深圳技師學(xué)院 陳冠軍

故障現(xiàn)象一輛2017款廣汽本田雅閣車，累計(jì)行駛里程約為3 000 km，因行駛中車身有異響而進(jìn)店維修。

故障診斷接車后，維修人員試車驗(yàn)證該車故障，發(fā)現(xiàn)行駛中該車車身后部有時(shí)有明顯且無規(guī)律的“咯咯”聲，異響類似金屬件之間的撞擊摩擦聲，在斜坡路面行駛時(shí)異響尤為明顯。經(jīng)過反復(fù)試車，判斷異響聲源在車身右后部。將行李箱內(nèi)的所有物件（包括備胎）取出后試車，異響沒有消除。

將車輛舉升，對(duì)后部底盤上的減振器、制動(dòng)器及懸架等進(jìn)行仔細(xì)檢查，并未發(fā)現(xiàn)異常。拆除后排座椅（包括后部可能會(huì)產(chǎn)生異響的內(nèi)飾件等）后試車，異響依舊。為了找到異響聲源，維修人員特地在有坡度且路面不平的路段反復(fù)試車，最終判斷異響聲源在右后門檻的框架內(nèi)。用手使勁將右后門檻向上提，每提一次，門檻框架內(nèi)會(huì)發(fā)出“咯”的一聲，與在顛簸路面行駛時(shí)發(fā)出的響聲一致。用橡膠錘敲擊門檻框架的鈑金件進(jìn)行簡單整形后試車，異響無法消除，暫時(shí)排除門檻變形的可能。將1把一字旋具強(qiáng)行插入右后門檻下方外側(cè)的框架連接縫內(nèi)（圖1），再用手使勁向上提著門檻試車，異響消失；拔出一字旋具，異響再現(xiàn)。診斷至此，推斷異響是由右后門檻鈑金件的焊接瑕疵所致。

故障排除對(duì)產(chǎn)生異響的部位進(jìn)行焊接和涂膠處理后試車，異響消失，故障排除。

圖1 將一字旋具強(qiáng)行插入右后門檻下方外側(cè)的框架連接縫內(nèi)

故障總結(jié)該車右后門檻框架異響是因生產(chǎn)線組裝時(shí)焊接瑕疵導(dǎo)致的，屬于個(gè)例。在維修診斷車身異響時(shí)，要盡可能先了解異響發(fā)生時(shí)的車速狀態(tài)、路面狀況、負(fù)載狀態(tài)，以及聲響是否有規(guī)律、車輛是否有過改裝等。試車時(shí)，要盡可能模擬駕駛?cè)朔从车能囕v狀態(tài)或在相應(yīng)的道路狀態(tài)下試車，盡量先確定異響聲源，然后再動(dòng)手維修、拆卸。