奧迪 RS 4 AVANT

新車在全新A4 Avant的基礎(chǔ)上增加了大量空氣動力套件，以此擁有更好的空氣動力學(xué)性能和視覺美感。前保險杠兩側(cè)的進氣口尺寸更大，前格柵采用了RS車型標(biāo)志性的亮黑色蜂巢格柵，搭配銳利的全LED大燈凸顯出十足的戰(zhàn)斗色彩。尾部下方擁有底部擴散器，雙邊四出的排氣極富侵略性。而后行李廂也擁有506 L的驚人空間，實用性非常強。RS 4Avant搭載了 臺2.9 L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率331 kW，峰值扭矩為600 N·m，傳動系統(tǒng)匹配8擋自動變速器，0～100 km/h加速時間僅為4.I S。

Q5L

國產(chǎn)奧迪Q5L是基于海外版第二代Q5加長打造。外觀設(shè)計與海外版車型保持致，整體更加硬朗、年輕。同時，全新的六角形前格柵搭配兩側(cè)犀利的前大燈，視覺效果更加運動。車身尺寸上，由于Q5L的軸距加長88 mm，長、寬、高為4 765、1 893、1 659 mm，軸距則高達2 908 mm。新車內(nèi)飾同樣延續(xù)了海外版車型的風(fēng)格，比較簡潔，同時采用了最新樣式的多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏等。動力方面，Q5L搭載了第三代EA888系列的2.OT發(fā)動機，并有高低功率兩種調(diào)校，其中低功率版的最大功率140 kW，高功率版為185 kW，與之匹配的傳動系統(tǒng)是7擋雙離合變速器和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

寶馬 X3

國產(chǎn)寶馬X3將延續(xù)海外版的外觀設(shè)計，采用最新家族式設(shè)計風(fēng)格，前臉的雙腎型進氣格柵采用了更大尺寸的開口，配合全新設(shè)計的開眼角LED大燈。車身尺寸也基本與海外版車型相同，并沒有“隨波逐流”的進行加長，車身長度依然是4717 mm，軸距為2 864 mm。動力方面，國產(chǎn)×3搭載了代號為848的2.0 L高/低功率渦輪增壓發(fā)動機。其中，高功率版發(fā)動機最大功率185 kW，峰值扭矩350N·m;而低功率版發(fā)動機最大功率135 kW，峰值扭矩270 N.m。傳動系統(tǒng)均匹配8擋手自體變速器，部分車型將提供四驅(qū)系統(tǒng)。售價為3998萬—58.58萬元。

M2雷霆版

與標(biāo)準(zhǔn)版寶馬M2車型相比，M2雷霆版對外觀細(xì)節(jié)進行了調(diào)整，比如雙腎前格柵采用了中央貫通式設(shè)計+全黑色涂裝;前包圍中央進氣口的底邊增加了三個扁平的小型進氣口;后視鏡采用了與M3/M4類似的專屬設(shè)計;全新的19英寸密輻式雙色輪圈搭配有尺寸更大的制動卡鉗。此外，它還換裝了套來自于寶馬M4的運動座椅。動力部分，它采用了來自于寶馬M4的S55系列3.0 L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，擁有302 kW的最大功率，550 N·m的最大扭矩，0～100 km/h加速時間為4.2 s，比標(biāo)準(zhǔn)版快了0.1 s。

梅賽德斯一奔馳

G KLASSE

全新奔馳G級一如既往地保留了經(jīng)典的“方盒子”車身造型，最主要的變化在于其前進氣格柵換裝了三橫輻鏤空式造型，看起來更加陽剛。新車還換裝了全新造型的LED前大燈以及“回”字形LED尾燈設(shè)計。內(nèi)飾的變化可以說翻天覆地，在應(yīng)用全新家族化設(shè)計語言的同時，也保留了部分直線棱角線條設(shè)計，將豪華與粗獷完美的融于 體。動力方面，目前全新G級僅推出了搭載4.0 L V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動機的G500車型，其最大功率為309 kW，峰值扭矩為610N m，搭載9擋自動變速器。

A 200L SPORT SEDAN

專為中國市場研發(fā)的奔馳A Class L Sport Sedan三廂版首次亮相，全新MFA2平臺令它擁有更大的車身尺寸以及車內(nèi)空間。前臉部分與進口版的兩廂A級并沒有什么區(qū)別，側(cè)面造型和車尾區(qū)別較大，尾燈采用了三角形的樣式與車頭部分的LED日行燈呼應(yīng)，整體造型較為運動。2 789 mm的軸距比標(biāo)準(zhǔn)版車型多了60 mm，堪稱同級別車型中最長。動力方面，全新A級兩廂版搭載了1.4 L和2.0 L兩款渦輪增壓汽油發(fā)動機，其中1.4 L渦輪增壓發(fā)動機最大功率為119 kW，2.0 L渦輪增壓發(fā)動機最大功率為165 kWo傳動系統(tǒng)將匹配7擋雙離合變速器。

別克

ACCORD

SPORT HYBRID

全新雅閣銳混動版在外觀方面與汽油版車型保持高度致，全新設(shè)計風(fēng)格的“U”形大嘴式前臉設(shè)計，再加上類似溜背造型的車身設(shè)計，為新車帶來了很強的運動氣息。此外，作為混動車型，雅閣銳混動版在局部增加了專屬標(biāo)識。新車搭載了套由2.0 L發(fā)動機和雙電機組成的i-MMD混合動力系統(tǒng)，并配備全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能動力單元）。另外，混動版車型還將采用按鍵式換擋設(shè)計，更具科技感。

VELITE 6

VELITE 6采用了與VELITE概念車相似的設(shè)計理念，其外形采用了旅行+跨界的設(shè)計。家族化的飛翼式進氣格柵也出現(xiàn)在了新車上，前進氣格柵尺寸相比別克旗下現(xiàn)有傳統(tǒng)動力車型有所減小。VELITE 6的動力系統(tǒng)由EVT電控智能無級變速器、兩組高性能交流永磁同步電機、高性能鋰離子電池和1.5 L自然吸氣發(fā)動機組成，擁有700 km的續(xù)航里程，以及1.4 /100 km綜合油耗。除了動力外，VELITE 6在互聯(lián)技術(shù)方面還應(yīng)用了eConnect互聯(lián)技術(shù)，率先提供專屬賬戶、虛擬鑰匙、OTA遠(yuǎn)程升級等功能。

大眾

T-ROC

一汽一大眾T-Roc探歌采用了“型格美學(xué)”設(shè)計理念，設(shè)計風(fēng)格創(chuàng)新大膽。為了適應(yīng)國內(nèi)消費者對于空間的需求，探歌加長了84mm，層次豐富且極具辨識度的尾部設(shè)計，以及極具創(chuàng)新性的拼色車頂設(shè)計，都讓它更加年輕時尚。動力部分，探歌會搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW，匹配7擋雙離合變速器。新車還提供搭載4MOTION智能全時四驅(qū)系統(tǒng)的車型。

ALL NEW CC

全新一代大眾CC的車身尺寸較現(xiàn)款車型有了明顯提升。新車采用大眾最新家庭式設(shè)計理念，并采用溜背式設(shè)計。新車配有中控大屏、電子儀表盤以及三輻式運動方向盤等配置，內(nèi)飾用料也十分考察，車門內(nèi)側(cè)、中央扶手箱以及車廂椅都采用真皮材質(zhì)。動力方面，全新一代大眾CC搭載大眾第三代EA888 2.0L渦輪增壓發(fā)動機，并提供高低功率兩種版本，高功率版最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，低功率版最大功率137kW，峰值扭矩320N·m ，并匹配7擋雙離合變速器。全新一代大眾 CC計劃于8月份正式上市 。

LAVUDA PIUS

全新朗逸Plus 基于MQB平臺與德國大眾共同研發(fā)，采采用了大眾最新家族式設(shè)計語言，橫向的格柵與大燈連為一體，格柵上方還有貫穿式的鍍鉻條，拉伸橫向視覺效果。車尾設(shè)計比較簡單，沒有太多復(fù)雜的線條。車身尺寸大幅升級，新車車身尺寸為4 670 mm、1806 mm、1474 mm，軸距達到2 688 mm，相較現(xiàn)款車型全面提升。動力方面，全新朗逸Plus將搭載1.2T、1.4T以及1.5 L三款發(fā)動機，最大功率分別為85 kW、110 kW和85 kW。傳動系統(tǒng)將繼續(xù)匹配現(xiàn)有的5擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合變速器。

豐田

IZOA&C-HR

一汽豐田和廣汽豐田將同時推出基于豐巢WAY概念車和全新TNGA構(gòu)架打造的小型SUV奕澤和C-HR。兩款車型將采用近乎相同的外觀設(shè)計，只是在一些細(xì)節(jié)上略有區(qū)別。激進的設(shè)計風(fēng)格讓人很難想象得出這是出自豐田設(shè)計師之手，活脫脫的就是一款概念車，絕對吸引眼球。而在動力上，奕澤和C-HR都將搭載豐田最新研發(fā)的2.0 L發(fā)動機，該發(fā)動機擁有13：1的高壓縮比，同時熱效率達40%，最大功率為126 kW，峰值扭矩可以達到205 N·m。傳動方面配備的是豐田最新的Direct Shift-CVT無級變速器。

JEEP 牧馬人

WRANGLER

全新代牧馬人依然傳承了Jeep 77年的經(jīng)典設(shè)計，但在細(xì)節(jié)上融人了更多時尚的設(shè)計元素，比如增加了LED前燈和尾燈，內(nèi)飾的整體設(shè)計也在保留經(jīng)典的基礎(chǔ)上更加精致。中控臺的布局相比現(xiàn)款車型更有層次感，巨大的液晶屏與眾多功能鍵的組合，既方便實用，又更具高級感。動力方面，2.0 L渦輪增壓發(fā)動機的加入是最大亮點，最大功率195 kW，最大扭矩400 N·m，百公里油耗為8.9 L，匹配8擋手自一體變速器，全系標(biāo)配智能適時四驅(qū)。此外，RUBICON車型更是搭載了強悍的TRU-LOK電控差速鎖+前后機械差速鎖。

路虎攬勝

E-PACE

國產(chǎn)版E-PACE基本保留了進口版車型的設(shè)計，家族式的設(shè)計風(fēng)格非常具有運動感。車尾使用了扁平的尾燈雙邊共兩出的排氣，這讓它看上去與F-PACE有幾分相似。車身長寬高為4 411 mm、1900 mm、1649 mm，軸距為2 681mm。內(nèi)飾造型簡潔明了，與國外版本相同，并且配備了全液晶儀表盤、雙區(qū)自動空調(diào)、ACC自適應(yīng)巡航等豪華配置。動力方面，新車提供兩種調(diào)校的2.0 L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為183 kW和147 kW，傳動系統(tǒng)匹配9擋自動變速器。

奇瑞捷豹

SV COUPE

與普通版攬勝最大的不同是，攬勝SVCoupe采用雙門的設(shè)計，并且使用無邊框車門，旨在向第一代攬勝致敬。除此之外，攬勝SVCoupe的軸距明顯短于現(xiàn)款四門版攬勝，側(cè)面視覺效果跟現(xiàn)款四門版攬勝接近，不過車頂?shù)木€條更低矮，尤其是車尾靠近D柱的部分，更加傾斜。內(nèi)飾造型跟四門版攬勝差別非常小，但攬勝SV Coupe的用料更考究，而且有多種配色方案，材質(zhì)也可以根據(jù)車主的需求進行定制。動力方面，攬勝SV Coupe裝配一臺高功率的5.0 LV8機械增壓發(fā)動機，最大功率415 kW，最大扭矩700 N·m，0—100 km/h加速時間為5.3 s。

林肯

ALL NEWES

和現(xiàn)款車型相比，全新ES將采用全新的家族式進氣格柵，紡錘體造型的格柵內(nèi)部紋路采用了黑色啞光設(shè)計，輔以大面積鍍鉻裝飾進行勾勒，使整個前臉看上去更為精致、時尚。動力方面，全新ES將率先推出ES 300 h車型，配備了全球量產(chǎn)車型中熱效率最高（41%熱效率）的全新2.5 L阿特金森循環(huán)發(fā)動機、結(jié)構(gòu)更緊湊的全新代E-CVT電子無級變速系統(tǒng)以及布局更為合理的鎳氫電池組，其最高純電巡航時速由前一代的75 km/h提升到120 km/h。而未來還將推出搭載2.5 L四缸渦輪增壓發(fā)動機的ES 350車型。

AVIATOR

林肯全新飛行家基于CD6模塊化平臺打造，新車采用了全新的設(shè)計理念。車身線條舒展流暢，整體風(fēng)格沉穩(wěn)優(yōu)雅。車頭部分造型圓潤飽滿，細(xì)節(jié)部分，家族化的前進氣格柵經(jīng)過了重新雕琢，精致感更加突出。車尾使用了貫穿式尾燈設(shè)計，采用字母式車標(biāo)，下面采用雙邊共四出的排氣布局。車內(nèi)所能見到的部位基本都包裹上了考究的真皮。而設(shè)計師也通過不同質(zhì)感材料的應(yīng)用營造出了極強的層次感，十分精致。動力方面，林肯全新飛行家目前還沒對外公布其具體參數(shù)，預(yù)計新車將搭載3.0 L渦輪增壓發(fā)動機，匹配10擋自動變速器，未來還將推出插電式混動車型。

馬自達

SYLPHYZERO EMISSION

軒逸·純電與日產(chǎn)聆風(fēng)在同平臺上進行研發(fā)，并且換裝了全新的前臉造型，V-Motion設(shè)計語言下的黑色U形面板使得車子的前臉造型向全新聆風(fēng)車型靠攏。新車的充電接口被放置在了前格柵上方、前艙蓋前緣處。軒逸純電動版保留了軒逸的原有設(shè)計，細(xì)節(jié)上采用了不同的后保險杠造型，并且增加了車頂鯊魚鰭天線。在前門及車尾處，新車還貼有表明新能源身份的zero emission標(biāo)識。動力方面，新車搭載一款型號為T2200XS5UR的電動機，最大功率為80 kW，能夠?qū)嵧跻娍焖俪潆姡萝嚲C合續(xù)航里程為338 km。

東風(fēng)日產(chǎn)

CX-8

馬自達CX-8定位于中大型SUV，整體外觀設(shè)計采用了馬自達家族最新的“魂動”理念，家族式盾型進氣格柵和柳葉型前大燈組辨識度極高。車身尺寸上，日版車型的長、寬、高分別為4 900、1 840、1730 mm，軸距為2 930 mm。內(nèi)飾同樣有著濃郁的馬自達特征，整體風(fēng)格偏向簡潔，并且中控臺稍微偏向駕駛席側(cè)，延續(xù)了馬自達注重駕駛者的設(shè)計思路。動力方面，海外版車型搭載2.2 L柴油渦輪增壓發(fā)動機，而未來國產(chǎn)車型或?qū)⒋钶d2.5 L汽油發(fā)動機，并匹配6擋手自一體變速器和四驅(qū)系統(tǒng)。

東風(fēng)悅達起亞

奕跑

奕跑延續(xù)了起亞最新的家族式風(fēng)格，經(jīng)典的虎嘯式前格柵與兩側(cè)的前大燈相呼應(yīng)，并加入了鍍鉻亮條，搭配下方大尺寸梯形進氣格柵，整體感覺很動感。另外，該車采用了雙色車身配色，，并搭配了黑色的包圍及銀色的下護板，讓整車的視覺效果突出。動力方面，由于廠家并未公布，所以我們推測，它將會搭載1.4 L自然吸氣發(fā)動機，而高配車型可能會使用1.6 L渦輪增壓發(fā)動機。

謳歌 ACURA CDX SPORT HYBRID

CDX SPORT HYBRID在外觀設(shè)計方面采用了代表謳歌最新全球化設(shè)計方向的“Acura Precision Concept"理念，前進氣格柵采用“鉆石五邊形”家族式臉譜，與汽油版CDX相比在發(fā)動機罩、前保險杠、格柵邊框等多處都進行了優(yōu)化升級，整車線條硬朗豐富，在尾部以及兩側(cè)前翼子板裝配Hybrid專屬標(biāo)牌，以此來彰顯其環(huán)保車型屬性。動力方面，CDX SPORT HYBRID搭載了i-MMD混合動力系統(tǒng)，最大綜合功率可達158 kW，每百公里綜合油耗僅SL。新車于4月29日在全國特約店同步上市，售價為29.98萬—35.28萬元。

斯柯達

斯馬魯

FORESTER&XV;

新代森林人基于斯巴魯SGP平臺打造，整體造型相比現(xiàn)款車型變化不大，僅僅在進氣格柵、前保險杠等細(xì)節(jié)進行了重新設(shè)計。相比較前臉，新代森林人的尾部變化較為明顯。尤其是全新造型的尾燈，具有較高的辨識度。另外，車身四周包裹的黑色防擦條，以及前后金屬質(zhì)感的護板，體現(xiàn)出了SUV的粗獷。此外，同時亮相的還有新款斯巴魯XV，新車最大的變化就是搭載了新代森林人樣的智能水平對置發(fā)動機（IKITELLIGENT BO×ER），由 臺水平對置發(fā)動機和電機組成。不過目前官方尚未公布具體參數(shù)。

KAMIQ

KAMIQ柯米克在設(shè)計上采用了斯柯達家族最新的元素，直瀑式前格柵設(shè)計，周圍鍍鉻飾條裝飾增加了車頭的層次感。雙色輪圈的樣式增加了車身側(cè)面的運動感。內(nèi)飾也是典型的斯柯達家族風(fēng)格，在中控臺上部設(shè)計比柯珞克擁有更強的層次感。值得提的是，斯柯達全新開發(fā)的智行在線互聯(lián)系統(tǒng)也首次運用在柯米克上。它采用1 280★720高分辨率的8英寸大顯示屏，支持蘋果Carplay、百度Carlife以及Mirrorlink，將智能手機和車載系統(tǒng)連接。動力方面，柯米克將會搭載15 L自然吸氣發(fā)動機，最大功率81 kW，最大扭矩150 N·m，匹配5擋手動和6擋自動變速器。

沃爾沃

QX50

國產(chǎn)版QX50與海外版車型基本保持一致，造型比現(xiàn)款車型更加霸氣。車尾采用了雙邊雙出的排氣布局，為整車提升了定的運動氣息。內(nèi)飾同樣延續(xù)了海外版車型的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，中控區(qū)域配備了兩塊大尺寸多功能液晶顯示屏，并融人了諸多功能，從而減少了中控臺的按鈕設(shè)計。動力方面，東風(fēng)英菲尼迪新QX50將搭載全新的2.0 L VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，并提供兩種不同動力調(diào)校，最大功率分別為200 kW和180 kW，傳動系統(tǒng)將搭載可模擬8擋的XTRONIC CVT無級變速器。

安菲尼迪

XC40

基于CMA平臺打造的沃爾沃XC40采用了最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，標(biāo)志性的前進氣格柵以及雷神之錘LED日間行車燈。尾部雖然仍然采用“L"形造型，但車燈內(nèi)部造型非常漂亮，體現(xiàn)出了北歐設(shè)計的簡約和細(xì)節(jié)之美。內(nèi)飾方面與全新XC60保持了相同的設(shè)計，簡潔的內(nèi)飾布局讓車內(nèi)質(zhì)感得到定提升。動力方面將搭載1.5 L三缸和2.0 L四缸兩款渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配的是雙離合變速器。此外，沃爾沃XC40的插電式混動版本車型也有望在2019年正式推出。

長安

新款CS75采用橫幅式倒梯形進氣格柵，與前大燈形成體化設(shè)計，而全新造型的大燈也應(yīng)用了全LED光源。側(cè)面基本維持了現(xiàn)款設(shè)計。尾部采用了時下流行的貫穿式LED尾燈，內(nèi)部共有33顆LED光源。內(nèi)飾采用了1025寸全液晶儀表和懸浮式中控大屏，使得中控臺看上去非常簡潔。動力方面，新款CS75搭載的全新藍(lán)鯨1.5TGDI直噴增壓發(fā)動機擁有131 kW的最大功率和265 N·m的最大扭矩，匹配了第三代愛信6擋自動變速器和STT智能啟停系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅為6.5L。

北汽幻速

此前直處于高度保密的北汽幻速S3X在北京車展正式亮相。外觀方面，幻速S3X采用了新的家族設(shè)計語言，包括X形進氣格柵和大尺寸的車燈，搭配貫穿式的前保險杠，流露出強烈的運動感。另外，幻速S3X還采用了“HYOSOW”的全新品牌標(biāo)識。動力方面，幻速S3X或?qū)⒋钶d一臺1.3 L渦輪增壓發(fā)動機，匹配CVT變速器，這樣的動力組合完全可以滿足日常需求。新車預(yù)售價區(qū)間為7萬—8萬元。

哈弗 F5

定位于入門級緊湊型SUV的哈弗F5采用了全新設(shè)計風(fēng)格，大嘴式進氣格柵搭配柳葉形前大燈組，同時兩側(cè)霧燈組結(jié)構(gòu)也非常運動。其車身尺寸為4470、1857、1638 mm，軸距為2 680 mm。動力方面，新車將搭載1.5 L和2.0 L兩款渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5 L渦輪增壓發(fā)動機最大功率為124 kW，2.0 L渦輪增壓發(fā)動機最大功率為145 kW。傳動方面，1.5T車型將配備手動變速器，而2.0T車型則匹配7擋雙離合變速器。

WEY VV6&VV7定制版

WEY VV6的前臉設(shè)計與VV7和VV5有著極高的相似度，僅前大燈組造型和前保險杠兩側(cè)霧燈處有些許調(diào)整。內(nèi)飾延續(xù)了WEY品牌家族風(fēng)格，并配有123英寸全液晶儀表、真皮座椅、無線充電、電子擋把、智能互聯(lián)系統(tǒng)等科技配置。動力方面，依然是2.OT發(fā)動機，最大功率145 kW，最大扭矩為315 N·m，匹配雙離合變速器。另外，VV6還是WEY品牌首款配備四驅(qū)系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。

除VV6之外，WEY還為北京車展帶來了一款VV7定制版。定制版基于普通版打造，采用了全新設(shè)計的前保險杠，其下側(cè)加入了碳纖維材質(zhì)的前擾流板，同時前進氣格柵周圍也采用了碳纖維材質(zhì)裝飾。從側(cè)面看，定制版加裝了寬體套件，以滿足輪拱能容納下全新樣式的22英寸輪圈和馬牌295/35R22的輪胎，以及6活塞的制動卡鉗。

奇瑞

H5

紅旗H5是一汽紅旗品牌旗下的首款豪華中型車，該車基于全新平臺打造，采用紅旗H7的設(shè)計語言，內(nèi)飾有黑、棕、白三種內(nèi)飾配色可選。新車將標(biāo)配電動天窗、8揚聲器音響系統(tǒng)、自動分區(qū)空調(diào)、PM2.5過濾系統(tǒng)、7英寸液晶儀表盤、10英寸中控臺屏幕和胎壓監(jiān)測等，新車還將率先搭載BOSCH 9.3代ESP系統(tǒng)。動力方面，新車搭載了1.8 L渦輪增壓發(fā)動機，并帶有自動起停功能，最大功率125 kW，峰值扭矩為250 N·m，匹配6擋自動變速器。據(jù)配置不同，共有5款車型供用戶選擇，指導(dǎo)價格區(qū)間為1498萬～19.58萬元。

一汽紅旗

瑞虎8采用了奇瑞最新的家族風(fēng)格，進氣格柵采用黑色網(wǎng)狀造型，并且增加兩條橫向鍍鉻裝飾條。側(cè)面的線條較為平直，硬朗且富有肌肉感。尾部設(shè)計頗為簡潔，貫穿式尾燈提升了辨識度。動力方面，瑞虎8僅提供臺與瑞虎7相同的1.5T發(fā)動機，最大功率108 kW，最大扭矩210 N·m，與之匹配的是6擋手動變速器或6擋雙離合變速器。而作為奇瑞在M1×平臺上打造的第二款全新轎車，艾瑞澤GX在車身尺寸、造型設(shè)計、駕控性能、智能化等方面有著全方位的提升，產(chǎn)品定位也將更高。艾瑞澤GX沿用了奇瑞家族化設(shè)計理念，立體感十足的前格柵采用了大面積的點狀矩陣式設(shè)計，配合大尺寸LED日間行車燈，極具視覺沖擊力。