文_當代貴州融媒體記者 / 周雅萌

貨車幫努力重構(gòu)中國公路物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)。圖為公司員工裝卸貨物。（貨車幫公司供圖）

談起政府對民營企業(yè)發(fā)展的大力支持，滿幫集團聯(lián)席總裁、貨車幫CEO羅鵬連連稱贊。他打了個比方：“如果將民營企業(yè)比喻成正在水下游泳的人，我們的政府早已不是站在岸邊為我們加油鼓勁的‘啦啦隊’，而是跳入水中與我們一起游泳，成為給我們保駕護航的‘同行者’和‘引路人’?！?/p>

一個簡單的比喻，道出了政府對民營企業(yè)發(fā)展的關(guān)注與支持。

“對于我們互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，其實最需要的幫助不是資金，而是政府在意識層面的感同身受和從微小細節(jié)的點滴關(guān)懷?！被貞浧疬@些年貴州各級政府部門對貨車幫的幫扶，羅鵬不勝感激。

貨車幫2014年落地貴州，創(chuàng)業(yè)初期，人才是影響企業(yè)發(fā)展的最大難題。

2015年的夏天，正是貨車幫攻克全國市場的關(guān)鍵時期，需要招聘一批銷售人員，但5月的招聘“真空期”讓羅鵬在人才的問題上犯了難。

“錄用的銷售人員需要到廣州培訓學習一個月才能上崗，但那時我們剛到貴陽發(fā)展不久，去學校進行招聘時，校方不是很相信我們，他們說這聽起來有點兒像‘傳銷’。”羅鵬無奈地笑了笑。后來，他將這一情況反映給了貴陽市經(jīng)開區(qū)的相關(guān)負責同志。

為了增強信任感，經(jīng)開區(qū)的同志親自帶他去學校“串門”，一次又一次地邀請學校老師到經(jīng)開區(qū)了解情況并到貨車幫公司參觀。經(jīng)過多方努力，終于解決了貨車幫的“用工荒”，也緩解了學校的畢業(yè)生就業(yè)壓力。

“如果起步時沒有貴州各級政府全力支持，可能也不會有今天的貨車幫！”回想過往，羅鵬感慨萬千。

除了親自在貴州省各高校為貨車幫招聘“站臺”，讓貨車幫迅速補充“新鮮血液”，經(jīng)開區(qū)各職能部門還免費為貨車幫提供了辦公場地，緩解了企業(yè)創(chuàng)業(yè)初期的資金壓力；在企業(yè)遭遇市場環(huán)境混亂導(dǎo)致的不理性競爭時，貴州省政府提出“合并是比競爭更大的生產(chǎn)力”，積極協(xié)調(diào)貨車幫和運滿滿雙方管理層進行商談，讓雙方最終按照市場規(guī)律走向戰(zhàn)略合并，成立了滿幫集團。

這些年，貴州下大力氣支持貨車幫發(fā)展，甚至成立定點幫扶小組，對接協(xié)調(diào)包括大數(shù)據(jù)、交通、人才、發(fā)改、招商、教育等一切與貨車幫發(fā)展有關(guān)聯(lián)的部門，各部門領(lǐng)導(dǎo)主動到企業(yè)聽問題、解難題，實實在在地幫助企業(yè)擺脫發(fā)展的困境。

從“岸邊鼓勁”到與企業(yè)攜手“下水游泳”，羅鵬親身感受著政商關(guān)系的積極變化和企業(yè)營商環(huán)境的不斷優(yōu)化，貨車幫也在變化中不斷壯大。

貨車幫如今已經(jīng)是全國最大的車貨匹配信息平臺，截至今年8月，已擁有會員車輛520萬輛，貨主會員80萬家，在最新一輪的估值中，滿幫集團更是獲得了超過60億美金的估值，成為了西部最大的互聯(lián)網(wǎng)獨角獸企業(yè)。

從最初職員不足200人的小公司，發(fā)展到今天單月在線交易額超30億體量的滿幫集團，從 “無人問津”到“萬眾矚目”，貴州省委、省政府對民營企業(yè)一點一滴的幫助羅鵬都記在心里?！案兄x的話不說太多，未來我們一定以實際行動做得更好，既要幫助更多貨車主，更要用行動回饋貴州對我們的幫助！”