程祥勝

青島實華原油碼頭有限公司 山東 青島 266500

正文：

前言：可持續(xù)發(fā)展是發(fā)展中國特色社會主義經(jīng)濟所必須堅持重要理念，黨和國家已經(jīng)明確提出“五位一體”的總體布局，要求把生態(tài)文明建設(shè)放在突出地位。從“綠色化”概念被提出以來，我國經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略和策略中不斷深化綠色理念，作為發(fā)展的先行官，交通實業(yè)在推進綠色發(fā)展進程中，必須勇于擔(dān)當(dāng)，積極推進低碳運輸和綠色運輸。港口是交通運輸?shù)闹匾?jié)點，是我國對外開放的門戶，已經(jīng)成為我國發(fā)展綠色經(jīng)濟的重要部分。原油是現(xiàn)代工業(yè)社會最重要的能源，日常經(jīng)濟生活，工業(yè)生產(chǎn)，航天軍工都需要石油作為能源和原料，經(jīng)過石油分離出的汽油、瀝青等化工產(chǎn)品廣泛應(yīng)用到人們?nèi)粘Ｉ钪校梢哉f，誰掌握的石油的供應(yīng)權(quán)和定價權(quán)，就可以掌握世界的經(jīng)濟命脈。原油港口在我國港口中占有重要比重，理所當(dāng)然應(yīng)該成為踐行綠色港口的重要環(huán)節(jié)，原油港口的綠色化對于我國港口整體實現(xiàn)綠色化具有舉足輕重的作用。

一、發(fā)展綠色港口進程中存在的問題

1.綠 色環(huán)保意識薄弱

目前，我國大力倡導(dǎo)隨著可持續(xù)發(fā)展，環(huán)保意識不斷增強，綠色港口建設(shè)中取得了一定成效，但仍有不足。具體表現(xiàn)在環(huán)保工作執(zhí)行力不夠，工作效率有待提高，部分港口的管理模式有待改進，工作人員的環(huán)保意識需要進一步加強。

2.港 口管理制度不完善

建設(shè)綠色港口需要引入先進科學(xué)的管理制度，以指導(dǎo)正確的工作方式，同時確保工作落到實處，如此才能提高綠色港口的建設(shè)進程和建設(shè)質(zhì)量。就我國目前港口建設(shè)的實際情況來看，港口綠色化進程中存在不少問題，主要表現(xiàn)在相關(guān)政策不完善、管理制度不合理、污染治理方法不科學(xué)以及港口發(fā)展方向不明確等。

3.港 口規(guī)模超出環(huán)境承載能力

我國社會主義經(jīng)濟正處在高速發(fā)展階段，經(jīng)濟總量不斷擴大，原油進口量越來越多，原油港口作為進口業(yè)務(wù)的重要節(jié)點，其承載的裝卸、存儲、運輸業(yè)務(wù)也隨之不斷增加，港口原有的運載能力已經(jīng)不足，因此許多港口不斷廣大規(guī)模，以增加運載能力，導(dǎo)致制造的污染物越來越多，勢必擴大污染范圍，對于環(huán)境的承載力造成巨大沖擊。

4.港 口環(huán)保設(shè)施落后

綠色港口建設(shè)除了需要先進的管理理念作為制度保障外，還需要先進的科學(xué)技術(shù)和設(shè)備作為技術(shù)保障，對產(chǎn)生的污染物能夠及時有效治理，從而減少污染物帶來的危害。目前過許多港口建成時間早、技術(shù)設(shè)備老化，許多港口并不具備專業(yè)的環(huán)保設(shè)備，污染治理技術(shù)落后，這是由我國社會主義經(jīng)濟起步晚、發(fā)展速度要求高，同時經(jīng)濟基礎(chǔ)薄弱、科學(xué)技術(shù)管理理念落后的基本國情決定的。另外，很多由于舊碼頭布局的局限性，無法進行升級改造，并且關(guān)停、全面改造存在成本高、收益低等缺點。

5.港 口間惡性競爭

隨著現(xiàn)代化經(jīng)濟發(fā)展日益加快，市場競爭越來越激烈，港口間的競爭也隨之加劇。不同的港往往為了爭奪利益而采取降低費用標準的措施，以更低的資費來爭取更多的客戶，但是為了保證總體效益就選擇降低成本，如此一來對于環(huán)保建設(shè)的投入就會減少，一方面加大了污染物排放，另一方面又減少了污染物治理，造成的結(jié)果便是污染物越來來越多，污染范圍越來越大，污染程度越來越深。這種盲目的競爭加劇了港口污染問題，嚴重影響港口可持續(xù)發(fā)展。

二、促進綠色港口建設(shè)的措施

隨著社會主義市場經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展觀念的深入，我國政府對于環(huán)保工作越來越重視，制定了大量政策，投入了許多人力物力，實現(xiàn)環(huán)保工作有據(jù)可依。這要求在港口建設(shè)中必須按照國家對于環(huán)保工作的要求，切實履行環(huán)保義務(wù)，建設(shè)綠色生態(tài)的現(xiàn)代化港口。

1.深 化綠色港口建設(shè)理念

我國在未來的港口建設(shè)工作中，應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變港口企業(yè)的管理理念，樹立正確的管理文化，將低碳、環(huán)保擺在更加重要的位置。對于港口管理者而言，必須把建設(shè)綠色生態(tài)港口作為港口發(fā)展理念，將綠色化生態(tài)化融入港口建設(shè)管理的實際工作中，積極探索港口的生態(tài)建設(shè)模式，促進低能耗高效率工作模式的實現(xiàn)，全面抵制以環(huán)境為代價的建設(shè)和管理方式，促進資源合理高效利用。在日常工作中，必須加大對工作人員綠色環(huán)保意識的培養(yǎng)，鼓勵、引導(dǎo)工作人員踐行綠色、生態(tài)文明的工作方式。讓每個工作人員切實融入到綠色港口建設(shè)工作中。

2.優(yōu) 化港口資源配置

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，推進資源循環(huán)利用，提高資源利用率。用整體觀全局觀看待港口建設(shè)問題，對于港口建設(shè)要長遠的規(guī)劃與近期目標相結(jié)合，優(yōu)化港口資源配置，建立港口資源監(jiān)管機制，同時優(yōu)化港口經(jīng)營模式，實現(xiàn)港口合理布局、高效服務(wù)、低碳排放，促進現(xiàn)代化綠色生態(tài)港口建設(shè)。

3.開 拓發(fā)展模式促進城市一體化

在綠色港口進程中，拓展港口與相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈有機結(jié)合是重要發(fā)展方向，以港口為中心帶動周邊地區(qū)綠色環(huán)保經(jīng)濟模式發(fā)展，以點帶面實現(xiàn)港口與周邊城市及產(chǎn)業(yè)共同踐行綠色環(huán)保經(jīng)濟模式。另外，市政管理需要延伸到港區(qū)，完善污水治理、垃圾處理等公共基礎(chǔ)設(shè)施。

4.促 進港口規(guī)模化、集約化發(fā)展

由于建設(shè)規(guī)劃不合理，導(dǎo)致我國港口數(shù)量非常多，且多以中小型港口為主，而大多書中小型港口因為資源有限，其環(huán)保技術(shù)能力相對薄弱，因此，可以促進港口行業(yè)整體優(yōu)化整合，加快港口向規(guī)?；⒓s化模式轉(zhuǎn)變，提高港口現(xiàn)代化發(fā)展層次。目前山東省正在鼓勵以資本為紐帶的港口資源整合，通過市場手段形成區(qū)域港口發(fā)展合力，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和合理利用，服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

總結(jié)：

綠色生態(tài)港口建設(shè)不僅符合國家對于環(huán)保工作的要求，也是存進港口可持續(xù)發(fā)展你，提高港口經(jīng)濟效益的必然選擇。作為運輸行業(yè)的重要節(jié)點，綠色生態(tài)港口建設(shè)是實踐科學(xué)發(fā)展觀的體現(xiàn)，對于促進區(qū)域經(jīng)濟、社會和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展有著重要作用。需要合理規(guī)劃港口布局，加強港口科學(xué)管理，提升港口技術(shù)水平，從而實現(xiàn)港口資源高效利用，促進港口可持續(xù)發(fā)展和社會生態(tài)文明建設(shè)。