蔣莉如

（江蘇省淮安市高級職業(yè)技術(shù)學校，淮安 223005）

在節(jié)能減排的大環(huán)境下，電動汽車的發(fā)展已經(jīng)成為了必然要求，為了能夠全面推動電動汽車規(guī)?；l(fā)展、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，滿足充放電技術(shù)以及標準建設需求，必須要對電動汽車的充放電展開入網(wǎng)測試，這樣即可提高電動汽車行駛的高效性以及安全性。自動化測試平臺相比傳統(tǒng)測試手段來說，可以提高測試精度和效率，實現(xiàn)了資源的優(yōu)化利用。通過構(gòu)建功能集成化的自動化測試平臺，采用編輯測試功能即可完成大部分的測試任務，在實際應用中十分便捷。

1 自動化測試平臺建設思路

在計算機網(wǎng)絡背景下，自動化測試平臺由過去的專用型逐漸朝向通用型方向發(fā)展，同時也從早期僅側(cè)重自動測試設備本體轉(zhuǎn)向了整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)體系，注重測試當中程序集開發(fā)與移植。

專用型測試平臺主要是結(jié)合測試對象、要求進行測試工作，根據(jù)測試設備、測試對象接口信息，提出和設計與接口匹配的適配器，最后按照接口適配器連接關系、測試設備配置狀態(tài)，開發(fā)出專門的測試軟件。專用型測試平臺由于功能單一、缺乏機動性，如果測試車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了變化，就會喪失整個測試平臺的作用，所以需要進行改良和優(yōu)化。

測試程序集，測試程序集作為當今自動化測試平臺進一步發(fā)展的重要方向，能夠提高整個平臺的可操作性、重構(gòu)性，實現(xiàn)專用型平臺朝向通用型平臺轉(zhuǎn)變，平臺測試與測試設備、測試策略有直接關系。采用不同的測試策略，根據(jù)測試設備的不同選擇、連接方法，測試程序集也會產(chǎn)生更新。由此可見，采用通用型測試平臺可以實現(xiàn)多種設備的接入，同時也支持不同測試程序集編輯。

2 電動汽車自動化測試平臺的設計方案

2.1 系統(tǒng)框架

（1）測試任務建模平臺

建模平臺可以根據(jù)測試策略構(gòu)建相應的測試流程模型，包括自動化對設備進行配置，從而實現(xiàn)設置監(jiān)控、測試程序集方式。主要包含測試信息建模、測試任務編輯兩個部分。

測試資源管理。在數(shù)據(jù)庫中調(diào)取相關策略信息，并對測試車輛基本信息進行配置、指令庫轉(zhuǎn)換。測試設備需要在編輯測試程序集前構(gòu)建，如果在其發(fā)生變化時，需要數(shù)據(jù)庫中的相關信息進行同步更新。

接口定義。由于不同測試設備的接入平臺方法不同。因此可以應用更加合適的適配器將所測得的設備系統(tǒng)接入，采用定義適配器內(nèi)部連接方法從而完成電動汽車和測試平臺的交互。

程序集編輯。測試可以實現(xiàn)的策略，這也是測試任務平臺建模過程中的核心部分，主要是依靠驅(qū)動程序?qū)崿F(xiàn)相關功能，通過轉(zhuǎn)換工具將驅(qū)動程序封裝并生成各項指令集，指令集再構(gòu)成指令庫。在此平臺當中，將測試任務劃分成為多個測試項目，并有指令庫中的各個指令集實現(xiàn)測試程序。

測試監(jiān)控配置。整個平臺當中設置能夠擴展的圖元庫，可以直接呈現(xiàn)測試中的過程信息，圖元庫中主要包括柱狀圖、曲線圖等，并綁定相應的變量，這樣即可記錄在測試執(zhí)行中的變化過程。

（2）測試任務執(zhí)行平臺

測試項目集管理。結(jié)合用戶的實際需求，自動化完成在測試過程中的相關項目，可以對車輛所有、部分項目進行測試，并生成測試序列，從而構(gòu)建起良好的測試運行環(huán)境。再者，整個測試平臺還提供了各個項目的執(zhí)行控制功能，包括失敗跳轉(zhuǎn)、循環(huán)測試等功能，這些功能集成在指令庫當中，隨時調(diào)用。

測試執(zhí)行管理?？梢詫y試參數(shù)進行定義，實現(xiàn)動態(tài)加載以及執(zhí)行測定序列，按照程序集定義測試結(jié)果對電動汽車實際情況進行判定。

樣品信息管理。對測試車輛的基本信息進行描述，并與測試報告信息相對比，從而獲得測試報告自定義信息屬性，從而自動生成測試報告并自動歸檔。

測試數(shù)據(jù)管理。所有和執(zhí)行有關的信息內(nèi)容，主要包括當前所執(zhí)行的設備信息、測試項目、數(shù)據(jù)參數(shù)、樣品信息、測試過程等各項數(shù)據(jù)都會自動存儲到數(shù)據(jù)庫中，以便于后期的信息檢索以及統(tǒng)計。

2.2 測試流程

在構(gòu)建測試程序集前，由于測試車輛信息已經(jīng)被保留到了數(shù)據(jù)庫當中，并且所驅(qū)動的頭文件也已經(jīng)被轉(zhuǎn)換工具解碼完成，并添加到指令庫當中。并且設備驅(qū)動軟件也被轉(zhuǎn)化為指令集。在實際應用當中，用戶能夠結(jié)合測試的實際要求，從數(shù)據(jù)庫中直接選擇設備型號，這樣即可完成接口信息配置功能。

用戶按照測試策略把整個測試任務劃分為多個測試項目，并采用指令庫中的對應指令集完成各個項目的編輯與調(diào)整，在特定格式完成后即可保存信息，所測試的項目也會變?yōu)槌绦蚣?。用戶也能夠在圖元庫當中挑選圖元，并讓和程序集變量、質(zhì)量相關聯(lián)，這是實現(xiàn)了信息數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測。

在自動化平臺中，用戶需要定義車輛基礎信息，并與指令庫相關聯(lián)，選擇相對應的指令集，之后對車輛進行測試，同時也要管理用戶權(quán)限、車輛測試數(shù)據(jù)、測試報告等。

此平臺采用了指令庫方法，一次信息編輯即可多次執(zhí)行測試，所以只要定義好測試流程與方法，即可按照程序內(nèi)容完成同類測試試驗，如果測試策略產(chǎn)生變動時，只需要修改程序集即可。

3 結(jié)束語

綜上所述，通用型自動化測試平臺能夠有效提高電動汽車測試效率、精度，并且平臺結(jié)構(gòu)清晰，可以自動以多個測試策略，靈活的執(zhí)行指令集，且具備良好的擴展性，在實際應用也有良好的效能，值得推廣。