本報特約記者 張靜

韓國26日公布韓美自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）修訂談判結(jié)果。根據(jù)韓國KBS電視臺當(dāng)天的報道，韓國產(chǎn)業(yè)部公布的內(nèi)容顯示，韓美雙方商定美國對韓國皮卡征稅的期限延長20年，允許符合美國安全標(biāo)準的美國車企每家每年向韓國出口5萬輛汽車，較前翻番。雙方商定將原定于2021年到期的韓國皮卡出口關(guān)稅(25%)延長適用至2041年；放寬汽車安全及環(huán)境標(biāo)準，將符合美國汽車安全標(biāo)準視為符合韓國安全標(biāo)準，將美國車企每年向韓國出口的汽車配額由2.5萬輛增加到5萬輛。但韓國在加大開放農(nóng)產(chǎn)品市場和義務(wù)使用美國產(chǎn)汽車零部件等敏感領(lǐng)域沒有作出讓步。

作為回報，韓國鋼鐵豁免根據(jù)美國《貿(mào)易擴展法》第232條款繳納25%的關(guān)稅，韓國鋼鐵對美出口量則被限制在過去3年對美出口量的70%以內(nèi)。

韓聯(lián)社稱，韓國政府對美國“特赦”韓國鋼鐵免受高額課稅表示歡迎。青瓦臺國民溝通首席秘書尹永燦稱，在韓美自貿(mào)協(xié)定修訂與鋼鐵關(guān)稅談判中，韓國農(nóng)業(yè)得到了保護，同時“實現(xiàn)韓美兩國利益平衡”。尹永燦還表示，韓國在據(jù)美國《貿(mào)易擴展法》第232條增加鋼鐵關(guān)稅的12個國家中第一個獲得豁免，兩國經(jīng)貿(mào)和投資不確定性因素得以緩解，值得贊賞。

韓國《每日經(jīng)濟》26日稱，從此次韓美FTA追加協(xié)商的結(jié)果看，在安保等領(lǐng)域需要美國支持的韓國政府根本沒有發(fā)出應(yīng)有的聲音。實際上，通過兩次韓美FTA談判，美國在汽車等領(lǐng)域的目的基本達到。反觀韓國，此次韓國鋼鐵被排除在美國高強度征稅之外，實際上韓國鋼企并未獲得更多美國市場準入。有擔(dān)憂的聲音認為，高喊“美國優(yōu)先”的特朗普政府未來很有可能繼續(xù)對韓國經(jīng)濟施壓?！?/p>