西南交通大學(xué)建筑與設(shè)計學(xué)院 四川 成都 610000

正文：

1 背景

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展和人類生活方式的轉(zhuǎn)變，建筑學(xué)學(xué)科也發(fā)生了翻天覆地的變化。傳統(tǒng)的形態(tài)、更能、技術(shù)、意義為主體的建筑學(xué)體系在各種學(xué)科的交融下迅速擴張。建筑學(xué)逐漸從單一封閉的體系走向多元開放的體系，觸發(fā)變化最為重要的因素就是人的需求的增加和變化。

2 “萬維、零度”

“萬維”是當今時代的大背景。大數(shù)據(jù)和信息的快速傳播成為了這個時代的主題。從計算機的普及到BIM、參數(shù)化在設(shè)計中的運用，整個設(shè)計經(jīng)歷了從二位到三維的變革。在計算機技術(shù)如此發(fā)達的今天，對于能源問題的關(guān)注催生了大量像Radiance和FLUENT等熱、光、風(fēng)分析軟件。這些對于建筑的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的影響。

“零度”概念首先來自于羅蘭·巴特的《寫作的零度》。他將“零度”作為對薩特試圖將文學(xué)作為 “介入”世界( 社會和政治)的方式，承載著文學(xué)對于“自由”的使命的質(zhì)疑和挑戰(zhàn)。從薩特到巴特是一種對于學(xué)科由熱到冷的變化?！盁帷笔且环N批判式的抵抗，而“冷”則是一種融合的過程。這種過程在坂本一成和篠原一男身上體現(xiàn)得十分突出。篠原一男的建筑呈現(xiàn)追求形式上的“熱狀態(tài)”，而他的學(xué)生坂本一成則強調(diào)一種“弱形式”（“反高潮的詩學(xué)”）。坂本將自己的設(shè)計置入一種日常生活的狀態(tài)，表達出“零度”對于人的需求的重視?！傲愣取笔墙ㄖW(xué)發(fā)展的核心動力。建筑的核心是“為人服務(wù)”，“人的需求”應(yīng)該擺在首要的位置，它是一切建筑設(shè)計的出發(fā)點，也就是“零度”。

3 “零度”視野下的建筑前沿

3.1 城市設(shè)計

城市設(shè)計的出現(xiàn)正是由于傳統(tǒng)狹義建筑學(xué)和城市規(guī)劃理論都塑造可持續(xù)的城市空間體系?？茖W(xué)的城市設(shè)計有助于整合城鎮(zhèn)的自然、人文、產(chǎn)業(yè)等多方面的資源，通過對于城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整和潛力的挖掘來體現(xiàn)自然、人文、產(chǎn)業(yè)、空間上的有機，實現(xiàn)城鎮(zhèn)的多方向可持續(xù)發(fā)展。科學(xué)的進行城市設(shè)計是最有效的構(gòu)建城鎮(zhèn)新空間的方式。

1.城市設(shè)計的目的在于調(diào)整城市空間，改善人居環(huán)境，科學(xué)的空間形態(tài)發(fā)展目標就成為了關(guān)鍵。首先明確公眾的社會需求，這也是“零度”最為關(guān)注的要點。要在“零度”的基礎(chǔ)上促進城市空間的有機性、避免污染嚴重、資源消耗大的產(chǎn)業(yè)。才能避免千城一面，創(chuàng)造可持續(xù)的城鎮(zhèn)面貌。

2.城市設(shè)計作為城鎮(zhèn)物質(zhì)和文化空間的塑造方式，要注重各要素關(guān)系的和諧處理。

3.不同地域擁有不同的人文資源和自然資源。城市設(shè)計的過程中必須因地制宜，充分的體現(xiàn)地域的豐富性。

3.2 海綿城市

海綿城市的建設(shè)是涉及供水、雨水、污水處理排放等多種與水相關(guān)的工程系統(tǒng)，也涉及城市綠地、交通、公共空間等其他功能的協(xié)調(diào)融合。近幾年城市地下管網(wǎng)建設(shè)不健全，排水能力較差所引起大面積城市內(nèi)澇所激發(fā)的市民的新需求所提出的概念。海綿城市要在城市區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)緩解內(nèi)澇、控制污染、利用雨水資源等多個目標的可持續(xù)雨洪管理?？茖W(xué)進行海綿城市的設(shè)計是最有效的緩解以上問題的方式。

1.基于當?shù)氐纳鐣?、環(huán)境情況，制定科學(xué)有效的海綿城市戰(zhàn)略。對當?shù)氐乃?、氣候等現(xiàn)狀進行深入分析，在此基礎(chǔ)上根據(jù)不同的地區(qū)科學(xué)地制定海綿城市建設(shè)目標。

2.海綿城市建設(shè)涉及多個專業(yè)，需要進行多方合作，需要切實有效的協(xié)調(diào)管理體制。政府層面需要確定整體建設(shè)目標，明確各方權(quán)責(zé)。專業(yè)技術(shù)層面，需要確定科學(xué)詳細的技術(shù)道路，指導(dǎo)措施的實施。

3.加強公共數(shù)據(jù)平臺的構(gòu)建。相關(guān)部門應(yīng)建立健全開放的資料庫，推廣相關(guān)的規(guī)范和技術(shù)，確保海綿城市的構(gòu)建效果。

4.海綿城市的發(fā)展體現(xiàn)了國家層面對于人類生存新需求的探索，體現(xiàn)出了以人為本的頂層設(shè)計原則。

3.3 當代交通建筑

伴隨城鎮(zhèn)的迅猛發(fā)展，城市交通問題也越來越明顯。人們出行頻率和范圍的增長也使得交通建筑的需求越來越復(fù)雜。

這些問題在城市中尤為明顯，集中在軌道交通建設(shè)進程緩慢、地下空間利用不完善和軌道交通與城市發(fā)展關(guān)系等問題上。針對這些問題，首先要明確軌道交通的體量應(yīng)該與城市的發(fā)展程度相適應(yīng)。相鄰的日本的軌道交通十分發(fā)達，甚至可以做到零換乘，這無疑對城市的發(fā)展提供了很大的幫助。其次隨著人們生活水平的提高，需求結(jié)構(gòu)層次日趨復(fù)雜，這就要求一改傳統(tǒng)的單個功能的交通建筑，朝向復(fù)合多功能交叉的綜合體發(fā)展。同時充分利用地下空間來緩解地上空間的緊張局面。

除了交通建筑與城市的關(guān)系，交通建筑本內(nèi)涵的發(fā)展也是非常突出的。新的交通綜合體已的功能已從單一向復(fù)合轉(zhuǎn)變，建筑的流線從平面模式向空間模式發(fā)展。傳統(tǒng)的交通建筑只注重功能的滿足，并未考慮使用者的心理及生理的需求。同時空間利用率低、導(dǎo)向性差風(fēng)問題也需要科學(xué)有效的手段來進行反饋和提高。再次，地域性是我們當今建筑界最熱門的話題之一。如何將新的復(fù)雜的交通空間和秩序與地域性環(huán)境和文化結(jié)合也是我們所要關(guān)心的問題。要求設(shè)計人員立足當?shù)兀P(guān)注需求，充分利用現(xiàn)代技術(shù)建構(gòu)擁有文化傳承的當代交通建筑。

4.結(jié)論

面對快速城市化，技術(shù)至上和地域性消失的挑戰(zhàn)我們應(yīng)該如何面對呢？“零度”再一次讓我們回歸了建筑我“為人服務(wù)”的本質(zhì)。建筑的前沿究其根本就是對于人的需求的發(fā)現(xiàn)和滿足。作為未來建筑師的我們要在“萬維”的時代大背景下，關(guān)注“零度”并針對社會和人的變化作出相應(yīng)的轉(zhuǎn)變。