相比于20世紀(jì)90年代的北美市場(chǎng)，亞太地區(qū)將更快地轉(zhuǎn)向使用更輕黏度級(jí)別的內(nèi)燃機(jī)油，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，部分原因是由于汽車保有量增速更快、汽車更新以及API ⅡⅢ類基礎(chǔ)油的可獲得性更大。

亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)體較復(fù)雜，但中國將會(huì)帶動(dòng)總趨勢(shì)的發(fā)展。中國SAE 5W-2030級(jí)別的油品在2016年約占17%，到2026年將增長到約37%。最顯著的改變將是SAE 0W-XX級(jí)別油品將從2016年僅占7%增長到38%，而SAE 10W-3040級(jí)別的油品將從44%降低到13%。Kline公司也預(yù)計(jì)乘用車的單級(jí)內(nèi)燃機(jī)油的份額將幾乎降低到0。Gulf Oil國際公司的Rao Y P稱，亞太地區(qū)在2021年底將對(duì)SAE 0W-20級(jí)別乘用車內(nèi)燃機(jī)油有較大的需求，XW-30也將是該地區(qū)非常重要的黏度級(jí)別，預(yù)計(jì)中國和亞太地區(qū)的其他國家將更快地采用新黏度級(jí)別和更高質(zhì)量的油品。

OEM推薦的持續(xù)發(fā)展變化將在決定經(jīng)銷商和服務(wù)提供商供應(yīng)潤滑油的黏度級(jí)別方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，但是ⅡⅢ類基礎(chǔ)油的大量可獲得性將使得向更低基礎(chǔ)油黏度潤滑油轉(zhuǎn)變更為容易。隨著對(duì)0W級(jí)別多級(jí)內(nèi)燃機(jī)油需求的增長，API Ⅲ+基礎(chǔ)油和PAO基礎(chǔ)油的可獲得性也會(huì)增加。最終，潤滑油經(jīng)銷商需要嚴(yán)密管理內(nèi)燃機(jī)油級(jí)別激增所導(dǎo)致的物流問題。