日前，廣西壯族自治區(qū)政府辦公廳印發(fā)的《廣西加快推進中新互聯(lián)互通南向通道建設(shè)工作方案（2018—2020年）》提出，建立健全跨區(qū)域合作機制，加快形成通過廣西沿海、延邊連通“一帶一路”的現(xiàn)代化多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，將南向通道建設(shè)成為連接中國與東盟時間最短、服務(wù)最好、價格最優(yōu)的國際陸海貿(mào)易新通道。

在基礎(chǔ)設(shè)施等“硬件”方面，廣西將加快鐵路、公路、重點口岸設(shè)施建設(shè)，提升廣西北部灣港集疏運能力；打造海鐵聯(lián)運主干線，推動海鐵聯(lián)運集裝箱班列常態(tài)化運行，加密廣西北部灣港國際班輪航線，拓展公水海聯(lián)運集裝箱班車線路，加快建設(shè)多式聯(lián)運冷鏈物流體系；建設(shè)物流基地和廣西北部灣港內(nèi)陸無水港體系；培育多式聯(lián)運龍頭企業(yè)，引導建立多式聯(lián)運企業(yè)聯(lián)盟，開展現(xiàn)代物流企業(yè)大招商。

在服務(wù)配套等“軟件”方面，廣西將制定南向通道多式聯(lián)運服務(wù)規(guī)則，提升南向通道運營企業(yè)服務(wù)水平，加強物流服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管規(guī)范；建設(shè)多式聯(lián)運綜合服務(wù)信息平臺，打造經(jīng)貿(mào)大數(shù)據(jù)平臺，搭建中國—東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò)物流信息平臺；制定自治區(qū)扶持政策，擴大國際貿(mào)易和雙向投資，協(xié)同新加坡加快南向通道建設(shè)，打造南向通道品牌。（新聞來源：中國交通新聞網(wǎng)）

中遠海運首列中俄國際班列正式開啟

最新消息，中俄國際班列從天津港經(jīng)由二連浩特出境，在蒙古國扎門烏德和俄羅斯那烏什基站進行換裝后直達莫斯科，全程7600公里，預計行駛時間為14天，未來將以雙向?qū)﹂_的方式，保證單向每周一班的運營頻率。

該班列的開啟，對于充分發(fā)揮天津港獨特優(yōu)勢，暢通國際經(jīng)貿(mào)合作大通道，不斷完善以天津港為平臺的跨境雙向物流網(wǎng)絡(luò)體系，促進本市北方國際航運核心區(qū)建設(shè)，服務(wù)國家“一帶一路”建設(shè)，推動形成全面開放新格局具有重要意義。（新聞來源：中國航貿(mào)網(wǎng)）

《中國沿海航行指南》順利通過終評會

1月23日，東海航海保障中心在上海海圖中心組織召開《中國沿海航行指南》編制項目終評會，原中國航海學會理事長、交通運輸部副部長徐祖遠，交通運輸部海事局副局長李世新、中遠海運集團有限公司安全總監(jiān)翁羿、人民交通出版社副社長譚鴻、交通運輸部海事局航海保障處副處長李文華、北海、東海、南海航海保障中心相關(guān)部門負責人、指南編寫成員及合作單位中國遠洋海運集團專家代表等參加本次評審會，會議由東海航海保障中心主任王鶴荀主持。

會上，各位專家聽取了項目編制匯報，審閱了成果資料，經(jīng)過質(zhì)詢和討論，認為該指南思路清晰，結(jié)構(gòu)合理，目標明確可行，內(nèi)容全面詳實，文本編制規(guī)范，能為廣大航行船舶提供了一份內(nèi)容豐富、資料詳實的重要參考資料。《中國沿海航行指南》共分為北方海區(qū)、東海海區(qū)和南海海區(qū)三冊，從航海者實際需求出發(fā)，充分參考了國際、國內(nèi)諸多規(guī)范、規(guī)則，吸取了近代老一輩船長和航海工作者的經(jīng)驗，運用交通運輸部海事局編制的海圖、航標表、障礙物表等，系統(tǒng)地介紹了影響船舶安全航行的通航環(huán)境、氣象、港口等航行要素以及相關(guān)法規(guī)、技術(shù)等諸多方面內(nèi)容，滿足了航海實踐要求，具有較強的專業(yè)性、實用性和實效性，評審組一致同意通過項目評審。

《中國沿海航行指南》的編制，是建設(shè)交通強國、海洋強國的重要舉措之一，是落實全國交通工作會議精神的主要措施之一，是保障沿海船舶航行安全的迫切需要，更是發(fā)展海洋經(jīng)濟的必然要求。它不僅填補了改革開放以來中國沿海航海圖書資料的空白，也為今后出版海上絲綢之路沿線海區(qū)，乃至全球《航行指南》奠定了良好的基礎(chǔ)，進而推動海事“三化”建設(shè)，實現(xiàn)海上智慧交通，為國家海上航行安全保駕護航。（新聞來源：東海航海保障中心）endprint