武 博

天津南環(huán)鐵路有限公司運(yùn)輸分公司 天津 300200

正文：

我國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家，基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)水平相對(duì)薄弱，面對(duì)廣闊的國(guó)土和日益增強(qiáng)的運(yùn)輸壓力，建立高效快速的鐵路運(yùn)輸是高效的解決辦法。當(dāng)前鐵路工程的快速發(fā)展，我國(guó)鐵路建設(shè)總長(zhǎng)度不斷加長(zhǎng)，覆蓋整個(gè)國(guó)土，從東到西，從南到北，鐵路運(yùn)輸不斷加大，運(yùn)輸速率越來(lái)越快。如何能夠科學(xué)高效的構(gòu)建安全管理體系保證鐵路運(yùn)輸安全，是當(dāng)前鐵路建設(shè)急需解決的難題。

一、在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中存在的安全問(wèn)題

（一）相應(yīng)的管理體制不健全

在我國(guó)鐵路網(wǎng)不斷覆蓋全國(guó)的過(guò)程中以及經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背景下，鐵路運(yùn)輸組織和管理都發(fā)生了巨大變化。在我國(guó)提路運(yùn)輸管理中政企結(jié)合的模式提升了鐵路運(yùn)輸?shù)木C合競(jìng)爭(zhēng)力，卻導(dǎo)致了管理模式粗放，對(duì)于鐵路運(yùn)輸管理側(cè)重于事后進(jìn)解決，忽視對(duì)于鐵路安全預(yù)防與管理[2]。相應(yīng)的鐵路運(yùn)輸管理過(guò)程中有了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)如今鐵路管理籠統(tǒng)細(xì)化，管理機(jī)制上漏洞多，只重視鐵路運(yùn)輸?shù)钠毡樾?，不重視鐵路運(yùn)行線路的特性，無(wú)法滿足當(dāng)前的鐵路運(yùn)輸要求，導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸現(xiàn)象安全隱患。

（二） 鐵路系統(tǒng)相應(yīng)的人員素質(zhì)低

鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的相關(guān)人員能力水平低主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面?zhèn)€人能力以及消極怠工。部分單位對(duì)于思想教育工作只流于表面形式，技術(shù)培訓(xùn)工作不深入，不考慮員工的實(shí)際情況，致使在工作中形成消極態(tài)度?；鶎訉?duì)職工專業(yè)技能培養(yǎng)和能力考核不重視，對(duì)于專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)興趣不高，不能應(yīng)對(duì)同發(fā)狀況，從而影響到鐵路安全運(yùn)輸，埋下安全隱患。

（三） 基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施老化

雖然我國(guó)的鐵路設(shè)備更新和改造的投入金額不斷加大，但是面對(duì)龐大的國(guó)土面積和遍布全國(guó)的鐵路網(wǎng)，不同地區(qū)的不同氣候的條件和環(huán)境差異，在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，因?yàn)樵O(shè)施老化造成安全故障問(wèn)題還是不斷出現(xiàn)。導(dǎo)致在運(yùn)輸過(guò)程中面臨的安全問(wèn)題，而且對(duì)車站造成大量旅客滯留，導(dǎo)致?lián)矶卢F(xiàn)象出現(xiàn)。

（四） 應(yīng)急制度不完善

近些年來(lái)鐵路的安全性很高，但是還有很多方面因素在制約鐵路運(yùn)輸安全的安全，例如，鐵路系統(tǒng)本身存在的固有安全隱患，鐵路沿線人員法律意識(shí)不夠破壞鐵路干線，惡劣的自然環(huán)境引發(fā)的災(zāi)害問(wèn)題，節(jié)假日運(yùn)載量加大過(guò)程中高負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)造成的損害[1]。而目前的鐵路系統(tǒng)預(yù)警機(jī)制，在發(fā)生故障問(wèn)題后只通知調(diào)度部門，再由調(diào)度部門進(jìn)行通知，沒(méi)有行程聯(lián)合一體的預(yù)警機(jī)制。

（五） 調(diào)車工作難度大

鐵路在調(diào)車過(guò)程中只能通過(guò)有限的軌道去進(jìn)行調(diào)度，在調(diào)車過(guò)程中，為了能夠保證列車能夠高效有序的運(yùn)行，必須經(jīng)過(guò)周密的運(yùn)算才能進(jìn)行調(diào)車，這就對(duì)相關(guān)專業(yè)人員的技術(shù)有了很大的要求，而在調(diào)車過(guò)程中任何一個(gè)部門的失誤都會(huì)對(duì)調(diào)車過(guò)程造成影響。而絕大部分的調(diào)車事故的發(fā)生都是人為的不安全行為，因?yàn)檐囌拘盘?hào)密集，軌道無(wú)碼，部分員工不按照標(biāo)準(zhǔn)化程序作業(yè)，調(diào)車人員分工不明確，就會(huì)導(dǎo)致調(diào)車失誤的發(fā)生。

二、如何提高優(yōu)化措施分析

（一）創(chuàng)建符合時(shí)代發(fā)展的管理制度

創(chuàng)新管理制度，與信息技術(shù)相結(jié)合，進(jìn)行鐵路運(yùn)輸信息系統(tǒng)搭建，制定工作小組管理體系，各項(xiàng)工作技術(shù)通過(guò)信息調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行完善，對(duì)于每個(gè)崗位工作做到完善落實(shí)，充分了解調(diào)度系統(tǒng)的具體使用要求，提高調(diào)度系統(tǒng)的工作價(jià)值。

（二）提高員工素質(zhì)改善工作態(tài)度

在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中為保障提路運(yùn)輸安全，對(duì)于新入職的工作人員要進(jìn)行綜合測(cè)試實(shí)驗(yàn)，確保具有較高的能力素質(zhì)水平，在入職后不斷加強(qiáng)對(duì)專業(yè)知識(shí)的操作和理解。定期對(duì)所有基層員工開展安全教育普查和培訓(xùn)，對(duì)于不能完成目標(biāo)的員工堅(jiān)決辭退，營(yíng)造安全第一的工作氛圍。鐵路運(yùn)輸要極為注重人才的培養(yǎng)在培養(yǎng)過(guò)程中，將其中專業(yè)技能過(guò)硬、且能貫徹落實(shí)企業(yè)制度的人才作為重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象。改善工作環(huán)境，體恤員工工作，關(guān)系愛(ài)護(hù)員工，調(diào)動(dòng)起員工的工作積極性。增加獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于優(yōu)秀員工進(jìn)行適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，鼓舞干勁，保持良好的工作態(tài)度。

（三）引進(jìn)使用新設(shè)備

引用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，降低人為引起的重大危害，根據(jù)自身的技術(shù)設(shè)備實(shí)際使用情況進(jìn)行合理的選用改造，選用更加安全效率的技術(shù)設(shè)備，防止發(fā)生安全事故隱患[3]。在現(xiàn)有的技術(shù)設(shè)備基礎(chǔ)之上，進(jìn)行規(guī)劃制定新一代安全技術(shù)裝備，加強(qiáng)資金的研發(fā)和投入。在自動(dòng)控制設(shè)備中和搶修救援設(shè)備中要與相關(guān)技術(shù)人員做到相關(guān)的結(jié)合，構(gòu)成安全的設(shè)備管理體系，保證鐵路運(yùn)輸安全。

（四）科學(xué)協(xié)調(diào)運(yùn)量和運(yùn)能的關(guān)系

安全始終是鐵路運(yùn)輸工作的第一原則，做好前期的準(zhǔn)備預(yù)防工作保證鐵路運(yùn)輸，就要及早的鑒別出可能會(huì)出現(xiàn)的安全問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行解決，形成良好的安全預(yù)防措施?？茖W(xué)協(xié)調(diào)運(yùn)量和運(yùn)能之間的關(guān)系，切實(shí)保證運(yùn)輸工作能夠順利進(jìn)行，保證鐵路運(yùn)輸順利完成。

（五）完善應(yīng)急制度

在以往的安全事故中分析得出，人、機(jī)、環(huán)境三個(gè)方面如果檢查不到位，在具有多項(xiàng)安全隱患下，互相影響就會(huì)發(fā)生安全事故，在龐大的細(xì)致的工作量前，就必須加強(qiáng)相應(yīng)的應(yīng)急完善制度方案，建立起鐵路安全保障預(yù)警機(jī)制，若發(fā)生事故只要與預(yù)測(cè)機(jī)制相同，即可立即啟動(dòng)相應(yīng)緊急預(yù)警應(yīng)急工作，保障事故系數(shù)最小化。

三、結(jié)束語(yǔ)

鐵路運(yùn)輸承擔(dān)著我國(guó)大部分運(yùn)輸任務(wù)，加強(qiáng)安全管理鐵路運(yùn)輸意義重大，安全管理質(zhì)量決定了鐵路運(yùn)輸效率和質(zhì)量。保障安全鐵路運(yùn)輸不僅是在運(yùn)輸過(guò)程中，而是從建設(shè)施工階段開始就要進(jìn)行嚴(yán)密的細(xì)致的檢查工作，一直到整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的完美運(yùn)行，保證整體的可控性和穩(wěn)定性。管理人員處理好運(yùn)營(yíng)和施工之間的聯(lián)系，加強(qiáng)對(duì)新設(shè)備的研發(fā)和應(yīng)用，結(jié)合先進(jìn)的管理理念，提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩裕ＷC鐵路貨運(yùn)管理體制改革能夠有效落實(shí)，推進(jìn)我國(guó)鐵路運(yùn)輸安全管理及鐵路貨運(yùn)管理能夠更高效的發(fā)展。