張曉杰 夏朝曉

摘要：我國(guó)目前的道路交通安全形勢(shì)不容樂(lè)觀，不同程度的交通事故頻發(fā)。在今后的交通安全管理上，必須要進(jìn)行科學(xué)的預(yù)測(cè)，制定有效的措施，爭(zhēng)取逐步減少道路交通事故發(fā)生的頻率及降低交通事故所導(dǎo)致的不良后果

關(guān)鍵詞：道路交通事故；交通安全；特征分析；對(duì)策

一、我國(guó)道路交通事故的特點(diǎn)

我國(guó)道路交通事故的發(fā)生正在逐年增加，已經(jīng)以一種惡化的趨勢(shì)方向發(fā)展，而交通事故發(fā)生率較高的實(shí)在公路交通方面，公路交通方面的事故死亡率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于城市道路交通。而且這類交通事故主要也是發(fā)生在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，相較于經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)的地區(qū)，死亡人數(shù)更多，而沿海地區(qū)又比內(nèi)陸地區(qū)的交通事故多。絕大多數(shù)交通事故發(fā)生的原因都是由于違反交通規(guī)則而引發(fā)的，很多司機(jī)超速行駛、違規(guī)超車以及酒駕等，這些都是交通事故引發(fā)的重要原因。還有一些由于摩托車駕駛?cè)?、自行車以及行人違章行駛造成的交通事故也比較頻繁。其中，低齡的機(jī)動(dòng)車駕駛員是交通事故發(fā)生的主要主體。

二、引發(fā)道路交通事故的原因分析

（一）人的原因

交通是人類生存的根本性要求，因此人對(duì)于道路交通事故的發(fā)生起到了關(guān)鍵作用，可以說(shuō)交通事故都是人造成的。道路交通事故的發(fā)生都是由于駕駛?cè)耸韬龃笠?、操作失誤以及違章行駛等。而且也由于社會(huì)的飛速發(fā)展，交通活動(dòng)也就變得越來(lái)越頻繁，因此就提高了交通事故的發(fā)生幾率。而且，人們都受到來(lái)自生活以及社會(huì)等各個(gè)方面的制約，交通事故的發(fā)生率也大大增加。另外，也有由于文化素質(zhì)的高度，導(dǎo)致人們交通意識(shí)的轉(zhuǎn)變速度和道路交通的發(fā)展無(wú)法協(xié)調(diào)和同步，這都是影響交通安全的重要因素。

（二）車的原因

車是道路交通當(dāng)中的重要元素，而影響車輛安全的主要因素是車輛的制動(dòng)、行駛和轉(zhuǎn)向以及電氣等方面。如今，機(jī)動(dòng)車的種類繁多，且互相之間的動(dòng)力性能差別也非常大，因此管理的難度比較高。由于機(jī)動(dòng)車本身在進(jìn)行長(zhǎng)期的使用過(guò)程當(dāng)中處在各種不同的環(huán)境下所承受的應(yīng)力也不盡相同，因此一些性能不佳的汽車很容易在這種環(huán)境之下出現(xiàn)掛件失靈和零部件損壞等情況，從而導(dǎo)致汽車在快速行駛的過(guò)程當(dāng)中無(wú)法控制，最終造成道路交通事故引發(fā)的直接因素。另外，也由于我國(guó)道路建設(shè)的速度很快，特別是高速公路的建設(shè)步伐非常迅速，而車輛性能方面的更新速度卻很難跟上高速公路的建設(shè)速度，這就導(dǎo)致高速公路交通事故不斷的增長(zhǎng)。甚至有很多不符合標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)報(bào)廢了汽車依然在行駛，這類汽車只用不修，因此性能極差，故障頗多，很容易引發(fā)交通事故。

（三）道路的原因

道路是交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，是影響交通安全的主要因素。近年來(lái)，道路建設(shè)開(kāi)始不斷加大，一些公路的里程也在增多，因此高級(jí)公路的增加幅度越來(lái)越明顯。然而，我國(guó)城市道路交通方面的構(gòu)成越來(lái)越不合理，人車混行的問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，很多地方的公共交通也不夠發(fā)達(dá)。由于騎車者水平不一，因此其所具有的個(gè)性也不盡相同，多數(shù)車輛開(kāi)始和行人搶道，出現(xiàn)很多無(wú)效的交通，比如出租車空駛情況嚴(yán)重，私人車輛增加較多等，這些都嚴(yán)重的惡化了我國(guó)城市交通的安全狀況。另外，路面的情況也對(duì)交通安全起到了一定的影響。很多道路的等級(jí)搭配不夠科學(xué)，路網(wǎng)在密度方面顯得嚴(yán)重不足，極個(gè)別的道路交通負(fù)荷越來(lái)越大，交通的安全性非常差。有些道路所進(jìn)行的設(shè)計(jì)和實(shí)際的運(yùn)行需求不協(xié)調(diào)，很多道路周邊的環(huán)境建設(shè)以及相關(guān)配套的設(shè)施建設(shè)都沒(méi)有和交通安全混為一體，這些都導(dǎo)致交通事故不斷出現(xiàn)。

三、遏制和減少交通事故發(fā)生的對(duì)策

（一）完善法律法規(guī)，加強(qiáng)交通法制建設(shè)

我國(guó)現(xiàn)行的交通管理法規(guī)并沒(méi)有形成一個(gè)統(tǒng)一的管理體系，在交通、消防、公安以及環(huán)境和衛(wèi)生等部門都有著各自的監(jiān)管權(quán)力和管理方式，所針對(duì)管理的側(cè)重點(diǎn)也不盡相同，通常在內(nèi)容方面出現(xiàn)交叉的情況，權(quán)責(zé)嚴(yán)重混淆，因此在對(duì)事故問(wèn)題的處理工作很難找到一條能夠統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。所以，就必須加強(qiáng)法制方面的建設(shè)工作，必須要盡快的構(gòu)建系統(tǒng)的、權(quán)責(zé)分明的法律法規(guī)，并以此來(lái)加強(qiáng)各個(gè)部門間的協(xié)調(diào)合作，從而減少交通安全事故。

（二）強(qiáng)化宣傳，提高人民安全意識(shí)

要想減少道路交通事故，交通安全宣傳必不可少，只有提高人民守法、安全以及文明的意識(shí)才是有效治理道路交通事故的根本。因?yàn)榻煌ㄊ鹿实陌l(fā)生主要也是由于人們自身操作失誤，或者對(duì)交通安全事故的危害性認(rèn)識(shí)不足所造成的，這就必須全面的提高人民在交通安全方面的意識(shí)，這樣才能從根本上來(lái)解決交通安全方面的問(wèn)題，從而有效的預(yù)防和降低交通安全事故的發(fā)生。所以就需要通過(guò)一切手段來(lái)深入的開(kāi)展各種形式多變、內(nèi)容豐富的交通安全宣傳活動(dòng)，以此來(lái)強(qiáng)化人們對(duì)駕駛?cè)藛T的道路交通安全的宣傳教育，并最終提升駕駛?cè)藛T所具備的交通安全意識(shí)。

（三）加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的管理力度

大多數(shù)交通安全事故的發(fā)生都是由于駕駛著疏忽大意、操作失誤等原因造成的，所以就必須加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T駕駛技能方面的培訓(xùn)，并做好相應(yīng)的監(jiān)管工作，這項(xiàng)工作具有極其重要的意義。必須要求駕駛?cè)藛T真正取得駕照之后才可駕車，同時(shí)嚴(yán)禁酒后駕車以及超速行駛等行為，加大對(duì)安全事故責(zé)任人的處罰力度，以此來(lái)減少事故的發(fā)生幾率。

（四）合理立法，加強(qiáng)執(zhí)法力度

在交通事故的預(yù)防和治理過(guò)程中，需要加強(qiáng)道路安全法規(guī)體系的安全建設(shè)。目前，我國(guó)道路交通法規(guī)體系包含大量的法規(guī)法律，且在其他交通管理文件中也有所體現(xiàn)，這在我國(guó)交通管理實(shí)踐中發(fā)揮著重要的作用。而隨著交通環(huán)境的變化，需要適當(dāng)調(diào)整交通法律法規(guī)體系。

我國(guó)各地都要依據(jù)實(shí)際情況對(duì)車輛進(jìn)行嚴(yán)格的管理，相關(guān)單位應(yīng)根據(jù)各地區(qū)的車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展報(bào)廢工作，嚴(yán)禁不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛在道路上行駛，且禁止低速車輛在高速公路上行駛；加強(qiáng)對(duì)道路中基本設(shè)施的管理，嚴(yán)懲破壞道路附屬設(shè)施、非法占用車道的行為，追求有肇事逃逸、救駕等行為的駕駛員的法律責(zé)任，從而使道路交通的參與者認(rèn)識(shí)到交通事故的嚴(yán)重性。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)的道路安全事故的現(xiàn)狀是十分嚴(yán)峻的，道路交通事故的傷亡率居高不下，對(duì)人們的生命安全和財(cái)產(chǎn)造成了極大和威脅和損害，所以在原有的道路交通事故防范措施之上，還需要采取更好的措施和辦法加強(qiáng)道路交通安全。加大宣傳范圍，利用科學(xué)的方法和措施，盡可能的減少和避免道路交通事故的發(fā)生。

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