王錫倫

自地球上出現(xiàn)人類文明以來，人類的足跡就走出了許許多多條道路，從最初的土道，到車馬道，一直到近現(xiàn)代的汽車公路、鐵路、水運(yùn)的航道等，世界各地的人們正是通過這些道路交織成的交通網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系在一起的。但是不管古往今來有多少條道路，人類史上最重要的路，卻非古代絲綢之路莫屬。

現(xiàn)在一提起絲綢之路，人們都說是西漢的張騫開辟的。而最早向后人講述張騫開辟絲綢之路故事的，是那位寫成了中國二十四史第一史 《史記》的太史公司馬遷。

《史記》開創(chuàng)了中國正史的體例，十表、八書、十二本紀(jì)、三十世家、七十列傳，共計130篇50多萬字。在造紙術(shù)尚未發(fā)明的時代，司馬遷用竹簡寫的《史記》真正是汗牛充棟。在列傳中有一篇《大宛列傳》，講述的就是張騫出使西域開辟絲綢之路的故事。

這是中國史書上第一次出現(xiàn)有關(guān)絲綢之路的記載。

公元前138年，張騫奉漢武帝之命出使西域，目的是聯(lián)絡(luò)和聯(lián)合大月氏國，夾擊在河西走廊以西盤踞的匈奴人。匈奴人殺了大月氏國的國王，還非常殘忍地用國王的頭骨做了酒器。這對大月氏國來說是奇恥大辱。大月氏國一直想報仇。張騫率領(lǐng)一支百余人的隊伍西出陽關(guān)，不曾想很快就讓匈奴人給俘虜了。

匈奴人知道張騫出使的目的，卻并沒有殺他，而是把他扣留下來，甚至還非常有人情味地給了他女人，讓他娶妻生子，也許是試圖讓張騫沉浸在溫柔鄉(xiāng)里樂不思漢，忘掉自己漢使的身份和目的。好在張騫有足夠的定力，在匈奴待了10年，始終持漢節(jié)不失，并且終于找機(jī)會逃出匈奴的勢力范圍，到了大宛國。這時，他才知道，最初想聯(lián)絡(luò)和聯(lián)合的月氏國，已經(jīng)被匈奴打跑到了大夏（今阿富汗），并在那里建立了新的月氏國，過上了富裕自在的生活，不再想找匈奴人報仇了。張騫只好踏上返程。結(jié)果又被匈奴人抓獲，滯留一年后，匈奴老單于死了，發(fā)生內(nèi)亂，張騫才乘機(jī)逃了出來。前后歷時14年，出使時一百多人，回到漢朝都城長安，只剩下張騫和向?qū)蓚€人。

張騫歷經(jīng)磨難與艱險，九死一生回到了長安，自然要向皇帝述職，他向漢武帝講述了十四年西域之行的種種遭遇和見聞。據(jù)說他還向漢武帝遞交了一份書面報告，但這篇報告并沒有流傳后世。不過司馬遷《史記》中的《大宛列傳》，是根據(jù)張騫的報告或講述所寫，卻是不爭的事實(shí)。正是有了《史記·大宛列傳》中關(guān)于張騫出使西域的這些記載，后人把開辟絲綢之路的功勞記在了張騫的頭上。

其實(shí)，絲綢之路作為東西方貿(mào)易與文化交流的大通道，早在張騫之前就已經(jīng)存在了。最早甚至可以追溯至舊石器時代現(xiàn)代人的祖先智人遷徒的路線。至少在距今4000多年前，小麥就從原產(chǎn)地中亞地區(qū)傳入中國，中國的小米也傳到了中亞；而青銅冶煉與鑄造工藝，最早發(fā)端于兩河流域的古巴比倫文明，在商周時期傳入中國，中原地區(qū)發(fā)明了陶范鑄造青銅的工藝，把青銅器推向了一個高峰，成為權(quán)力與財富的象征；我們現(xiàn)在所說的絲綢之路，以絲綢來命名，是因?yàn)橹袊孕率鲿r代晚期就開始養(yǎng)蠶繅絲織綢，工藝與技術(shù)水平已經(jīng)相當(dāng)成熟和先進(jìn)。而在歐洲的古羅馬帝國時代，即中國的春秋戰(zhàn)國時代，歐洲人已經(jīng)用上了中國產(chǎn)的絲綢。

所以，盡管司馬遷說是張騫開辟了絲綢之路，但實(shí)際上在張騫之前的幾千年，非洲、歐洲和亞洲的陸路交通就已經(jīng)存在了。貨物交換、物種轉(zhuǎn)移與技術(shù)交流都一直在進(jìn)行著。所以，有學(xué)者稱絲綢之路自人類有史以來就存在，在人類發(fā)展進(jìn)程中都起著不可替代的作用。

幾萬年前，人類的祖先智人向北穿越撒哈拉大沙漠，到達(dá)地中海沿岸的阿拉伯半島，分多路向歐亞大陸遷徙。智人大遷徒所走過的路，就是最早的亞、歐、非三大洲的聯(lián)系通道。石器時代的一些文明與技術(shù)等都是通過人類遷徒傳播到三大洲的各個地方。這或許就是絲綢之路最早的雛形。

看看世界地圖，你就會發(fā)現(xiàn)，非洲、歐洲和亞洲大陸是連接在一起的，盡管其中會有山脈、河流甚至是海洋、海灣的阻隔，但是三大洲在陸上總有相通相連之處。而美洲大陸在地理大發(fā)現(xiàn)之前，還沒有進(jìn)入到三大洲人們的視線中。

人類文明最早的曙光，就出現(xiàn)在非洲、歐洲和亞洲的中心地帶，即兩河流域的美索不達(dá)米亞平原、古埃及的尼羅河流域、古印度的印度河流域（今巴基斯坦）。中華文明的起源晚于上述三大文明。全球三大宗教——基督教、伊斯蘭教和佛教，也產(chǎn)生在這個地區(qū)。中亞地區(qū)，自古以來就是東方中國和西方歐洲陸上交通的十字路口，是貿(mào)易和文化交流的中轉(zhuǎn)地。

漢通西域，起初是出于軍事目的，是為了打擊匈奴，解除漢朝北部邊患。但是張騫出使西域以后，把一度為匈奴人占據(jù)的通道再次打通，其意義與影響卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了軍事范圍。從西漢的敦煌出玉門關(guān)進(jìn)入新疆，從新疆連接中亞細(xì)亞的一條橫貫東西的通道，就是后世聞名的“絲綢之路”?！敖z綢之路”把西漢同中亞許多國家聯(lián)系起來，促進(jìn)了它們之間的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事和文化的交流與交融。西域的核桃、葡萄、石榴、蠶豆、苜蓿等十幾種植物逐漸在中原栽培；龜茲的樂曲和胡琴等樂器豐富了漢族人民的文化生活；漢軍在鄯善、車師等地屯田時使用地下相通的穿井術(shù)，習(xí)稱“坎兒井”，在當(dāng)?shù)刂饾u推廣。此外，大宛的汗血馬在漢代非常著名，名曰“天馬”，“使者相望于道以求之”。那時大宛以西到安息國都不產(chǎn)絲，也不懂得鑄鐵器，后來漢的使臣和散兵把這些技術(shù)傳了過去。中國絲綢和冶鐵術(shù)的西進(jìn)，對促進(jìn)人類文明的發(fā)展貢獻(xiàn)甚大。

古代絲綢之路上的貿(mào)易，都是一段一段進(jìn)行的，沒有人能夠把長達(dá)7000多公里的絲綢之路從頭到尾全部走完走通。中國的物產(chǎn)通常是被倒了不知多少次才到了歐洲人的手中，而歐洲和中亞的物產(chǎn)也是倒了不知多少次后才能進(jìn)到中國。一個個物流集散地就出現(xiàn)了，一個個城鎮(zhèn)就興起了。絲綢之路絕不是一條路，而是多條道路組成的東西方貿(mào)易交通網(wǎng)絡(luò)。隨后就形成了一條條經(jīng)濟(jì)帶和文化帶，貨物在這條經(jīng)濟(jì)帶上交易，文明在這條文化帶上碰撞、交流和融合。

15世紀(jì)大航海時代來臨，歐洲的商船得以從海上直接開到中國的港口，實(shí)現(xiàn)了與中國的直接貿(mào)易。第一艘來到中國的歐洲商船是葡萄牙的商船。此后，海上絲綢之路逐漸興起，陸上絲綢之路逐漸凋零。

絲綢之路和海上絲綢之路影響亞、歐、非貿(mào)易與文化交流長達(dá)兩千年。有學(xué)者說，一部絲綢之路史，就是半部世界史。

現(xiàn)在國內(nèi)對古代絲綢之路的定義，都說是起始于中國的一條東西方貿(mào)易通道。 其實(shí)更確切更準(zhǔn)確的說法，應(yīng)該是東起點(diǎn)在中國，西起點(diǎn)在意大利。歐洲和中國兩大后發(fā)的文明（相對于古埃及、古巴比倫和古印度等已經(jīng)消失的文明而言），一個自東向西，一個自西向東，相向而行，在中亞碰面。

雖然德國地理和地質(zhì)學(xué)家李希霍芬在19世紀(jì)70年代給這條通道起名為“絲綢之路”，實(shí)際上在這條通道上交易和交流的，絕不僅是絲綢。茶葉、瓷器、香料、象牙、納玻璃、冶鐵技術(shù)以及中國的四大發(fā)明和各個物種等，都是這條通道上的交易對象。中外文化通過這條通道碰撞、交流與融合，不斷地給中華文化注入新的元素和動力。這也是中華文明成為四大文明中唯一沒有中斷的文明的重要原因。

古代絲綢之路是一條開放的、包容的、貿(mào)易與文化交流大通道。endprint