江蘇省常州技師學(xué)院 張風(fēng)密，周啟明

故障現(xiàn)象一輛寶馬X5（E70）車，累計(jì)行駛里程約為5萬(wàn)km，因儀表盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮，且中央多功能顯示屏（CID）提示“發(fā)動(dòng)機(jī)異?！倍M(jìn)店維修。

故障診斷接車后，維修人員對(duì)該車進(jìn)行路試驗(yàn)證故障，行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，中央多功能顯示屏（CID）顯示“發(fā)動(dòng)機(jī)不再提供全部功率，謹(jǐn)慎駕駛。盡快由BMW售后服務(wù)檢查”的警告提示（圖1）。

查詢?cè)撥嚨木S修記錄，得知該車不久前曾發(fā)生過(guò)交通事故，更換過(guò)前橋、懸架、轉(zhuǎn)向機(jī)、前部保險(xiǎn)桿、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋、可變凸輪軸控制閥等零件。連接寶馬專用故障檢測(cè)儀（ISTA）檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)存儲(chǔ)有4個(gè)故障代碼，分別為“002774 空氣質(zhì)量，可信度，空氣質(zhì)量過(guò)高”“002C57 增壓壓力調(diào)節(jié)，可信度，壓力過(guò)低”“002BC1混合氣調(diào)節(jié)，氣油混合氣過(guò)濃”“002906 進(jìn)氣系統(tǒng)，懷疑廢氣渦輪增壓器和進(jìn)氣門之間不密封”。使用故障檢測(cè)儀清除故障代碼，這4個(gè)故障代碼均無(wú)法清除。

用故障檢測(cè)儀讀取怠速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流（圖2），除空氣流量（14.20 kg/h）偏大外，其他數(shù)據(jù)未見(jiàn)異常。分析認(rèn)為，造成空氣流量異常的可能原因有：空氣流量傳感器故障；節(jié)氣門體故障；進(jìn)、排氣門升程故障；循環(huán)空氣減壓閥卡住；控制電路故障等。對(duì)可能有問(wèn)題的相應(yīng)零件和控制電路進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)異常。

據(jù)駕駛?cè)朔从?，該車事故前使用一直很正常，事故修?fù)后才出現(xiàn)的這個(gè)問(wèn)題。維修人員分析推斷，故障原因可能是：事故修復(fù)時(shí)更換的與空氣質(zhì)量有關(guān)聯(lián)的某個(gè)零件有問(wèn)題；事故中造成某個(gè)零件損壞或變形，但之前沒(méi)有查出來(lái)；事故修復(fù)時(shí)零件安裝問(wèn)題。

維修人員重點(diǎn)對(duì)事故修復(fù)時(shí)更換的零件和拆卸過(guò)的零件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)渦輪增壓器與中冷器之間的接口密封墊部位明顯有漏氣現(xiàn)象。更換密封墊，清除故障代碼后試車，加速比之前有明顯改善，但車速到120 km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈再次點(diǎn)亮，故障代碼002C57再現(xiàn)，清除故障代碼后繼續(xù)試車，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈再次點(diǎn)亮。

圖1 中央多功能顯示屏提示

圖2 故障車怠速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流（截屏）

根據(jù)故障代碼002C57的提示，維修人員檢查了增壓壓力調(diào)節(jié)閥，發(fā)現(xiàn)閥體有被擠壓的痕跡；用ISTA對(duì)其進(jìn)行動(dòng)作測(cè)試，在觸發(fā)動(dòng)作時(shí)，能聽(tīng)到增壓壓力調(diào)節(jié)閥有很小的吸合聲，用手觸摸增壓壓力調(diào)節(jié)閥，有輕微振動(dòng)；測(cè)試正常車的增壓壓力調(diào)節(jié)閥，觸發(fā)時(shí)振動(dòng)明顯，由此懷疑增壓壓力調(diào)節(jié)閥損壞。

故障排除更換增壓壓力調(diào)節(jié)閥和渦輪增壓器與中冷器之間的接口密封墊后路試，行駛約30 km，發(fā)動(dòng)機(jī)加速正常且發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不再點(diǎn)亮，故障徹底排除。