陳太宇，李 揚(yáng)，楊兵偉

（32145 部隊(duì)，河南 新鄉(xiāng) 453000）

1 分析與管理直升機(jī)的故障，并論其重要性

當(dāng)加強(qiáng)了對(duì)直升機(jī)故障分析與管理后，能夠進(jìn)一步提高自我的服務(wù)水平與素養(yǎng)。

1.1 提升直升機(jī)的安全性能

要定期對(duì)直升機(jī)進(jìn)行故障大檢查并對(duì)故障進(jìn)行有效處理，對(duì)故障分析進(jìn)行有效的管理工作，這不僅能夠提升直升機(jī)的飛行安全，還能保障直升機(jī)的操作程序更加的科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性，在更大的程度上保障了直升機(jī)與乘客的安全。

1.2 努力提升行動(dòng)的效率

通過(guò)定期的、適時(shí)的對(duì)直升機(jī)故障進(jìn)行分析與管理，這可以讓飛行服務(wù)隊(duì)更加地有效率、更快速、更加具有彈性地去工作，去解決處理飛機(jī)上的各類突發(fā)事件，尤其是在同時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)不一樣的突發(fā)事件，收到不同類型且各種各樣的緊急召喚情況下。當(dāng)做到定期處理直升機(jī)的故障分析與管理，其效率能夠更加顯著，有明顯的提升。除此之外，通過(guò)直升機(jī)的故障維修，同時(shí)能對(duì)航空電子設(shè)備以及導(dǎo)航系統(tǒng)及時(shí)的升級(jí)，這就能有效地處理好與其他飛機(jī)的“關(guān)系”，能在擁擠的上空融洽的“相處”，有助于減少延誤的狀況發(fā)生。

1.3 提升群眾災(zāi)難的應(yīng)變能力及反恐的能力

由于升級(jí)后的直升飛機(jī)性能好，因此均會(huì)被安裝在各大類的行動(dòng)直升機(jī)或者飛機(jī)上，而且飛行服務(wù)隊(duì)會(huì)被同時(shí)派遣更多的直升機(jī)上，去解決各類的突發(fā)事件或者去進(jìn)行搜救任務(wù)。在執(zhí)行不同的任務(wù)時(shí)，總是會(huì)有一些無(wú)辜的群眾，飛行服務(wù)隊(duì)?wèi)?yīng)該更加配合警方進(jìn)行工作，如果人民群眾具有一定的災(zāi)難應(yīng)變能力以及反恐能力，那么就能及時(shí)地應(yīng)對(duì)潛在的危險(xiǎn)以及及時(shí)處理危險(xiǎn)。

1.4 提升直升機(jī)的成本效益

當(dāng)直升機(jī)的故障排除并且在有效的管理下，直升機(jī)所需零件的儲(chǔ)存量可能會(huì)減少，同時(shí)也應(yīng)該減少所需要的工具和一些直升機(jī)的儲(chǔ)備，但是我們應(yīng)該更有效地利用資源，減少浪費(fèi)資源的情況發(fā)生。

2 直升機(jī)常見故障

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不成功。①點(diǎn)火裝置問(wèn)題，點(diǎn)火線路未供電，不點(diǎn)火。②燃油霧化不好，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速懸掛。③傳感器問(wèn)題，轉(zhuǎn)速信號(hào)未接到控制器。

（2）直升機(jī)振動(dòng)問(wèn)題，振動(dòng)主要來(lái)自于旋翼和尾槳，旋翼的振動(dòng)由于錐體不好，和動(dòng)平衡不好，都會(huì)引起振動(dòng)，一般通過(guò)調(diào)整變距拉桿來(lái)調(diào)整旋翼錐體，通過(guò)增減配重塊來(lái)調(diào)整動(dòng)平衡。

（3）直升機(jī)航電系統(tǒng)故障。①通信類故障，檢查電臺(tái)，機(jī)通，無(wú)線電羅盤，無(wú)線電高度；②導(dǎo)航故障，檢查導(dǎo)航部件慣導(dǎo)，衛(wèi)星，雷達(dá)等安裝及天線是否正常。

（4）起落裝置故障，起落架安裝固定是否正常，緩沖支柱油氣充填是否合格，輪胎有無(wú)損傷等三：起落裝置故障，起落架安裝固定是否正常，緩沖支柱油氣充填是否合格，輪胎有無(wú)損傷等直升機(jī)故障的分析與管理的措施。首先我們要明確好直升機(jī)的具體的問(wèn)題出現(xiàn)在哪里，我們才能對(duì)癥下藥。其次，處理好直升機(jī)的故障之后，我們應(yīng)該建立一系列的系統(tǒng)來(lái)維護(hù)和管理直升機(jī)。①直升機(jī)的維修次數(shù)越來(lái)越多，并且越來(lái)越頻繁。我國(guó)處在季風(fēng)區(qū)，并且我國(guó)大部分地區(qū)的直升機(jī)是在海面上使用，在高鹽份的環(huán)境下長(zhǎng)期使用，所以直升機(jī)出現(xiàn)了銹蝕，這加快了直升機(jī)的老化和損壞程度。所以我們?cè)诮ㄔ熘鄙龣C(jī)或者修復(fù)直升機(jī)時(shí)應(yīng)該使用一些耐腐蝕的材料。②供應(yīng)維修零件越發(fā)的困難。由于直升機(jī)的老化速度過(guò)快，維修次數(shù)日益增加，這就加快了零件更換的速度，并且所需的零件增多，使供應(yīng)商與制造商無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)制造出所需要的零件。因此我們需要提前向供應(yīng)商和制造商反映情況，以確保直升機(jī)能盡早的修復(fù)使用。

3 管理措施是保障直升機(jī)的重要措施

一是要培養(yǎng)一批專業(yè)的直升機(jī)故障分析與管理的工作人員。直升機(jī)的維修是一項(xiàng)技術(shù)性非常高的工作，工作人員不僅會(huì)維修直升機(jī)，必須要懂得直升機(jī)的一些構(gòu)造，需要有扎實(shí)的理論知識(shí)，這樣維修人員能夠準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，并盡快解決。二是不能對(duì)直升機(jī)故障的分析與管理操之過(guò)急。對(duì)于一項(xiàng)科學(xué)性之高的工作，不能急功近利。三是加強(qiáng)維修部門與其他部門的溝通。這樣就能提高直升機(jī)故障維修的效率，也能保障直升機(jī)的問(wèn)題能及發(fā)現(xiàn)，提高了直升機(jī)的工作效率。