■林乾弟

（寧德屏古高速公路有限責任公司，古田 352200）

1 引言

隨著高速公路施工越來越多進入山區(qū)，施工技術(shù)、成本控制以及工期履約的難度越來越大，引進新工藝、新技術(shù)、新材料將是我們克服施工技術(shù)難題、節(jié)約工程成本、提高經(jīng)濟效益、縮短施工工期的有效措施和手段?；Ｊ┕ぜ夹g(shù)是高墩施工中比較特殊的一門施工技術(shù)，在施工過程中有一定的技術(shù)難度，對混凝土的連續(xù)性施工要求較高?；Ｊ┕ぞ哂袡C械化程度高，多工種協(xié)同工作和強制性連續(xù)作業(yè)的特點，任何一環(huán)脫節(jié)都會影響全盤。通過分析液壓滑模施工過程中的重要控制環(huán)節(jié)，能有效控制滑模施工質(zhì)量。

2 工程概況

海西高速公路網(wǎng)屏南至古田聯(lián)絡(luò)線A3合同段線路全長7935m，橋梁造價占合同總造價的80%，共有七座主線橋，總長3967m，橋梁下部結(jié)構(gòu)涉及104個空心薄壁高墩，平均墩高56m，最大墩高80.5m。

項目位于南方多雨山區(qū)，沿線山嶺綿延，地勢變化較大，A3標段橋梁多而分散，多處上跨省道、河流，高速公路與既有道路高差甚大，工程施工安全隱患較多，排查難度大，橋梁下部結(jié)構(gòu)空心薄壁高墩數(shù)量多、墩柱高、工期緊。薄壁高墩能否順利完成施工成為整個項目的控制節(jié)點，為確保工程質(zhì)量安全及施工進度，必須采用一種快速、高效的施工工藝。薄壁高墩施工方法主要有翻模、爬模和滑模三種，三種施工方法對比詳見表1。

從三種施工方法的工效考慮，結(jié)合項目工期緊、薄壁墩數(shù)量多的實際情況，決定薄壁高墩施工全部采用液壓滑模施工工藝。

表1 三種施工工法對比分析表

3 液壓滑模工藝應(yīng)用

3.1 滑模裝置設(shè)計

（1）模板系統(tǒng)：采用槽鋼制作的雙橫梁“開”形提升架，6.3號槽鋼所做內(nèi)外各兩道圍圈，標準鋼模板 （以2012為主 ，配少量1512鋼模板）。

（2）操作平臺系統(tǒng)

操作平臺采用12號槽鋼“輻射梁”布置方式，中心盤設(shè)計高度1.2m，下拉桿使用Ф25圓鋼，形成三角式桁架，外挑1.5m。三腳架平臺，下設(shè)內(nèi)外吊腳手架，平面鋪3m寬5cm厚松木板。

整個操作平臺采用焊接式連接，提高其整體剛度和穩(wěn)定性。

（3）液壓提升系統(tǒng)

每套液壓系統(tǒng)由液壓油泵，滾珠式液壓千斤頂及輸油管道組成，施工中，液壓系統(tǒng)設(shè)備及部件均應(yīng)有備用件，以備更換。

詳見圖1。

圖1 滑模裝置結(jié)構(gòu)圖

3.2 混凝土配合比優(yōu)化

為增加混凝土的保塌性能，對混凝土配合比進行了優(yōu)化，采用新型的高效聚羧酸減水劑，使得砼前60min的坍落度幾乎沒有損失，在120min內(nèi)砼坍落度保持在100mm上下，保證混凝土和易性、流動性好，能順利入倉，并控制其固身凝固時間（3～5）h，初凝（6～8）h。 優(yōu)化前后墩柱混凝土配合比見表2，坍落度隨時間變化曲線如圖2。

表2 C40普通混凝土配合比優(yōu)化前后對比表

圖2 優(yōu)化前后墩柱混凝土坍落度隨時間變化曲線

3.3 施工控制要點

（1）滑模體初滑

混凝土初次澆筑和模體的初次滑升，需嚴格按以下六個步驟進行：

①第一次澆筑10cm厚，半骨料的混凝土或砂漿；

②接著澆筑第二、三層，分層厚度不大于30cm；

③當厚度達到70cm時，開始滑升3～6cm，并檢查脫?；炷聊淌欠窈线m；

④第四層澆筑后滑升6cm；

⑤繼續(xù)澆筑第五層又滑升12cm～15cm；

⑥第六層澆筑后若無異?，F(xiàn)象，即可進行正常澆筑和滑升，每次30cm左右，混凝土澆筑采用分層對稱澆筑，分層厚度不大于30cm。

（2）滑升過程控制

滑模的初次滑升要緩慢進行，并在此過程中，對液壓裝置，模板結(jié)構(gòu)以及有關(guān)設(shè)施，在負載情況下，作全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，待一切正常后方可進行正常滑升。

施工轉(zhuǎn)入正?；龝r，應(yīng)盡量保持連續(xù)作業(yè)，由專人觀察脫?；炷帘砻尜|(zhì)量，以確定合適的滑升時間和滑升速度。

（3）混凝土澆筑控制

滑模施工時，應(yīng)遵循“分層交圈、均勻澆筑、均衡提升、減少停頓”的施工原則，其他各工序作業(yè)均應(yīng)在限定時間內(nèi)完成，不得以?；驕p緩滑速來遷就其他作業(yè)。每滑升30cm，千斤頂限位器卡平一次，用平臺水平控制水平偏差。

（4）脫?；炷翉姸辱b別

混凝土強度達到（0.2～0.4）MPa，且能保證其表面及棱角不至因模板滑升受損時，滑模爬升。依據(jù)下列情況進行鑒別：滑升過程中能聽到“沙沙”的聲音；出模的混凝土無流淌和拉裂現(xiàn)象，手按有硬的感覺，并留有1mm左右的指??；能用抹子抹平。若脫?；炷撩嫫秸?，可不做抹光處理。如脫?；炷撩嬗腥毕荩瑧?yīng)立即進行混凝土表面修補，一般用抹子在混凝土表面用原漿壓平。

（5）混凝土養(yǎng)護

為使已脫?；炷撩婢哂羞m宜的硬化條件，防止發(fā)生裂縫，在混凝土表面涂刷兩層養(yǎng)護劑，對脫?；炷撩孢M行及時養(yǎng)護。

4 特殊情況處理措施

4.1 ?；胧┘笆┕たp處理

滑模施工需連續(xù)進行，因結(jié)構(gòu)需要或意外原因?；瑫r，應(yīng)采取?；胧炷镣Ｖ?jié)仓?，每?5min，滑升1～2個行程，直至混凝土與模板不再粘結(jié)。由于停滑或施工工藝所需造成的施工縫，根據(jù)公路施工規(guī)范要求處理。

4.2 滑模施工中出現(xiàn)問題及處理

滑模的施工中出現(xiàn)的問題有：滑模體偏移、爬桿彎曲以及模板變形等，具體處理措施如下。

（1）偏移控制

①嚴格控制模板滑升速度，以保證混凝土的出模強度。夏季滑升速度可達到（0.25～0.3）m/h，春秋季滑升速度宜控制在（0.1～0.2）m/h,冬季應(yīng)盡量不采用滑模，當采取保溫措施時,最大滑升速度宜控制在0.15m/h以下。

②嚴格控制操作平臺的傾斜度?；^程中,要時刻觀測各千斤頂?shù)纳?，嚴格控制支撐系統(tǒng)的垂直度，操作平臺上的荷載應(yīng)分布均勻，操作平臺應(yīng)保持水平。

③嚴格控制混凝土澆筑順序。滑模向先澆筑混凝土的方向偏移時,應(yīng)及時調(diào)整混凝土澆筑順序，即先澆筑偏移反向一邊的混凝土,后澆筑偏移方向一邊的混凝土。

（2）爬桿彎曲

爬桿彎曲時，采用加焊鋼筋或斜支撐；彎曲嚴重時，切斷爬桿，重新接長后再與下部爬桿焊接，并加焊“人”字型斜支撐。

（3）模板變形處理

對部分變形較小的模板，采用撐桿加壓復(fù)原；變形嚴重時，將模板拆除修復(fù)。

4.3 施工安全保障

液壓滑模施工有封閉的操作平臺，作業(yè)空間較寬敞，可有效保證作業(yè)人員安全；施工人員上下墩身采用電動吊籃，能保證施工人員安全；電動吊籃安裝簡便、受施工區(qū)域場地限制較小，能更好地配合山區(qū)薄壁高墩滑模施工節(jié)奏，大大節(jié)約了工程施工成本。

5 液壓滑模工藝與爬模、翻模工藝效益對比

5.1 時間效益

采用爬模、翻模工藝施工，投入20套翻模，綜合考慮模板轉(zhuǎn)場、塔吊與電梯拆裝、雨水天氣、工序銜接等因素，單個高墩需2個月方完成施工，104個薄壁墩需耗時10.5個月；采用液壓滑模工藝施工，同樣的投入，單個高墩需1.6個月完成施工，104個薄壁墩需耗時8.5個月，相對爬模、翻模工藝能節(jié)省縮短工期2個月。

5.2 經(jīng)濟效益

寧德屏古A3標段薄壁高墩數(shù)量總共104根，平均墩高56m，投入同樣數(shù)量的模板、塔吊等機械設(shè)備，從表3計算結(jié)果對比可以看出，采用液壓滑模工藝，所有薄壁高墩施工完成后相對翻模工藝可節(jié)省約1026萬元，相對爬模工藝可節(jié)省約368萬元，經(jīng)濟效益良好。

表3 三種工藝機械設(shè)備投入費用對比表

6 結(jié)語

綜上所述，盡管液壓滑模工藝要求高，存在適應(yīng)性不足，但由于其速度快、機械化程度高、結(jié)構(gòu)整體性好、施工占地面積小、總體施工費用較低、安全作業(yè)有保障等優(yōu)點，因此在薄壁高墩的施工中，液壓滑模工藝具有明顯的優(yōu)勢，可在類似的工程中得到廣泛的應(yīng)用、推廣。

[1]JGJ65-2013,液壓滑動模板施工安全技術(shù)規(guī)程[S].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2013.

[2]GBJ 50113-2005，液壓滑動模板工程技術(shù)規(guī)范[S].中國計劃出版社，2005.

[3]楊建輝.橋梁薄壁空心高墩滑模施工技術(shù).山西建筑，2013（1）.

[4]JTG/T F20-2011,公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].