王一鳴

在國內(nèi)，2017年雪佛蘭銷量進(jìn)入持續(xù)增長階段，并且基于近兩年的產(chǎn)品調(diào)整，雪佛蘭在中國實(shí)現(xiàn)了主力產(chǎn)品與北美市場的同步更新?lián)Q代。中國是世界上最大的汽車市場，所以雪佛蘭皮卡引入國內(nèi)是對雪佛蘭品牌發(fā)展全系車型的有力背書，而且將加速實(shí)現(xiàn)全球化。

索羅德是雪佛蘭旗下的一款皮卡車型，可以說是美系全尺寸皮卡的代表作。日前，全新一代索羅德正式發(fā)布，有望明年引入國內(nèi)。不止如此，明年還將有更多外資品牌進(jìn)入中國，共同在即將解禁的中國皮卡市場上分一杯羹。

作為換代車型，全新一代索羅德對材質(zhì)進(jìn)行了大量更新，采用了更多高強(qiáng)度鋼、合金，整備質(zhì)量大幅減輕。新車型共將推出8個(gè)基礎(chǔ)版本的車型，分別為High Country、LTZ、LT Trailboss、RST、LT、Traiboss personalizado、Custom、WT。每款車型都有獨(dú)特的個(gè)性，適合不同的客戶，分別在座艙布局、貨箱長度和越野套件等方面有所不同。每個(gè)基礎(chǔ)版本都提供多樣套件選裝，用戶可以自由組合。全新一代索羅德通過現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)和空氣動力學(xué)套件的使用（前格柵可關(guān)閉、空氣動力學(xué)套件可引導(dǎo)氣流），使得其空氣動力效率提高7%。大燈組與中網(wǎng)無縫銜接，整體視覺效果被極大的拉伸，同時(shí)加入大面積的鍍鉻元素，使整車厚重感陡升。新車型車身尺寸為5843mm×2032mm×1879mm，軸距達(dá)到了3645mm，并在尾部貨箱提供了高達(dá)1512L的裝載容量。

全新一代索羅德內(nèi)飾依然為美式粗獷風(fēng)格，中控臺采用了偏向?qū)嵱蔑L(fēng)格的實(shí)體按鍵，布局也發(fā)生了細(xì)微變化，換裝全新樣式的轉(zhuǎn)向盤。車內(nèi)第二排座椅后方和下方新增兩個(gè)10L的儲物箱和一個(gè)24L的儲物箱，儲物能力更強(qiáng)。信息娛樂系統(tǒng)也得到全面升級，提供4G LTE Wi-Fi連接、Apple Car Play、Android Auto、無線手機(jī)充電、OnStar安吉星等配置。同時(shí)，官方稱在2019年索羅德還將配備更多的安全配置與實(shí)用功能。

全新一代索羅德將提供6種發(fā)動機(jī)和變速器組合，其中包括5.3L和6.2L兩款V8自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)，這兩款發(fā)動機(jī)均加入了通用動態(tài)燃料管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)際情況關(guān)閉1～7個(gè)氣缸，從技術(shù)層面看可單缸運(yùn)行。另外還新增一款全新的Duramax 3.0L直列6缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，其中全新3.0L柴油發(fā)動機(jī)和6.2L V8汽油發(fā)動機(jī)均匹配通用與福特聯(lián)合開發(fā)的全新Hydra-Matic 10擋自動變速器。

新車型的懸架系統(tǒng)與老款車型保持一致，其結(jié)構(gòu)為前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后整體橋+鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，不過在懸架材料上進(jìn)行了優(yōu)化，全新的鋁質(zhì)上臂和鋼質(zhì)彈簧質(zhì)量比老款車型有所減輕。

皮卡擁有空間大、實(shí)用性強(qiáng)和優(yōu)秀的越野能力，在美國一直是最受歡迎車型，此次上市的全新索羅德在外觀、內(nèi)飾和動力總成上都進(jìn)行了一定的升級，勢必會對福特F150、道奇RAM等車型造成一定的壓力。目前國內(nèi)市場對皮卡車型政策逐步放開，但美式皮卡龐大的車身尺寸和油耗表現(xiàn)，依然是一小部分人的‘大玩具，人們要完全接受這種美式皮卡文化，還需要一定的時(shí)間。