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        整頓金融秩序,意在重拾實(shí)業(yè)信心

        2018-03-26 08:38:25閆肖鋒
        中國新聞周刊 2018年8期

        閆肖鋒

        新年伊始,兩則重磅財經(jīng)新聞引發(fā)熱議。一則是,保監(jiān)會發(fā)布:鑒于安邦集團(tuán)存在違反法律法規(guī)的經(jīng)營行為,可能嚴(yán)重危及公司償付能力,中國保監(jiān)會決定于2018年2月23日起,對安邦集團(tuán)實(shí)施接管,接管期限一年;另一則是,德國戴姆勒集團(tuán)和吉利汽車相繼發(fā)布,吉利汽車已通過旗下海外企業(yè)主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份,按照當(dāng)前股價,吉利擁有的股份價值超90億美元而成為了戴姆勒單一最大股東。此舉為中國自主品牌海外擴(kuò)張樹立了新的里程碑。

        兩則新聞看似不相干,但綜合起來考量,我們看到金融監(jiān)管發(fā)生了重大轉(zhuǎn)向。這意味著加杠桿瘋狂并購的擴(kuò)張模式將受到嚴(yán)控,也意味著腳踏實(shí)地的實(shí)業(yè)模式、尤其是符合國家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的品牌擴(kuò)張包括海外并購將受到鼓勵。

        安邦的問題出在哪里?14年來,這家以代售車險起家的保險公司,在萬能險的刺激下迅速壯大,擴(kuò)張成為總資產(chǎn)19000億元的大財團(tuán),最終觸碰紅線,也為這種擴(kuò)張模式劃下句號。

        細(xì)數(shù)安邦的海外收購案例,無非“金融+地產(chǎn)”的投資邏輯。繼2014年以19.5億美元(約120億元人民幣)收購希爾頓集團(tuán)旗下位于紐約的華爾道夫酒店之后,安邦集團(tuán)提出了一列競購案,包括倫敦金融城最高建筑Heron大廈、日本房地產(chǎn)資產(chǎn)管理公司Simplex Investment Advisors、比利時FIDEA保險公司、德爾塔·勞埃德銀行……類似案例還有萬達(dá)等致力于海外收購的大型財團(tuán)。

        但隨著國家金融“去杠桿”,嚴(yán)控企業(yè)海外投資,這些風(fēng)頭正勁的財團(tuán)不得不變賣資產(chǎn),掉轉(zhuǎn)航向,以求合規(guī)合范。金融監(jiān)管高層也不斷提醒杠桿收購的危險與危害。證監(jiān)會主席劉士余對險資發(fā)表“野蠻人、妖精、害人精”的言論;時任商務(wù)部部長高虎城表示對外“盲目投資房地產(chǎn)、酒店、影城、娛樂業(yè)、體育俱樂部等領(lǐng)域,存在著較大的風(fēng)險隱患”;央行行長周小川多次提醒要防范發(fā)生系統(tǒng)性金融風(fēng)險的可能性。

        此次三大監(jiān)管部門嚴(yán)控安邦,業(yè)內(nèi)應(yīng)早有預(yù)期。預(yù)料險企、險資合規(guī)監(jiān)管將會繼續(xù)走嚴(yán),旨在防范發(fā)生系統(tǒng)性金融風(fēng)險的整束措施還會相繼出臺。

        那么,吉利做對了什么?

        從民營小企業(yè)到全球大集團(tuán),吉利用16年時間成為擁有吉利、沃爾沃、領(lǐng)克、寶騰、路特斯等十大品牌,年銷售汽車182萬輛、營收預(yù)計超過2700億元的全球汽車集團(tuán)。翻閱吉利的成長史,“專注主業(yè)、腳踏實(shí)地”是其主要特征。吉利的品牌擴(kuò)張專注汽車主業(yè),專注實(shí)干,并不忘提升本土汽車業(yè)競爭力的“初心”。吉利的海外并購獲得官方認(rèn)可,萬眾矚目,也與國家政策風(fēng)向緊密相關(guān)。吉利買的是實(shí)業(yè),志在打造民族品牌,當(dāng)然會受到廣泛認(rèn)可。

        更重要的是,吉利的擴(kuò)張模式符合國家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略。吉利收購奔馳母公司戴姆勒股份一舉,意在搶奪未來電動汽車的制高點(diǎn)。吉利總裁李書福預(yù)測,未來在全世界范圍內(nèi),傳統(tǒng)汽車公司只有兩三家可以活下來,誰占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn),誰就是勝利者。而戴姆勒是純電動汽車技術(shù)研發(fā)的領(lǐng)軍企業(yè)之一,正在爭分奪秒制造電動汽車的吉利公司,希望與戴姆勒公司在共享電池技術(shù)方面達(dá)成協(xié)議。

        這是企業(yè)戰(zhàn)略選擇,也是國家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略選擇。21世紀(jì)以來,每個行業(yè)面臨轉(zhuǎn)折點(diǎn)時,都有中國公司出手在世界范圍內(nèi)收購整合,知名例子包括聯(lián)想收購IBM的PC業(yè)務(wù),海爾收購?fù)ㄓ秒姎獾募译姌I(yè)務(wù)等。此次,汽車行業(yè)開啟了同樣的里程。

        2017年9月,國家下發(fā)《中共中央 國務(wù)院關(guān)于營造企業(yè)家健康成長環(huán)境弘揚(yáng)優(yōu)秀企業(yè)家精神更好發(fā)揮企業(yè)家作用的意見》,從營造依法保護(hù)企業(yè)家合法權(quán)益的法治環(huán)境等10個方面提出了29條具體意見。此前,曹德旺、宗慶后等實(shí)業(yè)家多次呼吁,絕不能讓政商勾結(jié)發(fā)財?shù)娜?,壓制了靠市場競爭辛苦?chuàng)業(yè)的實(shí)業(yè)家的活路。這份《意見》可謂對實(shí)業(yè)家的回應(yīng)。

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