按照政府五年規(guī)劃的文本中，澳門將打造成智慧城市，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的收集能夠有利於商家掌握消費(fèi)者的習(xí)慣，在推廣電子商務(wù)的發(fā)展時(shí)，如何才能有效保證網(wǎng)絡(luò)使用者資料安全，特別是網(wǎng)絡(luò)支付的安全？如何看待澳門目前的網(wǎng)絡(luò)安全管理與電子商務(wù)發(fā)展的關(guān)係？有何期許？

韓子天認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)安全是構(gòu)建智慧城市的基石，不應(yīng)將構(gòu)建網(wǎng)路安全等同於打造智慧城市，畢竟智慧城市的內(nèi)涵在於內(nèi)容與應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)絡(luò)基建是硬件，不應(yīng)將構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)安全、打造網(wǎng)絡(luò)基建視為發(fā)展構(gòu)建智慧城市的標(biāo)誌。兩者應(yīng)予區(qū)分，一味埋頭做基建是無(wú)法做好智慧城市的，投入再多，也是無(wú)法智慧起來(lái)的。要推動(dòng)智慧城市發(fā)展，應(yīng)發(fā)揮本地IT業(yè)者、內(nèi)容提供商的力量。

余亮豪分析指出，為保障網(wǎng)絡(luò)支付平臺(tái)的安全，在設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí)要倍加小心，以保障民眾資料安全。特別是網(wǎng)絡(luò)安全團(tuán)隊(duì)的技術(shù)，沒(méi)有空間給予專才、技術(shù)人員進(jìn)行訓(xùn)練的話，就沒(méi)有辦法保障網(wǎng)絡(luò)支付的安全。比如巴士上的交通數(shù)據(jù)，澳門本身城市小、密度大。在處理與分析數(shù)據(jù)時(shí)，容易產(chǎn)生“錯(cuò)點(diǎn)”（誤導(dǎo)資料），數(shù)據(jù)少卻複雜是小城市的缺點(diǎn)與難處。政府近年開(kāi)始進(jìn)行數(shù)據(jù)搜集與分析的工作，但是，澳門離“智慧城市還有一段路要走”。余亮豪樂(lè)見(jiàn)政府準(zhǔn)備出臺(tái)《網(wǎng)絡(luò)安全法》以推動(dòng)智慧城市的發(fā)展，他希望短期內(nèi)能見(jiàn)到成果。在談到智慧城市的發(fā)展時(shí)，他坦言為了推動(dòng)智慧城市的發(fā)展，“數(shù)據(jù)不公開(kāi)的話很難智慧”。也就是說(shuō)，政府、企業(yè)、機(jī)構(gòu)的資料，在社會(huì)未有共識(shí)的情況下，很難進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。要明白公開(kāi)數(shù)據(jù)有很多好處，如教育數(shù)據(jù)的採(cǎi)集、行政上的數(shù)據(jù)、交通數(shù)據(jù)、樓宇數(shù)據(jù)、各區(qū)生活指數(shù)數(shù)據(jù)、餐廳數(shù)據(jù)等，政府可以進(jìn)行搜集及編制。唯有掌握數(shù)據(jù)才能掌握城市的脈搏，使得城市更加智能，拿到更多的資訊，從而方便市民智慧出行，沒(méi)有資料搜集，就沒(méi)有辦法進(jìn)行資訊處理與傳播。另外，內(nèi)地有很多數(shù)據(jù)處理比賽及項(xiàng)目，透過(guò)激發(fā)年輕人的潛能來(lái)解決問(wèn)題，值得澳門借鑒。

梁鴻細(xì)坦言，《網(wǎng)絡(luò)安全法》的制訂，有利於電子商務(wù)及電子金融的發(fā)展，就如國(guó)內(nèi)的支付寶利用手機(jī)身份及銀行卡的綁定，來(lái)進(jìn)行電子支付。這也是澳門未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，運(yùn)用指紋識(shí)別、臉部識(shí)別等功能，進(jìn)行手機(jī)及網(wǎng)絡(luò)支付。隨著科技的發(fā)展，澳門要加快速度，在軟件及硬件上做足做好。期待未來(lái)安全城市、“網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)”、智慧交通、智慧環(huán)境、電子政務(wù)等能夠相繼落實(shí)及完善。以智慧環(huán)境為例，透過(guò)科技的手法，實(shí)時(shí)監(jiān)控地區(qū)水位，起到控制污染以及防災(zāi)的作用。

梁耀漢強(qiáng)調(diào)，澳門電子支付沒(méi)有普及的原因在於發(fā)牌機(jī)制，部分法律沿用自1992-2000年至今，導(dǎo)致第三方支付平臺(tái)取得發(fā)牌時(shí)存在難度。儘管近年新增許多支付平臺(tái)，但是大多由銀行負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。申請(qǐng)難、花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)是申請(qǐng)第三方支付牌照存在的通病。鑑於澳門以法律先行的政策，變相降低了市場(chǎng)的發(fā)展速度。以國(guó)內(nèi)為例，他們通常在推出產(chǎn)品後，才逐步完善政策。支付寶亦是於三年前才開(kāi)始設(shè)立牌照，採(cǎi)用先行先試的方式。綜觀國(guó)內(nèi)第三方支付平臺(tái)，在金融體系的保護(hù)之下發(fā)展，各方環(huán)境的允許下衍生出來(lái)。反觀港澳地區(qū)，我們與內(nèi)地的不同之處在於資金的自由流動(dòng)，如果沒(méi)有完善的法律保障，實(shí)行起來(lái)將產(chǎn)生很多風(fēng)險(xiǎn)。尤其是娛樂(lè)博彩行業(yè)，涉及到跨境資金支付、資金監(jiān)管等問(wèn)題。因此，澳門作為國(guó)際旅遊都市，在使用網(wǎng)絡(luò)支付平臺(tái)時(shí)，需要配合不同地區(qū)的金融體系，在涉及到資金流向與發(fā)牌制度的問(wèn)題時(shí)，需要持謹(jǐn)慎的態(tài)度。以澳門目前的電子商務(wù)發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，除了電子支付問(wèn)題外，物流也是需要解決的難題，缺乏中途倉(cāng)庫(kù)的輔助，導(dǎo)致跨境物流在清關(guān)時(shí)手續(xù)繁雜、時(shí)間厄長(zhǎng)，使得貨品出入口的成本高，阻礙了電子商務(wù)的快速發(fā)展。