李選芒,朱 輝,許冀陽,楊 陽
(陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院,陜西 咸陽 712000)
由于能源的極度缺乏,人們越來越重視以新能源代替舊能源,如在建筑行業(yè)中已經(jīng)開始大規(guī)模使用太陽能,而且根據(jù)不同的地域環(huán)境逐漸應(yīng)用到風(fēng)能、潮汐能等自然再生能源進行發(fā)電,這樣能夠大范圍減少不可再生能源的消耗。在這樣的條件下純電動汽車得到了高效的發(fā)展,并且研究人員對其在電池、驅(qū)動電機等各方面的技術(shù)做出了改進,為其提供了良好的性能。
西方國家及其他技術(shù)水平先進的國家都已經(jīng)將電動汽車的整體性能作為汽車制造企業(yè)競爭的主要指標之一,這種發(fā)展趨勢主要由于國家對電動汽車的政策影響,政府在考慮到能源浪費和環(huán)境污染等多方面的影響因素的前提下決定大力拓展電動汽車的使用路途,并且通過對民意調(diào)查的結(jié)果進行分析后發(fā)現(xiàn)大多數(shù)人民群眾都能夠接受此類汽車的投入使用,進而在眾多類型電動汽車的試運行過程中進行順利,沒有出現(xiàn)不良效果。
我國自從踏入21世紀開始在純電動汽車的發(fā)展方面取得較為顯著的成就,并且研發(fā)出了在世界范圍內(nèi)較為先進的電力能源供應(yīng)技術(shù),對傳統(tǒng)的鋰離子電池進行了改進。近年來越來越多的純電動汽車相繼被研發(fā)出來并且投入了市場,還根據(jù)不同階段人群的消費水平進行了層次劃分,在我國的城市中出現(xiàn)的頻率也相對較高。
純電動汽車在發(fā)展初期使用的電池為鉛酸電池,這種電池在比能量、使用壽命和比功率等方面的性能都相對來說較弱,在使用了一段時間后對其進行了改進從而出現(xiàn)了堿性電池,這種電池在上述方面中都做出了較大的改進,增強了使用的性能。
驅(qū)動電機在純電動汽車的應(yīng)用原理主要是提供車輛運行的牽引力,在評價其性能時主要是通過調(diào)速的范圍和轉(zhuǎn)速的高低等方面進行的。相對來說驅(qū)動電機在現(xiàn)階段的應(yīng)用中使用頻率較高的主要有直流式、感應(yīng)式、開關(guān)磁阻式以及永磁無刷式等,并且各種類型的驅(qū)動電機在轉(zhuǎn)速、可靠性、操作性、成本等各方面都有較大差異,在應(yīng)用時需要根據(jù)具體需求選擇出更加合適的驅(qū)動電機。
純電動汽車主要是通過傳統(tǒng)的燃油汽車的研究而對其改進完成的,在其進行整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計時需要考慮到的一個關(guān)鍵因素就是車輛整體的重量,因此部分制造廠家使用鋁鎂合金材料進行車身材料的設(shè)計,然后使用子午線輪胎降低滾動阻力和增強防滑能力,再對車輛的車身進行流線型的設(shè)計能夠大幅度降低空氣阻力。
性能優(yōu)越的純電動汽車需具備比能量高的電池及長時間的續(xù)航能力等多方面的因素實現(xiàn)對電能的高效利用,在電能的管理方面,性能優(yōu)越的管理系統(tǒng)能保證對運行數(shù)據(jù)的監(jiān)控和檢測,還能對充電放電等過程的性能進行優(yōu)化,然后對監(jiān)測的各項電流、電壓等指標進行保護。
根據(jù)現(xiàn)階段純電動汽車應(yīng)用到的技術(shù)和發(fā)展的速度等方面進行綜合性考慮下,未來電動汽車主要是將各領(lǐng)域應(yīng)用技術(shù)、成品的性價比以及人們的操作建議程度這三個方面作為主要競爭的因素。由于純電動汽車的發(fā)展能夠解決能源問題以及環(huán)境污染等方面的問題,因此能夠得到政府的支持,保證此行業(yè)的發(fā)展速度。
純電動汽車的大范圍應(yīng)用在較大程度上解決全球性的能源緊缺問題,發(fā)達國家已經(jīng)將其性能作為企業(yè)之間競爭的關(guān)鍵因素,日本政府已經(jīng)開始與其他大型電器企業(yè)合作對用于能源供應(yīng)的電池性能進行了改進,而我國在吸收國外發(fā)展經(jīng)驗的同時,也對其傳統(tǒng)的技術(shù)進行了大范圍更新,相信純電動汽車的應(yīng)用會隨著時間的推移而逐漸呈現(xiàn)出高速的發(fā)展趨勢。