李俊躍

中鐵隧道集團二處有限公司 河北 三河 065201

正文：

1.前言

地鐵站的在建設(shè)的時候是非常注重使用壽命的，由于地鐵站的位置特殊，后期維修也比較麻煩，所以在建立之初就會對各方面都盡可能的完善。其中對地鐵站使用壽命影響最大的一點就是防水性能。如果防水性能不能達到要求就會大大縮短地鐵站的使用壽命，帶來很大的經(jīng)濟損失。有關(guān)部門對防水施工技術(shù)都非常重視，只有這項技術(shù)能夠熟練運用才能切實的提高地鐵站的防水性能。

2.地下車站的滲水位置

2.1 頂板收縮縫

地鐵站在建設(shè)過程中需要用頂板來承受大部分重量，對地鐵站起到了支撐的作用。頂板所能承受的力是有限的，如果頂板承受的力高于它所能承受的最大值，就容易產(chǎn)生收縮縫，導(dǎo)致滲漏現(xiàn)象。還有受到氣溫以及其他環(huán)境因素的影響都會導(dǎo)致收縮縫的產(chǎn)生。所以在施工過程中需要考慮這些原因，為了避免產(chǎn)生收縮縫可以使用低水化熱的礦渣水泥施工，同時還需要將施工現(xiàn)場封閉好，避免冷空氣進入施工現(xiàn)場形成對流導(dǎo)致混凝土開裂。

2.2 支撐頭

在施工中對于支撐頭的施工難度相比其他部位更高，如果在施工中出現(xiàn)一點問題都容易在支撐頭位置留下縫隙，從而導(dǎo)致滲漏現(xiàn)象的發(fā)生。如果在支撐頭處發(fā)生了滲漏現(xiàn)象，可以在混凝土中安裝一個引水管，利用水熱脹冷縮的特點可以利用引水管將水排出，還需要注意密封問題，將引水管和混凝土緊密的粘連在一起。

2.3 地下連續(xù)墻夾縫

地下連續(xù)墻的夾縫多數(shù)原因都是質(zhì)量不過關(guān)，所以在采購材料時一定要仔細檢查產(chǎn)品合格證，還要檢查商家的信譽和口碑。如果地下連續(xù)墻出現(xiàn)了滲漏，需要利用專門的儀器檢查出滲漏的位置，在滲漏位置的旁邊安裝兩個橡膠管，一個用來向里注入水泥漿，一個向外排出水泥漿，通過這兩根橡膠管將水泥漿注入縫隙中，將縫隙填充完成。這樣就可以解決地下連續(xù)墻出現(xiàn)夾縫的問題。

3.地下車站防水施工技術(shù)

地下車站的防水施工技術(shù)有幾種，首先是混凝土結(jié)構(gòu)自防水技術(shù)?；炷磷苑浪夹g(shù)是通過提高混凝土的防裂縫和防滲漏能力來避免滲漏現(xiàn)象。這種混凝土需要進行特殊制作，首先要選擇收縮防水混凝土，然后還需要嚴(yán)格計算其他攪拌物的數(shù)量，再向里面加入有機纖維提高混凝土的韌性，這樣可以有效的防止裂縫的產(chǎn)生。第二是施工縫防水施工技術(shù)，這項技術(shù)的關(guān)鍵在于鋼板膩子，將鋼板膩子放在夾縫周圍形成一個止水帶，在施工之前需要準(zhǔn)備一個凹槽出來，將止水帶固定在凹槽之內(nèi)，這樣才能達到防水效果。第三是穿墻管件防水技術(shù)，在施工中會用到很多的穿墻管件，這些管件的質(zhì)量是否可靠，管件的材料是否防水都會影響著地鐵站的防水性。所以在購買材料時一定要選擇防水材料，如果地鐵站建設(shè)完成之后出現(xiàn)了滲漏需要查明具體的發(fā)生滲漏的管件，在其周圍安裝防水帶，注意防水帶的密封。

4.提高地下車站防水施工技術(shù)的方法

提高地下車站防水施工技術(shù)的方法有很多，在實際的工作中需要注意很多點才能確實的提高防水施工技術(shù)。下文將對其進行具體分析。

4.1 保證所選擇的防水技術(shù)的合理性

防水技術(shù)有很多種，在進行防水施工時要按照實際情況選擇適合的防水技術(shù)，還可以選擇幾種技術(shù)一起使用，將不同的技術(shù)聯(lián)合起來提高地下車站的防水性能。我國對于地下車站的防水性能的要求越來越高，只使用一種防水技術(shù)越來越難以滿足國家的要求，所以要使用不同的防水技術(shù)互相補充，進一步提高地下車站的防水性能。

4.2 做好防水施工的輔助工作

一般來說，防水施工一定要選擇專業(yè)的施工團隊，因為專業(yè)的施工團隊具有嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)，在很大程度上能夠保證防水防滲的工作完成得很好，進一步保證了工程的質(zhì)量，專業(yè)的施工團隊在進行施工的過程當(dāng)中不僅僅對于最終的質(zhì)量進行把握，在施工的時候，對每個環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的控制，相關(guān)的工作人員，非常重視各項工作，其中包括一些基礎(chǔ)設(shè)施都會用最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)去要求。而地鐵施工的時候，地下車站的防水要求是非常高的，這些標(biāo)準(zhǔn)能夠很好的滿足著項工程的要求，最大程度上保證了防水性能達到最好的狀態(tài)。

4.3 嚴(yán)格依據(jù)施工原則

在施工的過程當(dāng)中，對于施工中常常出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題，無論是局部的還是整體的都應(yīng)該高度重視，相關(guān)的施工人員要嚴(yán)格從主體的結(jié)構(gòu)開裂或者裂縫等等都要嚴(yán)格注意，而且如果局部地區(qū)出現(xiàn)一些滲漏現(xiàn)象，也是要高度重視的，因為在地鐵車站這項工程當(dāng)中，如果一旦出現(xiàn)滲漏的現(xiàn)象，那么對于后期的工程質(zhì)量來說事，有著嚴(yán)重安全隱患，而且施工結(jié)束之后也要注意后期的防治工作，因為畢竟防大于治，在具體的施工結(jié)束后，應(yīng)該有專業(yè)的施工團隊和管理人員，對于具體的后續(xù)保養(yǎng)工作提出嚴(yán)格高度的重視，對一些非常容易出現(xiàn)滲漏的區(qū)域，也應(yīng)該作出嚴(yán)格的規(guī)劃，而且在使用材料方面，一定要使用防水性能非常好的混凝土結(jié)構(gòu)，在選材的過程當(dāng)中，相關(guān)的工作人員也要保證材料的質(zhì)量。

5.結(jié)束語

完成一個地鐵項目所消耗的人力物力是非常龐大的，地鐵站需要使用大約一百年的時間，如果地鐵站的防水性能不能滿足要求就很容易出現(xiàn)問題，后期的維護不僅會增加使用成本，還會耽誤人們的日常出行。所以在地鐵站建設(shè)時就需要注意防水防滲，要考慮到未來可能發(fā)生滲漏的位置并對其提前加固，選擇合適的防水技術(shù)，將不同的防水技術(shù)互相補充，進一步提高地鐵站的防水性能，為地鐵的正常運行提供更有力的保障。