文 冰河 攝影 章梵

沒(méi)錯(cuò)，這就是我對(duì)2018款斯巴魯XV的印象。當(dāng)然，這里說(shuō)的“寸有所長(zhǎng)”，并不單單只是它某一處的特點(diǎn)，而是幾天下來(lái)之后我能想到的最適合描述它的成語(yǔ)。

與老款車型相比，其實(shí)XV的變化并不小，但因?yàn)樗鼈兊耐庑尉€條和輪廓基本相似，如果不是特別留意或者對(duì)XV不是特別熟悉的話可能你并不能發(fā)現(xiàn)它們的區(qū)別在哪里。所以讓我們靜下來(lái)心來(lái)，仔細(xì)看看它細(xì)節(jié)上的那些變化。

這已經(jīng)是XV自翼豹麾下獨(dú)立以來(lái)的第2代車型，因?yàn)樗_實(shí)沒(méi)什么競(jìng)品車型，所以“寸有所長(zhǎng)”這個(gè)詞幾乎可以說(shuō)是XV針對(duì)它的第1代車型做出的改變。一眼望去，它的前臉部分更加低調(diào)，鍍鉻裝飾明顯減少并加大了進(jìn)氣孔，一副低調(diào)老好人的樣子；前照燈造型變得更加犀利了一點(diǎn)，但試駕車型搭配的還是鹵素光源，實(shí)在是樸素了一點(diǎn)，不過(guò)仔細(xì)想想這個(gè)價(jià)位的進(jìn)口車，確實(shí)也沒(méi)什么好挑的；輪輞比上一代車型大了一寸，加上略顯夸張的造型，視覺(jué)上看效果更“野”一點(diǎn)；尾部的線條變化并不大，明顯的地方當(dāng)屬尾燈造型，它的形狀與前照燈的樣式相呼應(yīng)，從原來(lái)的偏方形改成了橫向的長(zhǎng)條形設(shè)計(jì)。

和外觀不同，斯巴魯XV的內(nèi)飾無(wú)論是視覺(jué)感受還是乘坐體驗(yàn)都比6年前上市的第1代車型進(jìn)步很多。雖然材質(zhì)水平與上一代相比變化不大，但是造型和細(xì)節(jié)上的處理明顯精進(jìn)不少，尤其是通過(guò)線條的處理和層次的變化，相比老款提升了不少視覺(jué)效果。新款XV的內(nèi)飾可以說(shuō)是對(duì)各處細(xì)節(jié)都進(jìn)行了優(yōu)化，其中以方向盤、中控屏、儀表盤、換擋桿等處為主。其中，新款方向盤無(wú)論是握感還是造型都更符合現(xiàn)在的潮流；中控臺(tái)上方的那塊液晶屏也繼承了下來(lái)，并將尺寸增加到了6.3英寸；新款XV將多媒體按鍵改成了觸摸式設(shè)計(jì)，顯得更加整潔；排擋桿后方的區(qū)域也進(jìn)步很大，原來(lái)的手剎提升為了電子手剎，上坡輔助、X-MODE和座椅加熱按鈕都集成到了一起，熟悉之后操作起來(lái)更加方便。

相比老款車型，新款XV增加了不少安全配置，比如：并線輔助、車道偏離預(yù)警、前排座椅加熱以及胎壓監(jiān)測(cè)等。值得一提的是，斯巴魯?shù)腅ye Sight這一當(dāng)家安全系統(tǒng)也出現(xiàn)了中高配車型上，這套系統(tǒng)可以控制遠(yuǎn)近光變化、主動(dòng)制動(dòng)等功能?？臻g方面，XV的前排與老款車型沒(méi)有太大變化，不過(guò)得益于加長(zhǎng)的35mm軸距、結(jié)構(gòu)和座椅的優(yōu)化等，XV的后排空間更加出色一點(diǎn)。只是后排的地臺(tái)和沒(méi)有出風(fēng)口的設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)影響乘坐舒適性。

其實(shí)與外觀和內(nèi)飾的變化相比，采用全新的SGP平臺(tái)才是XV的最大變化。與老款相比，新款車型不光針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器進(jìn)行了升級(jí)，就連車體結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了優(yōu)化。它的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沿用了原來(lái)代號(hào)為FB20的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是功率提升了5kW；變速器則從原來(lái)的可模擬6擋的CVT提升為可模擬7擋的CVT變速器。

雖然從賬面數(shù)據(jù)上看新款XV的動(dòng)力有所升級(jí)，但是從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，變化似乎不大。老款車型起步偏“猛”的調(diào)校被繼承了下來(lái)，但是高轉(zhuǎn)速時(shí)的嘶吼和較差的噪聲控制也同樣沒(méi)有變化。當(dāng)然，較輕的轉(zhuǎn)向力度、精準(zhǔn)的指向性和優(yōu)良的低重心控制同樣一絲不落地留了下來(lái)。好在選擇XV的用戶更在意的是它的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)功能。同樣，220mm的高離地間隙在同價(jià)位車型中也屬于上等水平。

總結(jié)：新款XV幾乎是這個(gè)價(jià)位中唯一的四驅(qū)進(jìn)口車型了，全時(shí)四驅(qū)、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)等看家本領(lǐng)依舊是第一賣點(diǎn)，尤其是在這次換代升級(jí)之后，座椅加熱、主被動(dòng)安全以及內(nèi)飾品質(zhì)的提升也都是它的加分項(xiàng)。