■黃偉民

（福建華威股份有限公司，福州 350008）

在互聯(lián)網(wǎng)、新能源和新技術引領新的產(chǎn)業(yè)革命來臨背景下，交通運輸行業(yè)作為現(xiàn)代服務型企業(yè)擁有用戶眾多，且用戶粘度較高的剛性需求特點，同時具備滿足服務大眾出行需求，縱橫八方的優(yōu)質交通運輸網(wǎng)線，因此主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)，充分運用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)信息技術，打造陸地、海上、航空與互聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)高效融合的海陸空“一體化交通運輸服務網(wǎng)絡”，對有效整合交通運輸信息資源，推動交通運輸服務整體轉型升級具有重要的現(xiàn)實意義。

1 打造“天網(wǎng)”，構建交通運輸服務信息系統(tǒng)

目前傳統(tǒng)的交通運輸產(chǎn)業(yè)，無論客運、貨運、出租汽車乃至駕駛人培訓等行業(yè)管理仍然比較粗放，規(guī)?；?、集約化、信息化水平還不高，都不同程度存在多小散弱的市場格局，運輸組織化程度不高，運輸效率相對較低。雖然擁有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無可比擬的交通專業(yè)優(yōu)勢，如合法合規(guī)的交通運輸經(jīng)營資質、交通運營工具設備，并擁有一批經(jīng)驗豐富、訓練有素的從業(yè)人員，但面對以“共享經(jīng)濟”為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界整合明顯不堪一擊，生存發(fā)展面臨前所未有的巨大挑戰(zhàn)。誠然互聯(lián)網(wǎng)并非要顛覆和爭奪傳統(tǒng)交通運輸行業(yè)市場的蛋糕。相反，交通運輸行業(yè)只要充分引入并主動融合現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)信息技術，完全可以在紅海中開辟藍海，實現(xiàn)新一輪的跨越發(fā)展。目前在交通運輸服務領域風生水起的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，均有一張能給用戶帶來便捷體驗、影響力巨大的天網(wǎng)——網(wǎng)絡信息平臺作核心支撐，而這一點正是傳統(tǒng)交通運輸行業(yè)面對現(xiàn)代信息時代浪潮難以抗拒的致命弱點，互聯(lián)網(wǎng)專業(yè)人才匱乏、信息化應用滯后、智能化平臺技術落后，交通運輸服務信息的碎片化以及平臺的孤島化極大制約了傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展。鑒此，打造連接海陸空的現(xiàn)代交通運輸服務信息網(wǎng)絡系統(tǒng)，是促進行業(yè)轉型升級的核心要義。但是，單靠一個地區(qū)、一個企業(yè)實施“互聯(lián)網(wǎng)+”難度大、成功率低，必須樹立全行業(yè)“一盤棋”的理念，由政府牽頭組織，逐級構建交通運輸服務信息網(wǎng)絡平臺，將政府行業(yè)管理部門的政策資訊、服務監(jiān)管、業(yè)務辦理和交通運輸企業(yè)的品牌、管理、場站、車輛等線下資源統(tǒng)一接入，打造強大的互聯(lián)網(wǎng)交通運輸服務平臺，才能避免交通運輸產(chǎn)業(yè)孤島化。實現(xiàn)行業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與企業(yè)之間通過互聯(lián)網(wǎng)信息平臺加強協(xié)同協(xié)作，集聚資源，優(yōu)勢互補，提升交通運輸行業(yè)的核心競爭力。

在物流企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)信息化建設方面，應解決傳統(tǒng)貨運模式中存在的覆蓋信息不暢、運貨效率低，貨車空載率高及單件貨運費用高等問題，創(chuàng)造性地以“政府牽線、企業(yè)搭臺、市場唱戲”為總體思路，創(chuàng)新政企合作新模式，運用政策和市場“兩只手”，共建“三位一體”交通物流信息服務體系。政府可搭建交通物流公共信息平臺，為社會提供信息查詢和數(shù)據(jù)支持，支持引進專業(yè)物流信息平臺運營商建設線上物流交易平臺，平臺以“服務換數(shù)據(jù)”的合作模式免費吸引物流企業(yè)加入聯(lián)盟，并加強平臺和政府、企業(yè)的互動。交易平臺直接對接政府信息平臺，共同構建交通物流“大數(shù)據(jù)”采集、統(tǒng)計和分析系統(tǒng)，而在交易平臺上將路程及價格標準化，降低司機的出行成本及貨主貨運費用，提高貨運組織效率，確保貨主及司機雙方共同受益，實現(xiàn)貨物“一單式”運輸，壓縮貨車配貨時間，節(jié)約運輸倉儲成本。

在道路客運互聯(lián)網(wǎng)信息化建設方面，應打造符合地方特色的道路客運信息服務體系。道路客運行業(yè)每年為190億人次的群眾出行提供服務，可構建道路客運公眾出行信息服務系統(tǒng)，將所有客運車輛及客運站全部接入該系統(tǒng)，依托移動互聯(lián)技術，實現(xiàn)區(qū)域車票聯(lián)網(wǎng)銷售，支持異地自助取票，建立多渠道、多方式、交互式、體驗式出行信息服務，滿足客票預訂、在線查詢、在線支付、定制出行服務需求。創(chuàng)新道路客運組織模式，實現(xiàn)“運力共享”，打破以往的運輸模式，將閑散運輸資源進行線上線下高效整合，節(jié)約資源，提高效率。道路客運企業(yè)還可合理安排車型，滿足以移動互聯(lián)網(wǎng)技術獲取出行信息的乘客多元化需求，建立大型車、中型車、小型車及微型車的車型結構體系，覆蓋新能源與傳統(tǒng)能源的車輛能源結構體系，將人、車、路、橋的“地網(wǎng)”與互聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)“天網(wǎng)”對接，增強交通運輸企業(yè)的協(xié)作能力，提高企業(yè)核心競爭力。

在構建統(tǒng)一的出租汽車互聯(lián)網(wǎng)預約平臺 （含手機APP、微信）方面，應采用政府提供信息及政策支持，出租汽車企業(yè)或專業(yè)運營商搭建平臺，所有出租汽車加盟的模式，將出租汽車這支正規(guī)軍整合成一個在線服務群體，并吸納成功互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)平臺的優(yōu)點，以在線服務評價考核作為服務質量考評的重要依據(jù)。政府還應堅持一手抓交通運輸行業(yè)應用互聯(lián)網(wǎng)轉型升級，一手抓重拳打擊非法營運，凈化出租汽車客運市場，為群眾出行提供方便快捷、安全有序的服務條件。同時政府還可牽頭構建交通運輸服務大平臺、大系統(tǒng)，將行業(yè)內的各專業(yè)平臺系統(tǒng)進行互相對接，開展功能整合，實現(xiàn)交通出行信息“一張網(wǎng)和一站式服務”，讓群眾只需通過一個系統(tǒng)界面，就能享有交通運輸領域權威、全面的互聯(lián)網(wǎng)信息服務。通過交通運輸信息技術的開發(fā)應用，將ETC、公交卡、地鐵卡、輪船卡、加油充電卡、智能停車卡等所有涉及到群眾交通出行功能整合到一張卡中，實現(xiàn)“一卡在手，走遍各地”，滿足用戶“一票式”出行體驗。

2 秉持“用戶為王，體驗至上”的服務理念

增強用戶體驗是做互聯(lián)網(wǎng)電商的核心和精髓，傳統(tǒng)交通運輸行業(yè)要想融入互聯(lián)網(wǎng)，就應該始終秉承“用戶為王，體驗至上”服務理念，從用戶角度換位思考，在提高交通運輸服務質量上狠下足功夫。

以駕駛人培訓為例，首先，傳統(tǒng)駕校由于教學用車和教練員有限，再加上有時時間安排不科學，學員常常約不到車，且約車需要電話反復溝通確認，耗費時間和精力，影響學車效率。其次，傳統(tǒng)駕校由于對教練的監(jiān)管不力，使吃、拿、卡、要成為存在于教練中的普遍痼疾，極大影響駕校的社會形象。再次，由于傳統(tǒng)駕校信息管理效率低下，在學員眾多的情況下，教練對于學員的學習狀況無法準確地跟蹤記錄，常常造成教學效率低下，考試通過率低等問題。而這一切最根本的問題，就是學員、教練和駕校之間信息不對稱。簡而言之，就是學員學車體驗不美麗。而進入當今“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，隨著公安部《關于修改〈機動車駕駛證申領和使用規(guī)定〉的決定》和《關于機動車駕駛證自學直考試點的公告》的正式實施，互聯(lián)網(wǎng)駕校如雨后春筍般蓬勃發(fā)展，客觀上倒逼傳統(tǒng)駕校轉變經(jīng)營思路，提升服務質量。越來越多的傳統(tǒng)駕校借助互聯(lián)網(wǎng)信息技術，推出學車微信公眾平臺或駕考APP，推送一些學車技巧，考試資訊，學員可直接通過手機完成報名，在駕校網(wǎng)絡平臺自主分科目選擇預約教練、預約學車時間、在線完成理論培訓等，還可以對教練進行點贊、打分、評價。這樣，學員對學習的體驗可以隨時得到反饋，對教練的評價也可以做到透明公開，駕校亦可據(jù)此排名星級教練，對教練進行優(yōu)勝劣汰。特別是隨著國家對教練員必須持有教練證規(guī)定的取消，客觀上為吸引技術及服務俱佳的優(yōu)秀駕駛員成為教練員提供了政策支持。教練員從此可成為職業(yè)手藝人，今后教練員的教學收入和其崗位技能（主要是考試合格率）、服務質量成正比例。同時駕校學車網(wǎng)絡平臺還可開通支付功能，學員可以通過手機APP或微信選擇一次性或者分期支付學費。在學員信息管理方面，還可開發(fā)線上管理系統(tǒng)，電子化追蹤學員的學習進度、特殊習慣，根據(jù)學員性格安排教練教學方式等。對于規(guī)模較大的駕校還可聯(lián)合保險公司，推出學車考試不過可包賠產(chǎn)品，以及0元試學等，不定期從學員中挑選代表，參加其推出的用戶升級體驗，從中搜集反饋體驗信息，并不斷改進完善，推而廣之。由于完全照顧了學員的學車體驗，可使駕校的通過率和品牌、效益得到顯著提升，進一步樹立駕校培養(yǎng)合格駕駛人的良好社會形象。

“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”使得用戶體驗盡善盡美，用戶至上原則充分彰顯。在道路客運方面，從主干線路大巴運輸?shù)健懊氀堋甭肪€的小客車運輸，由于交通出行信息通暢，為用戶就近乘車提供極大方便。道路客運服務信息評價機制的建立，使用戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)評價司機、線路、車輛、客運企業(yè)及客運站的服務質量。道路客運企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)可提供從線路、車輛及車站等全方位的服務，并根據(jù)用戶出行需求的不同，對出行信息及時進行整理分析，為用戶提供更加多樣化的定制服務，比如會員服務、增值服務等。客運企業(yè)、客運站還可以根據(jù)群眾出行信息記錄頻次，提供折扣優(yōu)惠票等出行引導，通過信息數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，用科學合理的票價浮動和定制化服務來提升實載率、售票率和收益率。

3 堅持創(chuàng)新驅動，依托互聯(lián)網(wǎng)延伸交通運輸服務

創(chuàng)新是引領交通運輸行業(yè)發(fā)展，完善交通運輸服務體系的重要引擎。過去，道路客運行業(yè)擁有線路經(jīng)營權尤其是高速干線的線路經(jīng)營權就意味著能得到更大的利益。但是目前基于資源型的粗放式經(jīng)營對客運企業(yè)來講已難以為繼，既有的傳統(tǒng)模式無法經(jīng)受市場的考驗，更難以適應互聯(lián)網(wǎng)信息技術時代的發(fā)展。交通運輸市場需求正在朝著以互聯(lián)網(wǎng)信息技術為支撐的個性化、多元化領域延伸。因此，交通運輸企業(yè)發(fā)展的關鍵就是如何融入互聯(lián)網(wǎng)信息技術，優(yōu)化出行服務，滿足用戶需求。道路客運轉型的主攻方向應該是在精耕細作客運班線的基礎上，以互聯(lián)網(wǎng)信息技術為核心，充分發(fā)揮門到門優(yōu)勢，探索通過互聯(lián)網(wǎng)預約或報名等信息系統(tǒng)，提供定制客運班線、定制機場班線、定制公交巴士、定制公務用車等多樣化、個性化、高品質服務。以滿足群眾出行為鏈條，以實現(xiàn)信息共享為抓手，通過向上拓展、向下延伸，整合產(chǎn)業(yè)鏈條，積極開拓“吃住行游購娛”等增值服務，徹底改變單純依靠運輸業(yè)務維系企業(yè)生存的局面。當前與休閑旅游相關的出行是一個巨大的、有待深入挖掘的市場。而這一市場的開發(fā)離不開互聯(lián)網(wǎng)信息技術的對接。例如開展與出行相關的增值服務，車票+門票、車票+賓館、車票+門票+賓館、車票+1至3日旅游等，都需要通過強大的信息系統(tǒng)，加強與景區(qū)景點、在線旅游企業(yè)間的協(xié)同協(xié)作，實現(xiàn)跨界業(yè)務優(yōu)勢互補、信息資源互融共享。

駕校也可依托互聯(lián)網(wǎng)介入汽車金融服務，對于學車需求旺盛，收入水平不高的年輕一族可推出P2P金融項目，學員完成駕考后，可以通過駕校的P2P項目購車，以駕校方作為擔保。也可以通過交通信息平臺將有愿意從事交通運輸駕駛專業(yè)的畢業(yè)學員推薦給道路運輸企業(yè)，使之成為職業(yè)駕駛員。當然，司機的輸送只是汽車駕駛人培訓產(chǎn)業(yè)鏈上的其中一環(huán)，在駕校平臺流量和用戶做起來之后，可將駕訓業(yè)務延伸拓展，與車聯(lián)網(wǎng)、二手車買賣、汽車護理、洗車，甚至車載智能硬件等領域的商家展開合作，打通整個汽車市場生態(tài)鏈，完成從駕考-汽車電商-導航-洗車-維修-二手車市場甚至組織自駕游等整個汽車產(chǎn)業(yè)的閉環(huán)，并可充分挖掘蘊含在汽車產(chǎn)業(yè)閉環(huán)中的無限商業(yè)生機，延伸輻射包括租車、代駕等增值服務項目。

汽車維修行業(yè)同樣可以依托互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新商業(yè)模式延伸服務范圍，推出基于互聯(lián)網(wǎng)技術的汽車家庭醫(yī)生服務，將汽車維修服務由線下實體4S店延伸到線上，提供汽車維修咨詢、故障判斷、維修配件推薦及報價等，專注于解決修車難、修車貴等問題，提供車主一站式服務，切實保障車主權益。

實現(xiàn)交通運輸服務的轉型發(fā)展，必將屬于既懂得互聯(lián)網(wǎng)應用，又諳熟傳統(tǒng)交通運輸產(chǎn)業(yè)的先行者?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+交通運輸”的最終目標，不僅將推動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，更能為傳統(tǒng)交通運輸產(chǎn)業(yè)轉型升級插上騰飛的翅膀，通過“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸+互聯(lián)網(wǎng)”閉環(huán)運行模式，實現(xiàn)無形的互聯(lián)網(wǎng)“天網(wǎng)”與有形的交通運輸網(wǎng)“地網(wǎng)”深度融合，在社會發(fā)展的新時代找到新亮點，共同形成新的經(jīng)濟增長點，開創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)信息技術新時代交通運輸轉型升級的新篇章。