/ 長慶油田分公司技術(shù)監(jiān)測中心

0 引言

隨著石油、化工等行業(yè)的發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)過程中涉及易燃易爆、有毒有害氣體的種類和數(shù)量有了較大幅度的增加。易燃易爆、有毒有害氣體在生產(chǎn)、運(yùn)輸和使用過程中一旦泄漏，會(huì)導(dǎo)致中毒、火災(zāi)甚至爆炸等事故發(fā)生。為了及時(shí)準(zhǔn)確地探測到空氣中易燃易爆、有毒有害氣體的含量，及時(shí)預(yù)警氣體的泄漏，保證生產(chǎn)和人身的安全，生產(chǎn)現(xiàn)場配備了相應(yīng)的氣體檢測報(bào)警器。也正是因?yàn)闅怏w報(bào)警器的這種特殊功能，一旦設(shè)備出現(xiàn)影響其使用性能正常發(fā)揮的問題，就容易對人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成相當(dāng)程度的威脅。早在1985年，按照《中國人民共和國計(jì)量法》的規(guī)定，氣體報(bào)警器檢定裝置納入了強(qiáng)制管理范圍，以此確保儀器性能的穩(wěn)定性，使其使用功能能夠得到長期、有效的發(fā)揮。但是氣體檢測報(bào)警器的檢定工作往往伴隨著危險(xiǎn)甚至無法開展，本文將著重介紹幾類常見報(bào)警器檢定時(shí)的危險(xiǎn)及預(yù)防措施。

1 氣體檢測報(bào)警器檢定風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)防措施

氣體檢測報(bào)警器是預(yù)防易燃易爆、有毒有害氣體在生產(chǎn)和使用過程中發(fā)生泄漏報(bào)警功能的裝置。由于氣體檢測報(bào)警器采用催化燃燒式、電化學(xué)式傳感器，傳感器在正常使用情況下，其靈敏度每年自然下降10%～30%，其使用壽命也就2～5 a。鑒于此，單位使用中的氣體檢測報(bào)警器如果每年不進(jìn)行定期檢定，靈敏度下降，看上去正常，但實(shí)際上已留下了嚴(yán)重的事故隱患。

1.1 現(xiàn)場檢定因泄露導(dǎo)致爆炸的風(fēng)險(xiǎn)

氣體報(bào)警器是一類非常常見的報(bào)警器，這類報(bào)警器一般安裝在有易燃易爆的氣體輸送系統(tǒng)、儲(chǔ)存裝置及化工生產(chǎn)裝置等易發(fā)生易燃易爆氣體泄露的地方。因泄露而導(dǎo)致的爆炸、窒息是檢定工作面臨的一大危險(xiǎn)。同時(shí)，由于受檢的氣體檢測報(bào)警器多為未受檢定狀態(tài)，其性能的好壞無法得知，容易發(fā)生已經(jīng)產(chǎn)生氣體泄漏而沒有報(bào)警的情況。所以檢定人員一定要嚴(yán)格遵守易燃易爆區(qū)域管理制度，穿著防靜電衣服和鞋，禁止攜帶煙火，禁止使用非防爆通信設(shè)備，同時(shí)應(yīng)攜帶經(jīng)檢定合格的便攜式氣體報(bào)警器進(jìn)場檢定。

1.2 現(xiàn)場有毒有害氣體對檢定人員人體損害風(fēng)險(xiǎn)

常見的有毒有害氣體有一氧化碳（CO）、氨氣（NH3）、硫化氫（H2S）、磷化氫（PH3）等。氣體檢測報(bào)警器一般安裝在這類有毒有害氣體易泄漏的場所。

如：CO在標(biāo)準(zhǔn)狀況下為無色、無臭、無刺激性的氣體，與空氣混合爆炸極限為12.5%～74.2%。如果其濃度超標(biāo)，輕則使人頭痛、無力、眩暈，重則使人深度昏迷，很快死亡。NH3是無色氣體，有強(qiáng)烈的刺激氣味。NH3中毒主要是經(jīng)呼吸道吸入。經(jīng)呼吸道吸入肺泡的NH3，大部分被吸收入血，使血氨濃度增高，造成中樞神經(jīng)系統(tǒng)損害，先興奮后麻痹。無論是哪種有毒有害氣體，都能在短時(shí)間內(nèi)對人體造成損害，同時(shí)也因?yàn)閳?bào)警器一般處于未檢定狀態(tài)，易出現(xiàn)有泄漏但未報(bào)警的情況。

所以，現(xiàn)場檢定人員應(yīng)佩戴經(jīng)檢測合格的便攜氣體檢測報(bào)警器，并攜帶專用的防毒面具。而且檢定人員對有毒有害氣體報(bào)警器要充分了解，如儀器的性能指標(biāo)及校正流程。救護(hù)人員應(yīng)當(dāng)隨同到位，現(xiàn)場所有人員應(yīng)樹立防患意識(shí)，一旦出現(xiàn)大規(guī)模氣體泄漏，應(yīng)及時(shí)撤離現(xiàn)場。目前，國家越來越重視安全生產(chǎn)，幾起重大的爆炸事故已給人們敲響了警鐘。因此，在易燃易爆、有毒有害氣體環(huán)境中工作，不僅要避免眼前的危險(xiǎn)發(fā)生，而且更要注意避免日后危險(xiǎn)事故的發(fā)生。

1.3 檢定環(huán)境對檢定人員帶來的風(fēng)險(xiǎn)

固定式氣體檢測報(bào)警器安裝地點(diǎn)都是現(xiàn)場最容易發(fā)生氣體泄漏的地點(diǎn)，因此現(xiàn)場檢定環(huán)境一般都較為惡劣。有些氣體檢測報(bào)警器需要安裝在2～3 m以上的高空，要完成一臺(tái)安裝在高空氣體檢測報(bào)警器的檢定工作，就要面臨高空作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，常常需要二至四名檢定人員配合才能完成，效率低，危險(xiǎn)大。所以高空作業(yè)也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)在氣體檢測報(bào)警器檢定的過程中。當(dāng)需要高空作業(yè)時(shí)，一定要確保作業(yè)規(guī)范，著裝要符合安全要求，作業(yè)時(shí)佩戴安全帶，作業(yè)過程中有專人監(jiān)護(hù)；不準(zhǔn)攀爬腳手架或乘運(yùn)料井字架吊籃上下，也不準(zhǔn)從高處跳上跳下。在實(shí)在無法檢定的情況下可要求受檢單位自行拆除送檢。

有些氣體檢測報(bào)警器需要安裝在計(jì)量間或者地窖、儲(chǔ)罐、泵房等密閉空間內(nèi)。這時(shí)無論是易燃易爆氣體，還是有毒有害氣體的危害都會(huì)更加嚴(yán)重。井下檢定人員就要面臨爆炸、中毒窒息、高空墜落、機(jī)械傷害，同時(shí)還有缺氧的危險(xiǎn)。這種情況下除了要佩戴防護(hù)設(shè)備和相應(yīng)的便攜式氣體檢測報(bào)警器外，作業(yè)前首先檢測各類氣體濃度是否符合檢定作業(yè)要求，同時(shí)要留有一人在密閉空間外監(jiān)護(hù)，做應(yīng)急處理，以免同時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)而無人求救。

1.4 計(jì)量檢定數(shù)據(jù)安全

1）判斷氣體檢測報(bào)警器的計(jì)量特性如何，是否合格，是通過檢定數(shù)據(jù)判斷的。檢定數(shù)據(jù)一般以紙質(zhì)原始記錄存檔，或以數(shù)據(jù)庫形式或數(shù)據(jù)文件保存。如果管理不善或者其他原因，易導(dǎo)致原始記錄遺失或者損毀，造成無法追溯測量過程。

2）檢定操作中的數(shù)據(jù)安全性

氣體檢測報(bào)警器檢定過程中，在有限空間里進(jìn)行檢定操作，進(jìn)行多個(gè)設(shè)置和檢定，最后完畢后，若不注意記錄檢定數(shù)據(jù)，保存檢定數(shù)據(jù)，容易造成之前檢定數(shù)據(jù)丟失。因時(shí)間有限，環(huán)境苛刻，再次重復(fù)檢定會(huì)帶來更加不確定的風(fēng)險(xiǎn)。因此，尤其應(yīng)注意檢定數(shù)據(jù)的及時(shí)記錄和保存。

1.5 車輛安全風(fēng)險(xiǎn)

1）行車風(fēng)險(xiǎn)。在線檢定中，需要檢定人員隨車攜帶裝有檢定用標(biāo)準(zhǔn)氣體的氣瓶去安裝氣體檢測報(bào)警器安裝的站點(diǎn)進(jìn)行檢定，車輛在行駛過程會(huì)存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)。

2）氣瓶拉運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。在線檢定中，需要檢定人員隨車將裝有檢定用標(biāo)準(zhǔn)氣體的氣瓶拉運(yùn)至檢定現(xiàn)場，氣瓶、人員在同一個(gè)室內(nèi)，沒有進(jìn)行隔離。如果氣瓶閥門關(guān)閉不嚴(yán)或有泄漏，會(huì)對隨車人員造成傷害。

2 報(bào)警器安全使用和檢定時(shí)應(yīng)注意的安全問題

鑒于以上情況，為了確保生產(chǎn)安全，避免泄漏氣體對生產(chǎn)安全產(chǎn)生的威脅，在氣體檢測報(bào)警器使用維護(hù)和計(jì)量檢定中，應(yīng)做好以下幾個(gè)方面工作。

2.1 受檢單位應(yīng)該增強(qiáng)安全意識(shí)

1）加強(qiáng)對氣體檢測報(bào)警器的認(rèn)識(shí)。少數(shù)單位在生產(chǎn)安全方面存在僥幸心理，為了節(jié)省成本，認(rèn)為單位員工也可以察覺氣體是否泄漏，可以替代氣體檢測報(bào)警器，或者對氣體檢測報(bào)警器計(jì)量檢定的必要性認(rèn)識(shí)不足，有這種想法是危險(xiǎn)的。因此單位生產(chǎn)管理人員要牢記安全生產(chǎn)的重要性，主動(dòng)學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)及相關(guān)法律法規(guī)。

2）檢定部門有計(jì)劃地對單位進(jìn)行計(jì)量培訓(xùn)和考核，對單位強(qiáng)制檢定的計(jì)量器具定期進(jìn)行計(jì)量檢定。單位計(jì)量管理人員要深入學(xué)習(xí)《計(jì)量法》，參加質(zhì)監(jiān)部門組織的計(jì)量培訓(xùn)和考核，建立健全計(jì)量器具臺(tái)賬，定期檢查計(jì)量器具的準(zhǔn)確性，對于強(qiáng)制檢定的計(jì)量器具要向法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)申請檢定。

3）無論什么物品長時(shí)間的使用都會(huì)損壞，氣體檢測報(bào)警器也不例外。應(yīng)對單位員工進(jìn)行氣體檢測報(bào)警器日常維護(hù)知識(shí)的培訓(xùn)，讓員工知道如何正確地使用和保養(yǎng)氣體檢測報(bào)警器。氣體檢測報(bào)警器的使用不能超過規(guī)定的使用時(shí)間，要經(jīng)常更換，以免影響正常使用。

2.2 檢定人員檢定時(shí)應(yīng)注意的安全問題

1）作為一名從事現(xiàn)場檢定氣體檢測報(bào)警器的檢定人員，必須自覺遵守受檢單位的各項(xiàng)安全管理規(guī)定，同時(shí)要求必須在有受檢單位人員陪同的情況下才能進(jìn)場作業(yè)，嚴(yán)禁檢定人員單獨(dú)作業(yè)。

2）為避免裝置運(yùn)行過程給檢定人員帶來危害，檢定工作一定要在受檢單位知情并已經(jīng)協(xié)調(diào)好檢定與生產(chǎn)的前提下開展，同時(shí)檢定人員也要確認(rèn)生產(chǎn)部門是否了解情況并予以相應(yīng)的配合，以免出現(xiàn)雖然有受檢單位主管計(jì)量人員的陪同但生產(chǎn)部門不知情而使檢定過程發(fā)生危險(xiǎn)的情況。

3）現(xiàn)場檢定過程中，禁止吸煙，并隨身攜帶便攜式報(bào)警器進(jìn)入。一般固定式氣體檢測報(bào)警器探頭安裝在現(xiàn)場，控制器（二次儀表）安裝在值班室，所以需要兩個(gè)人配合檢定，使用的通信工具一定要是防爆對講機(jī)，不能使用非防爆通信工具。

2.3 車輛的安全問題

定期或不定期對車輛的制動(dòng)器、穩(wěn)固支架及固定螺栓等進(jìn)行檢查、保養(yǎng)；出車前均應(yīng)對車輛進(jìn)行檢查，跟車人員進(jìn)行監(jiān)督；道路行駛嚴(yán)格遵守一切安全管理規(guī)定（公司、中心、站等），嚴(yán)禁違章、超速、超員、超載、違停等；隨車人員也要時(shí)刻觀察道路狀況，提醒駕駛?cè)藛T；雨、雪、霧等惡劣天氣嚴(yán)禁出車；嚴(yán)格落實(shí)車輛“三檢”制度。長途駕駛2 h必須休息至少10 min；實(shí)行對隨車?yán)\(yùn)的氣瓶與人員隔離，并隨時(shí)檢查氣瓶閥門的泄漏情況。

3 結(jié)語

總之，氣體檢測報(bào)警器是安全生產(chǎn)和作業(yè)人員生命健康的保證工具。氣體檢測報(bào)警器的檢定工作，是維持和實(shí)現(xiàn)氣體檢測報(bào)警器健康狀況和工作水平的重要手段和依據(jù)，只有按規(guī)操作才能確保氣體檢測報(bào)警器的正常工作。氣體檢測報(bào)警器的性質(zhì)決定了對它的檢定工作是有危險(xiǎn)的。因此，必須足夠重視，時(shí)刻警惕、嚴(yán)格按照檢定規(guī)程檢定。希望每一個(gè)從事報(bào)警器檢定的工作人員都能多一份安全意識(shí)，順利完成檢定任務(wù)，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。

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