特約通訊員 / 任明朝 陳立通 林彥臣

主體橋梁

2018年2月6日，港珠澳大橋主體工程交工驗(yàn)收會(huì)議在珠海召開。香港路政署、澳門建設(shè)發(fā)展辦公室、廣東省交通運(yùn)輸廳及主體工程各參建單位等共43家單位150余名代表參加了會(huì)議。

會(huì)議認(rèn)為，港珠澳大橋主體工程質(zhì)量保證體系完善，符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求，工序控制嚴(yán)格，工程質(zhì)量可靠。根據(jù)驗(yàn)收辦法的有關(guān)規(guī)定，具備通車試運(yùn)營條件，同意交付使用。

港珠澳大橋是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作共建的超級(jí)跨海工程，建設(shè)規(guī)模大、標(biāo)準(zhǔn)高、周期長、內(nèi)容多，交工驗(yàn)收需要融合高速公路和水運(yùn)工程兩種驗(yàn)收程序，工作難度高。為保證項(xiàng)目按期順利交工，港珠澳大橋管理局于2017年5月部署啟動(dòng)港珠澳大橋主體工程交工驗(yàn)收工作，梳理解決遺留問題，組織整理檔案資料，組織荷載試驗(yàn)檢測(cè)、配合質(zhì)監(jiān)部門做好交工檢測(cè)，經(jīng)過近9個(gè)月的努力，終于達(dá)成交工驗(yàn)收目標(biāo)。

海中人工島

港珠澳大橋隧道遮光罩

港珠澳大橋主體工程集橋、島、隧于一體，共約29.6公里，總投資約480億元，包含九洲、江海和青州三座通航斜拉橋，約20公里的非通航孔橋，6.7公里的海底隧道，以及連接橋梁和隧道的東西兩座人工島，被英國衛(wèi)報(bào)評(píng)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。港珠澳大橋采用雙向六車道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100km/h，于2011年1月開工，經(jīng)過大橋建設(shè)者7年櫛風(fēng)沐雨的砥礪奮戰(zhàn)，于2017年12月31日基本建成，全線亮燈。

主體工程建設(shè)條件異常復(fù)雜，協(xié)調(diào)難度極大，環(huán)保要求極高。項(xiàng)目建設(shè)涉及臺(tái)風(fēng)、航道、水文、工程地質(zhì)、航空限高、防洪等多方面要求，標(biāo)準(zhǔn)體系要綜合考慮內(nèi)地、香港、澳門三地體系的融合；需協(xié)調(diào)“一國兩制”框架下三地的管理規(guī)則、通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、車輛通行政策、口岸接駁巴士及應(yīng)急救援安排等與三地公共管理相關(guān)的事項(xiàng)，涉及粵港澳三個(gè)地方政府的合作以及與相關(guān)政府部門的配合；同時(shí)項(xiàng)目跨越了珠江口中華白海豚國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、珠江口幼魚/幼蝦保護(hù)區(qū)，需綜合多種環(huán)保措施以降低對(duì)海洋環(huán)境的影響。

為達(dá)到“建設(shè)世界級(jí)跨海通道、為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)、成為地標(biāo)性建筑”的目標(biāo)，建設(shè)者們結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，形成了四大建設(shè)理念，即“全壽命周期規(guī)劃，施工驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，需求引導(dǎo)設(shè)計(jì)”的設(shè)計(jì)理念，“大型化、標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、裝配化”的施工理念，“立足自主創(chuàng)新，整合全球優(yōu)勢(shì)資源”的合作理念，以及“綠色環(huán)保，可持續(xù)發(fā)展”的發(fā)展理念。

港珠澳大橋依據(jù)粵港澳三地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，遵循“就高不就低”的原則，確定了大橋120年的設(shè)計(jì)使用壽命，開發(fā)形成了成套的專用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不僅較好地支撐了工程建設(shè)，填補(bǔ)了我國海洋環(huán)境下交通建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的空白，而且為中國橋梁“出?！薄耙粠б宦贰被A(chǔ)設(shè)施建設(shè)奠定了一定的技術(shù)基礎(chǔ)。

在項(xiàng)目管理方面，大橋主體工程由三地共建共管，根據(jù)前期工作積累的經(jīng)驗(yàn)，采用“中央專責(zé)小組—三地聯(lián)合工作委員會(huì)—項(xiàng)目法人”三個(gè)層次的組織架構(gòu)。中央專責(zé)小組由國家發(fā)展改革委牽頭，國家有關(guān)部門和粵港澳三個(gè)地方政府組成，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與中央事權(quán)有關(guān)的事項(xiàng)；三地聯(lián)合工作委員會(huì)由粵港澳三地政府共同組建，廣東省人民政府作為召集人，主要協(xié)調(diào)與項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)的公共事務(wù)并對(duì)項(xiàng)目法人進(jìn)行監(jiān)管；項(xiàng)目法人即港珠澳大橋管理局則由三個(gè)地方政府共同舉辦，負(fù)責(zé)大橋主體部分的建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)和管理的組織實(shí)施等工作。在工程技術(shù)方面，由于涉及橋、島、隧、路等幾乎所有交通建設(shè)領(lǐng)域，交通運(yùn)輸部牽頭組織成立了港珠澳大橋技術(shù)專家組，在重大技術(shù)方案、施工方案的論證以及重大工程問題的處理等方面提供咨詢和技術(shù)支持，確保了工程建設(shè)的優(yōu)質(zhì)和安全。

在項(xiàng)目實(shí)施過程中，港珠澳大橋管理局依托三地政府，在現(xiàn)有法律法規(guī)基礎(chǔ)上，開展了一系列的管理創(chuàng)新。工程推行大標(biāo)段理念，充分發(fā)揮承包人資源優(yōu)勢(shì)，其中控制性工程島隧工程由中國交建牽頭采用設(shè)計(jì)施工總承包模式承建，通過設(shè)計(jì)-施工的組織集成，促進(jìn)設(shè)計(jì)與施工緊密結(jié)合，有效融合設(shè)計(jì)及施工的各自優(yōu)勢(shì)，有利于充分發(fā)揮承包人的技術(shù)、資源優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌解決技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度等難題。在工程質(zhì)量管理制度設(shè)計(jì)上，參考引進(jìn)了香港、澳門地區(qū)和國內(nèi)高鐵建設(shè)對(duì)混凝土生產(chǎn)推行的產(chǎn)品認(rèn)證制度，實(shí)行首制件工程認(rèn)可制；引進(jìn)質(zhì)量管理顧問、試驗(yàn)檢測(cè)中心、測(cè)量中心，充實(shí)法人質(zhì)量管理力量。在安全環(huán)保管理方面，借鑒石油化工行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，建立了職業(yè)健康、安全與環(huán)境（HSE）一體化管理體系和HSE應(yīng)急保障體系，組建了跨境環(huán)保聯(lián)絡(luò)小組，與海事部門緊密協(xié)作，全面加強(qiáng)海上通航安全監(jiān)管，為工程建設(shè)的安全推進(jìn)保駕護(hù)航。

交工驗(yàn)收委員會(huì)主任蘇權(quán)科對(duì)項(xiàng)目建設(shè)取得的成績給予肯定，對(duì)各參建單位的傾情付出表示誠摯的問候，對(duì)中央及三地政府的鼎力支持表示感謝。朱永靈局長表示，港珠澳大橋?qū)⑹屈h的十九大以來首個(gè)交付使用的超大型跨海交通工程項(xiàng)目，大橋工程凝聚著廣大建設(shè)者的心血和汗水。交工驗(yàn)收為多年的建設(shè)畫上了圓滿的句號(hào)，將大橋以偉岸的身姿定格在伶仃洋上，成為連接粵港澳大灣區(qū)東西兩岸的重要樞紐。2018年，港珠澳大橋又將啟航踏上營運(yùn)維護(hù)管理的新征程，大橋管理局將不忘初心、牢記使命，不辜負(fù)廣大建設(shè)者的努力付出，不辜負(fù)三地人民的期盼，努力進(jìn)取、開拓創(chuàng)新、腳踏實(shí)地，不斷續(xù)寫港珠澳大橋輝煌的新篇章。

接下來，港珠澳大橋?qū)⑦M(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為正式通車做好準(zhǔn)備。

北京市對(duì)口援疆工程首獲魯班獎(jiǎng)

2017年11月6日，站在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的北京建工四建工程建設(shè)有限公司董事長、總經(jīng)理孫振泉無比激動(dòng)，因?yàn)樗麄兂薪ǖ暮吞锸斜本┽t(yī)院建設(shè)工程為北京市對(duì)口援疆以來獲得的第一尊魯班獎(jiǎng)，結(jié)束了新疆和田地區(qū)沒有魯班獎(jiǎng)工程的歷史。截至目前，北京建工集團(tuán)30年來共榮獲67項(xiàng)中國建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)。

和田市北京醫(yī)院建設(shè)工程建筑面積52676.69平方米，工程設(shè)計(jì)簡約大氣，汲取了首都特色的“北京灰”與大漠的“沙漠黃”，將兩地文化巧妙融合，寓意北京和田心手相連。該工程不僅是一座集門診、醫(yī)療技術(shù)、住院病房、培訓(xùn)教學(xué)、辦公等功能于一體的綜合性大型醫(yī)院，也是南疆規(guī)模最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的三級(jí)甲等醫(yī)院，該醫(yī)院具有世界級(jí)先進(jìn)水平。

北京建工四建公司選派曾經(jīng)奪得魯班獎(jiǎng)的新海航大廈項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)這一工程建設(shè)任務(wù)，編制各項(xiàng)制度30余項(xiàng)，方案90余個(gè)。該工程推廣應(yīng)用了建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)10大項(xiàng)34小項(xiàng)，創(chuàng)新技術(shù)5項(xiàng)，通過北京市建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用示范工程驗(yàn)收，獲國家專利2項(xiàng)，同時(shí)該工程從設(shè)計(jì)到施工貫徹綠色理念，應(yīng)用綠色節(jié)能技術(shù)20余項(xiàng)。該工程獲新疆自治區(qū)天山獎(jiǎng)，北京長城杯雙金杯、北京市優(yōu)秀安裝工程、新疆安全文明工地、全國QC一等獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)。