呂理哲

年底同行見面，幾個在北京的印刷耗材業(yè)務員抱怨道：“最近拜訪客戶越來越不容易，印刷廠搬的離北京越來越遠?！憋@然，環(huán)保政策開始迫使許多印刷廠搬家，印刷廠搬家不是小工程，對于一些經(jīng)營困難的印刷廠來說，搬家的壓力很可能打開了是否繼續(xù)搞印刷的問卷。

對于被供過于求壓得透不過氣的小印刷廠來說，環(huán)保政策很可能成為壓倒駱駝的最后一根稻草。

近來，電商的新聞逐漸消失了，不是電商消失了，而是電商的動靜不再出現(xiàn)在新聞版面上了。

這幾年來，資金即將燒光的電商正在嘗試新生意模式或尋找資金；已經(jīng)找到方向的電商正忙著推出各種新產(chǎn)品、新服務；還有許多印刷廠沒提自己的電商，卻利用互聯(lián)網(wǎng)打破了距離的限制，服務于更遠的客戶，每天處理數(shù)萬筆個性化印刷的訂單。這一切都已經(jīng)稀疏平常，不是“新聞”了，反而不用互聯(lián)網(wǎng)做生意的印刷廠，成為了稀有品種。

我們感受到，國內印刷廠的數(shù)量減少速度加快了，印刷電商的增加速度加快了。綜合以上兩點，可以判斷，國內上萬億元的訂單在市場流動，即將出現(xiàn)新的潮流。

或許我們覺得商業(yè)印刷和個性化印刷品的訂單比較容易流動，例如幾千萬個包裝盒或是上億張彩色單張的訂單受限于生產(chǎn)規(guī)模，競爭者少，訂單應該不容易流動。但是，競爭者少并不意味著沒有競爭者，訂單的去向還是決定于效益。

有規(guī)模的印刷廠，因為生意管理系統(tǒng)有效率，才能創(chuàng)造規(guī)模；有了規(guī)模才能處理大量的訂單；處理過大量的訂單才知道自己管理系統(tǒng)的不足。所以，最新的生產(chǎn)和管理技術大多先在大型印刷企業(yè)應用，一點也不稀奇。

看看汽車配件的沿革，就知道產(chǎn)業(yè)技術發(fā)展的趨勢有機可循，例如汽車左右門邊的活動后視鏡、倒車雷達、恒溫空調……這些原來只有奔馳、寶馬等級的高級車才有的配置，今天已經(jīng)成為所有汽車的標準配置。新技術出現(xiàn)在高級車上是原廠要拉開與競爭對手的距離的必要策略，追隨者后來都采用了新技術的理由也是一樣的，新技術最終會變成行業(yè)標準。隨后，更新的技術會被推出，這個現(xiàn)象背后的邏輯卻始終不會改變。

在印刷行業(yè)的競爭歷史中也能看到相同的故事情節(jié)，今天全國印刷廠采用的CTP制版機和印刷機只有那幾個品牌，新技術一直在提升，數(shù)字化確實改變了印刷生產(chǎn)的效率和印刷生意的競爭形勢。新技術沿革的理由不會消失，如果我們覺得各品牌設備的數(shù)字化規(guī)格差不多一樣，就表示我們遺漏了什么？

趨勢大師德魯克在20世紀末就說過：“不知道把趨勢當作工具，那么你管理的組織就要有麻煩了?！比绻诿妊康男录夹g一定會變成明天的標準，會變成所有生意對手的競爭武器，那么我們去弄清楚最先進的同行，他們應用了哪些市場上還沒流行的新技術，那就是把趨勢當作經(jīng)營印刷生意的必要工具了。

環(huán)視海德堡、小森、高寶和印后領域的馬天尼等重量級客戶，他們的設備可能不是最新的機型，卻都安裝了MES制造執(zhí)行系統(tǒng)（Manufacture Execution system），MES技術將工廠的信息系統(tǒng)與整個企業(yè)管理系統(tǒng)集成起來，也就是把車間管理納入了ERP的系統(tǒng)下面。今天所有設備都利用控制臺來管控、調校和操作，MES就是控制面板的計算機主機，差別在于MES開放了數(shù)字接口，因此其他的系統(tǒng)可以利用JDF指令來管控、調校和操作的這臺設備。

有了MES，即使最復雜的印刷機，油墨、水、紙張、溫度、濃度等，都可經(jīng)由MES計算機來控制，如果ERP系統(tǒng)有JDF的能力，不但在數(shù)據(jù)庫中可以記錄每一個活件的所有數(shù)據(jù)，作為管控分析的材料，還能提供再版活的所有生產(chǎn)數(shù)據(jù)，要知道，以往保留墨鍵數(shù)據(jù)就算是精細管理了。

今天，印刷人才越來越難招聘，有的印刷廠員工宿舍都采用掃地機器人了，各種設備的MES早就蓄勢待發(fā)，精細管理的定義就要有新的版本了。未來印刷廠變少，互聯(lián)網(wǎng)延伸距離的能力變強，ERP連接上MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）勢必會成為下一波印刷廠競爭的新浪潮。endprint