李 潤(rùn)

福建江夏學(xué)院 福建 福州 350108

正文：

1 引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷加快，國(guó)內(nèi)道路工程也越來(lái)越多，規(guī)模也越來(lái)越大，而在道路工程施工中，往往會(huì)遇到一些復(fù)雜的地形地勢(shì)，這就大大提高了道路工程邊坡問(wèn)題的發(fā)生概率，而道路工程邊坡問(wèn)題的防治也成為了當(dāng)前很多工程技術(shù)人員特別重視的問(wèn)題。上世紀(jì)八十年代，我國(guó)的道路工程建設(shè)往往都是低等級(jí)道路，在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，一般都不會(huì)出現(xiàn)較深的開(kāi)挖施工，所以道路邊坡災(zāi)害比較少，邊坡問(wèn)題的防治也就沒(méi)有被重視。而到了上世紀(jì)九十年代，高等級(jí)道路建設(shè)逐漸興起，而這時(shí)，道路邊坡災(zāi)害的發(fā)生率隨之提高，人們也逐漸加強(qiáng)了對(duì)道路邊坡災(zāi)害問(wèn)題防治的重視。但是，在實(shí)際防治工作中，仍然采用著傳統(tǒng)的防治措施，防止效果非常有限。本文就對(duì)各種道路邊坡災(zāi)害的發(fā)生原因進(jìn)行分析，并提出一些切實(shí)有效的邊坡災(zāi)害防治措施。

2 道路邊坡災(zāi)害產(chǎn)生的原因

2.1 地質(zhì)構(gòu)造

地質(zhì)構(gòu)造是導(dǎo)致道路發(fā)生邊坡災(zāi)害的主要原因之一。在道路工程中，如果周邊的地質(zhì)構(gòu)造出現(xiàn)嚴(yán)重的皺褶、區(qū)域構(gòu)造比較復(fù)雜或者結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)比較頻繁的話，那么將會(huì)給道路邊坡的穩(wěn)定性帶來(lái)極大的影響，進(jìn)而導(dǎo)致道路邊坡災(zāi)害問(wèn)題的發(fā)生。

2.2 巖土結(jié)構(gòu)與性質(zhì)

巖土性質(zhì)包括有土體的力學(xué)、化學(xué)以及物理性能，這些因素都會(huì)給道路邊坡的穩(wěn)定性帶來(lái)嚴(yán)重的影響，同時(shí)，巖土結(jié)構(gòu)也是導(dǎo)致道路邊坡災(zāi)害問(wèn)題發(fā)生的主要原因，其主要包括有巖土結(jié)構(gòu)的連續(xù)性、走向以及傾面等，如果巖土結(jié)構(gòu)存在問(wèn)題，將會(huì)大大增加道路邊坡災(zāi)害的發(fā)生率。

2.3 人類活動(dòng)

人類活動(dòng)也就是指人為因素給道路邊坡穩(wěn)定性帶來(lái)的影響，人類的活動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致坡頂、坡面的荷載類型以及大小發(fā)生變化，進(jìn)而使道路邊坡原有的穩(wěn)定體系受到破壞，導(dǎo)致邊坡災(zāi)害的發(fā)生。此外，道路邊坡由于長(zhǎng)期受到車輛交通荷載的影響，巖土體產(chǎn)生疲勞劣化，物理、力學(xué)性能下降，極有可能在遠(yuǎn)低于原巖土體破壞強(qiáng)度時(shí)就發(fā)生變形與破壞。

2.4 水文與風(fēng)化作用

水文以及風(fēng)化作用也會(huì)給道路邊坡帶來(lái)一定程度的影響。在水文作用方面，水的過(guò)度聚集將會(huì)使邊坡土質(zhì)結(jié)構(gòu)受到破壞，使其力學(xué)性能受到影響，很容易導(dǎo)致邊坡下滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)，由于水文作用的影響，邊坡結(jié)構(gòu)的抗剪能力也會(huì)大幅下降，進(jìn)而導(dǎo)致邊坡災(zāi)害問(wèn)題的發(fā)生。在風(fēng)化作用方面，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的日曬、雨淋、風(fēng)吹，邊坡結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性將受到很大程度的影響，抗剪能力大大降低，裂縫問(wèn)題頻發(fā)，進(jìn)而導(dǎo)致邊坡災(zāi)害問(wèn)題的發(fā)生。

3 道路邊坡災(zāi)害的防治措施

3.1 預(yù)應(yīng)力錨索

上世紀(jì)九十年代，我國(guó)開(kāi)始采用預(yù)應(yīng)力錨索方式，來(lái)對(duì)道路邊坡災(zāi)害問(wèn)題進(jìn)行防治，目前，該方式在我國(guó)道路工程建設(shè)中已經(jīng)受到了非常廣泛的應(yīng)用。其主要原理就是采用水泥砂漿、錨索來(lái)對(duì)土體的作用力進(jìn)行穩(wěn)定，使水泥砂漿、錨索以及土體形成一個(gè)整體，從而提高道路邊坡整體的穩(wěn)定性。

3.2 抗滑樁

抗滑樁道路邊坡災(zāi)害防治方法就是將抗滑樁體掩埋于邊坡土體中，從而使樁體與邊坡結(jié)構(gòu)產(chǎn)生互相作用，使邊坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性得到有效提高，進(jìn)一步防止道路邊坡災(zāi)害問(wèn)題的發(fā)生。

3.3 抗滑擋土墻

抗滑擋土墻能夠?qū)Ω鞣N滑坡災(zāi)害起到有效的防治作用，如果是小型或者中型的滑坡，可以單獨(dú)使用抗滑擋土墻，如果是大型滑坡，則應(yīng)當(dāng)將其抗滑擋土墻作為減重的一部分。通過(guò)對(duì)這一防治方法的應(yīng)用，能夠使道路邊坡滑坡災(zāi)害的發(fā)生率大大降低。

3.4 合理運(yùn)用植被護(hù)坡技術(shù)

植被護(hù)坡技術(shù)是一種生態(tài)化的邊坡災(zāi)害防治方法，就是在道路邊坡上種植各種植物，從而達(dá)到對(duì)道路邊坡的防護(hù)。通過(guò)對(duì)植被護(hù)坡技術(shù)的合理運(yùn)用，不但能夠有效防止邊坡失穩(wěn)、滑坡等災(zāi)害的發(fā)生，還能夠?qū)χ苓叚h(huán)境起到美化以及改善作用。所以，這種邊坡災(zāi)害防治方法值得廣泛推廣與應(yīng)用。

3.5 修建合理的邊坡排水設(shè)施

通過(guò)上述分析可以得知，水文作用是導(dǎo)致道路邊坡災(zāi)害發(fā)生的一個(gè)重要原因，所以，對(duì)水文作用的防治也是非常重要的。在道路邊坡災(zāi)害防治施工中，可以修建完善的邊坡排水設(shè)施，這樣能夠有效防止水量的聚集，從而避免道路邊坡出現(xiàn)失穩(wěn)、滑坡等災(zāi)害。在對(duì)邊坡排水設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，設(shè)計(jì)人員必須要嚴(yán)格遵循以下幾種原則：防治結(jié)合原則、綜合治理原則、因地制宜原則以及經(jīng)濟(jì)適用原則等，以確保邊坡排水設(shè)施設(shè)置的合理性及可行性，使邊坡排水設(shè)施發(fā)揮出最大的作用，以防止邊坡災(zāi)害問(wèn)題的發(fā)生。

3.6 綜合的治理措施

道路邊坡災(zāi)害的成因比較復(fù)雜，且種類比較多，因此，在進(jìn)行道路邊坡災(zāi)害防治的時(shí)候，如果僅采用單獨(dú)的邊坡災(zāi)害治理措施，很難起到特別有效的防治效果，所以，應(yīng)當(dāng)采用兩種或者兩種以上的綜合治理措施，來(lái)對(duì)道路邊坡災(zāi)害進(jìn)行防治，這樣能夠起到更好的防治效果。比如：吊鐘巖滑坡位于國(guó)道319線，樁號(hào)為k233+750-k233+945，此路段是一種老滑坡病害，在對(duì)其進(jìn)行邊坡災(zāi)害防治的時(shí)候，采取了綜合治理措施，主要包括有刷方協(xié)荷、放沖刷擋墻、預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁以及鋼筋混凝土框架等，并設(shè)置了完善的邊坡排水設(shè)施，對(duì)滑坡災(zāi)害起到了非常好的防治作用。

4 結(jié)束語(yǔ)

本文主要對(duì)道路邊坡災(zāi)害的主要成因進(jìn)行分析，并以此為依據(jù)來(lái)對(duì)道路邊坡災(zāi)害的防治措施進(jìn)行分析，提出了一些道路邊坡災(zāi)害防治措施，希望能夠?yàn)榻窈蟮牡缆饭こ踢吰聻?zāi)害防治工作提供一些參考。因?yàn)榈缆愤吰戮哂泻芨叩膹?fù)雜性以及特殊性。所以，在對(duì)道路工程邊坡進(jìn)行設(shè)計(jì)之前，必須要對(duì)道路經(jīng)過(guò)地的地形地貌進(jìn)行詳細(xì)的勘查，并根據(jù)工程的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)出最合理、最可行的施工方案，選擇最合適的道路邊坡防治措施，從而達(dá)到對(duì)道路邊坡災(zāi)害的有效防治，使道路工程整體質(zhì)量得到進(jìn)一步提高。