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        華安鋼寶利 鋼鐵巨人的“鐵骨柔情”

        2018-03-26 02:29:38應(yīng)采
        英才 2018年12期
        關(guān)鍵詞:汽車

        應(yīng)采

        一臺(tái)轎車呼嘯著向前沖去,左前方狠狠地撞在混凝土墻上,發(fā)動(dòng)機(jī)艙潰縮、汽車零件向四周飛去……

        這不是嚴(yán)重交通事故的現(xiàn)場,而是檢測轎車是否達(dá)到嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)的測試——25%偏置碰撞測試。測試的結(jié)果,會(huì)迅速在各大網(wǎng)站、自媒體與消費(fèi)者中流傳開來,成為某款轎車是否值得購買的“安全標(biāo)尺”。

        汽車要更安全,更厚、更重的鋼板并不是優(yōu)選項(xiàng)。事實(shí)上,從節(jié)能減排等客觀要求出發(fā),輕量化正成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大方向。

        既要更輕,又要更高的強(qiáng)度、更好的安全性,如何解決這一看似矛盾的需求?

        華安鋼寶利投資有限公司(以下簡稱華安鋼寶利)應(yīng)運(yùn)而生。這家由世界500強(qiáng)投資的企業(yè),如何解決汽車產(chǎn)業(yè)這一需求?

        從豪車專享到“飛入尋常百姓家”

        汽車輕量化的關(guān)鍵,在新材料、新制造工藝。在材料的選擇上,鋁合金、碳纖維復(fù)合材料、高強(qiáng)度鋼、鎂合金材料等都能在不同程度上幫助汽車“減重”。但在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi),由于造價(jià)高昂,只在豪華車上應(yīng)用。有沒有一種材料,能夠達(dá)到輕量化和經(jīng)濟(jì)性的平衡,在更多的汽車上應(yīng)用起來呢?

        當(dāng)前,業(yè)內(nèi)聚焦在高強(qiáng)度鋼。與其它材料相比,高強(qiáng)度鋼依然有極大的潛力可以挖掘,成為解決輕量化的最經(jīng)濟(jì)的方法。而華安鋼寶利,正是這方面的專家。

        華安鋼寶利公司由鋼寶利鋼鐵集團(tuán)(Gonvarri Steel Industries)與華菱安賽樂米塔爾集團(tuán)(簡稱VAMA,全球最大的鋼鐵公司、世界500強(qiáng)企業(yè)安賽樂米塔爾集團(tuán)和中國鋼鐵巨頭華菱集團(tuán)的合資企業(yè))共同出資組建, 主要生產(chǎn)熱成型激光拼焊板、落料產(chǎn)品等,用作汽車安全結(jié)構(gòu)件,產(chǎn)品技術(shù)水平明顯優(yōu)于全球同類產(chǎn)品。

        VAMA能夠供應(yīng)從低碳鋼到超高強(qiáng)度鋼等各個(gè)系列的鋼材,尤其是熱成型鋼方面擁有世界領(lǐng)先的專利技術(shù)。得益于安賽樂米塔爾所提供的技術(shù)支持,華安鋼寶利則能夠向客戶推出多項(xiàng)革命性的車身設(shè)計(jì)新概念,包括用于安全籠式車體的熱成型激光拼焊板解決方案。

        這些解決方案能夠進(jìn)一步提高材料利用率,減輕車身重量,并提高汽車的抗碰撞性能。安賽樂米塔爾所開發(fā)的一體成型門環(huán)是體現(xiàn)激光拼焊板優(yōu)勢的絕佳例子。不同于以往的十個(gè)部件,門環(huán)只由一個(gè)激光拼焊板組成,通過有效的布料可以顯著降低材料成本并簡化生產(chǎn)流程,利用連續(xù)激光焊接及新材料則提高了零部件的性能。

        10月31日,在沈陽華安鋼寶利的工廠中,高度自動(dòng)化的生產(chǎn)線正以接近滿負(fù)荷的狀態(tài)生產(chǎn),超高強(qiáng)度鋼產(chǎn)品送到下游廠商后,將根據(jù)使用需要進(jìn)行沖壓、成型,化身前后防撞鋼梁、AB柱等保衛(wèi)汽車安全的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件,完成整車重量減輕、安全性提升的目標(biāo)。

        “我們的產(chǎn)品聚集了安賽樂米塔爾、鋼寶利兩家國際鋼鐵巨頭的優(yōu)勢技術(shù)”,沈陽華安鋼寶利廠長李海華介紹,公司擁有專業(yè)激光焊接的輕量化解決手段,在落料完成之后,利用激光去鍍層和激光拼焊,把不同厚度,不同材質(zhì)的板料拼焊到一起,能夠有效地減輕車身重量,也將大幅提高汽車的安全性能。

        這樣的鋼材,既輕柔又堅(jiān)硬,既可以滿足汽車“減重”的要求,又能極大地提升整車安全性能,是為汽車用鋼的“鐵骨柔情”。這在汽車安全標(biāo)準(zhǔn)不斷升級、消費(fèi)者以美國碰撞標(biāo)準(zhǔn)衡量汽車優(yōu)劣的今天,無疑擁有非常大的優(yōu)勢。

        鑒于中國龐大的市場需求,華安鋼寶利引入國際領(lǐng)先的技術(shù),陸續(xù)在江蘇常熟、遼寧沈陽、重慶和湖南婁底建立四家先進(jìn)汽車用鋼工廠,覆蓋中國主要的汽車產(chǎn)業(yè)集群。

        “我們在中國建立公司的目的,就是為了降低成本,提供更短的供應(yīng)鏈,提升客戶響應(yīng)時(shí)間和服務(wù)效率?!崩詈HA表示。

        今年5月,華安鋼寶利沈陽工廠完成一期工程建設(shè)并正式投產(chǎn)。一年可以加工14萬噸汽車用鋼,四期工程在2021年完工后,總產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)27萬噸。曾經(jīng)屬于豪華車專享的“既輕又安全”,很快將“飛入尋常百姓家”,在更多的普通車型上得以應(yīng)用。

        華夏幸福助力

        這樣一座技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)能全開的工廠,從選址、落戶到投產(chǎn),僅僅用了一年半的時(shí)間?!拔覀儽仨毟兄x華夏幸福的工作人員,沒有他們出色的工作,我們無法以這種效率投入生產(chǎn)當(dāng)中?!比A安鋼寶利負(fù)責(zé)人表示。

        李海華回憶,最感動(dòng)他的一個(gè)細(xì)節(jié)發(fā)生在去年冬天。全新建成的工廠,供暖管線尚沒有來得及配套,暫時(shí)使用鍋爐保持溫度,但出現(xiàn)的“跑冒滴漏”現(xiàn)象讓大家頭疼不已。

        “零下20多度的天氣里,華夏幸福產(chǎn)業(yè)服務(wù)的工作人員在室外排查,協(xié)調(diào)相關(guān)方解決問題”李海華說,跟我們一樣,他們也把這工廠當(dāng)家了。

        種下梧桐樹,引得鳳凰來。對于華安鋼寶利而言,選擇落戶位于沈陽蘇家屯的沈水產(chǎn)業(yè)新城,除了這里的區(qū)位優(yōu)勢外,華夏幸福領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)集群打造能力及產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力,也是至關(guān)重要的原因。

        讓專業(yè)的人干專業(yè)的事,是提升效率的最佳方法之一?!叭A夏幸福的產(chǎn)業(yè)服務(wù)很專業(yè)。我們企業(yè)在工廠建設(shè)過程中,華夏幸福的專業(yè)團(tuán)隊(duì)在土地、規(guī)劃設(shè)計(jì)及建設(shè)手續(xù)等各個(gè)方面都給予了極大的支持和協(xié)助,同時(shí)在工商、稅務(wù)、法律、金融等方面給予了指導(dǎo)和幫助?!比A安鋼寶利負(fù)責(zé)人表示。

        正是這種貼心的管家式服務(wù),讓企業(yè)能夠全心全意地投入到產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)之中。在不可替代的技術(shù)支撐下,華安鋼寶利年產(chǎn)600萬塊零部件,產(chǎn)品服務(wù)延伸至東北地區(qū)的所有汽車制造企業(yè)。

        從龍頭引領(lǐng)到產(chǎn)業(yè)集群

        10 月 11 日,華晨寶馬第三工廠在沈陽鐵西區(qū)簽約開工。這座新廠與沈水產(chǎn)業(yè)新城一河相隔,驅(qū)車10分鐘即可到達(dá)。這一投資巨大的世界級汽車制造廠在沈陽鐵西的落地,為沈水產(chǎn)業(yè)新城汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展帶來無限可能。

        從全球看,無論是日本東京,還是德國斯圖加特,汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的突出特點(diǎn)是“龍頭引領(lǐng)”,整車企業(yè)、龍頭項(xiàng)目對集群的帶動(dòng)性極強(qiáng)。

        作為產(chǎn)業(yè)新城運(yùn)營商,華夏幸福為沈水產(chǎn)業(yè)新城導(dǎo)入產(chǎn)業(yè)時(shí),充分發(fā)掘和利用周邊的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),通過“龍頭引領(lǐng)”的方式,重點(diǎn)打造汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群。

        2015-2018年,華夏幸福圍繞新能源整車及寶馬核心零部件配套,先后引進(jìn)奧鋼聯(lián)、華安鋼寶利、富士康、博樂、弗吉亞等世界500強(qiáng)企業(yè)。

        在龍頭企業(yè)的集聚效應(yīng)下,沈水產(chǎn)業(yè)新城的入園企業(yè)已超50家,包括德國易馬汽車檢測中心、德國力登維、日本三櫻、華測等多家知名企業(yè),一座東北汽車及汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群的高地正在形成。

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