陳默濤

摘要：為了更好解決物流時間瓶頸的加工調(diào)度問題，需要基于加工單元和運輸單元時間瓶頸確定好方法，采用批量最小優(yōu)化目標(biāo)模式，建立基于生產(chǎn)物流時間瓶頸的加工車間調(diào)度模型。設(shè)計基于模擬退火的混合粒子群算法，采用分段證書編碼方法，提高模擬變溫參數(shù)算法計算效率，采用合理生產(chǎn)物流模型，建立調(diào)度模型合理性，提高計算法穩(wěn)定性、有效性和廣泛性。

關(guān)鍵詞：物流時間；瓶頸；調(diào)度；車間生產(chǎn)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.02.201

混流加工車間生產(chǎn)調(diào)度問題具有一定難度性，需要很多對于生產(chǎn)工序加工時間和加工設(shè)備情況進行合理分析，滿足生產(chǎn)資源優(yōu)化配置管理，提高訂單產(chǎn)品指標(biāo)管理，針對現(xiàn)階段客戶批量響應(yīng)時間做好生產(chǎn)物流瓶頸高效管理，針對時間瓶頸出現(xiàn)嚴重阻礙問題，要提高解決辦法。

1加工車間物流協(xié)調(diào)度模型建立問題

（1）在物流調(diào)度問題上要集中綜合零部件生成和總裝車間管理，提高加工車間物流協(xié)調(diào)模型建設(shè)工作，需要做好合理裝卸工作，優(yōu)化物流設(shè)備調(diào)度，保證整個物流系統(tǒng)最優(yōu)化，在車間物流研究中要及時考慮到各種因素問題，不斷提高物流倉儲調(diào)度方法，解決多種物流設(shè)備，建模提高物流協(xié)調(diào)管理，運用遺傳算法對于模型進行求解管理。

（2）車間物流協(xié)調(diào)調(diào)度問題描述中，車間整個物流系統(tǒng)主要由于多種物流設(shè)備進行相互作用構(gòu)成的，模型主要針對物流設(shè)備和聲場設(shè)備調(diào)度問題，方便選取物流設(shè)備和合理生產(chǎn)設(shè)備，進行車間系統(tǒng)對象參照管理。主要研究對象就是車輛和加工地點生產(chǎn)設(shè)備，車間物流作業(yè)流程中會有很多道工序，車間物流協(xié)調(diào)調(diào)度問題要混合流水車間調(diào)度，在模型討論時候要根據(jù)運輸車輛之間組成，進行各組分類處理，根據(jù)工件設(shè)道工序做好設(shè)備處理和管理工作。

（3）一般工序之間沒有緩存區(qū)域存在，工件會被加工完成后開始下一個工序設(shè)備忙碌工作，工件就會對于當(dāng)前的設(shè)備占用，在工序設(shè)備使用過程中，要進行合理加工車間物流作業(yè)管理，在運用屬性為阻塞混合流水車間調(diào)度問題上，要不斷提高加工車間生產(chǎn)物流瓶頸調(diào)度研究工作。

2車間物流協(xié)調(diào)調(diào)度問題模型建立研究

（1）根據(jù)車間物流協(xié)調(diào)調(diào)度問題屬性分析，需要針對阻塞的混合流水車間調(diào)度做好合理協(xié)調(diào)管理，最終目的是提高工件最大完成時間，針對調(diào)度方案的協(xié)調(diào)方案做好合理管理。車間內(nèi)部物流設(shè)備要根據(jù)單位運輸能力提高工作效率，車間內(nèi)部道路資源要做好道路利用沖突管理，及時避免出現(xiàn)車輛相撞問題，車間內(nèi)部任務(wù)要一次性完成，在操作中要提高模型時間和函數(shù)計算方法管理。

（2）在車輛之間要做好合理作業(yè)，根據(jù)特殊情況建立時間函數(shù)調(diào)整，建立模型設(shè)備，如果出現(xiàn)設(shè)備相鄰處理工件問題，要根據(jù)不同階段，提高每個階段合理調(diào)整和管理工作。在工件的工序設(shè)備作業(yè)中，要選擇合理安排服務(wù)工位，確定好車間作用范圍，根據(jù)車間服務(wù)工位確定好每個階段的服務(wù)工位管理，針對設(shè)備工件要做好合理的工序工件管理。

3車間物流協(xié)調(diào)調(diào)度的模型求解研究

（1）根據(jù)建立的數(shù)學(xué)模型，要采用遺傳算法對于車間物流做好協(xié)調(diào)調(diào)度管理和求解問題，根據(jù)遺傳算法在思想的生物遺傳學(xué)中，提高生存自然規(guī)律，同時不斷優(yōu)化對于對象連續(xù)性，針對復(fù)雜的多級值優(yōu)化和組合優(yōu)化工作提高管理效果。首先做好基因編碼管理，采用基于工件操作順序的自然數(shù)編碼方式進行染色體編碼處理，對于每個工件要根據(jù)工序做好有機并存，根據(jù)編碼矩陣做好元素管理，針對每個元素和自然數(shù)，做好染色體編碼矩陣管理，共同構(gòu)成染色體組成群體。

（2）適應(yīng)函數(shù)選擇，針對目標(biāo)函數(shù)選取合理函數(shù)，做好合理函數(shù)選擇染色體大小管理，采用輪盤進行合理選擇，針對染色體做好概率適應(yīng)度群體比例管理，適應(yīng)度如果越大染色體就會被保留機會大。采取分段方式，提高針對每個小段交叉管理，提高每段交叉管理，隨機選取合理基因部分，交換子代個體，針對變異操作問題，要不斷改善算法局部搜索能力，維持好群體多樣性，采用變異提高針對染色體合理操作管理，制定染色體每個基因變異點管理，針對變異點概率做好基因?qū)?yīng)取值隨機自然數(shù)管理，提高生產(chǎn)新的染色體管理高效性。

4車間生產(chǎn)調(diào)度研究意義

（1）車間生產(chǎn)調(diào)度一直都是關(guān)于制造系統(tǒng)的研究重要問題，對于車間生產(chǎn)調(diào)度理論研究能力，代表著一個國家的制造系統(tǒng)的理論高低問題，最本質(zhì)任務(wù)就是有效對于生產(chǎn)過程中進行很好排序，合理分配有限生產(chǎn)資源，更好完成預(yù)期的成產(chǎn)計劃，建立有效車間調(diào)度模型，采用合理調(diào)度方法和優(yōu)化理論目標(biāo)。成功的進行插件生產(chǎn)調(diào)度工作，提高企業(yè)生產(chǎn)資源高效利用效率，提高企業(yè)利潤和競爭能力，需要在生產(chǎn)過程中要按照工藝流程路線生產(chǎn)，經(jīng)過企業(yè)車間，在每個生產(chǎn)車間總量上要針對型號產(chǎn)品，做好不同型號產(chǎn)品之間管理。按照產(chǎn)品生產(chǎn)模型進行改造管理，根據(jù)適合的模型提高生產(chǎn)資源高效配置，采用合理方法和管理研究手段。

（2）車間生產(chǎn)調(diào)度過程中，要對于車間生產(chǎn)作業(yè)做好合理規(guī)劃設(shè)計，每個工件在機床的加工先后順序上，要根據(jù)周期生產(chǎn)批量做好合理研究和調(diào)度。一般情況下車間調(diào)度問題分為兩種形勢，一種是閉環(huán)車間型，另一種是開環(huán)車間型，在車間計劃需要的產(chǎn)品上要做好合理機器加工處理，根據(jù)生產(chǎn)計劃任務(wù)做好庫存問題管理，根據(jù)產(chǎn)品批量問題，滿足生產(chǎn)工藝約束管理，提高調(diào)度策略，保證每個生產(chǎn)批量和加工順序順利性，高效完成產(chǎn)品生產(chǎn)任務(wù)工作?？傊褪且茖W(xué)和成功的運用數(shù)學(xué)，完成數(shù)學(xué)模型提高，實現(xiàn)系統(tǒng)認識和提高實現(xiàn)系統(tǒng)決策能力，針對車間調(diào)度，提高針對車間生產(chǎn)調(diào)度管理。

（3）根據(jù)車間調(diào)度問題研究，要集中建立完善目標(biāo)函數(shù)約束性，根據(jù)傳統(tǒng)算法，比如針對運籌學(xué)、控制理論方法、人工智能法和離散事件動態(tài)解析法等，提高調(diào)度模型難點問題解決。在車間調(diào)度問題研究中，要通過各種研究方法，比如通過遺傳算法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模擬退火算法和禁忌搜索方法等進行很好優(yōu)化設(shè)計管理，不斷彌補傳統(tǒng)算法存在的缺陷問題。在流水車間生產(chǎn)調(diào)度方面，要合理利用數(shù)學(xué)規(guī)劃設(shè)計方法，運輸批量的大小生產(chǎn)周期研究領(lǐng)域，及時解決流水線車間生產(chǎn)中的調(diào)度問題，按照一定批量調(diào)度減少調(diào)度周期性，在實際生產(chǎn)過程中，流水線型生產(chǎn)過程中要采用按照批量調(diào)度方法，不斷縮短生產(chǎn)周期。

（4）瓶頸最小空閑方法最基本原則就是要不斷減小瓶頸機器空閑時間，獲得問題最優(yōu)調(diào)度和近似最優(yōu)調(diào)度管理辦法，試圖將算法和線性規(guī)劃在一定程度上相互結(jié)合，通過合理遺傳算法，提高確定調(diào)度批量管理，提高工藝加工順序，提高管理可行性。對于運輸中的批量大小問題要做好合理分析，車間生產(chǎn)過程中每道工序都要做好生產(chǎn)設(shè)備加工管理，在調(diào)度生產(chǎn)調(diào)度過程中要減少影響，深入研究車間生產(chǎn)調(diào)度等量分批管理，不斷縮短調(diào)度，進行合理等量分批縮短周期管理，降低生產(chǎn)成本問題，提高車間生產(chǎn)調(diào)度中存在中各種問題，保障加工車間生產(chǎn)時間瓶頸得到合理解決。

（5）車間生產(chǎn)調(diào)度問題是一種非常復(fù)雜的問題，會導(dǎo)致研究人員從不同角度分析，采用不同策略研究，所以在生產(chǎn)過程中要不斷解決車間調(diào)度問題，做好分類研究工作，針對加工車間生產(chǎn)物流時間瓶頸調(diào)度問題，要充分運用生產(chǎn)調(diào)度求解方法，比如對于運籌學(xué)方法、基于人工智能方法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法、系統(tǒng)仿真和模糊數(shù)學(xué)理論方法，做好加工車間生產(chǎn)時間瓶頸管理。

5結(jié)論

綜上所述，本文通過詳細分析車間多個物流設(shè)備協(xié)調(diào)調(diào)度問題的復(fù)雜性，應(yīng)用帶有阻塞屬性混合流水車間調(diào)度的建模方法，對于車間物流協(xié)調(diào)調(diào)度，建立數(shù)學(xué)模型，同時采用遺傳算法對于模型算法設(shè)計，從而建立數(shù)學(xué)有效模型，提高算法的最優(yōu)能力的縮短。生產(chǎn)物流理論模型中，影響因素中最主要的就是數(shù)學(xué)因素，主要通過長期觀察能夠總結(jié)規(guī)律，流水線式的生產(chǎn)過程中，進行合理研究，并行生產(chǎn)的混合生產(chǎn)，很好應(yīng)用模型，在車間生產(chǎn)過程中，會影響生產(chǎn)物流因素很多，需要及時解決時間瓶頸調(diào)度問題。