張惠澤

一汽-大眾汽車(chē)有限公司 吉林省長(zhǎng)春市 130011

1 引言

現(xiàn)階段我們國(guó)家對(duì)于能源的消耗持續(xù)增加，在國(guó)內(nèi)對(duì)于石油的消耗持續(xù)上升，并且原油進(jìn)口以及成品油進(jìn)口的數(shù)量也在持續(xù)增加。前段時(shí)間，新的汽車(chē)消費(fèi)稅開(kāi)始對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)提出一些優(yōu)惠措施，通過(guò)分析可以看出，要想充分落實(shí)有關(guān)優(yōu)惠政策，就需要高度重視節(jié)能汽車(chē)以及對(duì)于環(huán)境的保護(hù)。

2 混合動(dòng)力汽車(chē)和專(zhuān)利

在這個(gè)世紀(jì)初期，由于科學(xué)技術(shù)的持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，汽車(chē)開(kāi)始能夠由內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行混合之后提供動(dòng)力，進(jìn)而產(chǎn)生了混合動(dòng)力汽車(chē)。在專(zhuān)利方面，混合動(dòng)力汽車(chē)專(zhuān)利授權(quán)量持續(xù)增加，這樣也就顯示出混合動(dòng)力汽車(chē)將會(huì)迎來(lái)更好的發(fā)展。

2.1 混合動(dòng)力汽車(chē)的含義

所謂的混合動(dòng)力汽車(chē)，指的就是油和電進(jìn)行混合的動(dòng)力汽車(chē)，也就是使用普通的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，進(jìn)而產(chǎn)生動(dòng)力，把電動(dòng)機(jī)和輔助動(dòng)力系統(tǒng)一起安裝在汽車(chē)上，進(jìn)而產(chǎn)生混合動(dòng)力設(shè)施，其中混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)以及電池。在上個(gè)世紀(jì)初期生產(chǎn)出了第一輛混合動(dòng)力汽車(chē)，一直到現(xiàn)在開(kāi)始進(jìn)入混合動(dòng)力汽車(chē)時(shí)代，其中混合動(dòng)力汽車(chē)包括：

第一種就是根據(jù)驅(qū)動(dòng)的聯(lián)結(jié)形式進(jìn)行區(qū)分，其中包括串聯(lián)式、并聯(lián)式以及串并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)，第二種就是根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)的混合度來(lái)進(jìn)行劃分，其中包括四種不同形式的混合動(dòng)力汽車(chē)?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)主要就是借助發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)電機(jī)進(jìn)行提供動(dòng)力，也就是不僅包括普通內(nèi)燃機(jī)的特點(diǎn)，而且也包括電動(dòng)機(jī)汽車(chē)的特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行配合之后，不僅存在一定的優(yōu)勢(shì)，也包括一定的不足，主要的優(yōu)點(diǎn)就是有著較好的動(dòng)力輸出，對(duì)于油的消耗比較少，不會(huì)排放較多的尾氣，不需要安裝額外的充電設(shè)施，能夠行駛較長(zhǎng)的時(shí)間。但是也存在一定的問(wèn)題，其中包括：政府的有關(guān)補(bǔ)貼比較少，并且車(chē)型比較少，大多數(shù)的混合動(dòng)力汽車(chē)售價(jià)明顯高于內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，這樣就會(huì)降低消費(fèi)者的興趣。

2.2 有著專(zhuān)利背景的混合動(dòng)力汽車(chē)

對(duì)于專(zhuān)利的解釋?zhuān)钤缈梢宰匪莸嚼≌Z(yǔ)中的記載，可以解釋為公開(kāi)的信件或者是公共的文獻(xiàn)?，F(xiàn)階段我們國(guó)家對(duì)于專(zhuān)利的解釋就是受到有關(guān)法律保護(hù)的發(fā)明創(chuàng)造，不僅得到公開(kāi)的承認(rèn)，而且受到法律保護(hù)的有關(guān)技術(shù)或者是方案。我們國(guó)家的專(zhuān)利包括發(fā)明專(zhuān)利、實(shí)用型專(zhuān)利以及外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利，而且都存在一定的保護(hù)時(shí)間，發(fā)明專(zhuān)利是二十年，至于后兩者的時(shí)間是十年，保護(hù)的時(shí)間都是在專(zhuān)利權(quán)人申請(qǐng)專(zhuān)利的時(shí)候開(kāi)始計(jì)算。我們國(guó)家最早申請(qǐng)混合動(dòng)力汽車(chē)專(zhuān)利的時(shí)間在上個(gè)世紀(jì)末，并且開(kāi)始逐漸產(chǎn)生對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)文獻(xiàn)以及技術(shù)方案的授權(quán)?，F(xiàn)階段我們國(guó)家申請(qǐng)混合動(dòng)力汽車(chē)專(zhuān)利的企業(yè)大多數(shù)都是一些知名的汽車(chē)企業(yè)，而且也有我們國(guó)家的科研院所這些機(jī)構(gòu)的申請(qǐng)，在申請(qǐng)專(zhuān)利的時(shí)候，需要高度重視電池技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、電機(jī)控制技術(shù)、整車(chē)控制技術(shù)等專(zhuān)業(yè)技術(shù)。

3 混合動(dòng)力技術(shù)的市場(chǎng)突破

現(xiàn)階段價(jià)格對(duì)于混合動(dòng)力技術(shù)來(lái)說(shuō)是比較重要的，所以需要開(kāi)始增強(qiáng)對(duì)于混合程度比較低的微混合動(dòng)力以及輕度混合動(dòng)力車(chē)型。在前幾年年末，出現(xiàn)了和一般混合動(dòng)力技術(shù)所存在差異的微混以及輕混這樣的混合動(dòng)力車(chē)型，其中這些新型混合動(dòng)力的技術(shù)特點(diǎn)可以顯示出整體的成本也會(huì)比較低。

要是私家車(chē)通過(guò)對(duì)于微混動(dòng)力技術(shù)的使用，可以得到更多的經(jīng)濟(jì)效益，就也可以廣泛的在出租車(chē)上面進(jìn)行使用，這樣也可以得到比較顯著的效果。一般情況下出租車(chē)一年行駛的路程大約在12萬(wàn)千米作用，使用微混動(dòng)力技術(shù)可以有效地節(jié)省百分之十的油，僅僅通過(guò)半年時(shí)間就能夠把購(gòu)車(chē)所增加的成本收回，并且通過(guò)借助出租車(chē)來(lái)宣傳混合動(dòng)力技術(shù)可以得到更加顯著的效果，這樣可以有效地進(jìn)行傳播有關(guān)的信息。

在這基礎(chǔ)上，要想在市場(chǎng)上得到更加顯著的成果，就需要開(kāi)始把混合動(dòng)力技術(shù)變成一種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，并且開(kāi)始使用到更多的車(chē)型上面，這樣進(jìn)行發(fā)展的時(shí)候可以看出，混合動(dòng)力技術(shù)可以使用在汽油機(jī)上面，而且也能夠使用到比較經(jīng)濟(jì)的汽油機(jī)上面，比如比較有代表性的就是標(biāo)致308柴油混合動(dòng)力車(chē)型，要是達(dá)到了法規(guī)的程度，就可以選擇使用一些新型的技術(shù)來(lái)當(dāng)作強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)施，所以可以得到一定的重視。

總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段的微混合動(dòng)力技術(shù)、輕度混合動(dòng)力技術(shù)以及比較有特點(diǎn)的重混合動(dòng)力技術(shù)，都屬于發(fā)展上百年的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展所得。這些和那些柴油以及乙醇燃料有著明顯的差別，汽車(chē)在適用能源的時(shí)候，可以進(jìn)行替代使用?；旌蟿?dòng)力技術(shù)有著節(jié)能的特點(diǎn)，但是不能夠完全的進(jìn)行代替。在這種情況下，就需要在推廣混合動(dòng)力技術(shù)的時(shí)候，提出更多的優(yōu)惠措施。

4 在專(zhuān)利方面對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)的研究

4.1 混合動(dòng)力汽車(chē)專(zhuān)利研究措施

專(zhuān)利分析的含義就是借助專(zhuān)利公開(kāi)的專(zhuān)利說(shuō)明書(shū)以及公報(bào)這樣的專(zhuān)利信息來(lái)管理以及研究，這樣可以產(chǎn)生更加可靠的信息。之所以對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)專(zhuān)利開(kāi)展專(zhuān)利分析就是由于對(duì)于企業(yè)也來(lái)說(shuō)，可以更加充分地了解技術(shù)研發(fā)的情況，并且能夠在企業(yè)制定發(fā)展策略的時(shí)候提供更多的參考。混合動(dòng)力汽車(chē)專(zhuān)利分析大多數(shù)都是使用專(zhuān)利定量分析以及專(zhuān)利定性分析這樣兩種方法，所謂的專(zhuān)利定量分析就是對(duì)于專(zhuān)利文獻(xiàn)開(kāi)展深入的研究，這樣可以更加充分地理解專(zhuān)利文獻(xiàn)的實(shí)際情況，而且能夠及時(shí)地總結(jié)，最后就是把專(zhuān)利文獻(xiàn)的變化進(jìn)行整理，進(jìn)而得到更加完善的信息。

在開(kāi)展專(zhuān)利定量分析統(tǒng)計(jì)的過(guò)程中，需要高度重視對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)專(zhuān)利指標(biāo)的收集，需要確保存在專(zhuān)利的數(shù)量、專(zhuān)利技術(shù)主題、同族專(zhuān)利的數(shù)量、申請(qǐng)專(zhuān)利的時(shí)間以及有關(guān)負(fù)責(zé)人的信息。專(zhuān)利的定性分析就是對(duì)于專(zhuān)利文獻(xiàn)的技術(shù)特征的分析，通過(guò)掌握所存在的差異和相同點(diǎn)進(jìn)而提出合理的建議以及結(jié)論?，F(xiàn)階段大多數(shù)在專(zhuān)利的基礎(chǔ)上分析混合動(dòng)力汽車(chē)，所選擇的主要就是定量分析方法為主、定性分析方法為輔的形式來(lái)開(kāi)展分析工作。

4.2 混合動(dòng)力汽車(chē)專(zhuān)利檢索形式以及對(duì)于數(shù)據(jù)的分析

本文主要研究的就是混合動(dòng)力汽車(chē)專(zhuān)利數(shù)據(jù)，這些都是由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局所提供的，在檢索有關(guān)信息的時(shí)候主要就是在有關(guān)平臺(tái)的檢索頁(yè)面進(jìn)行，其中主要的過(guò)程就是：第一步是設(shè)置檢索形式，第二步就是在檢索式中選擇出合適的混合動(dòng)力汽車(chē)專(zhuān)利；第三步就是把檢索結(jié)果中的有關(guān)信息進(jìn)行整理，經(jīng)過(guò)導(dǎo)航處理之后，在高級(jí)檢索界面所得到的混合動(dòng)力汽車(chē)的專(zhuān)利信息需要進(jìn)行分類(lèi)，并且需要統(tǒng)計(jì)好相關(guān)的分布情況。

4.3 混合動(dòng)力汽車(chē)專(zhuān)利的申請(qǐng)

經(jīng)過(guò)檢索得到的混合動(dòng)力汽車(chē)專(zhuān)利數(shù)據(jù)，需要充分研究混合動(dòng)力汽車(chē)專(zhuān)利數(shù)據(jù)里面的申請(qǐng)問(wèn)題，接著就是使用專(zhuān)利定性分析以及定量分析的形式來(lái)開(kāi)展更加全面的混合動(dòng)力汽車(chē)專(zhuān)利申請(qǐng)分析工作。

5 混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展建議

混合動(dòng)力汽車(chē)滿足我們國(guó)家的戰(zhàn)略計(jì)劃需求以及發(fā)展需求，所以需要得到更加廣泛的推廣，在市場(chǎng)上進(jìn)行使用的時(shí)候也能夠有效地滿足人們的需求，不過(guò)由于混合動(dòng)力汽車(chē)研究成本比較高，企業(yè)要是沒(méi)有可靠的支持，就很難研究出更加可靠的技術(shù)，這樣就會(huì)使得消費(fèi)者出現(xiàn)迷茫的情況，幾乎不會(huì)選擇混合動(dòng)力汽車(chē)，這樣就需要進(jìn)行更加深入的分析，進(jìn)而得到更加可靠的發(fā)展建議。

5.1 增強(qiáng)各個(gè)機(jī)構(gòu)對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)核心技術(shù)的研究

現(xiàn)將誒的需要高度重視混合動(dòng)力汽車(chē)的整車(chē)控制、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)以及動(dòng)力輸出的研究，尤其是對(duì)于整個(gè)控制系統(tǒng)的控制，其中包括對(duì)于各種新型技術(shù)以及熱點(diǎn)技術(shù)的研究以及分析，在汽車(chē)方面需要持續(xù)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的研究以及分析，處理好混合動(dòng)力汽車(chē)的專(zhuān)利預(yù)報(bào)以及專(zhuān)利預(yù)警，現(xiàn)階段國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家在持續(xù)進(jìn)行研究，我們需要跟上人家發(fā)展的腳步，進(jìn)而防止出現(xiàn)落后的情況。

5.2 持續(xù)進(jìn)行創(chuàng)新

在混合動(dòng)力汽車(chē)企業(yè)內(nèi)部需要持續(xù)進(jìn)行創(chuàng)新以及創(chuàng)造，及時(shí)地釋放出所存在的各種活力，持續(xù)進(jìn)行研發(fā)，研究出更多的核心技術(shù)，進(jìn)而提升整體的實(shí)力。

5.3 設(shè)置混合動(dòng)力汽車(chē)專(zhuān)利聯(lián)盟

現(xiàn)階段對(duì)于汽車(chē)行業(yè)機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，需要促進(jìn)之間的聯(lián)系，充分地使用所存在的各種子牙un，不僅需要保證和專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量，而且需要持續(xù)提升實(shí)用的、新型的專(zhuān)利以及外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利的申請(qǐng)數(shù)量，這個(gè)聯(lián)盟需要按時(shí)進(jìn)行混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)的專(zhuān)利分析，研究現(xiàn)階段混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展情況，并且需要對(duì)于所存在的問(wèn)題及時(shí)地提出應(yīng)對(duì)措施，通過(guò)在進(jìn)行合作之后，開(kāi)展更加詳細(xì)的研究工作，這樣可以使得混合動(dòng)力汽車(chē)得到更加顯著的發(fā)展。

6 結(jié)語(yǔ)

對(duì)于有關(guān)行業(yè)來(lái)說(shuō)，需要確保燃油的經(jīng)濟(jì)性，在市場(chǎng)方面，需要降低成本，并且需要做到節(jié)能減排，這樣可以確保市場(chǎng)的穩(wěn)定性，如此也可以滿足建設(shè)以及節(jié)約型社會(huì)的有關(guān)需求，主要就是因?yàn)樾枰_保創(chuàng)造的和諧性，相信在之后的進(jìn)程中，混合動(dòng)力技術(shù)會(huì)得到更加顯著的發(fā)展。