本刊記者 肖獻法 文/圖

雖然電動化、自動化、網(wǎng)聯(lián)化正成為中國及部分國家商用車乃至汽車行業(yè)新的戰(zhàn)略取向，但在今后相當長的時期內，能夠加快推動中國物流業(yè)進入“極效運輸2.0”時代的卡車，毫無疑問，仍是那些兼具卓越性能、可靠品質和相應“智慧”的高端卡車，而這類卡車的典型代表無疑仍是那些處在世界金字塔頂?shù)臍W洲卡車！

梅賽德斯-奔馳全新Actros公路牽引車便是其中一員。它自2017年11月正式登陸中國以來，先后在廣州、上海、杭州、成都等地舉行的2018全新Actros品鑒會上，以其卓越的駕乘體驗和可靠的品質，不僅受到了奔馳卡車新老客戶的一致好評，而且隨著一批批全新Actros交付中國用戶，這些物流用戶正在加速進入“極效運輸2.0”時代。

全新Actros于2017年11月開始登陸中國以來，成為公路運輸市場新的熱點，因為它能迅速推動運輸業(yè)進入“極效運輸2.0”時代。這個時代的重要標志是：公路運輸車輛兼具高安全、高舒適、高可靠、高效率、高盈利的能力

全新Actros采用全新設計的平地板、4級踏步駕駛室，不僅顏值高，還有其卓越的舒適性和操控性等，均得到了用戶高度認可

專家一致認為，在新的形勢下，物流行業(yè)欲求發(fā)展，實施轉型升級已是必然之路，而采用可靠、安全、智能、高效的卡車，成為許多領先物流企業(yè)轉型升級的必由之路。

※ 何謂“極效運輸2.0時代”？

在2018年9月10日杭州站舉行的2018梅賽德斯-奔馳全新Actros品鑒會上，奔馳卡車不僅解讀了全新Actros擁有卓越性能背后的先進技術，還用大量用戶案例展現(xiàn)了全新Actros在實際運輸和復雜路況條件下顯示出的安全性與高效性。

戴姆勒卡客車(中國)有限公司彭杰在報告中，將近代公路運輸車輛技術發(fā)展劃分為3個時代：一是1.0電氣化時代(之前為機械化階段)，這一階段實現(xiàn)了電氣控制模塊化和GPS監(jiān)控，可獲取車輛的位置、速度等信息；二是2.0智能化時代，這一階段實現(xiàn)了智能模塊網(wǎng)絡化和大數(shù)據(jù)采集，可進行遠程互聯(lián)管理；三是3.0自動駕駛時代，這一階段將實現(xiàn)車與環(huán)境的交互傳感，實現(xiàn)人、車、路立體互聯(lián)。

戴姆勒卡客車(中國)CEO Ralf Kraemer科銳銘先生在全新Actros杭州品鑒會上介紹梅賽德斯-奔馳卡車在全球的卓越表現(xiàn)

按照他的說法，目前中國公路運輸業(yè)正處在由第1階段向第2階段邁進的階段。第2階段的重要標志是公路運輸車輛兼具高安全、高舒適、高可靠、高效率、高盈利的能力。而針對中國市場全新研發(fā)的全新Actros公路牽引車，恰恰具備了這樣的能力，從而給駕駛員帶來全新的愉悅體驗。

戴姆勒卡客車(中國)彭杰在報告中將近代公路運輸車輛技術發(fā)展劃分為3個時代，目前正在邁入2.0時代

全新Actros搭載的梅賽德斯-奔馳第2代發(fā)動機OM471，在動力性、燃油經濟性等方面優(yōu)于上代OM501發(fā)動機

全新Actros的懸架、制動、輔助制動和安全配置等，都居于國際一流水平

※ 全新Actros究竟“卓越”在哪兒？

梅賽德斯-奔馳Actros卡車歷經數(shù)十年發(fā)展，極負盛名。如今的梅賽德斯-奔馳全新Actros公路牽引車更是代表了世界卡車行業(yè)的全面創(chuàng)新。它在降低油耗7%的同時，使用生命周期延長20%，不僅更加經濟、可靠，而且在安全性、舒適性、智能駕駛等方面均有卓越表現(xiàn)。

首先，動力方面，全新Actros采用全新的梅賽德斯-奔馳第2代OM471直列6缸高壓共軌渦輪增壓柴油機(12.8 L，330 kW)(上一代為OM501)，其油耗更低，且大轉矩轉速的范圍800～1450 r/min，達到前所未有的650 r/min寬度。它采用專有的非對稱渦輪增壓器，穩(wěn)定性更高；改進的AdBlue噴射系統(tǒng)，可使尿素消耗量降低20%。此外，相比第一代發(fā)動機，從V6→直6，一是發(fā)動機制動功率得到提升(可達到400 kW)，二是便于升級到歐Ⅵ。

第二，變速器方面，全新Actros全系標配G211-12 shift-3智能手自一體變速器(12前進擋，4倒擋，5種功能模式(動力、經濟、標準、越野和車隊)——適應不同路況)，換擋更輕便、迅速(換擋速度提高20%)，動力輸出更連貫，離合器壽命更長，燃油經濟性更好，且?guī)缀醺胁坏筋D挫感。新增爬行功能，松開剎車即刻起步前行，帶來轎車般的舒適體驗。

折疊式導流罩、側窗遮陽板等等，均體現(xiàn)了充分的人性化設計，國產卡車罕見

第三，懸架方面，前橋(7.5 t)采用少片板簧懸架(2片)；第2橋作為驅動橋，采用空氣懸架(4氣囊)；第3橋為可提升隨動橋(4氣囊，雙胎)，這不僅使整車的舒適性和平順性大幅提升和得到有力保障，而且在空(輕)載時升起第3橋，能夠進一步提高燃油經濟性。

第四，制動方面，配備EPB智能制動系統(tǒng)(主動安全)，它整合了ABS+ASR(驅動防滑系統(tǒng))+BA(制動輔助系統(tǒng))+坡道起步輔助系統(tǒng)等眾多功能。全新高性能發(fā)動機400kW的輔助制動，可以和腳制動、限速等功能聯(lián)動和自動調節(jié)輸出，為山路長途運營提供強力、穩(wěn)定、可靠的持續(xù)無磨損制動。

第五，輔助安全系統(tǒng)方面，包括：ESP(電子車身穩(wěn)定輔助系統(tǒng))、車道保持輔助系統(tǒng)、車距控制輔助系統(tǒng)、注意力輔助系統(tǒng)、ABA4第4代主動制動輔助系統(tǒng)(可識別行人)，還有胎壓監(jiān)測報警系統(tǒng)、緊急制動時雙閃燈自動打開、駕駛員安全氣囊，等等，這些疊加在一起可謂當前人工駕駛卡車輔助安全系統(tǒng)的最高境界!是所有國產卡車遠遠沒有達到的境界!

第六，駕駛室方面，除了高顏值的炫麗、霸氣造型，還有舒適的內飾設施。新車采用流線型4點懸浮式平地板駕駛室，兼具優(yōu)秀的碰撞安全性和空氣動力學性能；內部空間比同級駕駛室增加20%：2.13 m站立空間+0.75×2.2 m全新設計的舒適臥鋪+975 L儲物空間；內部工作區(qū)和起居區(qū)清晰規(guī)劃區(qū)分；16項可調節(jié)的寬大座椅包裹性很好；駕駛室內噪聲顯著降低；幾乎只有歐洲卡車才有的折疊式導流罩，方便上下底盤以檢查維護和聯(lián)接半掛車作業(yè)；倒車后視鏡自動外翻；自動大燈與雨量感應雨刮器；后視鏡電動加熱；LED日間行車燈；一鍵啟動&遙控鑰匙；等等，均提升了車輛的舒適性、實用性、安全性和燃油經濟性。其設計標準和舒適化程度堪比豪華轎車。此外，駕駛室100%采用雙面鍍鋅鋼板，經過陰極電泳等17道防腐工序，使駕駛室更加耐用。

第七，配置Fleetboard遠程智能車隊管理系統(tǒng)，可幫助車隊實現(xiàn)科學管理以及5%～15%的節(jié)油潛力。

第八，車架方面，采用比上一代穩(wěn)定性更高的寬車架，以及圓管橫梁，增加了高速行駛的穩(wěn)定性和安全性。等等。

能夠達到上述卓越的性能和品質，在于自設計之初，戴姆勒公司即把新一代Actros的使用壽命增加20%作為一個關鍵指標，從駕駛室、發(fā)動機到變速器等各大總成。高水平的設計，精湛的制造工藝，以及多種繁雜的性能測試和極限挑戰(zhàn)，使得全新Actros擁有了世界最卓越的性能；不僅全面實現(xiàn)了T.C.O.?最小化與出勤率最大化，同時戴姆勒公司賦予它更長的服務保養(yǎng)周期(動力總成3年/45萬km)、全新的服務合同和全新的金融政策。

※ 當?shù)赜脩魹楹纬闪恕氨挤邸保?/h2>

2018年9月10日杭州站品鑒會上，除視頻中展現(xiàn)的許多全新Actros用戶外，當?shù)氐挠脩舸怼贾菖R安廣安物流有限公司的董事長劉紅偉還詳細分享了公司的基本情況、經營理念和對全新Actros的使用體會。他介紹，其公司創(chuàng)始于1998年，現(xiàn)已成為杭州市臨安區(qū)實力最強的物流企業(yè)；公司下設：紹興分公司、杭州廣湖運輸有限公司(控股)、杭州廣晨燃氣有限公司(從事?；愤\輸經營)等。目前公司擁有營運車輛100多輛，牽引車方面主要是進口的奔馳(Actros)、沃爾沃和國產解放J6三大品牌；年運輸能力3 600多萬t；公司運輸線路主要包括：杭州-廣州、柯橋-廣州、臨安-廣州、深圳，還有短途至上海和西北方向的零擔線路；所運貨物主要有：電纜、燈具、原紙、布匹等，品類雜，重拋貨都有，特別是紹興的快運和與百世合作的快遞，以及從廣州回來的服裝包等，它們對車輛的時效性要求很高。所以，公司配車主要考慮了進口車輛。只有兼具了穩(wěn)定性、可靠性、經濟性和低故障率，才能保證業(yè)務的穩(wěn)定性。例如，跑快遞的牽引車主要選擇了奔馳Actros，奔馳Actros占據(jù)快遞快運車輛的80%以上。

他還說，公司的經營理念首先是“安全第一”，還有“和為貴”的人際交往，以及“誠信、合作、發(fā)展、共贏”，懂人心、心貼心、用好才，使駕駛員有向往。用好車，用好人，使公司得到了很好發(fā)展。

利星行商用車首席運營官文曉典闡述與戴姆勒公司的合作愿景和對奔馳卡車的理解

杭州品鑒會后用戶(右)現(xiàn)場簽約購買全新Actros卡車

對于上市不久的全新Actros，他說，公司積極響應，2018年4月開始試用。從紹興柯橋至廣州中大(1 350多km，筆者注)，滿載49 t，要求16 h到達；返回至杭州(1 250多km，筆者注)，要求14 h，并規(guī)定了油耗。結果證明效果非常好，油耗非常低。

他最后表示，奔馳車作為公司的“主導車”，他有很深的體會：第一次購買了5輛(Actros)1841；后來相繼增購了(Actros)2644、2646、2648三種車型，合計達到40多輛。20年來，公司得以不斷發(fā)展壯大，奔馳車有著不可磨滅的貢獻，因而公司成為奔馳的忠實用戶。

※ 與誰同啟“極效運輸”新時代？

利星行有限公司是梅賽德斯奔馳商用車在中國的代理商，也是梅賽德斯奔馳乘用車在中國最大的代理商。對于雙方的合作，戴姆勒卡客車(中國)有限公司CEO Ralf Kraemer科銳銘先生在杭州舉辦的全新Actros品鑒會上表示：戴姆勒與利星行多年來一直保持著緊密的合作，雙方在信任的基礎上建立了強大的國際合作伙伴關系。他還說，杭州市已成為東南地區(qū)物流行業(yè)的核心樞紐，未來雙方將共同致力于為當?shù)乜蛻籼峁┳顑?yōu)質的產品和服務，并幫助客戶實現(xiàn)效益和效率的最大化。正如利星行商用車首席運營官文曉典先生在致詞時所言，利星行作為奔馳卡車授權經銷商，一定不辜負戴姆勒和全體用戶的重托，會一如既往地為用戶提供高效的運輸解決方案。

另據(jù)介紹，20多年來，冠以Actros之名的歷代重卡，在長途運輸和建筑等領域廣受好評，全球銷量超過100萬輛。

在此，我們有理由相信，定位于公路運輸市場的全新Actros(同時引入中國市場的姊妹車型Arocs重型底盤專注于建筑、消防等改裝車市場)，一定能夠在新的形勢需求下，在中國市場得到越來越多地應用，為中國物流運輸行業(yè)轉型升級和進入“極效運輸2.0”時代發(fā)揮重要的引領作用。