，總書記正在下邊注視著他，千千萬(wàn)萬(wàn)的專家在惦記著他，全國(guó)人民在牽掛著他……想到這些，他情不自禁地舉起右手，用軍禮來(lái)感謝黨和祖國(guó)對(duì)他的信任，感謝人民賦予他這樣重大的光榮使命。當(dāng)大廳里回響起熱烈的掌聲時(shí)，他感到整個(gè)中華民族都站在自己的身后。

“點(diǎn)火！起飛！”

2003 年10月15日 9 時(shí)整。隨著倒計(jì)時(shí)的終結(jié)，火箭的尾部發(fā)出巨大的轟鳴聲，8臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)噴出炫目的烈焰。這一刻，中國(guó)讓世界擦亮了眼睛。幾百噸的高性能燃料在楊利偉的身后熊熊燃燒，逃逸塔分離，助推器分離，一、二級(jí)火箭分離……

9 時(shí) 9 分 47 秒，甩掉最后一級(jí)火箭的飛船進(jìn)入了預(yù)定軌道。10 分鐘后，根據(jù)北京、西安兩個(gè)測(cè)控中心和大洋深處的遠(yuǎn)望二號(hào)測(cè)量船的測(cè)算結(jié)果，傳來(lái)了飛船準(zhǔn)確入軌的精確參數(shù)：近地點(diǎn)是 200 千米，遠(yuǎn)地點(diǎn)是 347 千米。這時(shí)飛船的速度已經(jīng)接近第一宇宙速度，達(dá)到每秒 7.83 千米左右。9 時(shí) 31 分，楊利偉第一次向醫(yī)學(xué)監(jiān)督醫(yī)生報(bào)告：“感覺(jué)良好！”

10 時(shí) 31 分，飛船進(jìn)入新疆喀什測(cè)控站檢測(cè)區(qū)域，在接到指令后，楊利偉摘下手套、解開系在膝蓋下方的束縛帶，把目光投向舷窗之外。失去大氣層的干擾，宇宙第一次在楊利偉的面前露出了真實(shí)的面容：黑色的深空，明亮的天體，披著淡淡云層的蔚藍(lán)色的地球，地球上潔白的雪山，淡綠色的大海，清晰可辨的長(zhǎng)長(zhǎng)的海岸線。白天、黑夜交替之間，地球仿佛被鑲上了一道漂亮的金邊，景色十分迷人。從前在電視屏幕上看到的外國(guó)人拍攝的太空美景，如今真切地被自己盡收眼底，楊利偉無(wú)法形容是怎樣一種壯美。

飛船從測(cè)控區(qū)里通過(guò)時(shí)，楊利偉聽到地面的歡呼聲，知道人們一定看到了他拍攝到的畫面。楊利偉更加感到人類的偉大和科技的進(jìn)步，心里充滿了對(duì)祖國(guó)的依戀，也升騰起一種從未有過(guò)的強(qiáng)烈自豪感?！笆亲鎳?guó)和人民用智慧的雙手將我送上了太空，我為祖國(guó)的科技發(fā)展和綜合國(guó)力的增強(qiáng)感到無(wú)比自豪和驕傲?！毕氲竭@里，楊利偉摘下手套，在《飛行日志》上鄭重地寫道：“為了人類的和平與進(jìn)步，中國(guó)人來(lái)到太空了！”

10月16日4時(shí)19 分，神舟五號(hào)飛船環(huán)繞地球飛行了整整 14 圈。5 時(shí) 35 分，北京航天指揮控制中心向神舟五號(hào)注入返回?cái)?shù)據(jù)。這時(shí)，楊利偉已經(jīng)在太空中生活了 21 個(gè)小時(shí)，真有些舍不得離開這個(gè)美麗的世界，他再一次向窗外望去，太空還是那么安詳、寧?kù)o，滿天的星星似乎都在注視著他，正在向他告別。

飛船的返回雖說(shuō)只有短短的幾十分鐘，卻比上升段、在軌段更具危險(xiǎn)性。從某種意義而言，能否安全返回才是檢驗(yàn)任務(wù)成敗的關(guān)鍵。據(jù)統(tǒng)計(jì)，人類自從開展載人航天活動(dòng)以來(lái)，已經(jīng)有22名航天員獻(xiàn)出了寶貴的生命，其中11人就是在返回著陸過(guò)程中犧牲的。

10月16日，是主著陸場(chǎng)迎接楊利偉回家的日子。5時(shí) 58 分，在北京航天指揮控制中心的組織指揮下，返回艙與軌道艙、推進(jìn)艙相繼分離。6 時(shí)04 分，返回艙進(jìn)入大氣層，太空“接力棒”正式交給著陸場(chǎng)系統(tǒng)的工作人員。

這是一個(gè)令人揪心的時(shí)刻，此時(shí)，飛船返回艙距地面不到100 千米時(shí)，正以每秒7.8千米的速度高速飛行。返回艙與大氣劇烈摩擦產(chǎn)生的激波，使返回艙表面與周圍氣體分子呈黏滯狀態(tài)，形成一個(gè)高達(dá)幾千攝氏度的高溫區(qū)。高溫區(qū)內(nèi)的氣體和返回艙表面材料的分子被電離成等離子體，形成一個(gè)等離子區(qū)，像套鞘似的包裹著返回艙。因?yàn)榈入x子體可以吸收和反射電波，造成返回艙與外界的無(wú)線電通信衰減，甚至中斷，飛船進(jìn)入了這個(gè)“黑障區(qū)”，瞬間與地面失去了聯(lián)系。這時(shí)，楊利偉要承受比發(fā)射升空時(shí)更為難受的載荷沖擊力。他無(wú)意中向舷窗外望了一眼，只見通紅的火焰在“呼呼”燃燒，有很多又亮又白的東西“唰唰”地從旁邊滑過(guò)。在距離地面40千米時(shí)，飛船終于飛出了“黑障區(qū)”。

“回收一號(hào)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)”！6時(shí)06分，清晰的報(bào)告聲打破了草原黎明的寂靜。神舟五號(hào)返回艙剛進(jìn)入測(cè)控弧段，雷達(dá)操作手就一舉捕獲目標(biāo)！

“743號(hào)直升機(jī)目視目標(biāo)”，“草原一號(hào)目視目標(biāo)”，6時(shí)18分，空中、地面同時(shí)傳來(lái)了報(bào)告聲。返回艙拖著紅白相間的巨大降落傘，正在直升機(jī)的正前方徐徐下降。接地的瞬間，返回艙的4臺(tái)緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)噴出火焰，因?yàn)閺?qiáng)烈的沖擊過(guò)載，返回艙在落地后又彈了起來(lái)。楊利偉當(dāng)時(shí)是頭向下，胸背有明顯的壓力，但他還是對(duì)抗住了那種比平日訓(xùn)練還要大許多的過(guò)載沖擊，準(zhǔn)確、迅速地在第一時(shí)間把傘繩切斷。返回艙滾了兩圈后，停了下來(lái)。電臺(tái)里傳來(lái)了楊利偉的沉穩(wěn)的聲音：“我是神舟五號(hào)，我已安全著陸?！?/p>

這一刻，是2003 年10月16日凌晨，楊利偉從太空回到了地球，回到了偉大祖國(guó)的懷抱。楊利偉小心地跨出艙門，這時(shí)，他被眼前的場(chǎng)景驚呆了?，F(xiàn)場(chǎng)擠滿了記者、警衛(wèi)、公安人員和獻(xiàn)花、獻(xiàn)哈達(dá)的人們，每個(gè)人都透著一種喜悅。蒙古族群眾按照傳統(tǒng)的禮節(jié)，給遠(yuǎn)方歸來(lái)的貴客獻(xiàn)上了潔白的哈達(dá)。許多雙手把他抬了起來(lái)，人們的眼里都閃動(dòng)著激動(dòng)的淚花，深秋的草原已是一片歡樂(lè)的海洋……

五星紅旗太空飄揚(yáng)

中國(guó)首次載人航天飛行任務(wù)過(guò)后，航天員大隊(duì)這支沉默5年的隊(duì)伍，也由幕后走向了前臺(tái)。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，神舟五號(hào)任務(wù)的成功，只是拉開了中國(guó)人和平利用太空的序幕，中華民族的太空征程才剛剛開始，更多的輝煌在等著他們?nèi)?chuàng)造……

2003年11月，北京航天醫(yī)學(xué)工程研究所召開了一次全體航天員參加的會(huì)議。在會(huì)上宣布：神舟六號(hào)任務(wù)即將展開。聽到這個(gè)消息，每個(gè)航天員都感到了一陣激動(dòng)。新的任務(wù)列入日程，就預(yù)示著又一次圓夢(mèng)的機(jī)會(huì)即將到來(lái)。但大家也清楚，機(jī)會(huì)只能屬于少數(shù)人。要想真正飛向太空，他們還要通過(guò)一次更為嚴(yán)格、苛刻的選拔。

經(jīng)過(guò)了7年的學(xué)習(xí)訓(xùn)練，許多航天員已經(jīng)不再年輕，但他們?nèi)园延?xùn)練當(dāng)成實(shí)戰(zhàn)，用毅力和汗水將枯燥的重復(fù)性訓(xùn)練堅(jiān)持下來(lái)。雖然神舟六號(hào)的航天員只有兩名，但在備戰(zhàn)任務(wù)的兩年多時(shí)間里，每一個(gè)航天員都奮勇爭(zhēng)先，力求以最好的成績(jī)接受祖國(guó)挑選。最終，14名航天員都表現(xiàn)出驚人的毅力，在2005年進(jìn)行的考核中，全部以優(yōu)秀的成績(jī)通過(guò)了測(cè)試，具備了執(zhí)行新任務(wù)的能力。

2005年6月，基于多年訓(xùn)練中對(duì)航天員的了解以及任務(wù)的需要，按照兩人能力相當(dāng)、水平接近的“一致性原則”，在性格和情況處理上能夠互補(bǔ)、更為全面地應(yīng)對(duì)各種飛行問(wèn)題的“互補(bǔ)性原則”，適當(dāng)考慮航天員個(gè)人搭配意愿的“尊重個(gè)人意愿原則”，從成績(jī)排名和個(gè)人意愿兩方面考慮，對(duì)初選出來(lái)的6名航天員兩兩配對(duì)，形成了3個(gè)飛行乘組，組成了執(zhí)行神舟六號(hào)飛行任務(wù)的航天員梯隊(duì)：第一組是費(fèi)俊龍和聶海勝的組合；第二組是劉伯明和景海鵬的組合；第三組是翟志剛和吳杰的組合。

8月24日，總裝備部航天員評(píng)選委員會(huì)在北京航天城舉行神舟六號(hào)航天員面試定選會(huì)?？己碎_始，由王永志等專家陸續(xù)提問(wèn)，航天員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行回答。此后，全體委員就航天員乘組的綜合素質(zhì)進(jìn)行了無(wú)記名投票，連同前期3個(gè)乘組訓(xùn)練成績(jī)及心理素質(zhì)評(píng)價(jià)的記分，按不同的權(quán)重，統(tǒng)一輸入航天員選拔輔助支持系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)算。由費(fèi)俊龍和聶海勝組成的乘組排名第一，被確定為執(zhí)行神舟六號(hào)任務(wù)的航天員乘組。

費(fèi)俊龍，40歲，江蘇昆山人；聶海勝，41歲，湖北棗陽(yáng)人，兩人當(dāng)時(shí)都是上校軍銜。費(fèi)俊龍比較活潑，他是空軍航校教員出身，是14名航天員中唯一的特級(jí)飛行員，在處理事情時(shí)協(xié)調(diào)能力很強(qiáng)；聶海勝在神舟五號(hào)任務(wù)時(shí)就是梯隊(duì)成員，他性格穩(wěn)重，做事踏實(shí)，有很好的配合精神。

2005年10月，中華人民共和國(guó)迎來(lái)了56歲的生日。酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心更是紅旗飄揚(yáng)，花團(tuán)錦簇，處處洋溢著節(jié)日的喜慶氣氛。秋陽(yáng)下，高高的發(fā)射架用它巨大的鋼鐵雙臂，緊緊地把飛船和火箭組合體抱在懷中。從1999年到2005年，已經(jīng)5次成功放飛“神舟”飛船的發(fā)射塔，靜靜地期待著又一聲“驚天巨響”。

10月12日，神舟六號(hào)發(fā)射進(jìn)入了發(fā)射程序。凌晨3時(shí)，戰(zhàn)友們?yōu)橘M(fèi)俊龍和聶海勝舉行了一個(gè)小小的“送行儀式”。他們圍坐在一起，像楊利偉當(dāng)年出征時(shí)一樣，給費(fèi)俊龍和聶海勝的杯中倒了半杯飲料，各滴了兩滴紅酒。費(fèi)俊龍和聶海勝會(huì)心地喝下了這杯“壯行酒”。

凌晨5時(shí)05分，航天員出征儀式即將開始的時(shí)刻，一片降雨云系忽然到達(dá)發(fā)射場(chǎng)區(qū)上空。由于強(qiáng)低溫的緣故，降雨變成了降雪，雪花洋洋灑灑地飄落了下來(lái)。就在人們紛紛猜測(cè)神舟六號(hào)能否按時(shí)發(fā)射時(shí)，費(fèi)俊龍和聶海勝走出了“問(wèn)天閣”，用堅(jiān)實(shí)的腳步告訴世人，他們把紛紛揚(yáng)揚(yáng)的雪花當(dāng)作壯行的花瓣，將踏雪出征。

5時(shí)30分，費(fèi)俊龍和聶海勝在漫天雪花中迎雪而立，向總指揮請(qǐng)示出征：“總指揮同志，我們奉命執(zhí)行神舟六號(hào)載人航天飛行任務(wù)，準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)指示！”

“出發(fā)！”

“是！”

銀色的航天服，標(biāo)準(zhǔn)的軍禮，出征儀式簡(jiǎn)潔而有力。讓人回味良久的是費(fèi)俊龍洪亮的聲音和聶海勝憨厚的笑容，還有他們相同的表情，透著剛毅，透著信心，透著力量。

5時(shí)40分，就在費(fèi)俊龍和聶海勝登車前往發(fā)射場(chǎng)的一剎那，雪花戛然而止，戈壁灘迎來(lái)了徐徐清風(fēng)。

8時(shí)59分50秒，坐在飛船中的費(fèi)俊龍、聶海勝，莊嚴(yán)地用軍禮向祖國(guó)人民致敬、告別。

9時(shí)整，“點(diǎn)火”命令下達(dá)，巨大的轟鳴聲中，托舉著神舟六號(hào)飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭噴著金黃色的尾焰，穩(wěn)穩(wěn)地離開了發(fā)射臺(tái)。幾秒鐘后，火箭破云而入，消失在云層里。第一次安裝在火箭上的攝像頭，把火箭一路飛行的畫面實(shí)時(shí)傳送到北京航天飛行控制中心的屏幕上。583秒后，船箭分離，飛船在我國(guó)黃海上空200千米高處進(jìn)入預(yù)定軌道。

神舟六號(hào)在軌飛行期間，航天員將首次從返回艙進(jìn)入軌道艙生活?？梢哉f(shuō)，進(jìn)入軌道艙，是對(duì)飛船整個(gè)生命保障系統(tǒng)的全程考核。12日17時(shí)03分，飛船進(jìn)入第6圈飛行時(shí)，北京下達(dá)了“打開返回艙平衡閥”的指令。費(fèi)俊龍離開返回艙座椅，聶海勝用手輕輕護(hù)著艙門，費(fèi)俊龍把助力繩輕輕一拉，熟練地將艙門打開，費(fèi)俊龍隨即緩緩穿過(guò)艙門，進(jìn)入了軌道艙。

在太空，由于失去地球重力影響，人會(huì)感到渾身不適，需要一段時(shí)間適應(yīng)。14日16時(shí)左右，飛船入軌飛行了兩天后，費(fèi)俊龍和聶海勝他們完全適應(yīng)了太空生活，身體感到非常輕松。每次進(jìn)入測(cè)控區(qū)域，他們都會(huì)向地面報(bào)告一切“正?！薄５?，正常在哪兒呢？

費(fèi)俊龍忽然想起，他曾在國(guó)外的一些航天資料中看到過(guò)航天員在太空做空翻的鏡頭。他想，如果我也做個(gè)空翻，不僅可以讓全國(guó)人民都看到我們輕松愉快的樣子，還能用行動(dòng)證明，我們中國(guó)的航天員不比外國(guó)的差，外國(guó)航天員能做到的，我們一樣能做到。只見費(fèi)俊龍蜷曲身體，小心翼翼地向前翻去。在太空做前滾翻，本來(lái)是很容易的，可他的動(dòng)作卻又輕又慢，這主要是因?yàn)榕搩?nèi)空間比較狹小，要格外小心注意，以免碰著飛船內(nèi)的其他物品。做這個(gè)動(dòng)作前，費(fèi)俊龍也仔細(xì)考慮過(guò)，萬(wàn)一不小心引起身體不適，出現(xiàn)太空運(yùn)動(dòng)病怎么辦。但第一個(gè)空翻做完后，他感到自己的身體特別是前庭功能沒(méi)什么問(wèn)題，就又接著一連做了4個(gè)前空翻。這4個(gè)前空翻，用了3分鐘時(shí)間，以飛船每秒7.8千米的飛行速度計(jì)算，費(fèi)俊龍一個(gè)“跟頭”就飛了300多千米。

這個(gè)畫面通過(guò)電視直播，讓千家萬(wàn)戶都分享到了中國(guó)航天員美妙而浪漫的太空生活。費(fèi)俊龍用自信而極富創(chuàng)造性的工作，又一次將祖國(guó)的榮耀寫上了太空。

隨著神舟六號(hào)載人飛行任務(wù)以完美的零缺陷圓滿收官，我國(guó)已經(jīng)掌握了飛船較長(zhǎng)時(shí)間在軌載人飛行的技術(shù)，全面實(shí)現(xiàn)了載人航天工程第一步戰(zhàn)略目標(biāo)。工程第二步戰(zhàn)略目標(biāo)的大幕，將由以出艙為重點(diǎn)任務(wù)的神舟七號(hào)任務(wù)拉開。

出艙是載人航天工程需要突破的三大技術(shù)之一。掌握了出艙技術(shù)，就可以為下一步建造空間站、在軌維護(hù)航天器、開展外太空試驗(yàn)，以及未來(lái)載人登月等，奠定重要的技術(shù)基礎(chǔ)。出艙活動(dòng)重在發(fā)揮人的作用。

神舟七號(hào)任務(wù)難度前所未有，對(duì)航天員的前庭功能、耳氣壓功能、抗減壓病功能等提出了更高要求。而且執(zhí)行出艙任務(wù)的航天員除了具備良好的身體素質(zhì)、心理素質(zhì)及專業(yè)知識(shí)和技能外，還要有較強(qiáng)的應(yīng)急處理能力，能與成員之間很好地協(xié)同配合。為此，中國(guó)航天員中心在充分汲取神舟五號(hào)、神舟六號(hào)航天員選拔經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)神舟七號(hào)任務(wù)的特點(diǎn)，從現(xiàn)有的14名航天員隊(duì)伍中，將選出綜合素質(zhì)最優(yōu)的飛行乘組來(lái)執(zhí)行出艙活動(dòng)任務(wù)。

2007年末，航天員系統(tǒng)制定的《神舟七號(hào)飛行乘組選拔總體方案》出臺(tái)，神舟七號(hào)航天員的選拔標(biāo)準(zhǔn)是專家們共同制定的，分三個(gè)階段來(lái)實(shí)施，第一是初選階段，從航天員隊(duì)伍里面，選出 6名進(jìn)行任務(wù)訓(xùn)練；第二是定選階段，對(duì)這6名航天員進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)、排序，確定飛行乘組和乘組隊(duì)的崗位，確定候補(bǔ)航天員；第三是確認(rèn)階段，在發(fā)射前兩天，根據(jù)航天員的身體、訓(xùn)練、心理等綜合表現(xiàn)，最后確定執(zhí)行任務(wù)的飛行乘組。

2008年2月19日，初選工作結(jié)束，翟志剛、劉伯明、景海鵬等6名航天員入選，但并不排序，統(tǒng)一進(jìn)入下一輪選拔，并開始著手針對(duì)出艙活動(dòng)的特別訓(xùn)練。5月29日，中國(guó)航天員科研訓(xùn)練中心審查通過(guò)了定選結(jié)果，在初選的6名航天員的定選綜合評(píng)定成績(jī)中，翟志剛以98.9504分排第一位，劉伯明和景海鵬分別以97.7388和97.0153分別名列第二、第三名。5月31日，航天員選評(píng)委員會(huì)對(duì)6名航天員進(jìn)行了面試和考核，最終確定：翟志剛、劉伯明、景海鵬為執(zhí)行神舟七號(hào)任務(wù)的飛行乘組。其中，翟志剛為出艙崗位航天員，劉伯明為軌道艙崗位航天員，景海鵬為返回艙崗位航天員。

2008年7月10日，新華社對(duì)外發(fā)布消息：神舟七號(hào)載人飛船今天從北京空運(yùn)到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，標(biāo)志著神舟七號(hào)任務(wù)已經(jīng)全面實(shí)施。這一消息，無(wú)疑給沉浸在5·12汶川地震災(zāi)害悲痛中的全國(guó)人民增添了戰(zhàn)勝困難的信心和勇氣。

9月25日17點(diǎn)30分，翟志剛、劉伯明、景海鵬身著艙內(nèi)航天服，踏著音樂(lè)走出航天員專用通道。翟志剛洪亮的報(bào)告聲響徹了“問(wèn)天閣”廣場(chǎng)，“總指揮同志，我們奉命執(zhí)行神舟七號(hào)載人航天飛行任務(wù)，準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)指示！”

隨著總指揮的一聲“出發(fā)”命令，3位航天員走上航天員專車，在車隊(duì)的護(hù)送下，駛向發(fā)射塔架。

21時(shí)10分，長(zhǎng)征二號(hào)F型運(yùn)載火箭準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火，神舟七號(hào)飛船發(fā)射升空。指控大廳墻面上兩塊實(shí)時(shí)直播發(fā)射場(chǎng)景的巨大電子顯示屏，瞬間被紅黃色的煙霧填滿。

9月27日，是神舟七號(hào)飛船來(lái)到太空的第二天，按照任務(wù)計(jì)劃，翟志剛將要在這天的16時(shí)41分打開氣閘艙艙門，邁出中國(guó)人的太空第一步。三名航天員按照計(jì)劃進(jìn)行了分工，景海鵬留在返回艙值守，翟志剛在劉伯明的幫助下，進(jìn)行軌道艙狀態(tài)檢查和艙外航天服組裝、測(cè)試和在軌訓(xùn)練。

在太空組裝艙外航天服，是一項(xiàng)艱難而又細(xì)致的工作。原計(jì)劃用16個(gè)小時(shí)，而實(shí)際上用了近20個(gè)小時(shí)，這是因?yàn)樘盏牟僮骱偷孛嬗泻艽髤^(qū)別，在地面上很容易做到的事情，太空中就變得很復(fù)雜。因?yàn)椴僮鞑襟E多，難度大，精度要求高，長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)工作使翟志剛十分疲憊，但他卻不能停下來(lái)休息。而此時(shí)，對(duì)失重的生理適應(yīng)還在繼續(xù)，這是對(duì)航天員的體力和生理最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

15時(shí)30分，艙外服氣密性檢查正常，氣壓閥檢查正常。15時(shí)48分，軌道艙開始進(jìn)行第一次泄壓。 16時(shí)22分，航天員穿好艙外航天服。16時(shí)33分，北京航天飛行控制中心發(fā)出指令：“神舟七號(hào)，打開軌道艙門，按程序啟動(dòng)出艙。”

關(guān)鍵的出艙時(shí)刻就要到了，億萬(wàn)中華兒女靜靜地守候在電視機(jī)前，關(guān)注著這次中華民族的飛天壯舉。這時(shí)，一次更大的考驗(yàn)降臨到航天員身上。

翟志剛開始按計(jì)劃準(zhǔn)備打開飛船軌道艙的艙門。這個(gè)動(dòng)作，曾做過(guò)無(wú)數(shù)次的地面模擬試驗(yàn)，從來(lái)沒(méi)有出過(guò)問(wèn)題，所以大家對(duì)于開艙門并沒(méi)有太多擔(dān)心。翟志剛先將氣閘艙艙門解鎖，然后將艙門柄轉(zhuǎn)動(dòng)60°。這時(shí)氣閘艙已泄壓到1千帕，完全符合打開艙門條件。然而，當(dāng)?shù)灾緞傂赜谐芍竦赜昧巳拢T卻絲毫沒(méi)有反應(yīng)。這是因?yàn)?，氣閘艙泄壓后，艙內(nèi)的食品、未密封的設(shè)備和有機(jī)材料，在泄到低壓的狀態(tài)時(shí)，仍不斷地向外排出氣體，使得泄壓過(guò)程變得十分緩慢。扳動(dòng)艙門手柄使得艙門只露出一道縫隙，即使氣閘艙內(nèi)泄壓到0.5千帕，作用在艙門上的力也有200牛頓，導(dǎo)致有幾次艙門拉開后又被艙內(nèi)氣壓頂了回去，再加上人在失重狀態(tài)下，很難找到施力點(diǎn)。

飛船在測(cè)控區(qū)的時(shí)間是有限的，如果不能盡快打開艙門，地面就無(wú)法觀測(cè)到出艙的過(guò)程。此時(shí)，飛船即將飛出測(cè)控區(qū)，翟志剛必須盡快打開艙門，在下一個(gè)測(cè)控區(qū)完成出艙活動(dòng)。

地面工作人員和觀看電視直播的觀眾的呼吸似乎凝固，時(shí)間在一分一秒流逝。任務(wù)遇到障礙，翟志剛不免著急，操作也有些吃力，這時(shí)，劉伯明壓住他的右手大聲說(shuō)：“穩(wěn)住，深吸一口氣，壓下來(lái)頂?。　钡灾緞傃杆倮潇o下來(lái)，用輔助工具撬了兩次，剛剛打開一點(diǎn)縫隙，殘留的氣體又把艙門緊緊吸上了。但就是這一點(diǎn)縫隙，讓翟志剛看到了勝利的希望，也堅(jiān)定了他的信心。他咬緊牙關(guān)，堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持，翟志剛把全身的力氣都集中在手上，在劉伯明的幫助下，終于打開了通向浩瀚太空的艙門。此時(shí)，距離北京航天飛控中心下達(dá)出艙命令，已經(jīng)過(guò)去了7分多鐘。正當(dāng)?shù)灾緞倻?zhǔn)備出艙時(shí)，“意外”再次出現(xiàn)。飛船突然傳來(lái)報(bào)警提示，并不斷重復(fù)：“軌道艙火災(zāi)！軌道艙火災(zāi)！”盡管后來(lái)確認(rèn)這是一場(chǎng)虛驚的誤報(bào)，但在當(dāng)時(shí)，還是令許多人捏了一把汗，如果飛船一旦出現(xiàn)火情，后果會(huì)十分嚴(yán)重，甚至航天員將有去無(wú)回。此時(shí)生死已經(jīng)不在航天員考慮的范疇，只有完成任務(wù)才是最重要的。翟志剛毫不猶豫地縱身出艙。太空中傳來(lái)了他的聲音：“我已出艙，感覺(jué)良好。神舟七號(hào)向全國(guó)人民、全世界人民問(wèn)好！”

翟志剛在這次出艙活動(dòng)中，有兩項(xiàng)主要任務(wù)，一是沿航天器表面進(jìn)行行走，二是取回掛在飛船艙壁上的固體潤(rùn)滑材料。在太空中展示國(guó)旗，是發(fā)射前20天才定下來(lái)的事情，最初的計(jì)劃中并沒(méi)有這個(gè)動(dòng)作，在地面也沒(méi)有進(jìn)行過(guò)相應(yīng)的訓(xùn)練。那么，航天員出艙之后，什么時(shí)候展示國(guó)旗最合適？指揮部決定把權(quán)力交給航天員，由航天員自主決定。

按照翟志剛的計(jì)劃，是準(zhǔn)備先取回暴露在艙外的固體潤(rùn)滑材料后，再揮舞國(guó)旗的。但“災(zāi)情”不斷傳來(lái)，劉伯明心想，如果軌道艙出現(xiàn)火災(zāi)，潤(rùn)滑材料取回來(lái)也沒(méi)什么用了，我們回不去，材料肯定也回不去。于是，他果斷調(diào)整任務(wù)步驟，先將一面五星紅旗遞給翟志剛，他對(duì)翟志剛說(shuō)：“即使我們回不去，也要讓五星紅旗在太空留下永遠(yuǎn)的瞬間！”翟志剛會(huì)心地接過(guò)了這面五星紅旗。

在黑色天幕和藍(lán)色地球的映襯下，翟志剛揮動(dòng)這面凝聚著中國(guó)航天人心血的五星紅旗向全國(guó)人民、向全世界人民問(wèn)好。鮮艷的五星紅旗和雪白的飛天艙外航天服與茫茫宇宙構(gòu)成了一幅無(wú)與倫比的美麗圖畫。

此時(shí)，太空中的翟志剛意識(shí)到真空環(huán)境中不可能有火警發(fā)生，便放下心來(lái)，開始繼續(xù)艙外的工作。他要完成此次出艙肩負(fù)的另一項(xiàng)重要任務(wù)——取回暴露在艙外40多個(gè)小時(shí)的固體潤(rùn)滑材料試驗(yàn)樣品。

這一試驗(yàn)的關(guān)鍵和難點(diǎn)在于，對(duì)試驗(yàn)樣品要能鎖得住、解得開、拿得回。翟志剛需要在失重環(huán)境下，戴著厚重的手套，單手完成解鎖和回收工作……面對(duì)這些無(wú)法回避的困難，設(shè)計(jì)人員經(jīng)過(guò)艱苦努力，反復(fù)試驗(yàn)，創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)出一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的解鎖裝置，既可以保證裝置在發(fā)射過(guò)程中紋絲不動(dòng)，又能在需要解鎖時(shí)簡(jiǎn)便操作即可完成。翟志剛按照“撥、拉、壓、提”四字口訣，一氣呵成，回收操作十分順利。至此，中國(guó)首次有人參與的艙外科學(xué)試驗(yàn)，在全世界的矚目中圓滿完成。

所有的試驗(yàn)任務(wù)完成之后，翟志剛才開始了真正的“太空漫步”。他一手拉著扶手，整個(gè)身子都飄離軌道艙，瀟灑，自由，直到接到地面“可以返回軌道艙”的命令后，翟志剛才結(jié)束了他的艙外之旅，17時(shí)，翟志剛成功返回軌道艙，艙門關(guān)閉。

這次太空行走共進(jìn)行了19分35秒，翟志剛在艙外飛過(guò)了9165千米。這19分鐘，是翟志剛個(gè)人的一小步，但卻是中國(guó)人和平利用太空的一大步，茫茫太空中第一次留下了中國(guó)人的足跡。

開著飛船奔天宮

從神舟一號(hào)到神舟七號(hào)，中國(guó)人實(shí)現(xiàn)了把人送入太空的夢(mèng)想，但當(dāng)時(shí)的飛船還不能算作天地往返的運(yùn)輸工具。神舟八號(hào)實(shí)現(xiàn)了飛船與在軌運(yùn)行航天器的交會(huì)對(duì)接，真正成為運(yùn)輸工具。而神舟九號(hào)將通過(guò)自動(dòng)、手動(dòng)兩種交會(huì)對(duì)接方式，把人送入空間實(shí)驗(yàn)室，這是對(duì)飛船作為天地往返運(yùn)輸工具的功能的進(jìn)一步驗(yàn)證。可以說(shuō)，手控交會(huì)對(duì)接是對(duì)航天員操作技能的極大考驗(yàn)。掌握了此項(xiàng)技術(shù)，才意味著完全掌握了交會(huì)對(duì)接技術(shù)。

2012年，天宮一號(hào)與神舟九號(hào)載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)正式啟動(dòng)，按照工程總體的要求，神舟九號(hào)飛船將載3名航天員，在軌飛行13天。其中，首要任務(wù)是實(shí)施有人參與和自動(dòng)相結(jié)合的交會(huì)對(duì)接。其間，還要向長(zhǎng)期在軌飛行器運(yùn)輸人員和物資，為建立天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。

由于神舟九號(hào)和神舟十號(hào)兩次任務(wù)時(shí)間相近，為了節(jié)約資源，航天員系統(tǒng)針對(duì)神舟九號(hào)的選拔是同時(shí)為兩次任務(wù)選拔了航天員和備份航天員，在確定神舟九號(hào)航天員的同時(shí)，神舟十號(hào)航天員的初選工作也基本完成。

針對(duì)神舟九號(hào)任務(wù)的特點(diǎn)，交會(huì)對(duì)接技術(shù)訓(xùn)練是訓(xùn)練的重點(diǎn)，要求航天員要能夠準(zhǔn)確地通過(guò)兩個(gè)手柄駕駛飛船和目標(biāo)飛行器準(zhǔn)確地對(duì)接到一起。當(dāng)時(shí)，手控交會(huì)對(duì)接系統(tǒng)的設(shè)計(jì)還處在雛形階段，航天員系統(tǒng)在沒(méi)有現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)和方法的情況下，首先找到相關(guān)工程人員進(jìn)行了解、學(xué)習(xí)和探討，對(duì)交會(huì)對(duì)接操作的策略及訓(xùn)練方法做了上千次的實(shí)驗(yàn)，摸索出來(lái)一套確保成功的策略和方法。

2012年4月9日，神舟九號(hào)飛船空運(yùn)至發(fā)射場(chǎng)。6月9日，飛船、火箭和逃逸塔完成了所有技術(shù)區(qū)測(cè)試工作，轉(zhuǎn)往發(fā)射區(qū)。

6月15日上午，載人航天工程總指揮部召開會(huì)議，宣布了執(zhí)行神舟九號(hào)任務(wù)的航天員乘組名單：景海鵬、劉旺、劉洋。景海鵬擔(dān)任指令長(zhǎng)，劉旺主要負(fù)責(zé)手控交會(huì)對(duì)接，劉洋主要負(fù)責(zé)航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)和飛行乘組生活管理。

神舟九號(hào)任務(wù)乘組選擇新老搭配、男女配合的模式，這種模式可以充分發(fā)揮航天員在太空飛天的感受、飛天的體會(huì)、飛天的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)能夠增強(qiáng)乘組之間的相容性、互補(bǔ)性，從而最大限度地提高在太空工作的效率。要完成“百米穿針”的精準(zhǔn)操作，從某種意義上講，乘組之間相容性、互補(bǔ)性的配合比單個(gè)航天員的能力更為重要。根據(jù)這一特點(diǎn)，景海鵬、劉旺、劉洋經(jīng)過(guò)了反復(fù)的、大量的、艱苦的、細(xì)致的訓(xùn)練。景海鵬這樣形容他們之間配合的默契程度：“我們一個(gè)眼神，一個(gè)表情，一個(gè)動(dòng)作，彼此間都可以心領(lǐng)神會(huì)。”

景海鵬在神舟六號(hào)任務(wù)時(shí)，就是備份梯隊(duì)航天員。神舟七號(hào)太空出艙任務(wù)中，他與翟志剛、劉伯明一起完成了中國(guó)首次太空出艙活動(dòng)，他堅(jiān)毅果敢、沉著穩(wěn)健的表現(xiàn)，給大家留下了深刻印象。這一次，他成為中國(guó)第一位兩次出征太空的航天員。

在出征前的記者見面會(huì)上，景海鵬處處表現(xiàn)出一種略帶成熟的幽默和輕松。他這樣表述自己三次入圍航天員梯隊(duì)的感受：“入選神六航天員梯隊(duì)時(shí)，當(dāng)時(shí)的心情可以用四個(gè)字來(lái)形容，非常激動(dòng)。但那時(shí)的激動(dòng)是一種期待、一種期盼、一種渴望，渴望自己早日飛上太空。第二次是2008年，我入選神七飛行乘組，當(dāng)時(shí)的心情可以用五個(gè)字來(lái)描述，那是相當(dāng)?shù)募?dòng)，因?yàn)樽约旱膲?mèng)想已經(jīng)成真。第三次，也就是今天，我走進(jìn)這熟悉的出征大廳，即將重返太空，此時(shí)此刻，我的心情依然非常激動(dòng)。但在激動(dòng)的同時(shí)，我更感受到是一種責(zé)任、一種挑戰(zhàn)、一種信任?！?

劉旺是首批14名航天員中最年輕的成員，他的臉上始終掛著從容與自信。從1998年進(jìn)入中國(guó)航天員大隊(duì)到迎來(lái)自己的“第一飛”，他整整等待了14年。1969年出生的他，來(lái)自著名的古城山西平遙。為了“一槍中的”，劉旺在地面進(jìn)行了1500多次手控交會(huì)對(duì)接模擬訓(xùn)練。被問(wèn)及此次手控交會(huì)對(duì)接有幾成把握時(shí)，他的回答是“百分之百”。

外界對(duì)神舟九號(hào)任務(wù)給予了極大關(guān)注，不僅因?yàn)橹袊?guó)人要在任務(wù)中實(shí)施首次手控交會(huì)對(duì)接，而且中國(guó)第一位女航天員將飛向太空。

2009年5月至12月，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，我國(guó)實(shí)施了第二批航天員的選拔工作，從空軍部隊(duì)符合條件的現(xiàn)役飛行員中，挑選出5名男航天員和2名女航天員。這是實(shí)施載人航天工程以來(lái)，首次選拔女性航天員。

劉洋，作為我國(guó)第一位飛天的女航天員，是第二批航天員中首位參加飛行的。1978年出生的劉洋，是河南省林州市人，畢業(yè)于長(zhǎng)春第一飛行學(xué)院，是我國(guó)的第七批飛行員，也是空軍在河南省招收的首批女飛行員之一，她曾飛過(guò)戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等機(jī)型。進(jìn)入航天員大隊(duì)時(shí)，劉洋已經(jīng)是她所在的飛行大隊(duì)的副大隊(duì)長(zhǎng)，有過(guò)1680小時(shí)的飛行經(jīng)歷。

2010年初，劉洋從空軍15名備選女飛行員中脫穎而出，成為中國(guó)首批僅有的兩名女航天員之一。第一次上天，就要在太空飛行13天，這對(duì)她來(lái)說(shuō)肯定是個(gè)考驗(yàn)。女航天員參加載人航天飛行任務(wù)，填補(bǔ)了我國(guó)女性載人航天飛行的空白。

楊利偉第一次上天，經(jīng)歷了5年的艱苦訓(xùn)練；費(fèi)俊龍、聶海勝出征太空，經(jīng)歷了7年訓(xùn)練；翟志剛、劉伯明、景海鵬太空出艙時(shí)，經(jīng)歷了9年訓(xùn)練；而這一次，再上太空的景海鵬和初次上天的劉旺都是第一批航天員，他們已經(jīng)度過(guò)了14年的訓(xùn)練生活，景海鵬更是有太空生活的豐富經(jīng)驗(yàn)。與他們相比，劉洋的航天員生涯還不足3年，甚至還沒(méi)有接受過(guò)真正的失重飛機(jī)訓(xùn)練。但在她的臉上，看不出任何緊張和擔(dān)憂，只有對(duì)飛天的無(wú)限憧憬。當(dāng)大家把所有的目光聚焦到“中國(guó)首飛女航天員”這個(gè)話題上時(shí)，劉洋很從容，也很淡定：“感謝大家對(duì)我的關(guān)注，感謝祖國(guó)和人民的信任，讓我能夠有機(jī)會(huì)代表中國(guó)億萬(wàn)女性出征太空，對(duì)此，我感到無(wú)上的光榮。使命、責(zé)任，還有對(duì)航天事業(yè)的熱愛，就是我能夠面對(duì)一切、戰(zhàn)勝一切的源泉?！?/p>

從一名飛行員到一名合格的航天員，劉洋在短短兩年多的時(shí)間內(nèi)，經(jīng)歷了太多嚴(yán)酷的訓(xùn)練、太多嚴(yán)格的考核。從小就向往飛翔的她，對(duì)飛天的夢(mèng)想和渴望超越了一切：“以前當(dāng)飛行員的時(shí)候，我是在天空飛行?，F(xiàn)在當(dāng)上了航天員，即將在太空飛行。這是一次更高、更遠(yuǎn)的飛行。這次太空飛行安排了大量的任務(wù)，在完成工作之余，我想多用心去體會(huì)一下太空獨(dú)特的環(huán)境，多欣賞一下太空奇妙的景色，多看看我們的地球，看看我們美麗的家園。我想把工作和生活的體會(huì)詳細(xì)地記錄下來(lái)，與大家分享，與科研人員分享，與未來(lái)執(zhí)行任務(wù)的航天員分享，希望對(duì)后續(xù)的任務(wù)有所幫助?！?/p>

6月16日15時(shí)47分，景海鵬、劉旺和劉洋走出問(wèn)天閣。景海鵬向載人航天工程總指揮常萬(wàn)全報(bào)告：“總指揮同志，我們奉命執(zhí)行天宮一號(hào)與神舟九號(hào)載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)，準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)指示。中國(guó)人民解放軍航天大隊(duì)航天員景海鵬。”

劉旺接著報(bào)告：“航天員劉旺?！?/p>

問(wèn)天閣廣場(chǎng)第一次響起中國(guó)女航天員的聲音：“航天員劉洋?！?/p>

隨著總指揮一聲“出發(fā)”的命令，廣場(chǎng)上一片歡騰……

18時(shí)37分，長(zhǎng)征二號(hào)F火箭騰空而起。劇烈的轟鳴聲顫動(dòng)著大地，雙向?qū)Я鞑蹆?nèi)，橘紅色烈焰和煙霧噴薄而出，如同一雙巨大的翅膀，襯托出火箭強(qiáng)勁的動(dòng)力……

初次上天，劉洋的狀態(tài)一直是航天員中心的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員牽掛的核心，畢竟她只有兩年多的訓(xùn)練經(jīng)歷，連失重飛機(jī)都沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)。發(fā)射前，劉洋的心跳一直很穩(wěn)定，每分鐘只有六十幾次。她的狀態(tài)讓醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員都覺(jué)得是個(gè)奇跡，同時(shí)也是一種自豪。10分鐘后，船、箭分離，飛船進(jìn)入了預(yù)定軌道。瞬間體驗(yàn)到失重的劉洋有些好奇，看看兩位男同伴，開心地笑了。

6月17日凌晨起，北京航天飛控中心對(duì)神舟九號(hào)實(shí)施了多次變軌控制，完成抬高近地點(diǎn)、修正軌道面偏差、抬高遠(yuǎn)地點(diǎn)、軌道圓化和組合修正，控制神舟九號(hào)飛船到達(dá)距離天宮一號(hào)后下方約52千米處，為交會(huì)對(duì)接做好了準(zhǔn)備。與此同時(shí)，地面的醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員與航天員進(jìn)行了首次天地通話，得知?jiǎng)⒀蟾杏X(jué)良好，大家心里緊繃的那根弦稍稍松弛了一些。在太空飛行一夜的劉洋，環(huán)球好幾圈，經(jīng)歷了一次又一次日出日落。飛翔是一種說(shuō)不出的奇妙，來(lái)自太空和地球的各種美景令她眼花繚亂，她笑得很開心。此時(shí)，她和兩位同伴正在期待著交會(huì)對(duì)接時(shí)刻的到來(lái)，期待著早日打開“天宮”的大門，進(jìn)入屬于他們的“太空家園”。

6月18日14 時(shí)14分，隨著對(duì)接機(jī)構(gòu)的鎖緊，天宮一號(hào)與神舟九號(hào)成功實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。在地面科技人員精確控制下，神舟九號(hào)經(jīng)過(guò)遠(yuǎn)距離導(dǎo)引段變軌，于11 時(shí)47 分轉(zhuǎn)入自主控制狀態(tài)。經(jīng)尋的段自主脈沖控制，12 時(shí)41分抵達(dá)距天宮一號(hào)正后方約5千米停泊點(diǎn)。然后，飛船以自主導(dǎo)引控制方式逐漸向天宮一號(hào)靠近。14時(shí)01分，神舟九號(hào)飛抵距天宮一號(hào)30米停泊點(diǎn)，地面對(duì)對(duì)接準(zhǔn)備狀態(tài)進(jìn)行最終確認(rèn)。隨后，神舟九號(hào)以每秒約0.2米的相對(duì)速度向天宮一號(hào)緩緩靠攏。14時(shí)07分，神舟九號(hào)與天宮一號(hào)對(duì)接環(huán)輕輕接觸，經(jīng)過(guò)捕獲、緩沖與校正、拉回、鎖緊等技術(shù)動(dòng)作，神舟九號(hào)飛船與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器建立剛性連接，形成組合體。17時(shí)06分，景海鵬打開了返回艙艙門平衡閥和返回艙門以及天宮一號(hào)的艙門，三位航天員進(jìn)入天宮一號(hào)。

在太空的日子里，三位航天員在完成繁重的科研試驗(yàn)之余，沒(méi)忘記給地面上的工作人員和電視機(jī)前的觀眾表演一些“太空大戲”——騎單車飛躍千山萬(wàn)水，吃東西表演太空魅力。第一次值夜班的劉洋，細(xì)心地“打理”著美麗的太空家園；恰逢愛人生日的劉旺，特意帶上了心愛的樂(lè)器，在太空吹響《生日快樂(lè)》歌；正值兒子中考的景海鵬，天地約定同交一份滿意答卷……

轉(zhuǎn)眼間，組合體已在太空度過(guò)6天時(shí)光。6月24日，是他們要進(jìn)行手控交會(huì)對(duì)接的日子。三位航天員起了個(gè)大早。從凌晨5點(diǎn)開始，他們先是關(guān)閉上天宮一號(hào)和軌道艙的艙門，換上艙內(nèi)航天服，回到返回艙。

11時(shí)05分，北京飛行指揮控制中心下達(dá)了天宮一號(hào)、神舟九號(hào)分離的指令。不一會(huì)兒，對(duì)接機(jī)構(gòu)解鎖成功，瞬間的震動(dòng)，讓飛船的兩枚巨大的太陽(yáng)能“翅膀”上下擺動(dòng)，如同展翅飛翔的雄鷹，扇動(dòng)著“翅膀”，以每秒幾十厘米的速度緩緩遠(yuǎn)離天宮一號(hào)，撤離到140米的停泊點(diǎn)。接下來(lái)的過(guò)程，將由航天員在太空通過(guò)手柄“開著”飛船去和天宮一號(hào)對(duì)接。

指揮大廳內(nèi)，再一次響起“數(shù)米”的聲音：10米、9米、8米、7米、6米、5米……神舟九號(hào)飛船在劉旺的操控下，漸漸向天宮一號(hào)靠攏。沒(méi)有多少人感覺(jué)到緊張和擔(dān)心，因?yàn)榇笃聊簧巷@示的劉旺所控制的神舟九號(hào)飛船對(duì)接機(jī)構(gòu)中心，幾乎與天宮一號(hào)對(duì)接機(jī)構(gòu)中心十字重疊。12時(shí)55分，浩瀚太空中，劉旺打出了一個(gè)完美的“十環(huán)”。

太空中的中國(guó)“好聲音”

2013年，遲來(lái)的春天剛剛喚醒沉睡的戈壁灘，破土而出的小草還未來(lái)得及將發(fā)射場(chǎng)周圍的大片草坪填染，但一排排迎風(fēng)招展的紅旗，如同堅(jiān)守在大漠的一隊(duì)隊(duì)將士，將發(fā)射場(chǎng)裝扮得紅舞飛揚(yáng)。3月31日上午11時(shí)許，兩架大型運(yùn)輸機(jī)先后在鼎新機(jī)場(chǎng)降落，神舟十號(hào)飛船空運(yùn)至發(fā)射場(chǎng)。神舟十號(hào)飛船依然采用和神舟九號(hào)飛船同樣的模式：由推進(jìn)艙、返回艙和軌道艙組成，高約9米，重約8噸，將運(yùn)送3名航天員再上太空，與天宮一號(hào)交會(huì)對(duì)接。但與神舟九號(hào)不同的是，神舟十號(hào)要在軌飛行15天，比神舟九號(hào)多飛兩天，開展更多的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

6月10日，神舟十號(hào)與天宮一號(hào)任務(wù)總指揮部宣布了兩個(gè)決定：神舟十號(hào)于11日17時(shí)38分發(fā)射；航天員乘組由聶海勝、張曉光、王亞平擔(dān)任，聶海勝任指令長(zhǎng)。

下午3點(diǎn)30分，問(wèn)天閣接見大廳，擠滿了前來(lái)報(bào)道神舟十號(hào)任務(wù)航天員乘組見面會(huì)的記者。聶海勝、張曉光、王亞平身著藍(lán)色訓(xùn)練服，微笑著來(lái)到隔離大廳的玻璃罩內(nèi)。

聶海勝是幸運(yùn)的。1964年7月出生的他，十年前就已隨著“首飛梯隊(duì)”的亮相家喻戶曉。神舟六號(hào)任務(wù)中，他和費(fèi)俊龍一起迎著大雪，踏上了通往太空的天梯。十年過(guò)去了，他那憨厚的笑容一點(diǎn)兒也沒(méi)有變，穩(wěn)重、樸實(shí)、謙虛，透著他作為軍人的剛毅和果斷、作為航天員的沉著和勇敢。聶海勝話語(yǔ)不多，在做自我介紹時(shí)，簡(jiǎn)潔地說(shuō)：“感謝大家多年以來(lái)對(duì)我的關(guān)心和支持。在這次任務(wù)中，我擔(dān)任指令長(zhǎng)，同時(shí)負(fù)責(zé)手控交會(huì)對(duì)接操作?！?/p>

張曉光1966年出生于遼寧錦州，1998年入選我國(guó)第一批航天員。在空軍時(shí)，他擔(dān)任過(guò)空軍某師某團(tuán)某飛行大隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)，飛行時(shí)間超過(guò)1000小時(shí)，是空軍的一級(jí)飛行員。這么優(yōu)秀的潛質(zhì)，在航天員訓(xùn)練的種種挑戰(zhàn)面前，他也曾一路“過(guò)關(guān)斬將”。但是，從神舟五號(hào)到神舟六號(hào)到神舟七號(hào)，他都遺憾地與“飛天”擦肩而過(guò)。2009年，神舟七號(hào)任務(wù)結(jié)束后不久，我國(guó)第二批航天員選拔落幕，包括劉洋、王亞平在內(nèi)的7名新成員加入到航天員隊(duì)伍。已經(jīng)堅(jiān)持了十年訓(xùn)練的“老”一批航天員，到底還能有多少飛天的機(jī)會(huì)？但張曉光從不言放棄。終于，在2013年，他以優(yōu)異的成績(jī)?nèi)脒x神舟十號(hào)飛行乘組。他的主要任務(wù)，是擔(dān)任太空授課的攝像師，配合指令長(zhǎng)聶海勝完成飛船手控交會(huì)對(duì)接及飛船撤離等任務(wù)。

1980年出生的山東姑娘王亞平也是幸運(yùn)的。作為航天員大隊(duì)的幸運(yùn)兒，第二批入選的5位男航天員還沒(méi)有機(jī)會(huì)露面，而同期入選的女航天員劉洋已經(jīng)登上了太空，王亞平也無(wú)可替代地進(jìn)入神舟九號(hào)備份梯隊(duì)。盡管王亞平?jīng)]有成為第一位飛上太空的女航天員，但她的第一次飛天，就擔(dān)當(dāng)了中國(guó)的第一位太空授課教師，直接與6000萬(wàn)中小學(xué)生天地交流，其意義也絕對(duì)不亞于神舟九號(hào)。王亞平也是目前中國(guó)航天員大隊(duì)中最年輕的一位成員，此次任務(wù)中，她還將擔(dān)任常規(guī)的飛行器狀態(tài)監(jiān)視、空間實(shí)驗(yàn)、設(shè)備操控和乘組生活照料。

6月11日14時(shí)28分，習(xí)近平總書記來(lái)到問(wèn)天閣，為聶海勝、張曉光和王亞平送行。隔著半圓形的玻璃罩，習(xí)近平親切地說(shuō)：“海勝、曉光、亞平，你們好?？吹侥銈兙耧枬M，英姿勃勃，我感到很高興。在你們即將出征之際，我代表黨中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委，也代表全國(guó)各族人民來(lái)為你們壯行。我祝你們成功，期待你們凱旋！”簡(jiǎn)短的幾句話，親切的稱呼，溫和的語(yǔ)氣，讓這一次的出征壯行流露出一種戰(zhàn)友般的關(guān)愛。

圓夢(mèng)園廣場(chǎng)上，酷熱的陽(yáng)光抵不住人們歡送的熱情。聶海勝、張曉光、王亞平報(bào)告出征。

“出發(fā)！”隨著總指揮一聲有力的命令，軍樂(lè)隊(duì)齊奏《歌唱祖國(guó)》，歡送的群眾也高聲歌唱，廣場(chǎng)彩旗飄舞，鮮花如浪，歡快、激動(dòng)、莊嚴(yán)、隆重。

6月11日17時(shí)38分，長(zhǎng)征二號(hào)F火箭準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)“零窗口”點(diǎn)火，神舟十號(hào)飛船載著聶海勝、張曉光、王亞平三位航天員和中華民族對(duì)航天夢(mèng)、強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的不懈追求，向著太空飛去。

6月12日，神舟十號(hào)發(fā)射的第二天，便是中華民族的傳統(tǒng)節(jié)日——端午節(jié)。此時(shí)的三位航天員還處在追趕天宮一號(hào)的途中。下午1時(shí)，三位航天員身著藏藍(lán)色工作服，端坐在神舟十號(hào)返回艙內(nèi)，由聶海勝代表乘組發(fā)出祝福：“今天是中華民族的傳統(tǒng)佳節(jié)——端午節(jié)，我們向全國(guó)人民、全球華人致以節(jié)日的祝福，祝大家端午節(jié)快樂(lè)！”說(shuō)完，三位航天員共同舉起一塊寫著“端午節(jié)快樂(lè)”的字板，通過(guò)攝像頭向地面送出問(wèn)候。當(dāng)天的午餐，也是地面人員為他們精心準(zhǔn)備的粽子。

6月13日是神舟十號(hào)與天宮一號(hào)交會(huì)對(duì)接的日子。12時(shí)40分，神舟十號(hào)追趕到距離天宮一號(hào)400米的地方，在天鏈中繼衛(wèi)星和地面測(cè)控站聯(lián)合測(cè)控下，在宇宙浩瀚的空間里，如同一只煽動(dòng)著翅膀的小鳥，向著“天宮巨人”的懷抱飛來(lái)。

13時(shí)18分，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器與神舟十號(hào)飛船在它們起飛的地點(diǎn)——酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心上空相遇，對(duì)接機(jī)構(gòu)接觸在一起，成功實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。組合體穩(wěn)定運(yùn)行后，三位航天員再次換上舒適的工作服。16時(shí)17分，聶海勝拿著開啟天宮一號(hào)的“鑰匙”，成功開啟了天宮一號(hào)的大門進(jìn)入天宮一號(hào)，迅速接通了設(shè)置在天宮上的通信線路，向地面報(bào)告了自己的狀態(tài)。當(dāng)張曉光和王亞平也來(lái)到天宮后，三個(gè)人第一時(shí)間拍了一張?zhí)罩械摹叭腋！薄?

在十幾天的太空生活中，三位航天員不僅要驗(yàn)證組合體對(duì)航天員生活、工作和健康的保障能力，做一些建造空間站的實(shí)驗(yàn)，而且，還要完成一項(xiàng)特殊的任務(wù)。

6月20日，在北京人大附中的一間報(bào)告廳里和距離地球340千米外的天宮一號(hào)中，300多名中小學(xué)生和神舟十號(hào)的航天員們組成了一個(gè)特殊的天地課堂。

10時(shí)整，當(dāng)北京航天飛行控制中心報(bào)告已與天宮一號(hào)建立了雙向通信鏈路時(shí)，所有人把目光都投向了課堂的大屏幕。王亞平向地面的學(xué)生們展示了失重環(huán)境下的物體擺動(dòng)、水球表面張力、陀螺旋轉(zhuǎn)等物理現(xiàn)象，還表演了喝水等動(dòng)作，王亞平堪比老師的專業(yè)解說(shuō)、比職業(yè)教師更為風(fēng)趣的表演，給學(xué)生和觀眾們不僅帶來(lái)了知識(shí)，更帶來(lái)了全身心的享受和好奇心的滿足?！懊鎸?duì)浩瀚宇宙，其實(shí)我們都是學(xué)生”，王亞平獨(dú)特的自信和親和力讓冰冷的太空充滿了溫情，為中國(guó)開展載人航天的目的做了最好的注腳——飛天夢(mèng)永不失重，科學(xué)夢(mèng)張力無(wú)限。

10時(shí)55分，這次天地連接、生動(dòng)有趣的太空課堂圓滿結(jié)束。坐在北京空間信息中繼傳輸技術(shù)研究中心指揮大廳的該中心主任黃惠明、總工程師孫寶升和滿座的技術(shù)人員，這才稍稍地松了口氣。

“太空講堂”每持續(xù)一秒，天宮一號(hào)就在太空移動(dòng)了7800米；王亞平的一顰一笑、一舉一動(dòng)，都可能橫跨了好幾百千米。要保證45分鐘空中課堂不間斷天地傳輸、每一幀畫面都清晰穩(wěn)定，對(duì)中國(guó)航天測(cè)控網(wǎng)是一次全新的挑戰(zhàn)。

2008年和2011年，我國(guó)相繼發(fā)射了天鏈一號(hào)數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星的01、02星，天鏈一號(hào)的03星也在2012年發(fā)射成功。三顆中繼衛(wèi)星在這次任務(wù)中的一起亮相，標(biāo)志著我國(guó)第一代數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星系統(tǒng)全球組網(wǎng)運(yùn)行。從此，我國(guó)第一次有了比較完整的“陸基、海基、天基”一體的測(cè)控通信系統(tǒng)，航天測(cè)控實(shí)現(xiàn)了低軌道80%的覆蓋率，為載人航天工程向深空挺進(jìn)提供了有力的保障。

舉重若輕的太空授課，不僅展現(xiàn)了我國(guó)的科技實(shí)力，展示了中國(guó)人的智慧和幽默，更播下了探索未來(lái)的種子。這次太空授課之前，現(xiàn)年62歲的世界首位“太空教師”、NASA前航天員芭芭拉·摩根向遠(yuǎn)在太空?qǐng)?zhí)行任務(wù)的王亞平致信，對(duì)王亞平擔(dān)任中國(guó)首位太空授課教師給予了熱切期盼和鼓勵(lì)。6月20日，王亞平完成太空授課后，在天宮一號(hào)上，通過(guò)電子郵件向芭芭拉·摩根發(fā)去回信，表達(dá)感謝。她在信中說(shuō)：“太空寄托著人類美好的向往，知識(shí)是走向太空的階梯。我們?cè)概c您一道為開啟全世界青少年朋友熱愛科學(xué)、探索宇宙的夢(mèng)想共同努力?！?/p>

自從神舟九號(hào)任務(wù)中，劉旺成為我國(guó)第一個(gè)“開飛船”的航天員一年后，聶海勝要再次驗(yàn)證手控交會(huì)對(duì)接這項(xiàng)技術(shù)。6月23日8時(shí)26分，聶海勝手動(dòng)控制神舟十號(hào)與天宮一號(hào)分離，并將飛船撤至與天宮一號(hào)相隔一定距離的地方。在北京航天飛行控制中心對(duì)兩個(gè)航天器飛行狀態(tài)進(jìn)行全面檢查確認(rèn)后，聶海勝操作手柄，控制神舟十號(hào)飛船向天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器緩緩接近，張曉光、王亞平密切監(jiān)視飛船儀表參數(shù)和對(duì)接靶標(biāo)。10時(shí)整，神舟十號(hào)與天宮一號(hào)對(duì)接環(huán)接觸。10時(shí)07分，兩個(gè)飛行器成功連接成組合體。13時(shí)09分，3名航天員再次進(jìn)入天宮一號(hào)，地面指揮大廳接收到他們來(lái)自太空的報(bào)告：“我們已經(jīng)順利完成手控交會(huì)對(duì)接，再次進(jìn)入天宮。”

6月24日早，就在聶海勝成功執(zhí)行手動(dòng)交會(huì)對(duì)接任務(wù)后的第二天，習(xí)近平總書記來(lái)到了北京航天飛行控制中心，同航天員進(jìn)行天地通話。習(xí)近平說(shuō)：航天夢(mèng)是強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的重要組成部分。隨著中國(guó)航天事業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)人探索太空的腳步會(huì)邁得更大、更遠(yuǎn)。

6月25日，3位航天員已在天宮一號(hào)生活了12個(gè)日日夜夜，這天是他們?cè)谔盏淖詈笠惶臁Ａ璩繒r(shí)分，3位航天員同地面科研人員天地協(xié)同開展工作，撤收放置在天宮一號(hào)艙內(nèi)的試驗(yàn)裝置和重要物品，開始倒計(jì)時(shí)與天宮告別。5時(shí)07分，航天員關(guān)閉天宮一號(hào)實(shí)驗(yàn)艙艙門，回到神舟十號(hào)返回艙內(nèi)。7時(shí)05分，組合體順利分離。

兩個(gè)飛行器分離之后，神舟十號(hào)飛船還有這次太空飛行中的最后一項(xiàng)任務(wù)——繞飛。由于未來(lái)空間站的核心艙、實(shí)驗(yàn)艙以及飛船都將分別發(fā)射，因此必須通過(guò)“繞飛”技術(shù)，在不同方向上使載人飛船、貨運(yùn)飛船與核心艙進(jìn)行對(duì)接。

天宮一號(hào)以7.8千米/秒的第一宇宙速度在飛行，雖然神舟十號(hào)飛船與它的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較小，但絕對(duì)速度很大，而且兩者是在同一個(gè)軌道上。所以，飛船要想實(shí)現(xiàn)“繞飛”，就必須進(jìn)行變軌。

在北京航天飛行控制中心的控制下，神舟十號(hào)撤離到了距天宮一號(hào)一定距離的地方，按照預(yù)定程序進(jìn)行變軌控制，從天宮一號(hào)上方繞飛至其后方，然后轉(zhuǎn)為正飛姿態(tài)，天宮一號(hào)則轉(zhuǎn)為倒飛姿態(tài)。這時(shí)，地面技術(shù)人員控制神舟十號(hào)逐漸接近天宮一號(hào)，順利完成近距離交會(huì)對(duì)接。自動(dòng)繞飛試驗(yàn)實(shí)施期間，聶海勝、張曉光和王亞平在飛船返回艙值守，神情鎮(zhèn)定地密切監(jiān)視飛船儀表上的各種數(shù)據(jù)，及時(shí)準(zhǔn)確地向地面報(bào)告試驗(yàn)進(jìn)展情況。

6月26日清晨，神舟十號(hào)飛船圓滿完成了各項(xiàng)預(yù)定任務(wù)，在美麗的巨型降落傘的護(hù)送下，于內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)成功返回。

失重的33天

作為載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略第二步第二階段的開山之作，天宮二號(hào)是我國(guó)首個(gè)正式的空間實(shí)驗(yàn)室平臺(tái)和面向中期駐留的大型航天器。未來(lái)建立空間站，在軌維修、太空加注、艙外觀測(cè)等等，都需要在天宮二號(hào)中逐步完善。因此，天宮二號(hào)可以說(shuō)是中國(guó)載人航天邁向空間站時(shí)代的跳板。

2016年8月6日下午，發(fā)射天宮二號(hào)的長(zhǎng)征二號(hào)FT2火箭和發(fā)射神舟十一號(hào)飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F火箭一同駛進(jìn)發(fā)射場(chǎng)。載人航天工程有史以來(lái)的最長(zhǎng)專列，在茫茫大漠中連接成一條“長(zhǎng)龍”，成為大漠難得一見的壯觀場(chǎng)景。

9月15日，月朗風(fēng)清的中秋之夜，大漠深處的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，今夜無(wú)人入睡。團(tuán)圓與飛天，兩個(gè)在龍的傳人心靈深處流淌的夢(mèng)想即將在這里交匯，千年流淌的弱水河將又一次目睹中國(guó)“天宮”的壯美出征。

22點(diǎn)04分，伴隨著巨大的轟鳴聲，天宮二號(hào)在長(zhǎng)征二號(hào)FT2火箭的托舉下，帶著中華兒女的期盼，拔地而起，奔向蒼穹。7分鐘后，總調(diào)度的聲音傳來(lái)：“天宮二號(hào)已進(jìn)入近地點(diǎn)高度200千米、遠(yuǎn)地點(diǎn)高度347千米的預(yù)定軌道……” 至此，中國(guó)人終于有了第一個(gè)真正意義上的空間實(shí)驗(yàn)室，太空中迎來(lái)有一個(gè)升級(jí)版的中國(guó)“家”。

9月16日，在北京航天飛行控制中心技術(shù)人員的精確控制下，天宮二號(hào)成功實(shí)施了兩次軌道控制，進(jìn)入測(cè)試軌道。這次任務(wù)中，調(diào)整了軌道控制策略和飛行程序，將交會(huì)對(duì)接軌道和返回軌道高度由343千米提高到393千米。十天后，天宮二號(hào)又完成兩次軌道控制，調(diào)整至距地面393千米的軌道上，靜靜地等待著神舟十一號(hào)的到來(lái)。

10月16日，金秋的東風(fēng)航天城風(fēng)和日麗。神舟十一號(hào)任務(wù)總指揮部公布了執(zhí)行神舟十一號(hào)飛行任務(wù)的航天員乘組名單：景海鵬和陳冬。隨即，例行的航天員與媒體記者見面會(huì)便在航天員入住的問(wèn)天閣隔離大廳舉行?，F(xiàn)場(chǎng)數(shù)百家中外媒體共同見證了這一特殊的時(shí)刻。

第三次掛帥出征的景海鵬看上去神采奕奕，在2008年、2012年，他曾經(jīng)參加過(guò)神舟七號(hào)和神舟九號(hào)載人飛行任務(wù)，在神舟十一號(hào)載人飛行任務(wù)中，他是指令長(zhǎng)。年輕的河南籍小伙陳冬顯得很帥氣，1978年12月出生的他是2010年入選航天員大隊(duì)的我國(guó)第二批航天員。

10月17日4點(diǎn)40分，景海鵬和陳冬踏著濃濃的月色，緩緩走出問(wèn)天閣出征通道。今天，他們將從這里啟程，奔赴浩瀚太空。這一次，他們要?jiǎng)?chuàng)下我國(guó)載人航天工程史上在太空中駐留時(shí)間最長(zhǎng)的紀(jì)錄——33天；這一次，他們要在太空中開展多項(xiàng)具有突破性意義的空間實(shí)驗(yàn)；這一次，他們要扛起我國(guó)神舟飛船第二次應(yīng)用性飛行的重?fù)?dān)。

萬(wàn)眾矚目下，景海鵬報(bào)告出征的聲音響徹整個(gè)問(wèn)天閣廣場(chǎng)：“總指揮同志，我們奉命執(zhí)行天宮二號(hào)與神舟十一號(hào)載人飛行任務(wù)，準(zhǔn)備完畢，請(qǐng)指示。”

“出發(fā)！”廣場(chǎng)上的擴(kuò)音器中響起總指揮莊重有力的聲音。

在我國(guó)航天事業(yè)創(chuàng)建60周年之際，勇士們?cè)僖淮螖y帶國(guó)人的夢(mèng)想問(wèn)鼎蒼穹。7時(shí)30分，承載著神舟十一號(hào)飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F火箭沖天而起，把一團(tuán)橘紅色的烈焰留在了湛藍(lán)的大漠長(zhǎng)空。

此刻，與發(fā)射場(chǎng)相距千里的太平洋上，遠(yuǎn)望七號(hào)船早已進(jìn)入待命狀態(tài)，堅(jiān)守飛船入軌海上測(cè)控的第一站。7月12日，中國(guó)航海日的那天，遠(yuǎn)望七號(hào)正式加入“遠(yuǎn)望號(hào)”測(cè)量船隊(duì)。

在火箭升空9分45秒后，遠(yuǎn)望七號(hào)船將北京航天飛行指控中心傳來(lái)的“太陽(yáng)帆板展開”指令注入飛船，這是遠(yuǎn)望七號(hào)向飛船發(fā)出的第一個(gè)極其關(guān)鍵的指令。此后神舟十號(hào)飛船正式開始了它太空長(zhǎng)達(dá)33天的探索之旅。

19日凌晨，經(jīng)過(guò)多次變軌，神舟十一號(hào)飛船成功尋找到天宮二號(hào)，并在自主導(dǎo)引控制下來(lái)到距離天宮二號(hào)5千米的地方。為了更好地完成交會(huì)對(duì)接，科研人員專門設(shè)置了4個(gè)停泊點(diǎn)——5千米、400米、120米和30米。經(jīng)過(guò)這4次停泊后，兩個(gè)航天器越來(lái)越近。捕獲，緩沖，拉近，鎖緊，中國(guó)式的“太空之吻”暫停3年之后，再次上演。這一刻，是19日的凌晨3時(shí)24分。

6時(shí)32分，兩名航天員以漂浮姿態(tài)進(jìn)入星辰大海中屬于中國(guó)人的“太空之家”。景海鵬驚喜地發(fā)現(xiàn)，比起自己四年前入住的天宮一號(hào)，天宮二號(hào)內(nèi)部發(fā)生了很大改觀，為營(yíng)造更人性化的居住條件，天宮二號(hào)艙內(nèi)色彩、光線、降噪等都做了人性化的環(huán)境布置，不僅鋪設(shè)了地板、安裝了可手動(dòng)調(diào)節(jié)亮度的米黃色燈、為每位航天員增加了床頭燈，還設(shè)置了一個(gè)多功能小平臺(tái)，可以寫字、吃飯、做科學(xué)實(shí)驗(yàn)。此外，實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)還配備了藍(lán)牙耳機(jī)和藍(lán)牙音箱，便于航天員與地面進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò)。景海鵬通過(guò)新華社發(fā)表了第一篇《太空日記》，他在日記中說(shuō)，這次是自己第三次上天，兩次進(jìn)入“天宮”。天宮一號(hào)比較舒服，天宮二號(hào)更舒服，布局、裝修、顏色搭配都非常好，一切都很溫馨，真的像是太空中的一個(gè)家了。

11月9日下午，景海鵬、陳冬正在開展機(jī)械臂人機(jī)協(xié)同在軌維修技術(shù)試驗(yàn)時(shí)，習(xí)近平總書記來(lái)到中國(guó)載人航天指揮中心，同他們進(jìn)行天地通話?！昂ｙi同志、陳冬同志，你們辛苦了。”習(xí)近平親切的聲音穿越茫茫太空，在天宮二號(hào)中響起，為兩位航天員送去了冬日里暖心的關(guān)懷。

神舟十一號(hào)的主要任務(wù)是驗(yàn)證航天員中期駐留的各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，在“失重33天”之中，兩人身兼工程師、醫(yī)生和菜農(nóng)，“你種菜來(lái)我養(yǎng)蠶”，總共進(jìn)行了30多項(xiàng)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目操作，醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)占到16項(xiàng)。景海鵬曾在飛行期間展示一件并不鮮亮的實(shí)驗(yàn)服，內(nèi)含多個(gè)粘扣，可以隨時(shí)打開需要的扣子進(jìn)行B超、血壓和心電的測(cè)量，這是我國(guó)首次在天空進(jìn)行航天員自主醫(yī)學(xué)指標(biāo)測(cè)試，科研人員將根據(jù)航天員在飛行前、飛行中和飛行后的數(shù)據(jù)對(duì)比找出其中的變化規(guī)律，從而更好地研究航天員在軌的身體指標(biāo)變化。而備受關(guān)注的“蠶寶寶”計(jì)劃則是香港中學(xué)生設(shè)計(jì)比賽的獲獎(jiǎng)項(xiàng)目，從70多個(gè)項(xiàng)目中脫穎而出。蠶的居住環(huán)境十分“奢華”，帶有獨(dú)立的臥室和衛(wèi)生間，在蠶居住屋頂層還特意采用了無(wú)紡布設(shè)計(jì)。在天空日記視頻中，蠶寶寶和航天員一同扭動(dòng)身體。

此外，為了保障在軌期間航天員的身體健康，天宮二號(hào)首次將“太空跑臺(tái)”運(yùn)送至太空，景海鵬和陳冬在束縛帶的保護(hù)下，互相幫忙，研究門道，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的適應(yīng)，二人終于可以在“太空跑臺(tái)”上運(yùn)動(dòng)自如了。

11月17日，組合體已在太空飛行了整整30天。景海鵬和陳冬把太空試驗(yàn)的豐碩成果全都搬進(jìn)返回艙，依依不舍地關(guān)上天宮二號(hào)艙門，回到飛船軌道艙。12點(diǎn)41分，神舟十一號(hào)同天宮二號(hào)成功分離，踏上歸途。

11月18日13時(shí)，各項(xiàng)指令在北京指揮控制大廳和著陸場(chǎng)指揮調(diào)度車?yán)镪懤m(xù)響起。神舟十一號(hào)飛船返回艙先后與軌道艙、推進(jìn)艙成功分離，向內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)飛來(lái)。

13時(shí)59分，冬日的內(nèi)蒙古阿木古郎草原這片在蒙古語(yǔ)中意為“平安”的地方，將巡天歸來(lái)的航天員迎接回家。飛船著陸后，景海鵬自主打開返回艙艙門出艙。這在我國(guó)載人飛船的歷次返回中，還是第一次。

探索浩瀚宇宙，發(fā)展航天事業(yè)，是我們不懈追求的航天夢(mèng)。當(dāng)中國(guó)的航天員在科技進(jìn)步的推動(dòng)下漫游太空，充滿自豪地俯瞰我們藍(lán)色的地球家園，在太空創(chuàng)造著一個(gè)又一個(gè)中國(guó)航天的新紀(jì)錄時(shí)，中國(guó)已經(jīng)開啟了一個(gè)充滿光榮與夢(mèng)想的航天時(shí)代。2017年7月28日，中央軍委主席習(xí)近平簽署通令，給在完成任務(wù)中做出突出貢獻(xiàn)的中國(guó)人民解放軍航天員大隊(duì)記一等功！