登真澤仁

中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木房建生活段 青海 格爾木 816000

正文：

從城市的角度來了解鐵路，鐵路站房設(shè)計(jì)的要求更加節(jié)能環(huán)保，還要符合可持續(xù)發(fā)展建設(shè)。鐵路站房與城市交通相融，與未來的發(fā)展相適應(yīng)，所以對(duì)鐵路站房的供暖應(yīng)該要有足夠的重視。由于西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，國(guó)家的建設(shè)重心從東部地區(qū)轉(zhuǎn)移到西部，尤其是高海拔地區(qū)的建設(shè)。不過高海拔地區(qū)受到外界因素所影響一直依靠窗戶的折射以及牛糞等進(jìn)行取暖，在很大程度上造成了一定的浪費(fèi)，而且也破壞了環(huán)境，對(duì)社會(huì)的發(fā)展有很大的影響。目前階段我國(guó)的工作重點(diǎn)就是改善人們的生活水平，建立了很多的取暖實(shí)驗(yàn)基地，為以后的大量供暖提供了便利。

一、高海拔地區(qū)傳統(tǒng)供暖形式

在我國(guó)大多數(shù)地區(qū)都采用煤炭進(jìn)行供暖，不過隨著天然氣的不斷開發(fā)利用，大多數(shù)城市已經(jīng)采用天然氣供暖。有一些新建成的公共場(chǎng)所為求新穎使用空氣源熱泵供暖和復(fù)合型供暖，還有新建成的居民樓通過太陽能資源供暖，都有效的節(jié)約了能源，也保證了環(huán)保。傳統(tǒng)的供暖形式不僅浪費(fèi)資源還有一定的局限性，傳統(tǒng)供暖形式主要是有鍋爐房燒熱水、熱電廠以及蒸汽等，然后利用供熱管道進(jìn)行輸送取暖。在高海拔地區(qū)如果集中供暖，就要確保鐵路站房有穩(wěn)定的熱源，然后把熱源產(chǎn)生的熱水輸送到鐵路站房。但是高海拔地區(qū)的鐵路站房應(yīng)在城市郊區(qū)附近，而一個(gè)穩(wěn)定的熱源應(yīng)該處于居住區(qū)，所以兩者有一定的沖突，如果要實(shí)現(xiàn)集中供暖就要耗費(fèi)較大的人力物力，不過還是對(duì)供暖有所影響。集中供暖以高溫?zé)崴驼羝麨槎啵阼F路站房采用散熱片只能滿足小范圍的需求，尤其是候車廳大范圍的房間采用散熱片不能保證供暖到位。城市供暖與鐵路站房供暖一個(gè)屬于熱電公司所管理，一個(gè)屬于鐵路局管理，如果要使熱點(diǎn)像鐵路站房供暖首先解決的就是費(fèi)用問題。通過上述一些問題可以發(fā)現(xiàn)，高海拔地區(qū)的鐵路站房供暖不適合采用傳統(tǒng)的供暖形式。

二、高海拔地區(qū)鐵路站房特點(diǎn)

鐵路作為城市的重要部分，而鐵路站房也是鐵路的一個(gè)重要組成部分，也可以說是城市的大門。我國(guó)正在不斷的變化，也在不停的發(fā)展，與周圍的地區(qū)共同發(fā)展，建設(shè)一個(gè)和諧的鐵路站房非常重要。整個(gè)鐵路系統(tǒng)中鐵路站房占有很重要的地位，可以給旅客提供便利以及一個(gè)休息場(chǎng)所。高海拔地區(qū)的鐵路站房處于城市的郊區(qū)，占地面積很大，在冬季的氣溫比較低，所以必須要確保供暖的可靠。整個(gè)鐵路站房有很多的區(qū)域，主要有辦公區(qū)、售票區(qū)、候車區(qū)、進(jìn)出站通道、商業(yè)區(qū)等，辦公區(qū)和候車區(qū)的人流量比較大，而且人員停留時(shí)間久，所以要對(duì)取暖設(shè)備足夠的可靠。不過由于區(qū)域功能的不同，需要供暖的情況也不同，所以需要根據(jù)每個(gè)區(qū)域的不同情況進(jìn)行不同的供暖處理。

三、高海拔地區(qū)新型供暖形式

高海拔地區(qū)的能源比較匱乏，交通不夠便利，運(yùn)輸?shù)某杀疽埠芨?，所以高海拔地區(qū)的功能并不能使用傳統(tǒng)的供暖形式。以青藏高原為例，青藏高原是我國(guó)自然資源最豐富的地區(qū)，有豐富的土地資源還有豐富的地表水，在建設(shè)鐵路站房時(shí)大多處于郊區(qū)，外部也有很大的可利用空間。通過調(diào)查研究表明，青藏高原受太陽照射強(qiáng)度很高，設(shè)置太陽能集熱板，由于鐵路站房面積很大，有很大的可利用空間，所以為鐵路站房的供暖創(chuàng)造了條件。所有的工程建設(shè)都要有足夠的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，而對(duì)高海拔地區(qū)鐵路站房的供暖建設(shè)也要有足夠的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

太陽能所存儲(chǔ)的熱量存儲(chǔ)在熱水箱里，通過熱水箱對(duì)建筑進(jìn)行供暖。但是太陽能資源不夠穩(wěn)定，在夜間就不能通過太陽能對(duì)鐵路站房進(jìn)行供暖，在天氣情況不好的時(shí)候，也影響了鐵路站房的供暖。在通過太陽能對(duì)鐵路站房進(jìn)行供暖時(shí)候，需要準(zhǔn)備輔助的備用熱源，以此確保供暖的連續(xù)性。高海拔地區(qū)的空氣濕度低，通過空氣源熱泵機(jī)組相互配合，表冷器就不會(huì)出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象，使太陽能供暖具有一定的連續(xù)性。因此，將太陽能集熱器和空氣源熱泵機(jī)組的復(fù)合供暖形式兩者相結(jié)合可以有效的節(jié)約資源，并且保護(hù)了自然環(huán)境，也保證了鐵路站房的供暖需求。

四、結(jié)論

通過鐵路站房建設(shè)的供暖發(fā)展方向進(jìn)行研究，對(duì)之前鐵路站房供暖建設(shè)進(jìn)行分析，研究了先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行借鑒，進(jìn)行不斷的創(chuàng)新，改善我國(guó)鐵路站房的供暖建設(shè)的現(xiàn)狀。綜上所述，高海拔地區(qū)由于氣溫低，鐵路站房的供暖設(shè)施不足，在冬季應(yīng)采用太陽能資源供暖更為有效。通過對(duì)鐵路站房供暖形式的改變，以及備用熱源相結(jié)合，鐵路站房面積比較大，太陽能資源供暖比較均勻而且光照強(qiáng)度大，以此就確保了供暖的連續(xù)性。