文 大唐 資料來源 FJ Company

一輛1981年出廠、37年前的FJ，正常情況下應(yīng)該是什么樣？在時光的侵蝕中，任何經(jīng)典都難逃外表破敗、細節(jié)腐朽、零件松動、線束老化的過程，即便有幸還未被報廢拆解，在正常使用下也已是茍延殘喘。

但在FJ的狂熱者眼中，有些精神必須得到延續(xù)，有些經(jīng)典也值得永存。于是，一些幸運的、隨時有可能被時間淹沒的FJ不僅得到生命的延續(xù)，且脫胎換骨，再登巔峰。

被奉為經(jīng)典之一的豐田FJ40系列從來不乏收藏家們的青睞。不過，畢竟是幾十年前的老物件，指望原廠FJ40在如今依舊能夠氣定神閑地出行還是有些過分。由此，各種適應(yīng)性的翻新層出不窮。

在2017年末的美國SEMA改裝展中，一輛價值20萬美元的FJ43曾引起廣泛關(guān)注，除了因為這輛老車的完美修復(fù)和升級，更重要的是它如今堪比兩輛路虎攬勝的價格。要知道在美國本土，一輛路虎攬勝不過9萬美元，相比較，這輛翻新后的FJ43已算天價。

如此天價的FJ43絕不是漫天要價，它也不是美式家庭手工作坊的產(chǎn)物。這輛FJ43出自名為FJ Company的改裝廠，由幾位美國FJ粉絲所創(chuàng)建。幾位創(chuàng)始人從小就在爺爺?shù)睦螰J上長大，源自童年的樂趣讓他們對FJ情有獨鐘，并立志挽救正在逐漸被歷史淹沒的經(jīng)典。所以如今這家著名的FJ Company改裝公司只做一件事：就是精益求精翻新和重生FJ。

如今，F(xiàn)J Company業(yè)務(wù)包含豐田的全系經(jīng)典車型，主要為數(shù)十年前的20、55、60、70系列，在美國3個城市——邁阿密、達拉斯、阿斯彭有工廠。每一臺車都是在真正的舊車上重建，經(jīng)過重新設(shè)計，外觀忠實原著，性能恢復(fù)最佳。

拆解：

完美翻新一輛老車的復(fù)雜工序，都掩藏在表面難見的細節(jié)之處，所有零部件完全拆解到每一個細微結(jié)構(gòu)和螺絲釘。

除銹、拋光、打磨：

任何一輛數(shù)十年的老車都難逃銹蝕的侵襲，但銹跡斑斑之下，依舊是鋼鐵之軀的鐵骨錚錚。經(jīng)過再次拋光，全身骨架和覆蓋件得以煥發(fā)新顏。

上漆：對拋光后的所有鋼鐵部件，進行環(huán)氧底漆和面漆的依次噴涂，鋼筋鐵骨重返青春。

還原和升級：細節(jié)零部件的更新和重新設(shè)計，除了通用零部件的原廠化更新，對于必要的升級結(jié)構(gòu)重新設(shè)計。

內(nèi)飾：極致復(fù)原原貌，尊重經(jīng)典，覆蓋細節(jié)部分全部手工打造，并采用高檔真皮包裹。

發(fā)動機：老舊的原裝發(fā)動機明顯已經(jīng)不能滿足當(dāng)代需求，換裝全新豐田4.0L V6的1GR，制動被替換成新款豐田4Runner上的同款盤式制動器，懸架系統(tǒng)更換全新鋼板彈簧和FOX減振器。

涅槃重生的FJ43：

每一個細節(jié)零件都精益求精，在延續(xù)FJ 43簡約樸實的基礎(chǔ)上，又不乏時尚。

車輛前方增加Warn絞盤，車輛頂部則采用帆布軟頂設(shè)計，復(fù)古氣息十足。

內(nèi)飾經(jīng)過全新打造后，散發(fā)著古樸但高雅的輕奢氣息，采用米黃色和槍灰色的顏色搭配，并采用運動桶式座椅。

為了最大化復(fù)原FJ43的經(jīng)典原貌，內(nèi)飾中控臺面板不做改變，但前排中央扶手整合一臺Ipad作為影音管理系統(tǒng)，實現(xiàn)新潮和復(fù)古的巧妙融合。