張 書 平

(山西省靈丘公路管理段，山西 靈丘　034400)

我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要部分是公路建設(shè)，由于地域遼闊，地質(zhì)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，外部因素對公路的運行有一定影響。山路主要發(fā)生在丘陵地區(qū)，公路設(shè)施受到自然環(huán)境的影響，會對公路路面造成破壞，同時引起嚴(yán)重的質(zhì)量問題。這不僅讓山區(qū)的人民進入了小康的生活，還為運輸服務(wù)提供了便利。但是在山區(qū)公路中，很容易會出現(xiàn)洪水災(zāi)害造成公路被水毀，這在一定的程度上給人們帶來了經(jīng)濟損失。所以，要對水毀防止的措施進行探討，提升公路防控抗災(zāi)的能力，這是相關(guān)部門需要堅持的一項工作。以下分析了造成公路水毀的原因，并提出相應(yīng)的防治措施。

1　山區(qū)公路水毀出現(xiàn)的原因和類型

1.1　路基沉陷

由于路基垂直會導(dǎo)致路基不均勻沉降，這會造成路基垂直出現(xiàn)位移差，造成路面局部損傷，也造成路面嚴(yán)重?fù)p壞。例如，水泥混凝土路面破損，瀝青混凝土路面裂縫等，這對山區(qū)公路使用時間及效果有著直接的關(guān)系，同時也會給人們的出行帶來威脅。路基沉降的主要因素是：1)路基施工中壓實厚度超出正常范圍標(biāo)準(zhǔn)，在水的浸泡下，土體的承載力會出現(xiàn)下降，同時在行車的反復(fù)荷載的情況下，會出現(xiàn)不同的沉陷；2)路基結(jié)構(gòu)不合理，變形較大，路面防水能力較差，如果遇到洪水，路基排水不能有效排放，水不斷的流向路基，導(dǎo)致路基出現(xiàn)沉陷；3)缺少相關(guān)排水及防護措施。

1.2　路基坍塌

路基處坍塌主要是山體在水中逐漸軟化，路基邊坡大面積沒有相應(yīng)的力量來支持自身的重量，同時剪切力不能滿足粘結(jié)力及摩擦力，最終土體會沿著滑動面連續(xù)下降，造成坍塌情況。在洪水的不斷沖擊的情況下，路基底部會出現(xiàn)破壞，同時對路基的整體性進行破壞，這直接影響了公路的正常使用。引起路基坍塌的主要因素有：1)對防護排水系統(tǒng)沒有進行完善，如果出現(xiàn)洪水災(zāi)害，不能進行有效的抵擋；2)路基邊坡坡度較大，沒有相應(yīng)的防護措施進行支撐；3)公路施工所用的材料質(zhì)量不過關(guān)，路基的填料級配不正確，導(dǎo)致邊坡的壓實不足，巖石風(fēng)化問題比較嚴(yán)重。如果出現(xiàn)惡劣的天氣，會出現(xiàn)泥石流或是山體滑坡的情況，在泥石流不斷的運動中，出現(xiàn)的流速及流向都是不固定的，在較寬的河道中，縱坡緩的區(qū)域會出現(xiàn)淤泥，它會導(dǎo)致河流流向的改變，導(dǎo)致山路再次被水毀。

1.3　橋涵破壞

在洪水的作用下，反復(fù)沖擊橋涵基礎(chǔ)材料，使橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性被破壞，同時出現(xiàn)受力不均勻的情況，這樣會引起坍塌。橋涵造成破壞的原因是：1)橋涵位置選擇不合理，孔徑較小，流量要求不能得到滿足；2)設(shè)置橋涵進出水口位置不合理，在發(fā)生洪水情況下，水不能快速通過水區(qū)，在洪水不斷的沖擊下，反復(fù)侵蝕橋涵基礎(chǔ)的局部；3)在日常的工作中，沒有將橋涵工作做到位，導(dǎo)致出現(xiàn)堵塞的情況。

1.4　防護工程的破壞

路基防護結(jié)構(gòu)中比如護坡、擋土墻等，在水流不斷的沖擊之下，出現(xiàn)了懸空，結(jié)構(gòu)物的位置也發(fā)生了改變，這就造成了結(jié)構(gòu)物的功能出現(xiàn)弱化。引起出現(xiàn)破壞現(xiàn)象的因素有：1)對地基進行防護的條件比較差；2)防護工程所處的位置不合理，對河道造成擠壓，導(dǎo)致出現(xiàn)被局部沖擊的現(xiàn)象發(fā)生；3)在對山區(qū)公路建設(shè)時，沒有對現(xiàn)場的位置進行研究，對山區(qū)中小型的排水構(gòu)造物沒有合理的設(shè)計，造成山區(qū)周邊小型的溝道出現(xiàn)堵塞的情況，最終，山區(qū)公路被水毀，對道路及路基造成嚴(yán)重破壞。

2　公路水毀防治措施

2.1　路基沉陷的防治

在比較軟的地基基礎(chǔ)上進行修建公路，首先要加固路基，采用換填土法、石灰樁法及摻石灰法等多種方式；在對路基進行填筑時，所使用的填料要使用容易壓實、輕度較高的材料，禁止利用帶草或是樹根的土；在鋪筑的過程中要進行夯實，同時將路基表面水進行排出；對路堤進行填實，要從上向下，從大到小的石塊進行填筑，并利用小的砂礫將小空隙填滿。由于填料和鋪筑的方式不合理也會導(dǎo)致出現(xiàn)沉落的情況，所以，要及時的對原有填料進行清理，根據(jù)相關(guān)要求對其進行壓實和鋪筑，同時對溝道里的水進行清除，有效降低水位。

2.2　路基坍塌的防治

在山區(qū)公路中經(jīng)常會出現(xiàn)路基坍塌的事件，在對選擇公路線路時，要避免出現(xiàn)地質(zhì)不良的地段，如果不能繞開，可以采用棚洞的方式對建筑進行遮擋；對于路基上方出現(xiàn)的危險的巖石要進行清理，這樣可以排除一些安全隱患；對于邊坡的坡腳來講，因為會受到河水的不斷沖擊，很容易出現(xiàn)坍塌事件，所以要做好相應(yīng)的防護措施；對于同一出現(xiàn)坍塌地段，要做好地面排水；對于公路上下邊坡，要做好加固措施，避免溝渠出現(xiàn)大量的滲漏，造成坍塌。

2.3　橋涵破壞的防治

在設(shè)計時，要在凹凸曲線的頂部及坡度較緩的斜坡上設(shè)置涵洞，一般來說，設(shè)置兩個涵洞，在兩個涵洞之間的距離最好保證在300 m范圍內(nèi)。如果公路的建設(shè)需要通過村莊，必須要加強農(nóng)村地下水的排水設(shè)施，在適當(dāng)?shù)牡胤叫藿ê?。涵洞建設(shè)要利用鋼筋混凝土，其中主要的形式可以是管涵、板涵及石拱涵三種。如果是管涵的方式，那么涵洞的直徑不能小于1 m；如果使用板涵，高度不能小于1 m。為了減少洪水的影響，可以對工程實際情況進行分析，對導(dǎo)流壩等構(gòu)造物進行設(shè)置。如果涵洞出現(xiàn)空化腐蝕的情況，需要利用混凝土填筑方式，并使用鋼筋混凝土加固，同時建設(shè)導(dǎo)流壩在合理的位置上。

2.4　養(yǎng)護工作的防治

山區(qū)公路出現(xiàn)水毀的現(xiàn)象，主要是要做好防護工作，公路養(yǎng)護對防治水毀現(xiàn)象的發(fā)生有著重要的作用，在發(fā)生水毀之前，做到防微杜漸，將發(fā)生水毀的可能性降到最小。山區(qū)公路的邊溝及排水設(shè)施要經(jīng)常的保持暢通，對周邊的雜物進行及時的清除，通過排水設(shè)施將水流引出路基，這樣可以有效的避免出現(xiàn)對路基直接進行沖擊，特別是在上坡較高的地段，工作人員不方便到達，同時也會被養(yǎng)護人員所忽略，在一部分地方出現(xiàn)排水設(shè)施被堵塞的情況，根本無法發(fā)揮作用。因此，在雨季來臨時，出現(xiàn)嚴(yán)重的塌方時間比較多。在對其進行養(yǎng)護的過程中，如果出現(xiàn)土質(zhì)不好的情況，很容易被沖擊，但是在對其設(shè)計時沒有進行考慮的，要重新開挖水溝，這樣的情況在以往的公路中經(jīng)常出現(xiàn)。部分的填方邊坡，通過被雨水長時間的沖擊，形成了不同大小的溝槽，在養(yǎng)護中要及時的進行修補，這樣可以有效降低出現(xiàn)邊坡滑塌的情況。針對容易被沖擊的邊坡要種植一些植物，這樣可以避免出現(xiàn)洪水的不斷沖擊。

2.5　加強雨天的巡查

山區(qū)公路路基及排水設(shè)施要經(jīng)常的進行維護和保養(yǎng)，讓其可以一直保持完好的狀態(tài)。要對目前公路抗洪能力進行綜合評定，找出危險地段的薄弱環(huán)節(jié)，同時制定相應(yīng)的防治措施。山區(qū)公路養(yǎng)護的主要內(nèi)容就是對涵洞的養(yǎng)護，在雨點進行巡查時要對此進行加強，對于出現(xiàn)的問題要及時的進行維修，加強路況的檢查。尤其是對公路排水設(shè)施的安全質(zhì)量進行重視，查看路面排水系統(tǒng)是否良好，排水溝或是路基邊溝是否暢通，如果出現(xiàn)堵塞要及時的進行維護。對水溝中的雜物要及時的清除，保持排水設(shè)施一直處于良好的狀態(tài)。同時要根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚣暗乩憝h(huán)境，因地制宜的制定出相應(yīng)的防治措施，這樣可以加強對水毀路段的預(yù)測，對于一些活動性的滑坡要派有專門的人員定期進行觀測，同時做好相應(yīng)的記錄，對此進行分析，及時的找出防治的方法，避免出現(xiàn)事故的出現(xiàn)。在養(yǎng)護中要考慮防水毀問題，在汛期來臨之前要將水溝清通，保證排水的順暢。

3　結(jié)語

隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們對公路質(zhì)量也提出了較高的要求，在公路工程不斷發(fā)展的過中，還存在一些問題需要解決，這些問題對山區(qū)公路的使用造成一定的影響。但是對于山區(qū)公路周邊的環(huán)境采取相應(yīng)措施，保證山區(qū)公路可以給人們帶來一定的經(jīng)濟效益。

參考文獻:

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