石金良

摘 要：隨著我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路運(yùn)輸過程中的安全交通問題研究越來越深入，加強(qiáng)鐵路貨車交通事故應(yīng)急處理，是鐵路運(yùn)輸單位發(fā)展過程中的重點(diǎn)內(nèi)容。本文對鐵路貨車交通事故的應(yīng)急救援面臨的問題以及提高應(yīng)急救援水平的策略進(jìn)行分析與探討，旨在提高鐵路貨車運(yùn)行安全水平。

關(guān)鍵詞：鐵路貨車 交通事故 應(yīng)急救援 對策

中圖分類號：U298 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-9082（2018）01-0-01

引言

鐵路運(yùn)輸是我國交通運(yùn)輸行業(yè)中的主要部分，隨著鐵路運(yùn)輸任務(wù)逐漸加重，鐵路運(yùn)輸過程中的安全事故也越來越多，例如鐵路車輛在長期使用過程中會不斷老化，損壞，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的車輛設(shè)備出現(xiàn)故障的概率越來越大。由于鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類繁多、運(yùn)送的物資比較集中，運(yùn)載量很大，因此鐵路運(yùn)輸過程中必須要確保安全性，面對鐵路運(yùn)輸事故率不斷上升的現(xiàn)狀，鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須要加強(qiáng)對各種事故的應(yīng)急處理，并且還要做好事故的預(yù)防，例如在鐵路車輛設(shè)備管理過程中及時更換零件、對車輛硬件進(jìn)行維修等，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障問題則要及時進(jìn)行處理，防止故障擴(kuò)大。當(dāng)前鐵路運(yùn)輸交通事故應(yīng)急處理過程中還存在一些問題，比如應(yīng)急處理方案不完善，應(yīng)急處理制度不健全等，這些都會導(dǎo)致鐵路安全事故得不到及時有效地處理，從而影響鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展。

一、鐵路交通事故應(yīng)急救援存在的問題

由于鐵路車輛設(shè)備在使用過程中會出現(xiàn)較多的質(zhì)量問題，零件老化、設(shè)備老化等，都會導(dǎo)致鐵路交通故障增加。應(yīng)急救援是鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展過程中的重要內(nèi)容，指的是當(dāng)鐵路運(yùn)輸過程中出現(xiàn)事故的時候，要按照事先制定的故障處理計劃，及時采取應(yīng)急措施，對現(xiàn)場人員的安全進(jìn)行保護(hù)，及時對故障進(jìn)行解除，將事故的危害降到最低，并且可以維持鐵路運(yùn)輸?shù)恼０l(fā)展。隨著我國鐵路運(yùn)輸任務(wù)逐漸加大，在運(yùn)輸過程中也必須要加強(qiáng)事故應(yīng)急處理措施的制定，但是當(dāng)前鐵路運(yùn)輸過程中的事故應(yīng)急救援處理還面臨一些問題：

1.應(yīng)急預(yù)案的可操作性差

應(yīng)急預(yù)案是應(yīng)急工作的主要依據(jù)，是企業(yè)根據(jù)日常運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的故障問題制定出來的問題處理方法，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的各種車輛設(shè)備在長期使用過程中會出現(xiàn)老化、損壞等問題，很多時候是車輛設(shè)備正在運(yùn)輸貨物的過程中出現(xiàn)故障和問題，影響運(yùn)輸效率。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)該要根據(jù)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展而不斷變化。但是有的鐵路運(yùn)輸企業(yè)在制定應(yīng)急預(yù)案的時候沒有及時更新，對應(yīng)急預(yù)案的可靠性、可操作性考慮較少，導(dǎo)致很多應(yīng)急預(yù)案無法起到相應(yīng)作用。

2.應(yīng)急救援管理體系不健全

第一，應(yīng)急救援資源管理粗放。應(yīng)急救援處理過程中，各種資源是對各種事故進(jìn)行應(yīng)急處理的基礎(chǔ)，當(dāng)很多鐵路運(yùn)輸企業(yè)在對鐵路運(yùn)輸事故進(jìn)行處理的時候，由于應(yīng)急資源管理比較粗放，對各種應(yīng)急物質(zhì)分散放置，而且應(yīng)急力量也比較分散，沒有進(jìn)行準(zhǔn)確歸類，當(dāng)出現(xiàn)故障的時候不能及時領(lǐng)取相應(yīng)的物資對故障進(jìn)行排除，使得鐵路運(yùn)輸安全故障的處理效率較低。第二，應(yīng)急救援體系不健全。應(yīng)急工作組織體系不夠健全是影響鐵路交通事故應(yīng)急救援效率的重要因素，在鐵路運(yùn)輸故障處理過程中必須要企業(yè)內(nèi)部的各個部門之間的合作，但是鐵路運(yùn)輸企業(yè)中缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃管理部門，各個部門之間比較松散，沒有形成良好的協(xié)作氛圍，導(dǎo)致事故的應(yīng)急處理難度增大。

3.車輛檢修力度不夠

車輛檢修是提高車輛運(yùn)輸水平的重要途徑，在鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展過程中缺乏對車輛檢修工作的制度和規(guī)范，因此導(dǎo)致車輛檢修力度不夠，對于車輛設(shè)備存在的一些質(zhì)量問題不能及時發(fā)現(xiàn)和處理，從而導(dǎo)致車輛運(yùn)輸過程中的安全事故增多。

二、鐵路交通事故生產(chǎn)事故應(yīng)急救援對策

鐵路交通事故應(yīng)急救援包括幾個部分，第一，能夠?qū)﹁F路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況要及時處理，并且向相關(guān)部門報告；第二，當(dāng)故障和災(zāi)害發(fā)生時要及時開展應(yīng)急指揮工作，并且將事故信息傳播出去，便于更好地進(jìn)行事故救援處理；第三，積極做好消防防護(hù)處理工作。尤其是一些鐵路火災(zāi)事故，在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)時會導(dǎo)致嚴(yán)重危害。在鐵路交通事故應(yīng)急救援過程中應(yīng)該要注意以下幾個方面的工作：

1.完善應(yīng)急救援工作體系

在鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展過程中應(yīng)該要對運(yùn)輸過程中的各種安全故障的應(yīng)急救援組織體系進(jìn)行完善，對現(xiàn)有的各種應(yīng)急資源進(jìn)行整合，并且對各種資源進(jìn)行綜合利用，從而實(shí)現(xiàn)對鐵路交通事故的統(tǒng)一安全部署。例如要成立專門的安全應(yīng)急部門，將安全應(yīng)急救援工作納入到該部門中，由該部門統(tǒng)一組織救援處理人員、物資等工作，做好調(diào)度管理，確保事故發(fā)生時能夠第一時間安排人員進(jìn)行鐵路運(yùn)輸事故進(jìn)行救援，對車輛設(shè)備的故障進(jìn)行修復(fù)，及時恢復(fù)運(yùn)輸。另外，為了提高鐵路運(yùn)輸事故的救援水平，要對鐵路運(yùn)輸企業(yè)各個部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，制定完善的救援處理方案，對各個部門在救援工作中的職責(zé)進(jìn)行明確，確保出現(xiàn)故障問題的時候每個部門之間可以相互配合，共同做好故障應(yīng)急處理。

2.建立高效的事故應(yīng)急救援機(jī)制

當(dāng)鐵路運(yùn)輸事故發(fā)生的時候應(yīng)該要及時進(jìn)行響應(yīng)，根據(jù)應(yīng)急機(jī)制對事故進(jìn)行處理。因此在鐵路運(yùn)輸企業(yè)日常工作中要對事故應(yīng)急相應(yīng)機(jī)制進(jìn)行完善，確保應(yīng)急處理工作可以順利完成。鐵路運(yùn)輸企業(yè)的應(yīng)急事故救援主要包括以下幾個步驟：第一，要調(diào)集消防人員，鐵路運(yùn)輸事故類別較多，其中火災(zāi)事故危害最嚴(yán)重，而且火災(zāi)發(fā)生時，在較短的時間內(nèi)就可以產(chǎn)生嚴(yán)重危害，所以當(dāng)出現(xiàn)運(yùn)輸事故，尤其是火災(zāi)事故的時候，要調(diào)集消防部門，做好消防應(yīng)急處理。第二，要調(diào)集鐵路部門專業(yè)搶修隊(duì)伍。在鐵路運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該要設(shè)置專門的搶修隊(duì)伍，主要是對各種車輛設(shè)備故障進(jìn)行搶救，當(dāng)出現(xiàn)故障的時候搶修隊(duì)伍接到搶修指令之后要立即趕赴現(xiàn)場，對鐵路車輛設(shè)備的故障進(jìn)行分析，查找問題的原因，及時排除故障。在事故搶修過程中，要對各種搶修物資進(jìn)行利用，比如電氣線路修復(fù)車、枕木、復(fù)軌器等專業(yè)設(shè)備都必須要配備全面，及時開展鐵路運(yùn)輸恢復(fù)工作。第三，調(diào)集大型救援裝備。當(dāng)出現(xiàn)鐵路運(yùn)輸事故較大的時候，比如車廂顛覆、貨物散落等情況，必須要調(diào)集大型救援設(shè)備進(jìn)行救援處理，而且還要調(diào)度其他的鐵路運(yùn)輸車輛開展貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。第四，開展醫(yī)療救護(hù)。當(dāng)出現(xiàn)較大的鐵路安全事故的時候，很容易出現(xiàn)人員傷亡，在鐵路運(yùn)輸交通事故處理過程中也應(yīng)該要加強(qiáng)醫(yī)療救護(hù)，鐵路運(yùn)輸部門應(yīng)該要立即做好與醫(yī)療部門的溝通，由醫(yī)療部門安排專業(yè)救援人員到事故現(xiàn)場開展醫(yī)療救援工作，降低人員傷亡率。

3.提高搶修人員的綜合水平

在鐵路交通事故應(yīng)急救援過程中，搶修人員的水平至關(guān)重要，應(yīng)急搶修人員要具備強(qiáng)烈的責(zé)任意識，一旦接到故障報警要及時出動，而且必須要具備專業(yè)化知識，當(dāng)出現(xiàn)故障的時候能夠及時對故障進(jìn)行初步分析，找到解決的方案。所以鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須要積極加強(qiáng)對搶修人員的培訓(xùn)教育，鐵路運(yùn)輸企業(yè)要制定完善的培訓(xùn)方案，定期組織相關(guān)培訓(xùn)和講座，并且要對培訓(xùn)過程進(jìn)行考核，從而使得應(yīng)急救援培訓(xùn)工作持續(xù)開展，不斷提高救援培訓(xùn)水平。另外，在鐵路交通事故處理過程中，應(yīng)該要使用各種先進(jìn)的設(shè)備、技術(shù)等開展救援和培訓(xùn)，所以救援人員要及時學(xué)習(xí)新知識，掌握各種新設(shè)備的使用方法，對鐵路運(yùn)輸搶修過程進(jìn)行控制，提高故障搶修水平，做好應(yīng)急處理。

4.做好車輛設(shè)備的檢修

在應(yīng)急救援工作過程中，除了對各種突發(fā)的事故進(jìn)行處理之外，鐵路運(yùn)輸企業(yè)還應(yīng)該要建立安全事故預(yù)警，做好事故的防范，從事故源頭出發(fā)，對各種可能出現(xiàn)的安全事故進(jìn)行防范和控制，盡量減少安全事故。例如車輛設(shè)備故障是鐵路運(yùn)輸過程中最常見的故障之一，在運(yùn)輸過程中要積極加強(qiáng)對各種車輛設(shè)備的檢修，提前做好事故的防范。在車輛設(shè)備檢修過程中，應(yīng)該要完善車輛設(shè)備的檢修制度，例如制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z修制度，對檢修時間進(jìn)行確定，檢修人員要按照檢修規(guī)定定期進(jìn)行設(shè)備檢修，對設(shè)備可能存在的安全隱患進(jìn)行發(fā)現(xiàn)和解決；檢修過程中要做好檢修結(jié)果記錄，并且做好跟進(jìn)工作，確保車輛設(shè)備的故障問題得到解決之后才可以繼續(xù)投入運(yùn)輸，對于可能存在的安全事故積極預(yù)防。另外，在檢修過程中，要加強(qiáng)對各種先進(jìn)的檢修技術(shù)和檢修方法的應(yīng)用，將電子技術(shù)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)集成在一起，從而實(shí)現(xiàn)對鐵路車輛運(yùn)行的全面監(jiān)控和管理，使得鐵路運(yùn)輸企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)對不同情況下的鐵路車輛運(yùn)行管理、檢測維護(hù)和維修工作的統(tǒng)一。

結(jié)語

近年來鐵路運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸任務(wù)越來越繁重，在鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展過程中，如何確保貨物能夠安全、準(zhǔn)時抵達(dá)目的地，是鐵路運(yùn)輸企業(yè)考慮的重點(diǎn)問題。在鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展過程中應(yīng)該要積極加強(qiáng)對運(yùn)輸過程中的安全事故的控制，做好應(yīng)急救援處理，完善救援機(jī)制，對各種車輛設(shè)備進(jìn)行提前檢修，從源頭上防范車輛設(shè)備的安全事故，提高鐵路運(yùn)輸安全性。

參考文獻(xiàn)

[1]余青原.鐵路貨車交通事故的應(yīng)急救援及對策研究[J].防災(zāi)科技學(xué)院學(xué)報，2013（01）

[2]武麟.鐵路交通事故應(yīng)急救援工作探討[J].消防界：電子版，2016（06）

[3]閆巧英.鐵路貨車運(yùn)用中常見故障的處理方法[J].工業(yè)，2016（03）