袁衛(wèi)華
(南通科技職業(yè)學院 機電與交通學院,江蘇 南通 226007)
從導軌的定義可知,導軌是垂直電梯、自動電梯、自動人行道梯級的重要基準部件,它控制著電梯轎廂、自動扶梯和自動人行道梯級運行軌跡,保障操作信號的傳遞,它又是涉及電梯安全及運行質量的重要部件。電梯轎廂導軌由T型鋼軌和連接板構成,一部電梯轎廂導軌通常許多根T型導軌經過連接板組合而成,也就產生了許多個導軌接頭,導軌接頭的質量直接影響導軌的安裝精度,從而影響電梯運行的安全性和舒適性,在導軌安裝時應重視導軌接頭的連接,采用正確的處理方法。
T型導軌兩端為榫卯結構,連接時,將上、下導軌的榫槽對應投入連接,在導軌的背面用連接板將上、下導軌用螺栓連接緊固。由于T型導軌的制造誤差和井道上導軌架的安裝誤差等,會使上、下導軌在安裝后存在直線度誤差、扭曲度誤差和接頭平整度等。為保證轎廂和平衡重在導軌上安全、可靠、平穩(wěn)、舒適地運行,在導軌安裝標準規(guī)范中,對安裝工藝提出了很多嚴格的精度要求。根據《GB/T 10060-2011電梯安裝驗收規(guī)范》5.2.5.5-5.2.5.6導軌安裝完成后要達到以下要求:①轎廂導軌工作面接頭處臺階用直線度為0.01/300的平直尺或其他工具測量,不應大于0.05mm。②導軌接頭處臺階≤0.05 mm。③導軌接頭處局部間隙≤0.5 mm,不能出現連續(xù)縫隙。④導軌接頭處修光長度≧150mm。如何達到上面的4點要求,處理接頭時應采用何種方法,下面逐條分析:
(1)轎廂導軌工作面接頭處臺階用直線度為0.01/300的平直尺或其他工具測量,不應大于0.05mm。導軌直線度反映的是工作面的宏觀不平,對電梯的運行平穩(wěn)性影響較大。檢測采用300mm的刀口平尺與塞尺配合檢測,刀口平尺中央應放置于接口處,故300 mm內,導軌的三個工作面直線度誤差應≤0.05 mm,如超差,應調整上導軌位置。
(2)導軌接頭處臺階≤0.05 mm,即上、下導軌接口錯位量要小于≤0.05 mm,此要求與T型導軌的榫槽有直接關系,T型導軌為標準件,其榫槽制造精度應小于0.1 mm,所以,導軌安裝前應檢查榫槽的尺寸是否合格,安裝后用刀口平尺與塞尺來檢測調整。也可直接提高導軌榫槽的制造精度,減小上、下導軌榫卯配合間隙來保證安裝后的導軌接口連接面的錯位量。
(3)導軌接頭處局部間隙≤0.5 mm,不能出現連續(xù)縫隙。上下導軌接頭出現縫隙,原因有二:一是導軌榫槽有異物;二是導軌端面有突起,一般為加工時的毛刺或運輸、安裝時的磕碰所致。解決方法為:安裝前檢查導軌端面有無突起,如有可用銼刀修整平齊。清洗榫槽,清理異物。
(4)導軌接頭處修光長度≥150 mm。當采用導軌刨刀修整導軌時,修整長度不能短,太短會造成導軌突然凹下;并應該注意修光后的表面質量,表面粗糙度應符合規(guī)定值,太光滑會使導軌與導靴的摩擦力減小,太粗糙會增加導軌與導靴的摩擦力,與未修整表面一致即可。
綜上所述,電梯導軌安裝時接頭的處理方法為:檢測導軌是否合格,檢查清理榫槽,檢查導軌結合面,去除毛刺,由下至上安裝,用300 mm刀口平尺檢查接口處三面直線度0.05 mm;上、下導軌接口錯位量要小于≤0.05 mm,如不合格,調整上導軌位置和用導軌刨刀修整,修整長度≥150 mm,用塞尺檢查導軌接頭處局部間隙≤0.5 mm,并且不能出現連續(xù)縫隙。
導軌安裝接頭處還應注意以下幾點:①導軌端面去毛刺不允許用角磨機打磨,因為砂輪磨削時會產生高溫,導軌局部受熱,會產生變形,影響導軌精度。②導軌搬運及安裝過程中,注意保護兩端榫槽,避免因受撞擊而使榫槽受到破壞,從而影響安裝。③導軌接頭修整同樣不允許用角磨機打磨,盡量用導軌刨刀進行修整,并注意控制局部加工發(fā)熱。④導軌修整后注意表面粗糙度是否合適,盡量與未修整表面一致。⑤連接板緊固螺栓擰緊后要對接頭處復檢,及時發(fā)現并處理由于受力后而造成的導軌誤差,提高安裝精度。⑥導軌接頭處雖然直線度要求是不大于0.06mm,但接頭處不允許中凸起。
轎廂導軌是電梯的主導軌,采用合理接頭的處理方法能提高導軌安裝質量,提高電梯運行質量,提升電梯的舒適性和安全性。