文/本刊記者 王騰

從基石部分的稅務(wù)申報(bào)和稅務(wù)數(shù)據(jù)管理，到直接支持業(yè)務(wù)的稅務(wù)規(guī)劃和稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控，再到深度的政策研究，滴滴搭建了三位一體的稅務(wù)管理體系，為集團(tuán)的持續(xù)創(chuàng)新保駕護(hù)航。

相信現(xiàn)在任何一個(gè)人談起互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的獨(dú)角獸，滴滴都是標(biāo)桿一般的存在。“滴滴的定位為：全球最大的綜合一站式出行平臺(tái)。從業(yè)務(wù)發(fā)展上看到2017年年底，我們與2100多萬(wàn)司機(jī)一起，在400多個(gè)城市為4.5億用戶提供多種移動(dòng)出行服務(wù)，日完成訂單已達(dá)2500萬(wàn)?！闭勂鸬蔚维F(xiàn)在的發(fā)展局面，滴滴出行集團(tuán)稅務(wù)與資金負(fù)責(zé)人江舟說(shuō)道。

當(dāng)然，這些只是攤在面兒上的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，滴滴現(xiàn)在利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和基于大數(shù)據(jù)的人工智能技術(shù)將司機(jī)、乘客、交通工具連接起來(lái)，通過(guò)不斷挖掘大眾出行的需求和痛點(diǎn)，持續(xù)深耕移動(dòng)出行的垂直細(xì)分領(lǐng)域，通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)幫助公共部門建設(shè)高效和環(huán)保的智慧交通體系。可以說(shuō)借助互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)創(chuàng)新思維誕生的滴滴，如今早已超出了“打車軟件”的簡(jiǎn)單范疇，正在朝著全球智慧交通解決方案提供商的全新定位闊步邁進(jìn)。

江舟說(shuō)：“通過(guò)投資、產(chǎn)品技術(shù)合作等多種形式，滴滴已經(jīng)成為全球其他七大移動(dòng)出行領(lǐng)袖的投資者和伙伴：Uber、Lyft、Grab、Ola、99、Taxify和Careem。這一出行網(wǎng)絡(luò)覆蓋北美、東南亞、南亞、南美、歐洲、中東及北非市場(chǎng)，觸達(dá)全球超過(guò)60%的人口，服務(wù)超過(guò)1000個(gè)城市。”

滴滴可以說(shuō)是互聯(lián)網(wǎng)速度的代表性企業(yè)，而我們看到的是即便如此迅速的發(fā)展，這家公司始終保持著穩(wěn)定姿態(tài)，絲毫沒(méi)有因?yàn)榘l(fā)展過(guò)快和面對(duì)巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力而導(dǎo)致“動(dòng)作變形”。江舟為我們道出其中原委：“滴滴是一家非常謙虛的公司，去年，我們提出的五大戰(zhàn)略之一就是修煉內(nèi)功。而在高速發(fā)展過(guò)程中能花心思修煉內(nèi)功是一件很不容易的事情，我們所要修煉內(nèi)功的部分包括運(yùn)營(yíng)、技術(shù)、人才升級(jí)、組織架構(gòu)、用戶體驗(yàn)等等包括了企業(yè)內(nèi)部管理的全方位。最終我們是要打造一支能夠跟得上公司進(jìn)化的團(tuán)隊(duì)，需要全公司每個(gè)人始終保持謙虛和冷靜、充滿危機(jī)感、保持敏銳的觀察力?！?/p>

互聯(lián)網(wǎng)公司稅務(wù)之變

江舟2015年加入滴滴，擔(dān)任滴滴出行集團(tuán)稅務(wù)與資金負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)集團(tuán)稅務(wù)、資金和財(cái)稅創(chuàng)新業(yè)務(wù)3個(gè)職能的管理工作。在2015年，當(dāng)時(shí)的滴滴還沒(méi)有成體系的稅務(wù)管理體制，作為這個(gè)部門的第一位員工，江舟從零開始一手搭建了公司的稅務(wù)體系：“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有幾大特性：迭代、包容和開放。我們的稅務(wù)體系也不是一天就建成的，是通過(guò)不斷的迭代逐步完善，我們跟其他頂尖的互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行學(xué)習(xí)，借鑒他們的稅務(wù)體系，然后結(jié)合滴滴自己的業(yè)務(wù)體系進(jìn)行設(shè)計(jì)，更重要的是我們?cè)O(shè)計(jì)的稅務(wù)體系要符合自己的業(yè)務(wù)特點(diǎn)以及匹配得上公司的發(fā)展速度。”

據(jù)了解，滴滴稅務(wù)方面主要涉及稅務(wù)籌劃及支持中心、國(guó)際稅及投融資支持中心、稅務(wù)合規(guī)中心、政策研究中心幾大方面，這些都是江舟的工作重點(diǎn)；在資金方面，設(shè)置資金策略中心及資金運(yùn)營(yíng)支持中心實(shí)現(xiàn)集團(tuán)的資金管理；在財(cái)稅創(chuàng)新中心的工作上，江舟告訴我們：“這是基于滴滴在技術(shù)方面優(yōu)勢(shì)，在國(guó)家大力推廣電子發(fā)票的背景下，打造以電子發(fā)票為核心的創(chuàng)新產(chǎn)品，持續(xù)不斷地改善升用戶開具發(fā)票和無(wú)紙化報(bào)銷方面的體驗(yàn)以及商業(yè)化探索?！?/p>

而之所以有這樣的推廣力度，這和江舟所理解的企業(yè)稅務(wù)的服務(wù)和管控的理念密不可分，“稅務(wù)工作的核心目標(biāo)是支持業(yè)務(wù)，屬于既要管控也要服務(wù)，但更多時(shí)候要傾向于服務(wù)。只有靠近業(yè)務(wù)前端，才有可能把服務(wù)做好，做扎實(shí)。在滴滴，很多業(yè)務(wù)在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，稅務(wù)就已經(jīng)參與到其中了。比如電子發(fā)票，這不僅僅是稅務(wù)要求，我們更是把他看做客戶整體服務(wù)體驗(yàn)的一部分來(lái)加以強(qiáng)化和改造，當(dāng)做一個(gè)業(yè)務(wù)單元來(lái)設(shè)計(jì)和操作，所以我們會(huì)從客戶獲取發(fā)票的速度和準(zhǔn)確度上下功夫，同時(shí)還要考慮到用戶獲取電子發(fā)票的渠道是否足夠多樣，能否給予用戶極致的發(fā)票體驗(yàn)?！?/p>

顯然，對(duì)于滴滴這樣的增長(zhǎng)速度和規(guī)模，需要稅務(wù)組織架構(gòu)的持續(xù)轉(zhuǎn)型，在江舟看來(lái)，搭建出來(lái)一個(gè)和滴滴業(yè)務(wù)和發(fā)展能夠匹配的稅務(wù)體系尤為重要?！拔覀儗⒍悇?wù)部劃分為稅務(wù)籌劃及支持中心、國(guó)際稅及投融資支持中心、稅務(wù)合規(guī)中心、政策研究中心。這些職能部門各司其職，稅收籌劃及支持中心主要是負(fù)責(zé)支持落實(shí)各個(gè)事業(yè)部的業(yè)務(wù)稅務(wù)規(guī)劃工作及業(yè)務(wù)稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控，做到事前介入；國(guó)際稅及投融資支持中心負(fù)責(zé)國(guó)際稅務(wù)管理，投資融資稅務(wù)安排規(guī)劃以及投后稅務(wù)管理支持；稅務(wù)合規(guī)中心負(fù)責(zé)集團(tuán)各子、分公司的合規(guī)申報(bào)和涉稅信息文檔管理工作，確保日常稅務(wù)運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)；政策研究中心，則肩負(fù)著深度研究現(xiàn)行行業(yè)政策和稅收法律法

規(guī)，同時(shí)將結(jié)合未來(lái)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)在稅務(wù)政策方面為相關(guān)監(jiān)管部門和企業(yè)自身發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策?！?/p>

這種管理架構(gòu)實(shí)際上反映了滴滴的稅務(wù)管理理念，從基石部分的稅務(wù)申報(bào)和稅務(wù)數(shù)據(jù)管理，到直接支持業(yè)務(wù)的稅務(wù)規(guī)劃和稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控，再到深度的政策研究。三位一體，為集團(tuán)的持續(xù)創(chuàng)新保駕護(hù)航。

電子發(fā)票，創(chuàng)新之舉

可能大家很難想象，就在一年多前，滴滴還需要一組員工以三班倒的方式24小時(shí)不停的為客戶打印紙質(zhì)發(fā)票。而現(xiàn)在，客戶只需要打開滴滴出行的APP，從“我的錢包”里可以輕松進(jìn)入開電子發(fā)票的界面，只需要幾分鐘，一張電子發(fā)票和行程明細(xì)就發(fā)到了客戶指定的郵箱。事實(shí)上，這一事情還能變得更簡(jiǎn)單，2018年1月，支付寶和微信先后宣布正式和滴滴出行的電子發(fā)票功能對(duì)接。顯然，那個(gè)出門路邊等著打車、索要發(fā)票、小心保存紙質(zhì)發(fā)票然后在回到公司貼票報(bào)銷的年代已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)。

談起滴滴的電子發(fā)票，江舟非常感慨：“現(xiàn)在，滴滴的日完成訂單量超過(guò)2500萬(wàn)單，在出行業(yè)務(wù)場(chǎng)景中存在大量的因公出行和商旅用戶，滴滴的發(fā)票也就成了用戶的剛性需求，開發(fā)票這件看似尋常的小事成為了滴滴面臨的一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。每天幾萬(wàn)張發(fā)票的量，光打印寄送就已經(jīng)是巨大的工作量，更別說(shuō)如果遇到發(fā)票數(shù)據(jù)上傳不成功的時(shí)候，還需要時(shí)不時(shí)去稅局大堂報(bào)稅。所以，實(shí)施發(fā)票電子化是當(dāng)時(shí)擺在我們面前必須要解決的問(wèn)題?！?/p>

上線一個(gè)電子發(fā)票系統(tǒng)說(shuō)起來(lái)容易，背后其實(shí)存在很多應(yīng)用難點(diǎn)，江舟告訴我們：“比如開票系統(tǒng)與稅控系統(tǒng)對(duì)接的穩(wěn)定性，比如發(fā)票的開具、流轉(zhuǎn)和存儲(chǔ)是否可靠；還有電子發(fā)票的簽章是否足夠安全、能否保證開票企業(yè)權(quán)益同時(shí)保證受票方收到真實(shí)的發(fā)票。這些應(yīng)用的難點(diǎn)，在我們的合作方百望股份研發(fā)的電子發(fā)票平臺(tái)上，可以說(shuō)給予了很好的解決。我們看中百望股份作為合作方主要是在技術(shù)上，作為國(guó)家稅務(wù)總局和國(guó)家信息安全工程技術(shù)研究中心授權(quán)的營(yíng)改增整體解決方案供應(yīng)商，擁有多項(xiàng)基于發(fā)票和稅控基礎(chǔ)設(shè)施的核心技術(shù)，在開票系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性、安全性上有著讓人非常放心的表現(xiàn)。”

據(jù)了解，2016年滴滴出行上線了電子發(fā)票平臺(tái)，服務(wù)至今，已具備了每天開具100萬(wàn)張發(fā)票的能力，線上領(lǐng)購(gòu)、自動(dòng)開具、系統(tǒng)一鍵抄報(bào)上傳，為滴滴釋放了大量的人力物力。目前，滴滴的電子發(fā)票平臺(tái)解決了每天向數(shù)以千萬(wàn)計(jì)訂單的開票問(wèn)題。而且這些將開票功能已經(jīng)嵌入滴滴出行App中，用戶在移動(dòng)端發(fā)起申請(qǐng)，僅需勾選所需開票的行程，填寫簡(jiǎn)單的開票信息，即可完成開票，且能在幾分鐘內(nèi)獲取發(fā)票。除了為用戶開具發(fā)票外，滴滴的電子發(fā)票平臺(tái)還給客戶提供電子行程單輔助用戶報(bào)銷。此外，有別于傳統(tǒng)出租車發(fā)票，每個(gè)行程都需要一張發(fā)票，滴滴可以根據(jù)用戶的需求，勾選需要報(bào)銷的行程，開具一張發(fā)票，輕松解決報(bào)銷問(wèn)題。

“2018年，我們希望在發(fā)票開具、發(fā)票獲取、歸集以及無(wú)紙化報(bào)銷方面取得突破。” 江舟告訴我們。

而滴滴的合作伙伴——發(fā)票云生態(tài)領(lǐng)航企業(yè)百望股份，也在年前上線了“百望E票鏈電子發(fā)票區(qū)塊鏈平臺(tái)”?？梢哉f(shuō)，供需雙方針對(duì)電子發(fā)票的使用場(chǎng)景，都在進(jìn)行大膽的創(chuàng)新與探索。

除了在財(cái)稅創(chuàng)新方面的不斷探索，滴滴的稅務(wù)部也時(shí)刻保持著和監(jiān)管部門稅務(wù)機(jī)關(guān)的良好溝通，這種溝通在江舟看來(lái)對(duì)企業(yè)大有裨益，而且江舟認(rèn)為這不能僅僅是被動(dòng)的，應(yīng)該有更多主動(dòng)的溝通?！岸惼笊钊霚贤ㄓ欣诙悇?wù)機(jī)關(guān)更深入的了解我們的業(yè)態(tài)特點(diǎn)，有利于稅務(wù)機(jī)關(guān)制定與業(yè)態(tài)更為匹配的稅務(wù)政策，也有利于企業(yè)從監(jiān)管方的角度看待業(yè)態(tài)中存在的問(wèn)題，改進(jìn)自身的管理方式。把業(yè)務(wù)做得合規(guī)，防范風(fēng)險(xiǎn)于未然。也正是基于這種理念，我們?cè)谶@幾年的發(fā)展中，持續(xù)與主管稅務(wù)機(jī)關(guān)溝通，及時(shí)匯報(bào)滴滴作為共享經(jīng)濟(jì)的代表在便利市民出行、就業(yè)促進(jìn)、綠色環(huán)保的理念以及實(shí)現(xiàn)的階段性成果，提出基于業(yè)態(tài)實(shí)際情況的監(jiān)管建議，獲得了稅務(wù)機(jī)關(guān)的高度認(rèn)可，為我們的業(yè)務(wù)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障。時(shí)至今日，滴滴的新業(yè)務(wù)或新產(chǎn)品上線之前，我們都會(huì)事先積極的與稅務(wù)機(jī)關(guān)進(jìn)行溝通，聽取指導(dǎo)與建議。”

能加入到行業(yè)獨(dú)角獸公司工作對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)是一種幸運(yùn)，但是面對(duì)的壓力和挑戰(zhàn)也不是一般企業(yè)能夠比擬，而強(qiáng)大的抗壓能力也是江舟打造團(tuán)隊(duì)的重點(diǎn)。滴滴有句話叫“放下玻璃心，換一顆鋼的回來(lái)”。回顧團(tuán)隊(duì)這些年以來(lái)的發(fā)展歷程，經(jīng)歷了很多的挑戰(zhàn)，壓力非常大，大大小小無(wú)數(shù)次考驗(yàn)，在面對(duì)考驗(yàn)時(shí)，鋼鐵般的內(nèi)心對(duì)于團(tuán)隊(duì)成員來(lái)講就顯得尤為重要，堅(jiān)強(qiáng)的意志能讓團(tuán)隊(duì)承受住壓力的考驗(yàn)并且能冷靜處理問(wèn)題。江舟希望可以將團(tuán)隊(duì)打造成為業(yè)界一流的精英團(tuán)隊(duì)，紀(jì)律過(guò)硬，戰(zhàn)則必勝。