湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 430079

正文：

一、曲線孔道灌漿密實(shí)未能有效控制的問題

預(yù)應(yīng)力橋梁實(shí)際施工建設(shè)的過程中，存在的突出問題則是曲線孔道灌漿密實(shí)度未能有效控制，尤其是在針對(duì)曲線孔道的上部位置的時(shí)候，由于大曲率曲線孔道頂部灌漿難以嚴(yán)格操作，最終導(dǎo)致灌漿操作后出現(xiàn)月牙空隙，未能達(dá)到灌漿標(biāo)準(zhǔn)，灌漿密實(shí)度未能有效把握。

1、原因分析

造成以上問題的主要原因則是在針對(duì)孔道實(shí)施灌漿操作中，從上部灌漿，灌漿則會(huì)向著下部下沉，漿液中的水和混合料相互分離，水呈現(xiàn)上浮的現(xiàn)象，以此產(chǎn)生嚴(yán)重的泌水傾向，水分大量聚集在曲線孔道的上部位置，隨著時(shí)間的推移，水分被大量吸收，將會(huì)對(duì)周圍孔洞產(chǎn)生一定的侵蝕，形成孔洞或者縫隙問題。由于泌水是灌漿密實(shí)度未能有效控制的主要原因，而造成泌水幾率大量提升。此外，而且施工團(tuán)隊(duì)對(duì)于水泥漿液的配置比不合理，未能適當(dāng)應(yīng)用一定量的減水劑和膨脹劑，以此出現(xiàn)更為嚴(yán)重的豎向孔道泌水。而且在操作中，灌漿設(shè)備選擇應(yīng)用不合理，未能產(chǎn)生足夠的灌漿壓力，漿液未能輸送到指定的位置，以此導(dǎo)致漿液未能通過壓力實(shí)現(xiàn)灌漿密實(shí)。最后，施工操作中，施工人員未能嚴(yán)格按照施工操作標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)影響灌漿密實(shí)度。

2、治理方法分析

面對(duì)以上問題，在實(shí)際治理工作進(jìn)行的過程中，首先施工人員能夠根據(jù)預(yù)應(yīng)力橋梁工程實(shí)際建設(shè)現(xiàn)狀，根據(jù)所應(yīng)用的灌漿水泥漿液，進(jìn)行試驗(yàn)配置，保證配置的合理性。其次，控制孔洞的高差，并且能夠在孔洞上部位置設(shè)置泌水管。然后，針對(duì)豎向孔道泌水的現(xiàn)象，合理選擇灌漿方法，通過使用一次性連續(xù)灌漿或者分段接力灌漿的方法，確定孔洞灌漿壓力。灌漿壓力的確定需要在根據(jù)灌漿設(shè)備選擇和孔洞高度基礎(chǔ)上計(jì)算分析。最后，灌漿工作人員必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，強(qiáng)化前期技術(shù)交底工作，技術(shù)培訓(xùn)到位之后，才能灌漿操作，以此有效發(fā)現(xiàn)灌漿操作中存在的問題，及時(shí)改進(jìn)，提升灌漿密實(shí)度。

二、金屬波紋管孔道漏漿問題

預(yù)應(yīng)力橋梁施工中，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工操作需要使用金屬波紋管，金屬波紋管的操作使用中，需要合理掌握，否則會(huì)出現(xiàn)減小孔道截面面積或者堵孔的現(xiàn)象，給實(shí)際灌漿操作必然產(chǎn)生不良影響。

1、原因分析

造成以上問題的主要原因，首先則為金屬波紋管本身質(zhì)量存在問題，金屬波紋管質(zhì)檢不合格，鋼管表面剛度差、咬口不牢、表面銹蝕等問題影響實(shí)際操作。其次，波紋管與喇叭連接處以及波紋管與灌漿排氣管接頭處未能封閉嚴(yán)密，以此容易導(dǎo)致漿液滲入。此外，則是波紋管在使用的過程中，出現(xiàn)損傷，工作人員未能及時(shí)替換。尤其是波紋管安裝過程中，遇到拐彎處，出現(xiàn)嚴(yán)重的死角現(xiàn)象，導(dǎo)致管壁出現(xiàn)開裂的問題。

2、治理方法分析

由于波紋管在預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中應(yīng)用的重要性，在使用波紋管的時(shí)候，必須嚴(yán)格按照《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管》中的要求和標(biāo)準(zhǔn)選擇波紋管，對(duì)金屬波紋管合理選擇，嚴(yán)格進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的保存和使用，避免隨意堆放。針對(duì)金屬波紋管接口封閉性，采用大一號(hào)同型波紋管，并且對(duì)兩個(gè)波紋管接入之后，選擇使用密封膠帶、塑料熱塑管封裹，而針對(duì)波紋管和張拉端喇叭連接的時(shí)候，需要采用固定端鋼絞線連接，以此整體提升封閉性。最后，在波紋管安裝過程中，盡量避免反復(fù)彎曲現(xiàn)象的出現(xiàn)，控制波紋管本身曲直性，控制波紋管開裂現(xiàn)象。

三、預(yù)應(yīng)力筋改變方向處混凝土開裂

預(yù)應(yīng)力橋梁結(jié)構(gòu)施工中，由于預(yù)應(yīng)力筋橫向力的產(chǎn)生，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象。

1、原因分析

預(yù)應(yīng)力筋作為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)施工操作中的重要組成部分，在實(shí)際應(yīng)用的過程中，施工人員未能有效掌控預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力產(chǎn)生狀態(tài)，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生的橫向力對(duì)混凝土產(chǎn)生一定的擠壓狀態(tài)，而在預(yù)應(yīng)力筋的轉(zhuǎn)彎處，此種力度會(huì)顯得更加大，則會(huì)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋處混凝土出現(xiàn)崩裂或者崩出的現(xiàn)象。此外，預(yù)應(yīng)力筋錨固中，會(huì)對(duì)齒板產(chǎn)生不利影響，導(dǎo)致齒板周圍混凝土出現(xiàn)裂縫問題。

2、治理方法分析

針對(duì)預(yù)應(yīng)力筋周圍的混凝土出現(xiàn)崩裂的現(xiàn)象，在實(shí)際處理的過程中，工程團(tuán)隊(duì)需要針對(duì)彎折的預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行加密操作，通過設(shè)置附加鋼筋網(wǎng)片或者在后張梁腹板中增添一定量的橫向鋼筋。而針對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土上曲梁預(yù)應(yīng)力筋出現(xiàn)彎曲的現(xiàn)象，可以選擇使用 U 形套對(duì)預(yù)應(yīng)金進(jìn)行固定操作。最后，針對(duì)預(yù)應(yīng)力筋齒塊錨固操作中，局部曲線率較大的狀況下，增加橫向鋼筋的應(yīng)用，控制裂縫的出現(xiàn)。

四、曲線孔道豎向位置偏差問題

預(yù)應(yīng)力橋梁施工建設(shè)中，針對(duì)多跨連續(xù)承應(yīng)力橋梁結(jié)構(gòu)，在混凝土結(jié)構(gòu)施工操作中，施工人員主要圍繞曲線預(yù)應(yīng)力筋豎向坐標(biāo)為中心進(jìn)行波紋管的施工操作。而在實(shí)際操作中，施工人員需要針對(duì)曲線孔道豎向坐標(biāo)核查，而在核查中會(huì)遇到坐標(biāo)較高的跨而坐標(biāo)較低的支座，以此極大降低了整個(gè)預(yù)應(yīng)力筋實(shí)際應(yīng)用高度，未能促使橋梁承載力高效建設(shè)。

1、原因分析

造成以上問題的主要原因首先，則是施工人員未能對(duì)曲線孔道豎向坐標(biāo)鋼筋支托坐標(biāo)位置實(shí)現(xiàn)精確計(jì)算，以此導(dǎo)致后期安裝出現(xiàn)失誤問題。其次，則是施工圖紙對(duì)鋼筋和孔道位置標(biāo)定存在一定的偏差，實(shí)際鋼筋安裝操作中，比較復(fù)雜，施工人員未能有效控制鋼筋安裝位置，以此導(dǎo)致支座設(shè)置不合理，對(duì)曲線孔道的豎向坐標(biāo)產(chǎn)生不良影響。

2、治理方法

針對(duì)以上問題，在實(shí)際施工操作中，施工人員在工程施工合理性掌握內(nèi)，在一定范圍內(nèi)運(yùn)輸金屬波紋管本身坐標(biāo)高度超出實(shí)際偏差，有效控制偏差范圍。而施工團(tuán)隊(duì)在前期設(shè)計(jì)組織期間，需要針對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力筋的坐標(biāo)高度進(jìn)行碰撞檢測(cè)，具體將波紋管的鋼筋和梁進(jìn)行碰撞，合理排列波紋管，嚴(yán)格繪制關(guān)于預(yù)應(yīng)力盤曲坐標(biāo)圖，將鋼筋支托定位焊接在鋼筋上，以此有效避免波紋管出現(xiàn)上浮的現(xiàn)象。

小結(jié)

綜上所述，預(yù)應(yīng)力橋梁施工中，針對(duì)存在的曲線孔道灌漿密實(shí)未能有效控制、金屬波紋管孔道漏漿、預(yù)應(yīng)力筋周圍混凝土開裂以及曲線孔道豎向位置偏差等問題的出現(xiàn)，在原因科學(xué)分析基礎(chǔ)上，提出相對(duì)應(yīng)的治理方法，以此為混凝土橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量建設(shè)發(fā)揮有效的促進(jìn)作用。