蘇交科集團(tuán)檢測(cè)認(rèn)證有限公司 江蘇 南京 211100
正文:
現(xiàn)階段,雖然一部分施工單位雖然利用試驗(yàn)檢測(cè)方法對(duì)公路工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)但是并未將其作為整體工程的重點(diǎn)工作,導(dǎo)致此種情況出現(xiàn)的原因是由于各公路工程施工企業(yè)并沒有真正的認(rèn)識(shí)到試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性。在進(jìn)行公路工程建設(shè)的過程中有效的利用試驗(yàn)檢測(cè)方法可以確保公路工程施工的進(jìn)步并可以在一定程度上降低成本。同時(shí)公路工程施工企業(yè)在進(jìn)行公路質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)的過程中應(yīng)及時(shí)的發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,并對(duì)問題進(jìn)行分析與糾正,這樣在一定程度上也可以提升施工技術(shù)水平?,F(xiàn)階段,一些出現(xiàn)問題的公路并不只是施工人員的技術(shù)有缺陷,大多數(shù)情況都是由于沒有對(duì)施工過程成進(jìn)行有效的控制,或是使用了不符合質(zhì)量要求的施工材料,在很大程度上影響了公路工程的施工質(zhì)量。若在公路工程施工過程中有效的運(yùn)用質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)工作會(huì)在很大程度上避免質(zhì)量問題的產(chǎn)生,提升公路品質(zhì)??梢哉f,在控制公路工程施工質(zhì)量時(shí)試驗(yàn)檢測(cè)工作起到非常重要的作用,因此各公路工程管理部門與使用單位應(yīng)給予高度的重視,在此基礎(chǔ)上保證公路工程施工質(zhì)量,為后期的運(yùn)營(yíng)使用奠定基礎(chǔ)。[1]
相關(guān)的公路工程施工機(jī)構(gòu)以及質(zhì)量監(jiān)督管理單位對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作進(jìn)行充分的理解與認(rèn)知,所以無法體會(huì)到公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)公路工程試驗(yàn)檢驗(yàn)工作的重要性以及對(duì)質(zhì)量的意義。公路工程施工監(jiān)督管理單位與相關(guān)部門并沒有對(duì)公路施工現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)建試驗(yàn)室、試驗(yàn)檢驗(yàn)裝置以及試驗(yàn)檢測(cè)人員、相關(guān)資料等進(jìn)行詳細(xì)的審核,就私下進(jìn)行施工;在公路工程項(xiàng)目竣工后也沒有組建起專業(yè)的質(zhì)量抽檢實(shí)驗(yàn)室,無法快速的、準(zhǔn)確的完成公路工程的質(zhì)量抽檢工作,在對(duì)施工試驗(yàn)檢驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行審核時(shí)并不嚴(yán)格,這樣就導(dǎo)致試驗(yàn)檢驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生較大的偏差。此外,公路工程試驗(yàn)檢測(cè)操作人員的操作水平也參差不齊,大多數(shù)人員并沒有經(jīng)過專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn),導(dǎo)致專業(yè)性較差,操作時(shí)不按照流程進(jìn)行。甚至有一些二級(jí)、三級(jí)城市或偏遠(yuǎn)的地區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)無證上崗的問題。
在進(jìn)行公路工程試驗(yàn)檢驗(yàn)工作時(shí)若無法保證檢測(cè)裝置與設(shè)備的先進(jìn)性,會(huì)影響到公路工程試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。目前,大多數(shù)公路工程項(xiàng)目中所建設(shè)的試驗(yàn)檢測(cè)試驗(yàn)室相對(duì)比較簡(jiǎn)陋、試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備也比較老舊且無法保證操作流程的規(guī)范性,另外還有一部分公路工程試驗(yàn)檢測(cè)在實(shí)施的過程中并未滿足相關(guān)細(xì)則,使試驗(yàn)檢驗(yàn)工作經(jīng)常出現(xiàn)不合理性,直接影響了檢測(cè)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度。
由于公路工程施工企業(yè)與相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)管單位并未重視試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性,大多數(shù)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)檢測(cè)室缺乏相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)章細(xì)則,在進(jìn)行日常的試驗(yàn)檢測(cè)工作時(shí)沒有構(gòu)建起完善的試驗(yàn)檢測(cè)流程且缺少相關(guān)的檢驗(yàn)手續(xù);也沒有定期的對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)裝置、器具等進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)與更新。在進(jìn)行具體的試驗(yàn)檢測(cè)過程中檢測(cè)人員無法利用專業(yè)的方式完成抽檢工作更無法保證所提取樣本的濕度、溫度以及數(shù)量,因此在很大程度上降低了檢測(cè)數(shù)據(jù)的科學(xué)性。[2]
在公路工程施工中控制參數(shù)可以對(duì)施工進(jìn)行指導(dǎo),更是控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵數(shù)據(jù),例如最大干密度與填土最佳含水量,在公路施工中這兩個(gè)參數(shù)可以有效的控制公路工程的壓實(shí)度與路基填土過程。如果參數(shù)出現(xiàn)問題時(shí)會(huì)給公路路基質(zhì)量帶來直接的影響。因此,在確定公路工程施工控制參數(shù)時(shí)應(yīng)合理的應(yīng)用試驗(yàn)檢測(cè)方法并對(duì)其進(jìn)行規(guī)范的操作,最大限度的降低數(shù)據(jù)誤差,以此來保證試驗(yàn)的精準(zhǔn)度。
公路建設(shè)是保證社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),要想保證公路建設(shè)的質(zhì)量應(yīng)對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行規(guī)范,在此基礎(chǔ)上推動(dòng)公路工程建設(shè)。但是,現(xiàn)階段我國(guó)公路工程建設(shè)事業(yè)發(fā)展的速度較快但相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范卻無法滿足發(fā)展的速度與要求,因此相關(guān)的管理部門應(yīng)對(duì)現(xiàn)有的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善。同時(shí),還應(yīng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),強(qiáng)化管理的職責(zé),構(gòu)建起切實(shí)可行管理措施,提升試驗(yàn)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的專業(yè)性。
在公路工程建設(shè)的過程中工程材料質(zhì)量直接影響著公路工程施工的整體質(zhì)量,因此應(yīng)強(qiáng)化材料的試驗(yàn)檢測(cè)工作,在此基礎(chǔ)上確保施工材料的質(zhì)量,并確保施工中所使用的材料符合工程要求,進(jìn)而保證公路工程的整體質(zhì)量。此外,在進(jìn)行公路工程施工前施工企業(yè)應(yīng)將所用材料的試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告、質(zhì)量合格證以及具體的使用說明等提供給監(jiān)理單位。最后,還應(yīng)做好新材料的試驗(yàn)檢測(cè)工作,在此基礎(chǔ)上確保其質(zhì)量可以達(dá)到要求。
現(xiàn)階段,有很大一部分公路工程施工企業(yè)缺乏專業(yè)性較強(qiáng)的試驗(yàn)檢測(cè)人才。因此,應(yīng)根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況合理的安排本企業(yè)的試驗(yàn)檢測(cè)人員進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)并不斷的引入高等人才,在此基礎(chǔ)上提升試驗(yàn)檢測(cè)人員的專業(yè)素質(zhì),建立起一支專業(yè)水平較強(qiáng)的試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍。[1]
4結(jié)語:在經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)下,我國(guó)各項(xiàng)事業(yè)得到了快速的發(fā)展,尤其是公路建設(shè)數(shù)量與建設(shè)里程持續(xù)增長(zhǎng),給人們的生活工作帶來了非常大的便利。因此,各地區(qū)公路管理部門與建設(shè)企業(yè)對(duì)公路施工質(zhì)量管理也更加關(guān)注,在對(duì)施工質(zhì)量控制時(shí)應(yīng)充分的利用試驗(yàn)檢測(cè)方法并利用其提升公路工程檢測(cè)工作的有效性,確保資料的準(zhǔn)確性、真實(shí)性,進(jìn)而保證公路工程施工質(zhì)量。[2]