寧士君

哈爾濱華德學院 黑龍江省哈爾濱市 150025

1 汽車服務工程專業(yè)概述

汽車服務工程專業(yè)原是交通運輸專業(yè)的一個專業(yè)培養(yǎng)方向。1997年交通運輸專業(yè)開始進行本科生培養(yǎng)，是我校開設最早的專業(yè)之一。2012年經(jīng)教育部審批正式成立專業(yè)，現(xiàn)有在校生340人。在2016年根據(jù)行業(yè)調(diào)研和學生就業(yè)趨勢分析確定在原有專業(yè)方向基礎上增設車身修復方向。

2 新專業(yè)方向的確立及其建設思路

2.1 新專業(yè)方向建設的原因

2.1.1 汽車維修行業(yè)人員現(xiàn)狀

目前，汽車保有量不斷攀升，然而我國汽車維修行業(yè)從業(yè)人員的整體素質(zhì)不高，學歷水平普遍偏低。很多汽車維修人員只有初中以下的學歷水平，少數(shù)汽車維修人員接受過高等教育。汽車維修行業(yè)中的人員文化水平較低，服務意識不強，制約汽車維修行業(yè)的快速發(fā)展，這種現(xiàn)象在車身修復方向尤為明顯。

2.1.2 汽車維修行業(yè)人員需求分析

目前，無論是傳統(tǒng)汽車還是新能源汽車都離不開汽車的車身修復方向。同時，汽車零部件和總成的可靠性越來越高，傳統(tǒng)意義上的維修越來越少。汽車維修對象的電子化和維修設備的現(xiàn)代化對維修技術人員提出越來越高的要求?，F(xiàn)代汽車維修是以機、電、液一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合診斷技術，維修理念是“七分診斷，三分維修”。通過實地走訪售后服務型企業(yè)，將汽車維修行業(yè)人員應具備能力歸納為以下幾點：（1）良好的職業(yè)道德；（2）扎實專業(yè)理論知識和實踐動手能力；（3）一定的學習和創(chuàng)新能力；（4）人際交往和溝通能力；（5）團隊協(xié)作和管理能力。

2.1.3 學生就業(yè)情況調(diào)查

通過對近幾年來汽車售后服務市場學生就業(yè)情況分析，可以歸納為以下幾個特點：（1）高端4s店人員流動量小，需求人員在逐年減少。高端汽車品牌汽車售后服務類企業(yè)有著完備的管理體系，無論是在員工培養(yǎng)、培訓、成長規(guī)劃、成長空間、薪金待遇和工作環(huán)境等方面都具有一定優(yōu)勢，因此，相對人員隊伍穩(wěn)定，人員引進較少，比較典型的有奔馳、奧迪、寶馬和凌志等。（2）汽車維護類企業(yè)需求量較大，但是在薪金待遇上較差，學生發(fā)展空間有限，人員流動量大。典型售后服務型企業(yè)如換油中心、汽車玻璃修復、汽車美容等。（3）大部分畢業(yè)學生工作在二手車、汽車金融、汽車銷售、汽車服務顧問、汽車報驗與理賠等方向；（4）車身修復方向就業(yè)人數(shù)較少，主要原因是：在校時對于該方面內(nèi)容掌握較少，大部分學生需要從零基礎開始學起，從徒工到專業(yè)技師需要幾年的時間，薪金待遇較低，工作環(huán)境差，同時學習車身修復方面知識結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)和層次較差，后勁明顯不足。

2.2 汽車服務工程專業(yè)車身修復方向的建設思路

我院汽車車身修復方向的建設思路為：建立起一支業(yè)務精干的教師隊伍，配套相應的面向高端售后服務市場實驗實訓條件，將學生培養(yǎng)成為汽車車身修復方向的精英，具有扎實專業(yè)理論知識和實踐技能，同時又懂管理，使畢業(yè)后五年的學生能夠成為車身修復方向的高級技師或中高級管理者，樹立華德汽車品牌。

3 專業(yè)建設摸索和嘗試

3.1 試點班級建設

在2016年秋季學期，汽車服務工程車身修復方向啟動試點班級建設工作。系主任牽頭帶領相關專業(yè)教師對學生進行宣講，答疑解惑，通過自愿報名和考核擇優(yōu)入取，最終順利完成40人的試點班級建設工作。試點班采取小班理實一體授課方式，將車身修復和汽車涂裝兩個培訓模塊交替進行。

3.2 實驗實訓條件建設

汽車維修技術訓練中心實驗實訓室總面積4800平方米，作為國家級中職骨干教師培訓基地配有相對完備實驗實訓條件。學校在2012年對實驗實訓室進行改擴建，車身修復方向作為實驗中心建設的一個重點方向，學校先后投入近200余萬元完善實驗實訓室建設。

汽車鈑金實驗實訓條件建設中考慮到售后服務市場需求和現(xiàn)狀，將鈑金的快修和局部修理作為重點建設方向，建設有汽車鈑金實驗實訓室，實驗實訓設備向4S店看齊，保證先進性。汽車涂裝方向建設中考慮到行業(yè)特點和需要，學生就業(yè)定位是中高端售后服務企業(yè)，因此建設中更加突出水性漆部分，先后建成汽車無塵干磨實驗室、PPG調(diào)漆實驗室、漆房、噴涂前處理車間等。

3.3 車身修復方向人才培養(yǎng)方案的建設

人才培養(yǎng)方案體現(xiàn)育人思想和辦學理念，是人才培養(yǎng)目標和規(guī)格的具體化、工程專業(yè)車身實踐化形式，是人才培養(yǎng)的總體實施藍圖和根本性的指導文件。在我院汽車服務修復方向人才培養(yǎng)方案以“四表分析”為依托，“四表分析”即企業(yè)崗位與能力需求分析、現(xiàn)有課程體系培養(yǎng)能力分析、專業(yè)教師能力需求表、專職教師個人能力分解表。車身修復方向人才培養(yǎng)方案是在原有汽車故診斷與維修方向基礎上建立，通過近幾年的完善，建立起適應強、科學合理的人才培養(yǎng)方案。

3.4 教師隊伍建設

汽車車身修復方向教師隊伍建設采用外引和內(nèi)培的原則。外引即在行業(yè)中引進優(yōu)秀人才，充實教師隊伍，內(nèi)培即對內(nèi)部教師按照專業(yè)需求進行培養(yǎng)。按照這一原則，車身修復方向引進高級培訓技師1名，送2名教師參加上海新綸和業(yè)鈑金專項培訓，2名教師參加PPG三級修補和調(diào)漆認證培訓，1名教師參加PPG四級修補認證培訓，并順利通過考核。1名教師到大眾4S店進行定崗實習，2名教師到寶馬4S店進行鈑金和涂裝方向定崗實習。通過教師的外引和內(nèi)培方式建設，保證師資隊伍實踐課程指導能力，為專業(yè)方向建設提供保障。

3.5 車身修復方向?qū)I(yè)人才培養(yǎng)特色

對于應用型本科院校來說，應用是根本是特色。那么如何突出應用是我們首要任務，我們采取了一些相應的措施，主要有以下幾個方面：

3.5.1 車身噴涂方面將PPG的工藝標準貫穿整個實訓環(huán)節(jié)

人工智能法律人格之有無是在人如何制造人工智能的取向和路徑中被決定的，也意味著人所能做的，僅僅是認可或不認可人工智能的法律人格，而并不能決定其本質(zhì)上的有無?？梢灶A見，對此觀點的一個重要反駁是：人工智能根本不是人，和人有著本質(zhì)上的不同，怎么可能具有法律人格？然則，人工智能具備法律人格與否，是否必須以其“與人相同”為前提？所謂“本質(zhì)上的不同”究竟是指什么？“天賦人權(quán)”等理論暗示，人的權(quán)利必須以人之為人作為前提；但考諸歷史不難發(fā)現(xiàn)，在某種意義上看，人的法律人格也不是天然的，而只是一種社會建構(gòu)。

PPG公司是汽車涂裝行業(yè)的佼佼者，有較高的影響力。我校已與PPG公司簽署了校企合作協(xié)議并聯(lián)合制定人才培養(yǎng)方案，同時PPG公司每年將最新的產(chǎn)品和新技術組織合作院校師資進行相關培訓并通過認證。使我校專業(yè)教師始終掌握行業(yè)標準和動態(tài)，從而完善、充實教學內(nèi)容，保障教學先進性和行業(yè)一致性。將PPG工藝標準工業(yè)過程融入到現(xiàn)有實驗實訓中去，使學生盡早掌握行業(yè)標準，培養(yǎng)過程更加規(guī)范。

3.5.2 實訓周執(zhí)行過程中按照4S店模式進行

在實訓周中，將5S管理和4S店的工作模式融入其中，早上晨會，教師布置工作任務，中午交流點評，下午總結(jié)。同時，教師在講解的過程中，采用理實一體教學模式，結(jié)合多媒體輔助完成教學任務，使學生能夠感受到企業(yè)的工作氛圍，邊講邊練，促進學生學習效果。

3.5.3 車身修復實訓周集中排設，難度逐漸遞增

為保證實習的連貫性和小班授課，大三每個學期都分別排設有兩周的鈑金實訓和涂裝實訓。在大三上學期學生都是采用板塊練習，練習基本技能、工具使用方法和工業(yè)流程。大三下學期采用實車教學，即實車鈑金件的拆裝、平整、打磨、修復和噴涂等，充分利用華德吉利學院的實驗實訓車輛完成教學任務。在油漆的使用方面分別講授油性漆和水性漆的特點、工藝過程、噴涂方法等，讓學生掌握不同油漆的特點。

3.5.4 變單純實習為就業(yè)前雙向選擇實習

以往維修企業(yè)實習就是到4S店參觀，學習目的性、約束性和實習效果不強。為此，我們嘗試將單純的維修企業(yè)實習變?yōu)榫蜆I(yè)前雙向選擇實習，即先聯(lián)系維修類企業(yè)進行招聘，然后根據(jù)雙向選擇進行維修實習，學生以準員工的身份實習，企業(yè)相應在培訓、管理和實習內(nèi)容上更加精心安排，實習效果較好。

3.5.5 選取中高端車企作為學生實習地點

因為我們的培養(yǎng)愿景是學生畢業(yè)后五年成為行業(yè)的精英，因此平臺非常重要，通過畢業(yè)校友和企業(yè)用人需求選取高端的車企作為學生實習地點，如奔馳、寶馬和奧迪等售后服務企業(yè)。

3.5.6 鼓勵學生參與社會服務

因?qū)W校提供的練習是非常有限的，在汽車維修技術訓練中心包含一個對外服務實體——華德車管家。為此，我們鼓勵有能力的學生承接一部分社會車輛進行實際維修方面練習。對社會車輛維修過程中專業(yè)教師進行必要指導，關鍵工序由教師輔助完成。

3.5.7 成立車身修復類專業(yè)社團

在專業(yè)方向成立之初，教師引導學生成立車身修復類社團。人們常說，沒有量的積累就不可能有質(zhì)的飛躍。車身修復方向?qū)W生技能要求較高，學生可以利用社團活動提高實踐練習時間和提升理論知識水平。

車身修復方向?qū)W生就業(yè)對口率較高，學生大部分都在高端品牌汽車4s店就業(yè)，就業(yè)單位反饋良好。要將車身修復方向建設成為品牌和特色專業(yè)還有很長的路要走，因此需要我們不斷的探索和實踐。