汪洋 劉揚(yáng) 何婷婷

十堰市路緯交通勘察設(shè)計(jì)有限公司 湖北 十堰 442000

正文：

引言：橋梁建造是一個(gè)復(fù)雜又系統(tǒng)的工程，在實(shí)際施工過(guò)程中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的疏忽都會(huì)影響整體道路橋梁質(zhì)量與安全，尤其使橋梁出現(xiàn)裂縫，對(duì)人們生命財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重威脅。樁基礎(chǔ)憑借自身優(yōu)勢(shì)在橋梁施工中被廣泛應(yīng)用，但是隨著安全風(fēng)險(xiǎn)因素的增加進(jìn)一步影響著樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量。所以加強(qiáng)樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量問(wèn)題分析具有重要意義。

一、橋梁樁基礎(chǔ)概述

道路橋梁是我國(guó)一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)性設(shè)施，作為社會(huì)主義建設(shè)不可缺少的重要組成部分，對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義。橋梁基礎(chǔ)是橋梁下部結(jié)構(gòu)與地基基礎(chǔ)的部分稱(chēng)為基礎(chǔ)，橋梁最下部的結(jié)構(gòu)直接坐落在土地基或者巖石上。橋梁基礎(chǔ)的主要作用是承受上部結(jié)構(gòu)所帶來(lái)的全部荷載，加強(qiáng)它們與下部結(jié)構(gòu)荷載的協(xié)調(diào)性，將一部分荷載轉(zhuǎn)移到地基，以此降低上部結(jié)構(gòu)的承受壓力。所以，為了保證全橋的使用壽命與質(zhì)量，地基與基礎(chǔ)必須具有足夠的強(qiáng)度與剛度，提高全橋的穩(wěn)定性與可靠性，其不會(huì)產(chǎn)生太大的水平變位或者發(fā)生沉降，保證人們?nèi)罕姷纳?cái)產(chǎn)安全。

二、橋梁樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量存在的問(wèn)題分析

（一）縮頸的問(wèn)題

縮頸問(wèn)題是影響橋梁樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量的最重要因素之一，也就是是說(shuō)在樁基礎(chǔ)施工建設(shè)中橋梁會(huì)由于多方面因素出現(xiàn)縮頸問(wèn)題，嚴(yán)重威脅著廣大人們?nèi)罕姷纳?cái)產(chǎn)安全。我國(guó)地大物博，每個(gè)地區(qū)的地形條件、氣候環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等多方面內(nèi)容都存在較大差距，施工區(qū)域的地質(zhì)條件是造成縮頸問(wèn)題的主要原因，如何施工區(qū)域的土質(zhì)不均勻，并且在橋梁斷面處土質(zhì)比較松軟，在施工過(guò)程中會(huì)像成孔內(nèi)注入大量的泥漿，而泥漿的比重就會(huì)隨之時(shí)間的推移不斷減少，從而形成縮頸問(wèn)題。其次，在打孔作用中，由于操作人員并沒(méi)有嚴(yán)格依照相關(guān)要求進(jìn)行操作，孔口后期會(huì)受到外界環(huán)境的影響而導(dǎo)致變形，甚至造成泥土、礦料以及其他雜物進(jìn)入到孔內(nèi)，這些東西進(jìn)入到孔內(nèi)會(huì)增加孔內(nèi)的壓力從而形成縮頸問(wèn)題[1]。

（二）孔斜問(wèn)題

道路橋梁是我國(guó)基礎(chǔ)性建設(shè)，是一項(xiàng)復(fù)雜又系統(tǒng)的工程，不僅需要投入大量資金，還需要消耗大量的人力與物力，在樁基礎(chǔ)施工建設(shè)中，斜孔問(wèn)題在某種程度上來(lái)說(shuō)是不可避免的，造成斜孔問(wèn)題的主要原因就是其軟硬層交界處負(fù)荷力存在較大差異，也就是說(shuō)在施工過(guò)程中，由于二者承受負(fù)荷的能力不協(xié)調(diào)，再加上鉆頭受力壓力不斷增加，在這種極度不平衡的情況下很容易發(fā)生斜孔問(wèn)題。其次，在鉆孔作業(yè)中，沒(méi)有形成科學(xué)準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)，沒(méi)有形成科學(xué)合理的施工方案的前提下，施工人員就進(jìn)行施工作業(yè)，對(duì)施工區(qū)域的巖石層不了解，如果土層石頭不小心進(jìn)入到孔口內(nèi)，容易造成鉆桿受力不均衡，從而導(dǎo)致斜孔問(wèn)題。

（三）卡管和埋管方面的問(wèn)題

在橋梁實(shí)際施工過(guò)程中，很多因素都會(huì)導(dǎo)致環(huán)境發(fā)生變化，這就直接影響著施工進(jìn)度與施工效果，而且還會(huì)涉及多方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與專(zhuān)業(yè)技能。對(duì)于樁基礎(chǔ)施工中常見(jiàn)的問(wèn)題還包括卡管與埋管，這些都是由于混凝土澆筑質(zhì)量引起的?；炷辆哂袩崦浝淇s性質(zhì)，其性能與形態(tài)會(huì)隨著外界溫度而發(fā)生變化，也就是說(shuō)當(dāng)外界溫度超過(guò)混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)所承受的溫度時(shí)候，混凝土就會(huì)發(fā)生變形，則內(nèi)部結(jié)構(gòu)將會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)應(yīng)力，應(yīng)力超過(guò)混凝土抗壓強(qiáng)度時(shí)就會(huì)產(chǎn)生裂縫，使得粗集料和細(xì)集料分離，最終造成卡管與埋管問(wèn)題[2]。

三、橋梁樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制措施分析

（一）縮頸控制措施

為了減少縮頸問(wèn)題的產(chǎn)生，首先必須及時(shí)清除孔口周?chē)碾s物，保證四周的清潔度，以防止其他物質(zhì)對(duì)孔口操作造成不利影響。其次，根據(jù)橋梁相關(guān)要求，對(duì)正孔器的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格審核與檢查，正孔器的半徑是5毫米的鋼板制成，施工中嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)方案與交底要求指導(dǎo)施工，加強(qiáng)計(jì)量監(jiān)測(cè)工作，定期做好詳細(xì)記錄，并且利用鉆桿與鉆頭的制約作用，減少其他重力對(duì)孔口的影響，以此減少縮頸問(wèn)題的發(fā)生。

（二）斜孔問(wèn)題的控制

鉆孔的偏斜要做好準(zhǔn)備工作，首先檢查鉆機(jī)的使用環(huán)境以及機(jī)械設(shè)備的狀態(tài)，查看其是否處于平穩(wěn)狀態(tài)，防止發(fā)生位移或者傾斜，禁止一切不符合橋梁建設(shè)要求的材料與設(shè)備進(jìn)入施工場(chǎng)地。一旦在使用的過(guò)程中發(fā)生操作失誤或者是需要維修等方面的問(wèn)題，必須及時(shí)、有效的解決，盡量減少因維修等問(wèn)題造成施工拖延，減少經(jīng)濟(jì)損失。在注入泥漿之后立即注入混凝土，如果孔壁坍塌，需要重新鉆孔[3]。

（三）卡管與埋管的控制措施

導(dǎo)致卡管與埋管的主要問(wèn)題就是球栓過(guò)大堵塞導(dǎo)管，因此在混凝土施工過(guò)程中，要充分了解與掌握混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部具體情況，觀察其受到水化熱產(chǎn)生的溫度升降變化特點(diǎn)，抓住混凝土的內(nèi)部變化規(guī)律，再進(jìn)行二次灌注。

結(jié)束語(yǔ)：橋梁樁基礎(chǔ)施工之影響施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，因此必須了解其施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，并以此采取針對(duì)性措施，保證橋梁的穩(wěn)定性。