本報特約記者 張亦馳 本報記者 李若菡

3月20日上午，在十三屆全國人大一次會議閉幕會前的代表通道上，全國人大代表、中國航空研究院副院長、殲-20戰(zhàn)斗機總設計師楊偉就殲-20的發(fā)展回答了記者提問。楊偉稱，殲-20采用中國獨創(chuàng)的設計，并且將系列化發(fā)展。這些話意味著什么呢？

楊偉在回答記者提問時說，殲-20的研制實現(xiàn)了打造跨代新機、引領科技發(fā)展和創(chuàng)新研發(fā)體系。楊偉表示，引領技術發(fā)展就是要通過自主創(chuàng)新實現(xiàn)強軍目標，比如我們在世界上獨創(chuàng)的殲-20的升力體邊條鴨式布局，使得飛機既有很好的隱蔽性，又有很好的超音速和機動飛行能力，使得它既能飛得更遠，又能承載更多武器。此外在態(tài)勢感知、信息對抗、機載武器和協(xié)同作戰(zhàn)等方面也取得很多突破，有很多絕招。對于今后的發(fā)展方向，楊偉說，在殲-20正式列裝的今天，一方面要大力支持部隊盡快形成戰(zhàn)斗力，另一方面也要系列化發(fā)展，不斷提高飛機作戰(zhàn)能力，同時更會積極探索一條彎道超車的技術路徑，創(chuàng)新開發(fā)我國發(fā)展戰(zhàn)略需要的全新戰(zhàn)機。未來會在戰(zhàn)機的機械化、信息化、智能化發(fā)展上不斷前行，再立新功，給大家?guī)砀囿@喜。

一位匿名軍事專家在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，中國獨創(chuàng)的升力體邊條鴨式布局是基于中國國情的一種兼顧隱形、超音速巡航和高機動性的設計。邊條和鴨翼都有利于提升機翼升力。三代機上多單獨使用，例如殲-10使用鴨翼，F(xiàn)-16、蘇-27使用了邊條。而將鴨翼與邊條兩種手段綜合使用，可以進一步增加升力增量。法國“陣風”就進行了這樣的嘗試，只不過邊條非常小。而殲-20使用了較大的邊條，升力增量更大，而且升力體的設計進一步增加了總體升力。

專家認為，多種手段綜合運用可能使殲-20最大升力系數(shù)大幅超出F-22和F-35，很可能是現(xiàn)役噴氣戰(zhàn)斗機中升力系數(shù)最大的型號。這樣，即便它使用推力較小的發(fā)動機，也能兼顧超音速巡航和高機動性。如果為它配備矢量推力發(fā)動機，殲-20將具備超機動能力。

關于殲-20系列化的問題，楊偉在答記者問時并沒有詳細解釋。專家認為，F(xiàn)-22只生產(chǎn)了一個型號就停產(chǎn)了，不過曾經(jīng)有對地攻擊型的改進構想。而F-35具有空軍的常規(guī)起降型、彈射起飛攔阻降落的海軍型以及短距起飛垂直降落型，俄羅斯的蘇-57可能會為印度衍生一種雙座型。殲-20的系列化，大概也不會超出上述范圍，例如雙座型、艦載型等。除了“橫向發(fā)展”，殲-20也可能會有縱向發(fā)展，就是進一步完善改進，如改進發(fā)動機、機載武器、飛控系統(tǒng)等。

軍事專家宋忠平對《環(huán)球時報》記者表示，總師提到的驚喜可能體現(xiàn)在多方面：一是殲-20將形成一個大家族，比如換裝大推力發(fā)動機的新型號。二是殲-20在服役期間，將不斷搭載新設備、新材料，提高殲-20的信息化和智能化程度，增強隱形能力。更大的驚喜不在殲-20本身，作為中國第一款隱形戰(zhàn)機，它還具有很強的技術驗證作用，未來的下一代隱形戰(zhàn)機將是更大的驚喜。如果說，殲-20實現(xiàn)了中國戰(zhàn)機和美國并跑，那下一代戰(zhàn)機，或許將讓中國處于領跑位置。▲