呂 晉 陽(yáng)

(山西省公路局晉城分局，山西 晉城 048000)

0 引言

現(xiàn)階段我國(guó)交通工程項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)規(guī)劃全面以及建設(shè)速度快的時(shí)期當(dāng)中，但是容易受到周圍環(huán)境因素的影響以及施工技術(shù)的影響，導(dǎo)致隧道工程施工建設(shè)中出現(xiàn)了一定程度的質(zhì)量問(wèn)題，隧道工程項(xiàng)目其自身的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，采用的技術(shù)相對(duì)比較困難，因此工作人員加強(qiáng)對(duì)隧道工程技術(shù)的質(zhì)量檢測(cè)是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，為全面并且系統(tǒng)化的完善隧道工程質(zhì)量提供了很大的幫助，因此隧道工程無(wú)損檢測(cè)工作的開(kāi)展是必要的。

1 無(wú)損檢測(cè)技術(shù)分析

隧道工程項(xiàng)目的主要組成結(jié)構(gòu)式襯砌類型，從人們的第一眼看去是很難對(duì)其中存在的問(wèn)題進(jìn)行查看到的，因此對(duì)于后期想要進(jìn)行隧道工程的質(zhì)量檢測(cè)帶去了比較大的困難。而近年來(lái)隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，在隧道工程質(zhì)量檢測(cè)過(guò)程中，通過(guò)無(wú)損技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)質(zhì)量的進(jìn)一步檢測(cè)，這種技術(shù)并不會(huì)將原有的隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行破壞，也不會(huì)形成其他的安全隱患問(wèn)題，此項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)λ淼拦こ讨写嬖诘慕Y(jié)構(gòu)問(wèn)題和結(jié)構(gòu)缺失的情況進(jìn)行分析，當(dāng)前我國(guó)的隧道無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在不斷向著成熟化的方向發(fā)展，更進(jìn)一步的保證了隧道工程項(xiàng)目的質(zhì)量和安全。隧道工程中通過(guò)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用所體現(xiàn)出來(lái)的價(jià)值，受到了相關(guān)工作人員的關(guān)注，通過(guò)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)發(fā)現(xiàn)了此項(xiàng)工程中存在的各種安全問(wèn)題，針對(duì)性地采取措施加以解決極大的提升了檢測(cè)工作的整體效率，也為我國(guó)隧道工程的安全使用提供了重要基礎(chǔ)。

2 無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

2.1 探地雷達(dá)

在進(jìn)行隧道工程超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作中，檢測(cè)工作人員通過(guò)探地雷達(dá)配套GC100MHZ天線的研究和分析，將使用中存在的幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行了改善，首先從探地雷達(dá)的天線選擇上，如果是長(zhǎng)82 cm，寬75 cm，厚29 cm，重22 kg的規(guī)格，那么在實(shí)際操作中將不會(huì)容易操作，并且不靈活，另外在采集相關(guān)數(shù)據(jù)的過(guò)程匯總，需要對(duì)移動(dòng)位置進(jìn)行精確測(cè)量，但是通過(guò)人工的方式無(wú)法達(dá)到對(duì)精確度的要求，并且還會(huì)對(duì)檢測(cè)質(zhì)量形成影響，最后就是利用雷達(dá)進(jìn)行超前預(yù)報(bào)工作中，需要通過(guò)兩人對(duì)天線進(jìn)行掌子面的靠近工作，檢測(cè)效率十分低，并且周圍的結(jié)構(gòu)中容易發(fā)生土塊掉落情況，對(duì)工作人員的生命安全將會(huì)形成影響，最后就是掌子面需要保證其安全和無(wú)障礙性，將雷達(dá)天線在一個(gè)支架中進(jìn)行安裝，這樣能夠保證在移動(dòng)中更加方便，能夠有效的改善雷達(dá)天線的移動(dòng)準(zhǔn)確度以及工作人員的安全。

2.2 聲波法

在進(jìn)行隧道工程項(xiàng)目襯砌結(jié)構(gòu)的無(wú)損檢測(cè)工作過(guò)程中，聲波技術(shù)是其中一種重要方式，通過(guò)此項(xiàng)技術(shù)在對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，襯砌的強(qiáng)度會(huì)通過(guò)聲波的傳播規(guī)律而發(fā)生一定的影響和展示，通過(guò)這項(xiàng)表現(xiàn)形成最終的質(zhì)量問(wèn)題判斷。在通過(guò)聲波法進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，無(wú)損檢測(cè)的主要方式是通過(guò)人工震動(dòng)而實(shí)現(xiàn)的，然后在襯砌結(jié)構(gòu)的內(nèi)部通過(guò)聲波發(fā)射，將傳遞過(guò)程中的頻率以及速度和幅度的各項(xiàng)參數(shù)予以觀察和測(cè)量，然后再將這些聲音以及結(jié)構(gòu)之間的相互關(guān)系進(jìn)行判斷，將襯砌的建設(shè)厚度和強(qiáng)度是否符合工程項(xiàng)目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)加以對(duì)比和分析，最終形成對(duì)施工質(zhì)量的評(píng)價(jià)和確定。在應(yīng)用此項(xiàng)過(guò)程中，襯砌結(jié)構(gòu)中表現(xiàn)出來(lái)的聲波速度和效率越小，表示結(jié)構(gòu)更加具備強(qiáng)度，從某個(gè)程度來(lái)說(shuō)，此性能反映出了材料的堅(jiān)硬程度，因此可以說(shuō)材料強(qiáng)度更強(qiáng)，傳播速度更快，而波動(dòng)速率就會(huì)更小，在通過(guò)聲波法進(jìn)行檢查的過(guò)程中，能夠?qū)⒉牧系膹?qiáng)度和波速加以掌握，通過(guò)此項(xiàng)方法的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了簡(jiǎn)單化的操作過(guò)程。簡(jiǎn)單化的操作過(guò)程，擴(kuò)大了此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用范圍，當(dāng)然還需要注意在檢測(cè)過(guò)程中，此項(xiàng)技術(shù)容易受到地質(zhì)環(huán)境的影響。

2.3 光學(xué)分析法

1)多光譜分析法。

在實(shí)際應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)的過(guò)程中，一般通過(guò)濾光鏡設(shè)置6種類型而形成此過(guò)程，因此實(shí)際應(yīng)用技術(shù)中需要十分關(guān)注此內(nèi)容，只有這樣才能夠保證光譜范圍的擴(kuò)大和全覆蓋。在隧道施工建設(shè)中，拍攝背景有黑白兩種，為了能夠?qū)⑵鋵?duì)比程度更加明顯，在拍攝過(guò)程中可以采用不同濾光鏡進(jìn)行處理，然后在光譜投影機(jī)匯總進(jìn)行展示，提升了最終呈現(xiàn)效果，在采用此種技術(shù)中，還能夠有效的對(duì)裂縫情況加以分辨，目前國(guó)內(nèi)這種技術(shù)應(yīng)用較少，操作工程也相對(duì)比較復(fù)雜。

2)紅外線溫度記錄法。

在采用紅外溫度記錄技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)工作中，通過(guò)襯砌結(jié)構(gòu)表面的輻射來(lái)完成此過(guò)程，通過(guò)紅外線的記錄技術(shù)將輻射情況形成圖像展示出來(lái)，然后通過(guò)實(shí)際情況的對(duì)策和分析，將內(nèi)部襯砌結(jié)構(gòu)質(zhì)量信息予以采集，這種技術(shù)方式能夠?qū)λ淼酪r砌結(jié)構(gòu)進(jìn)行無(wú)阻礙的檢測(cè)工作，當(dāng)然這種技術(shù)在一些潮濕地區(qū)靈敏度不高，因此需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐繉痈腥咎幚怼?/p>

2.4 錨桿質(zhì)量聲波反射法

在隧道公路工程的質(zhì)量檢測(cè)工作中通過(guò)錨桿技術(shù)也能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)損檢測(cè)的目的，這種技術(shù)方式非常節(jié)約并且降低了對(duì)周圍巖石的負(fù)載強(qiáng)度，在隧道支護(hù)工作中的整個(gè)支護(hù)效果有著非常好的效果。錨桿建設(shè)中需要通過(guò)一定長(zhǎng)度的錨桿在巖石結(jié)構(gòu)中進(jìn)行打造，當(dāng)然很多情況下對(duì)錨桿長(zhǎng)度進(jìn)行檢測(cè)中無(wú)損方式相對(duì)比較少，還容易對(duì)巖土結(jié)構(gòu)造成一定的安全影響，因次采用無(wú)損檢測(cè)中的聲波反射法來(lái)檢測(cè)支護(hù)中的錨桿的長(zhǎng)度和灌澆的質(zhì)量。目前此方面的技術(shù)應(yīng)用還相對(duì)不夠成熟，后續(xù)還需要工作人員對(duì)相關(guān)問(wèn)題加以完善，提升聲波反射檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展。

2.5 回彈法檢測(cè)的應(yīng)用

為了能夠?qū)λ淼拦こ痰馁|(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，一般在隧道加固中會(huì)通過(guò)混凝土材料進(jìn)行處理，因此，混凝土的強(qiáng)度以及硬度是否能夠達(dá)到施工建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)就是至關(guān)重要的一項(xiàng)內(nèi)容，加強(qiáng)對(duì)混凝土材料的質(zhì)量檢測(cè)也是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，一般在對(duì)混凝土檢測(cè)過(guò)程中采用回彈法對(duì)質(zhì)量予以監(jiān)測(cè)，這種技術(shù)方式具備非常高的精密程度，并且非常實(shí)用，在操作的兩個(gè)流程中比較簡(jiǎn)單快捷，經(jīng)常在建筑施工質(zhì)量檢測(cè)中用于項(xiàng)目檢查，當(dāng)然，回彈法在檢測(cè)中也容易出現(xiàn)一些問(wèn)題以及計(jì)算過(guò)程中的不認(rèn)真情況，這主要是因?yàn)橐恍┕ぷ魅藛T缺少專業(yè)的技術(shù)和工作經(jīng)驗(yàn)而形成的。

總之，根據(jù)我國(guó)已經(jīng)完成建設(shè)的隧道工程項(xiàng)目情況來(lái)看，施工工期相對(duì)比較緊張，施工中的各項(xiàng)環(huán)節(jié)比較多，施工中加強(qiáng)對(duì)進(jìn)度的把握是首要的目標(biāo)，一旦忽視掉施工進(jìn)度，必然也會(huì)對(duì)質(zhì)量造成影響，而質(zhì)量受到地質(zhì)情況以及材料的影響，存在著一定的安全隱患，而通過(guò)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)對(duì)于質(zhì)量加以控制和管理，實(shí)現(xiàn)了對(duì)隧道工程的整體把控，針對(duì)其中存在的問(wèn)題相關(guān)工作人員要及時(shí)采取相應(yīng)的措施解決。