本報(bào)特約記者 張亦馳 本報(bào)記者 郭媛丹

在眼睜睜看著國際無人機(jī)軍貿(mào)市場被別國瓜分后，美國終于忍不住了。據(jù)美國《防務(wù)新聞》網(wǎng)站16日報(bào)道，美國修改后的無人機(jī)出口政策近期將會(huì)出臺(tái)，屆時(shí)將會(huì)為美國無人機(jī)出口大開綠燈，以便在國際無人機(jī)市場上分一杯羹。

美國或?yàn)槌隹跓o人機(jī)開綠燈

《防務(wù)新聞》網(wǎng)站題為“修改后的無人機(jī)出口政策或許在數(shù)星期內(nèi)出臺(tái)”的報(bào)道稱，美國國務(wù)院修改的無人機(jī)出口政策最快可能會(huì)在下個(gè)月出臺(tái)?！斗绖?wù)新聞》早在去年8月就報(bào)道說，特朗普政府正在研究改變2015年出臺(tái)的無人系統(tǒng)出口政策，并著眼于更容易地將無人機(jī)系統(tǒng)出售給海外伙伴。文章中談到的無人機(jī)系統(tǒng)，不是商用級別的無人機(jī)，而是真正作戰(zhàn)用的軍用無人機(jī)。察打一體的軍用無人機(jī)近年來在國際軍貿(mào)市場風(fēng)生水起，多國軍隊(duì)都對軍用無人機(jī)有著越來越強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)需求。報(bào)道稱，美國無人機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)商多年來一直認(rèn)為，由于禁止性政策，他們在全球市場上被束縛了手腳。其他無人機(jī)出口商，尤其是中國和以色列則沒有被限制。

一位匿名中國軍事專家對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，美國最有可能向外推銷的無人機(jī)是MQ-9“死神”無人機(jī)，該機(jī)又被稱為“收割者”和“捕食者-B”。從性能上看，“死神”在目前各國的察打一體型無人機(jī)中屬于較高端類型，具有很強(qiáng)競爭力。

中國航空專家王亞男18日對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，如果美國放開對軍用無人機(jī)的出口限制，最先可能出口的就是小型和中型兩類無人機(jī)，這意味著中空長航時(shí)無人機(jī)“捕食者”（如圖）將會(huì)在出口之列。

中國無人機(jī)不懼美國競爭

對于此次美國放開出口限制對中國市場帶來的影響，王亞男認(rèn)為應(yīng)該會(huì)有一定影響。如果中美在國際市場展開正面競爭，中國無人機(jī)的系統(tǒng)完整性和可維持性要劣于美國無人機(jī)。但在價(jià)格方面，美國沒有優(yōu)勢。中國無人機(jī)發(fā)展勢頭很快，成本低。雖然因此可能會(huì)帶來一定影響，但不至于很大。王亞男認(rèn)為，不論美方的政策如何調(diào)整，最重要的還是做好自己的產(chǎn)品，中國需要在系統(tǒng)集成度和成熟度上繼續(xù)下功夫。

上述專家認(rèn)為，中國不懼和美國的“死神”無人機(jī)在國際市場上競爭。首先，中國無人機(jī)擁有后發(fā)優(yōu)勢，性能上不差?！耙睚圛I”和“彩虹-5”都是近幾年才首飛的，它們運(yùn)用了中國最新的航空科技?？陀^而言，中國企業(yè)總體實(shí)力與美國比仍有差距，但無人機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)不同，戰(zhàn)斗機(jī)中的一點(diǎn)差距就可能導(dǎo)致空戰(zhàn)失利，但察打一體無人機(jī)通常主要用于反恐，即便性能稍差也不影響作戰(zhàn)。

其次，中國無人機(jī)產(chǎn)品線很豐富，客戶挑選余地更大。比如說，要求速度快些，可以選擇使用渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的“翼龍II”無人機(jī)，如果想選擇續(xù)航時(shí)間長一些，那么就可以選擇采用重油發(fā)動(dòng)機(jī)的“彩虹-5”，中國還有起飛重量更小的“翼龍I”“彩虹-3”“彩虹-4”無人機(jī)可供選擇。中國企業(yè)還能按照客戶要求，量身打造電子戰(zhàn)型、邊防型和海洋巡邏型無人機(jī)，并提供令客戶滿意的售后服務(wù)。

第三，中國企業(yè)還專門為無人機(jī)研發(fā)了多種專用彈藥和配套齊全的設(shè)備。特別是中國無人機(jī)通過采用專用彈藥，較早實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)在巡航高度發(fā)現(xiàn)即摧毀的能力。而美國“捕食者”無人機(jī)如果使用“海爾法”導(dǎo)彈攻擊，無法在中高空發(fā)射導(dǎo)彈，必須降低高度。除了產(chǎn)品線豐富、性能先進(jìn)、配套齊全以外，中國無人機(jī)相對于美國無人機(jī)還具有價(jià)格優(yōu)勢，這對于廣大發(fā)展中國家來說很有吸引力。此外，中國的多款無人機(jī)都大量出口并參加實(shí)戰(zhàn)，表現(xiàn)優(yōu)秀。專家表示，美國的“捕食者”“死神”無人機(jī)如果投入國際市場，可能影響更大的是以色列和歐洲無人機(jī)市場。

美放松管控對華有利好因素?

中國專家表示，美國放寬無人機(jī)出口可能還對中國出口大型無人機(jī)產(chǎn)生利好。去年12月，《防務(wù)新聞》就爆料稱，美國正在尋求改變導(dǎo)彈及其技術(shù)控制制度（MT?CR），這是35個(gè)國家之間管控導(dǎo)彈和無人系統(tǒng)出口的一項(xiàng)制度。根據(jù)MTCR的規(guī)定，任何能夠搭載500公斤以上有效載荷、射程超過300公里的“1類項(xiàng)目”航空器適用“強(qiáng)烈推定不予轉(zhuǎn)讓”原則。而美國正尋求改變這一規(guī)則，以便將低于650公里時(shí)速的航空器降級到“第2類”，也就是根據(jù)具體情況逐案審批。

中國雖然未加入MTCR，但在上世紀(jì)中國部分企業(yè)遭遇美國制裁后，實(shí)際上中國絕大多數(shù)武器出口都參照MTCR的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。例如，中國有些導(dǎo)彈射程足以達(dá)到300公里以上，但出口時(shí)都將射程人為限制在300公里以內(nèi)，戰(zhàn)斗部重量限制到500公斤以內(nèi)。

無人機(jī)出口也有類似情況。例如，“翼龍II”無人機(jī)宣稱的最大載荷是480公斤，實(shí)際上，對于一架最大起飛重量超過4噸的大型察打一體無人機(jī)而言，完全有能力攜帶更多載荷。480公斤正是嚴(yán)格按照MTCR進(jìn)行的自我限制。而且這類無人機(jī)的作戰(zhàn)半徑不能超過300公里。如果MTCR放松對時(shí)速650公里以下的飛行器的限制，那么中方無人機(jī)便有充分理由“松綁”，可以攜帶更多載荷，實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)的作戰(zhàn)半徑。▲