李大有

(南方航空護(hù)林總站西昌站,四川 西昌 615000)

H-125直升機(jī)，由空客直升機(jī)公司生產(chǎn)的輕型單發(fā)多用途直升機(jī)。2016年、2017年南方航空護(hù)林總站西昌站(以下簡(jiǎn)稱西昌站)使用四川某通用航空有限公司H-125直升機(jī)一架，對(duì)攀西地區(qū)開展航空護(hù)林工作，在森林防火、撲火工作中發(fā)揮了重要作用。為此，筆者通過H-125直升機(jī)兩年的飛行情況，簡(jiǎn)述在森林防火工作中發(fā)揮的作用。

1 攀西地區(qū)自然地理特點(diǎn)及森林防火形勢(shì)

攀西地區(qū)是指“攀枝花”和“涼山”兩地的合稱，從行政區(qū)域上講，攀西地區(qū)包括攀枝花市和涼山彝族自治州的22個(gè)縣、市(區(qū))，攀西地區(qū)也是西昌站航護(hù)作業(yè)區(qū)。攀西地區(qū)位于四川省西南部，青藏高原東南緣，介于四川盆地和云南省中部高原之間(東經(jīng)100°03′～103°52′、北緯26°03′～29°18′)，面積約為9.9萬km2，人口約451.55萬人，居住有彝、漢、藏等十多個(gè)民族，其中涼山州為全國(guó)最大的彝族聚居區(qū)。

1.1 地形獨(dú)特，高山高原特征明顯

攀西地區(qū)屬青藏高原向云貴高原和四川盆地的過渡地帶，地勢(shì)呈明顯的西部高、東部低，北部高、南部低，西北向東南逐步降低的態(tài)勢(shì)；地形復(fù)雜、崎嶇，地表起伏大、切割縱深和高差懸殊，具有典型的高山峽谷特征；攀西地區(qū)最高位于西北部的恰朗多吉山峰，海拔約 5 959 m，最低地處東南部的金沙江，海拔約305 m，平均高差達(dá) 5 000 m以上。

1.2 氣候多樣，干熱河谷氣候特征明顯

攀西地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，兼有亞熱、溫帶和寒帶3種氣候類型。由于復(fù)雜的地形和多樣的地貌，區(qū)內(nèi)日照充足、雨熱同季、降水集中、干濕分明、立體氣候差異大、小氣候多樣，呈現(xiàn)出“十里不同天，一山分四季”的氣候特點(diǎn)。貫穿于攀西地區(qū)的雅礱江、大渡河、金沙江和安寧河谷流域，冬春季氣候干燥，降水極少，又具有典型的干熱河谷氣候特征。

1.3 森林資源豐富，生態(tài)系統(tǒng)類型多樣

攀西地區(qū)位于大西南的腹心地帶，其高山峽谷的森林具有十分重要的生態(tài)意義，是我國(guó)長(zhǎng)江水系上游的生態(tài)屏障，是維持我國(guó)整體生態(tài)環(huán)境穩(wěn)定的重要地區(qū)之一，森林資源十分豐富，是全國(guó)重點(diǎn)林區(qū)之一。區(qū)內(nèi)有林地面積約264萬hm2，疏林地面積約3067 hm2，灌木林地面積約8.2萬hm2，平均森林覆蓋率約達(dá)55.4%，活立木蓄積約2.92億m3。由于復(fù)雜的地理環(huán)境和多樣的氣候特點(diǎn)，構(gòu)成了特有的森林生態(tài)系統(tǒng)、草地生態(tài)系統(tǒng)、濕地生態(tài)系統(tǒng)等。

1.4 森林防火形勢(shì)嚴(yán)峻

由于特殊的氣候特征和特別的森林類型，攀西地區(qū)是我省乃至我國(guó)森林火災(zāi)最嚴(yán)重地區(qū)之一。本區(qū)導(dǎo)致森林火災(zāi)頻發(fā)主要因素有5個(gè)方面：一是氣候特征性強(qiáng)，從11月至次年4月為干季，其間空氣干燥，降水稀少，林內(nèi)可燃物極易燃燒，森林火險(xiǎn)居高不下，防火期長(zhǎng)達(dá)6～7個(gè)月；二是林區(qū)內(nèi)少數(shù)民族聚居，生產(chǎn)、生活用火習(xí)慣落后，刀耕火種現(xiàn)象比較嚴(yán)重；三是隨著旅游業(yè)的發(fā)展，人為活動(dòng)掌控困難，火源管理難度大，森林火災(zāi)防不勝防；四是攀西林區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)落后、交通不便、人口稀少、通訊不暢，地面監(jiān)控林火能力較弱，組織和撲救困難；五是攀西地區(qū)多為高山峽谷地段，山體坡度較大，地面撲救人員難以有效實(shí)施撲救。

2 H-125直升機(jī)性能特征

2.1 H-125直升機(jī)型參數(shù)

H-125直升機(jī)裝備有一臺(tái)TURBOMECA生產(chǎn)的ARRIEL、2D型發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛功率為641 kw，最大連續(xù)功率551 kw。起飛和著陸(有地效)、飛行中最大容許重量為 2 250 kg，空機(jī)重 1 228 kg，最大燃油重量427 kg，最大有效外部載荷 1 399 kg，最大速度為287 km·h-1，最大巡航速度為258 km·h-1，實(shí)用升限為 5 280 m，有地效懸停升限 4 260 m，無地效懸停升限 3 630 m，最大爬升率10.3 m·s-1，續(xù)航時(shí)間4.23 h，航程652 km。主旋翼直徑為10.69 m，尾槳直徑1.86 m，機(jī)長(zhǎng)10.93 m，機(jī)高為(至旋翼槳轂頂部)3.14 m，機(jī)艙長(zhǎng)×高×寬：2.42 m×1.65 m×1.30 m。

2.2 H-125直升機(jī)性能特征

2.2.1 動(dòng)力強(qiáng)勁、機(jī)動(dòng)靈活、高原性好

H-125直升機(jī)，在單發(fā)直升機(jī)中性能卓越，機(jī)動(dòng)靈活。以強(qiáng)勁的動(dòng)力、靈活的用途、低采購成本和維護(hù)費(fèi)用，全面領(lǐng)先其他小型直升機(jī)。TURBOMECA生產(chǎn)的ARRIEL、 2D型發(fā)動(dòng)機(jī)(最大起飛功率為641 kw，最大連續(xù)功率551 kw)，采用了全權(quán)數(shù)控裝置操作系統(tǒng)(FADEC),具備自動(dòng)啟動(dòng)順序和發(fā)動(dòng)機(jī)智能處理功能。H-125直升機(jī)適用于高原作業(yè)，2005年5月，H-125直升機(jī)成功在珠穆朗瑪峰(8 848 m)上進(jìn)行起降，創(chuàng)造了直升機(jī)一項(xiàng)世界紀(jì)錄；2017年12月12日上午10時(shí)，中國(guó)某通用航空公司H-125直升機(jī)成功完成珠峰大本營(yíng)(海拔 5 200 m)起降任務(wù)。

2.2.2 H-125直升機(jī)適應(yīng)能力強(qiáng)

在2016年、2017年西昌站航空護(hù)林工作探索實(shí)踐中，H-125直升機(jī)可靠性好、作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、適用性廣。一是該機(jī)型續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，可在偏遠(yuǎn)的攀西林區(qū)、人口散居區(qū)安全高效的進(jìn)行巡護(hù)。二是超低空飛行能力強(qiáng)，可在高山峽谷居民區(qū)、人口密集區(qū)，通過機(jī)載航空強(qiáng)聲廣播系統(tǒng)播報(bào)森林防火標(biāo)語，有效的實(shí)施森林防火宣傳與空中警懾。三是懸停能力強(qiáng)，可在高原森林火災(zāi)撲救中作為機(jī)群滅火指揮機(jī)。四是具有體型小、機(jī)動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)彎半徑小等特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，可高效實(shí)施定點(diǎn)滅火灑水工作。

通過2016年、2017年春航H-125直升機(jī)實(shí)戰(zhàn)性能與理論數(shù)據(jù)對(duì)比分析，充分證明: H-125直升機(jī)在攀西地區(qū)開展航空護(hù)林工作是適用的、可行的，并能在大部分高海拔、高山峽谷區(qū)域開展巡護(hù)、火場(chǎng)偵察、吊桶滅火等森林防火搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。

3 H-125直升機(jī)在攀西地區(qū)森林防火中的應(yīng)用分析

3.1 利用續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)特點(diǎn)，提升直升機(jī)巡護(hù)能力

H-125直升機(jī)較其他直升機(jī)續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、飛行距離遠(yuǎn)。西昌站充分利用這一特性和優(yōu)勢(shì)，以鹽源起降點(diǎn)為起降作業(yè)基地，將巡護(hù)航線延伸到了涼山州最偏遠(yuǎn)林區(qū)、甘孜州南部林區(qū)和攀枝花最南端林區(qū)，實(shí)現(xiàn)了攀西地區(qū)直升機(jī)巡護(hù)全覆蓋，填補(bǔ)了偏遠(yuǎn)林區(qū)直升機(jī)巡護(hù)空白，提升了森林防火監(jiān)控能力。2016年、2017年，H-125直升機(jī)在春航巡護(hù)工作中，多次巡護(hù)到?jīng)錾街菽纠锟h亞宗鄉(xiāng)、俄?xiàng)苦l(xiāng)、麥地龍鄉(xiāng)和甘孜州九龍、稻城亞丁等偏遠(yuǎn)林區(qū)，實(shí)飛航程達(dá)500 km以上，返航落地時(shí)還可飛1.5h左右、150 km以上。由此可見，H-125直升機(jī)的巡護(hù)能力、巡護(hù)范圍得到彰顯，這有利于提升重點(diǎn)林區(qū)、原始林區(qū)、重火災(zāi)區(qū)的巡護(hù)能力，有利于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施、交通條件、通訊欠發(fā)達(dá)林區(qū)和偏遠(yuǎn)林區(qū)的空中監(jiān)測(cè)能力，有利于提高火情早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處置能力。

3.2 利用超低空性能，加強(qiáng)森林防火宣傳

攀西地區(qū)，主要有彝族、藏族等少數(shù)民族居住，其生活用火習(xí)慣相對(duì)較為原始、部分旅游景點(diǎn)(例如：瀘沽湖、邛海濕地等)森林防火高峰期游客較多，野外用火頻率增大等原因，潛在地存在著森林火災(zāi)隱患。因此，2017年春航工作中，西昌站利用H-125直升機(jī)載強(qiáng)聲航空廣播系統(tǒng)，在重點(diǎn)林區(qū)、火災(zāi)多發(fā)區(qū)的城鎮(zhèn)、村寨和名勝區(qū)、風(fēng)景區(qū)、人員活動(dòng)聚居區(qū)進(jìn)行空中宣傳、警示，成效突出。一是在巡護(hù)過程中低空飛行并播報(bào)森林防火宣傳標(biāo)語；二是在節(jié)假日和高火險(xiǎn)期間對(duì)旅游景點(diǎn)、清明期間上墳區(qū)域、林區(qū)燒荒多發(fā)地段、野外私自燒制鋼碳地等進(jìn)行低空盤旋、鳴笛和空中喊話等方式進(jìn)行預(yù)防和制止。實(shí)踐證明，西昌站在挖掘H-125直升機(jī)的機(jī)動(dòng)靈活、超低空飛行能力的基礎(chǔ)上，充分利用機(jī)載強(qiáng)聲航空廣播系統(tǒng)聲音大、傳輸距離遠(yuǎn)的優(yōu)勢(shì)，全方位向林區(qū)群眾、旅行游客和進(jìn)山人員進(jìn)行森林防火宣傳，其宣傳力、震懾力是其他媒體不可取代的，有效地減少和控制了森林火災(zāi)的發(fā)生。

3.3 利用視野寬廣、機(jī)動(dòng)靈活特性，提高火情偵察質(zhì)量

H-125直升機(jī)窗口大、通透好，偵察效果好；機(jī)型小、轉(zhuǎn)彎小，偵察角度好；機(jī)內(nèi)噪音小、通訊好，偵察質(zhì)量高。例如，2016年4月15日鹽源縣桃子鄉(xiāng)、4月23日木里縣依吉鄉(xiāng)，2017年3月16日鹽源縣烏木鄉(xiāng)、3月18日博科鄉(xiāng)、4月9日木里縣俄?xiàng)苦l(xiāng)、5月10日木里縣博窩鄉(xiāng)、麥地龍鄉(xiāng)和麥日鄉(xiāng)等地發(fā)生森林火災(zāi)，由于這些火災(zāi)均發(fā)生在交通不便、通訊不暢林區(qū)，各級(jí)指揮員無法及時(shí)了解、掌握火場(chǎng)情況，根據(jù)四川省森林防火指揮部辦公室要求，西昌站組織H-125直升機(jī)對(duì)森林火災(zāi)進(jìn)行偵察，及時(shí)將火場(chǎng)情況、火場(chǎng)照片、火場(chǎng)態(tài)勢(shì)圖和火場(chǎng)撲救建議等報(bào)告各級(jí)森林防火指揮部，為各級(jí)指揮部制定撲救措施提供了依據(jù)。也正因?yàn)镠-125直升機(jī)對(duì)這些火場(chǎng)偵察和提供的時(shí)機(jī)及時(shí)、內(nèi)容全面、情況準(zhǔn)確、建議合理，保證了各級(jí)指揮員對(duì)火場(chǎng)態(tài)勢(shì)分析、研判清楚，組織、布防兵力合理、方案、措施到位，使火災(zāi)得到有效撲滅，減少了火災(zāi)損失。

3.4 利用高空性能優(yōu)勢(shì)，凸顯空中指揮機(jī)群滅火能力

空中指揮滅火，是在直升機(jī)群滅火的情況下實(shí)施的。機(jī)群滅火，是指在同一起森林火災(zāi)撲救中，有三架或三架以上的直升機(jī)同時(shí)或輪流對(duì)火線、火頭、火點(diǎn)、煙點(diǎn)等開展吊桶灑水滅火作業(yè)，以最短時(shí)間控制或撲滅森林火災(zāi)。機(jī)群滅火是國(guó)內(nèi)外撲救森林火災(zāi)的先進(jìn)手段之一，也是未來森林消防的發(fā)展趨勢(shì)，開展機(jī)群滅火可以在森林火災(zāi)的撲救中充分發(fā)揮出直升機(jī)在森林火災(zāi)撲救中的空中優(yōu)勢(shì)，以最短的時(shí)間和最快的速度對(duì)火場(chǎng)實(shí)施控制。由于多架直升機(jī)在較小空間和較窄范圍內(nèi)實(shí)施滅火，既要保證機(jī)群滅火高效性，更要保證機(jī)群滅火的安全性，因此就必須有一架高空性能好、通訊效果好、易于縱觀全面的直升機(jī)作為指揮機(jī)，在滅火機(jī)群的多個(gè)高度層上進(jìn)行指揮，才能確保機(jī)群滅火安全、有序、高效地實(shí)施。2017年3月18日至20日，在撲救涼山州木里縣博科鄉(xiāng)森林火災(zāi)中，西昌站一架H-125、一架M-26TC、一架K-32直升機(jī)組成滅火機(jī)群， 其中H-125直升機(jī)為指揮機(jī)群滅火直升機(jī)。H-125直升機(jī)在實(shí)施指揮機(jī)群滅火作業(yè)中，一是在M-26TC直升機(jī)、K-32直升機(jī)的兩個(gè)高度層(600 m)以上，有序指揮兩架直升機(jī)沿預(yù)設(shè)小航線低進(jìn)高出，依次到達(dá)取水點(diǎn)、脫離取水點(diǎn)、到達(dá)火場(chǎng)、脫離火場(chǎng)并返回取水點(diǎn)，保持安全距離、循環(huán)滅火飛行；二是對(duì)該起森林火災(zāi)實(shí)施了偵察；三是保持與地面調(diào)度聯(lián)系，實(shí)時(shí)傳報(bào)火場(chǎng)信息與直升機(jī)飛行動(dòng)態(tài)；四是當(dāng)其中一架滅火直升機(jī)返場(chǎng)加油時(shí)，H-125直升機(jī)在承擔(dān)指揮機(jī)功能同時(shí)，也加入了滅火直升機(jī)隊(duì)列之中。

3.5 利用直升機(jī)懸停特性，積極開展吊桶滅火作業(yè)

直升機(jī)空中懸停、垂直起降是直升機(jī)固有屬性，是使用直升機(jī)對(duì)森林火災(zāi)開展吊桶滅火目的所在，也是實(shí)現(xiàn)森林防火工作中積極消滅的方針。H-125直升機(jī)憑借高原性能好、懸停能力強(qiáng)、起降速度快等特點(diǎn)，在這兩年吊桶滅火多起高山峽谷區(qū)森林火災(zāi)中，該機(jī)型的懸停取水、掛桶起降、峽谷飛行、火場(chǎng)灑水、安全脫離的優(yōu)勢(shì)和效果得到充分展示，其滅火能力、航護(hù)地位也得到了鞏固，實(shí)現(xiàn)了小機(jī)型發(fā)揮大作用，有力促進(jìn)森林火災(zāi)撲救工作。2016年4月15日，H-125直升機(jī)首次對(duì)鹽源縣桃子鄉(xiāng)甲米森林火災(zāi)開展了機(jī)腹灑水滅火作業(yè)，嘗試了該機(jī)型在撲救高原森林火災(zāi)的能力；2017年3月16日，在撲救鹽源縣白烏鄉(xiāng)火場(chǎng)中， H-125直升機(jī)單機(jī)作業(yè)，在海拔 2 700 m高度取水，精準(zhǔn)對(duì)火場(chǎng)實(shí)施灑水作業(yè)，灑水21桶(約16.8 t)，效果十分明顯，實(shí)現(xiàn)當(dāng)架次、當(dāng)日撲滅林火，得到了州、縣森林防火指揮部充分肯定。

4 討論與展望

4.1 H-125直升機(jī)是攀西地區(qū)較適宜巡護(hù)直升機(jī)型

西昌站自1986年建站以來，對(duì)攀西地區(qū)開展森林航空護(hù)林工作，其重要的一項(xiàng)工作就是利用飛機(jī)執(zhí)行空中巡護(hù)。西昌站主要使用了M-171、K-32、H-125直升機(jī)和C-208B、Y-12固定翼飛機(jī)進(jìn)行巡護(hù)。經(jīng)對(duì)比分析，一是H-125直升機(jī)在機(jī)身結(jié)構(gòu)、性能特點(diǎn)、作業(yè)范圍、飛行高度、作用優(yōu)勢(shì)等方面，較其他直升機(jī)質(zhì)地更好、優(yōu)勢(shì)更強(qiáng)、適用更廣；二是H-125直升機(jī)較C-208B和Y-12固定翼飛機(jī)巡護(hù)，飛行高度更適、空中觀察更明、火場(chǎng)偵察更清；三是租機(jī)費(fèi)用和維護(hù)成本低，可有效節(jié)省森林航空消防經(jīng)費(fèi)。由此，H-125直升機(jī)在攀西地區(qū)開展森林航空消防巡護(hù)最為適宜。

4.2 在偏遠(yuǎn)林區(qū)開展H-125直升機(jī)野外保障滅火作業(yè)

直升機(jī)野外流動(dòng)加油就是將直升機(jī)運(yùn)油車、加油車等保障設(shè)施快速趕往火災(zāi)發(fā)生地附近，近距離為直升機(jī)加油開展航空直接滅火的一種手段。近年來，西昌站曾多次使用K-32直升機(jī)在偏遠(yuǎn)林區(qū)開展野外保障加油滅火作業(yè)，但相當(dāng)一部分區(qū)域受地形條件的限制，無法選擇適宜的停機(jī)坪，也就無法開展野外保障滅火作業(yè)，因此可利用H-125直升機(jī)型小、機(jī)動(dòng)靈活、野外起降點(diǎn)選擇容易優(yōu)勢(shì)，開展野外保障加油滅火作業(yè)是可行的，也是大中型直升機(jī)野外保障加油滅火作業(yè)的補(bǔ)充。

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